【铝价天天见】(2021.09.07更新)
隔夜期货市场有色金属走势继续分化,沪铝冲高后窄幅区间波动为主。今日铝价料震荡盘整,仅供参考。
#今日铝价##今日铝价##今日铝价#
长江有色铝,均价:21700,+70↑
中原有色铝,均价:21700,+50↑
南海有色铝,均价:22020,+310↑
广东南储铝,均价:21830,+80↑
上海现货铝,均价:21710,+90↑
【山东信义通铝业科技有限公司常备库存量大、种类多、规格全,产品涵盖1~8系多个牌号和规格,常备牌号有:1050、1060、1100、2A12、2024、3003、5052、5083、5754、6061、6063、6082、7075、8011等,品质保证,供货及时】
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中原有色铝,均价:21700,+50↑
南海有色铝,均价:22020,+310↑
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【铝价天天见】(2021.09.06更新)
隔夜期货市场有色金属走势分化,沪铝区间盘整后再度突破拉升。今日铝价料明显上涨,仅供参考。
#今日铝价#
长江有色铝,21630 +300↑
中原有色铝,21650 +330↑
南海有色铝,21710 +20↑
广东南储铝,21750 +310↑
上海现货铝,21620 +300↑
【山东信义通铝业科技有限公司常备库存量大、种类多、规格全,产品涵盖1~8系多个牌号和规格,常备牌号有:1050、1060、1100、2A12、2024、3003、5052、5083、5754、6061、6063、6082、7075、8011等,品质保证,供货及时】
隔夜期货市场有色金属走势分化,沪铝区间盘整后再度突破拉升。今日铝价料明显上涨,仅供参考。
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长江有色铝,21630 +300↑
中原有色铝,21650 +330↑
南海有色铝,21710 +20↑
广东南储铝,21750 +310↑
上海现货铝,21620 +300↑
【山东信义通铝业科技有限公司常备库存量大、种类多、规格全,产品涵盖1~8系多个牌号和规格,常备牌号有:1050、1060、1100、2A12、2024、3003、5052、5083、5754、6061、6063、6082、7075、8011等,品质保证,供货及时】
紧张!全球最大集装箱船“长范”轮首航通过苏伊士运河
距“长赐”轮(Ever Given)搁浅事件5个月后,长荣海运最新一艘两万箱超大型船“长范”轮(Ever Ace)号首航苏伊士运河并顺利通过,运河管理局更罕见地登船献花致意。
当地时间8月28日,在“长范”轮行驶苏伊士运河时,苏伊士运河管理局特别发文介绍称,“长范”轮是目前通过苏伊士运河的最大船舶,也是目前世界上最大的集装箱船。该船全长400米,宽61.5米,总吨位23.5万吨,吃水15米,载箱量达23992TEU,超过韩国HMM(原现代商船)在去年交付的Algeciras级船(23964TEU),再次刷新全球最大集装箱船纪录。
此外,苏伊士运河管理局局长Osama Rabie见证“长范”轮通过运河,并指示两名引航员登船向“长范”轮船长献花表示欢迎,彼此交换纪念品。Rabie指出,这艘世界最大集装箱船首次航行驶入苏伊士运河,足以证明苏伊士运河有能力迎接和容纳现代化的巨型货船,管理局方面有信心使船舶可以安全快速地来往于东西方航线。
“长范”轮船长也表示,他很高兴驾驶世界上最大的集装箱船航行穿越苏伊士运河,并与苏伊士运河管理局的引航员密切合作,确保船舶安全通过。
据国际船舶网了解,“长范”轮是长荣海运在中韩船厂订造的一系列12艘A级集装箱船中的首制船,由韩国三星重工建造,于7月29日正式交付,投入长荣海运远东-欧洲航线,全面升级长荣海运所属的海洋联盟(Ocean Alliance)欧洲航线运力等级和舱位规模。
8月11日,“长范”轮靠泊盐田国际16号泊位。“长范”轮此次在盐田国际的装卸量超过8200标箱,刷新了盐田港区最大集装箱船舶的挂靠纪录。在盐田港区完成作业后,“长范”轮全船装载数量预计达到21710标箱,刷新单船实际装载箱量的世界纪录。
“长范”轮服务于长荣海运欧洲快线,靠港顺序依次为青岛、上海、宁波、台北、盐田、鹿特丹、菲利克斯托、汉堡等港口,回程将停靠丹戎帕拉帕斯及高雄港。该快线在华南地区仅设盐田国际为挂靠港。离开盐田港区后,“长范”轮将直接驶向欧洲,预计23天后到达欧洲鹿特丹港。
#忠进国际货运代理# 公司简介:https://t.cn/A6wIwH79
距“长赐”轮(Ever Given)搁浅事件5个月后,长荣海运最新一艘两万箱超大型船“长范”轮(Ever Ace)号首航苏伊士运河并顺利通过,运河管理局更罕见地登船献花致意。
当地时间8月28日,在“长范”轮行驶苏伊士运河时,苏伊士运河管理局特别发文介绍称,“长范”轮是目前通过苏伊士运河的最大船舶,也是目前世界上最大的集装箱船。该船全长400米,宽61.5米,总吨位23.5万吨,吃水15米,载箱量达23992TEU,超过韩国HMM(原现代商船)在去年交付的Algeciras级船(23964TEU),再次刷新全球最大集装箱船纪录。
此外,苏伊士运河管理局局长Osama Rabie见证“长范”轮通过运河,并指示两名引航员登船向“长范”轮船长献花表示欢迎,彼此交换纪念品。Rabie指出,这艘世界最大集装箱船首次航行驶入苏伊士运河,足以证明苏伊士运河有能力迎接和容纳现代化的巨型货船,管理局方面有信心使船舶可以安全快速地来往于东西方航线。
“长范”轮船长也表示,他很高兴驾驶世界上最大的集装箱船航行穿越苏伊士运河,并与苏伊士运河管理局的引航员密切合作,确保船舶安全通过。
据国际船舶网了解,“长范”轮是长荣海运在中韩船厂订造的一系列12艘A级集装箱船中的首制船,由韩国三星重工建造,于7月29日正式交付,投入长荣海运远东-欧洲航线,全面升级长荣海运所属的海洋联盟(Ocean Alliance)欧洲航线运力等级和舱位规模。
8月11日,“长范”轮靠泊盐田国际16号泊位。“长范”轮此次在盐田国际的装卸量超过8200标箱,刷新了盐田港区最大集装箱船舶的挂靠纪录。在盐田港区完成作业后,“长范”轮全船装载数量预计达到21710标箱,刷新单船实际装载箱量的世界纪录。
“长范”轮服务于长荣海运欧洲快线,靠港顺序依次为青岛、上海、宁波、台北、盐田、鹿特丹、菲利克斯托、汉堡等港口,回程将停靠丹戎帕拉帕斯及高雄港。该快线在华南地区仅设盐田国际为挂靠港。离开盐田港区后,“长范”轮将直接驶向欧洲,预计23天后到达欧洲鹿特丹港。
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