内蒙古集通铁路前进型蒸汽机车，集通铁路的十年蒸汽时代1995～2005 。蒸汽机车在新中国铁路使用了40多年，改革开放的80年代初，就有英美日等国的火车迷来中国拍摄蒸汽机车，一直到90年代，虽说已进入内燃机车时代，可外国火车迷依然在寻找蒸汽机车拍摄，总觉得中国蒸汽机车吸引人 。2000年后，随着生活水平的提高，还有照相器材日渐发展，国内外火车迷 、蒸汽机车爱好者纷纷来到集通铁路 。比起80年代的少量影像，集通蒸汽机车影像可比以往多很多，同时集通铁路可是世界上最后使用蒸汽机车的干线，在大板机务段 、司明义大桥 、经棚沿线等地方，都能遇到成群的国内外火车迷，说实在的，前进型蒸汽机车的确很迷人！

#火车迷十年[超话]##铁路摄影[超话]#新立屯附近铁道 11年夏天 去看霍林河到沈阳西的2万组合 找个开阔地 没想到火车太长望不到头 还是拍不下 当时萌生了去通霍的想法 那年连厂刚做出新的内3交付给辽段 戚墅堰5交付吉段 跨段管辖范围跑 十年前是沈局内燃型号最鼎盛时期 客货机东风和谐混跑 瓜橘虎猫狮猪和35 待一天能把车型看全 没多久后瓜橘都封存了

这个也解了我多年的迷惑了我一个火车迷还不知道火车司机还要进行机车交路我是真的不知道的这也解开了我多年的一个疑惑的我以前一直都不知道火车在一个站停了那么长的时间原来在停这么长的时间里是在进行机车交路的。机车交路这是铁路上的一个术语就是说一辆机车在运营时间内是要更换的机车的，也就是从起点到需要更换机车的站点这段时间段就叫做机车交路。然后另一辆机车就进行牵引了。那之前牵引的机车就完成了任务了回到车辆段。这只有普速火车上才有的高铁只需换向就可以了。另外铁路上火车也是禁止双弓的只升前弓。