集体换标后又扎堆换大嘴 宝马“拍了拍”起亚
此前我们曾聊过汽车品牌相继更换标识这一话题，其中最让人记忆深刻的要数起亚、宝马和大众三个品牌。
关于为什么换标这一问题，在之前的文章中我们曾简单分析过。随着近年来智能科技产品的迅速发展，人们的审美出现了回归。过多的视觉效果被设计师放弃，而追求简单、干净，以内容为中心的“扁平化”设计又重新火热了起来。因此，各大汽车品牌将自己的标识简化也就显得顺理成章。
然而近期宝马和起亚的另一操作，可能就真的让人感到有些费解了。直接上图。
全新宝马4系从刚有谍照时就引起了车迷们的讨伐，虽然目前常见的宝马7系、X5等车型进气格栅已明显增大，但像4系如此夸张的“大嘴”也确实令人一时难以接受。在此前一篇有关经典设计的稿件中我们也做出了分析，宝马这样的设计其实是回归到了最初时的宝马，如此巨大的格栅早在1933款BMW 303 Limousine车型上便已出现了，随后宝马将格栅越做越小，而近期又呈现出不断扩大的趋势。
近期我们获得了一组全新起亚凯尊（K7，北美称为Cadenza）的效果图，它的大嘴可以说比4系还要夸张了。从效果图来看，全新凯尊格栅上方的KIA标识变为了全新标识，进气格栅在整个前脸的面积占比甚至超过了4系，左右两侧的弧形边缘甚至将大灯都“挤”到了侧面。
了解起亚的朋友可能对于起亚突然换大嘴不会感到惊讶，因为起亚变大嘴并不是突变，而是给大家留好了心理准备。
起亚索兰托大家并不陌生，作为起亚最经典的车型之一，它的变化绝对可以代表着起亚家族的变化。从图片中我们可以看出，2014年款的索兰托还是樱桃小嘴，格栅在经过了6年的不断扩大后，2020年款索兰托（海外）变成了“呲牙咧嘴”，而即使是国内在售KX7的格栅也已明显扩大了许多。所以说全新凯尊的大嘴尽管很夸张，但比起宝马4系格栅的倍化还是要来得好接受了许多。
既然已经说起大嘴来了，我们就再来盘点一下，还有哪些品牌对大格栅情有独钟。
小编想到的第一个品牌是捷尼赛思（Genesis）。许多朋友对这个品牌比较陌生，它是现代起亚集团的高端子品牌，如同雷克萨斯之于丰田。身为高端品牌，捷尼赛思的家族式外观首先要做到令人难忘，并且还不能有任何抄袭其他品牌的嫌疑，于是便有了独树一帜的鲜明特征——巨大盾形格栅。之前的几款车型比起捷尼赛思的格栅绝对是“小嘴见大嘴”了，不过捷尼赛思整个车头给人的气势感也确实更加强烈。
刚刚提到了一下雷克萨斯，突然想起来能和捷尼赛思一比大小的也只能是它了。以前人们每每说起凌志（雷克萨斯）和它的车主时，都会用低调、有内涵等词来形容，因为那时候的雷克萨斯外观不够惊艳，但内饰用料、NVH等方面毫不亚于BBA。从2014款的IS开始，雷克萨斯就开始在外观上不停地“捯饬”了起来，而其中最明显的变化便是现在常见的家族式纺锤形格栅。现在如果一辆LM 300h停在我们的面前，看着它比一块地砖还大的格栅，想必没有人会再用低调来形容它了，取而代之的则是大气磅礴这一类了。
奥迪的格栅虽然没有上述车型、品牌那么夸张，但近年来已明显呈现出了越改越大的趋势。你还记得之前被当做公务用车的那一批A6吗？那时候A6的格栅不到一拃高，宽度也只比四环车标左右各多出两拃，而如今奥迪A6L的大嘴则将车牌号也“吞”了进去。和起亚一样，奥迪的格栅也是慢慢地不断扩大的，所以大家应该觉得现在奥迪的格栅一点也不别扭。最近人们还常说奥迪从科技转向了运动，越来越夸张的前脸也是很重要的一个因素。
大不一定是面积大，如果比例够大同样会让人难忘，阿斯顿·马丁就是最好的例子。老爷车的格栅都非常大，而且都是如同劳斯莱斯的“帕特农神庙”那样方正，而阿斯顿马丁则从一开始就在不停地追求属于自己的格栅样式，到1951年的这款DB3时已经明显有了家族特征。
DB3上这样的“凸”型大嘴一延续就是70年。如今阿斯顿·马丁的设计由豪华不断地偏向了运动，自吸也不坚持了甚至用上了AMG的发动机，但是这个大嘴却几乎完全保留了下来，它象征着赛车最原始的对于性能的追求，更向人们诉说着这个英国国宝品牌昔日的辉煌。
除了上述这些品牌与车型以外，还有许多大嘴是让人过目难忘的，比如玛莎拉蒂的家族式前脸，“高仿版”阿斯顿·马丁的福特福克斯、蒙迪欧等等。
那么问题来了，同样是大嘴，为什么宝马、的大嘴看起来那么奇怪呢？是宝马的设计问题还是我们的审美问题呢？再来看一款车你就明白了。
能看出这是一款什么车么？是否能看出这是一台保时捷911？没错，这就是911的鼻祖——1963款保时捷911。您有没有发现这台车前脸有些别扭呢？如果没有发现那么我来告诉您，这台车它压根没有中网。为什么没有发现？因为熟悉。911的经典设计延续了60年，我们对于这种取消中网或者说隐藏式格栅的911太过熟悉了，以至于即使它是一款连嘴都没有的车型但我们也不奇怪。试想一下随便将街头常见的一款车突然取消中网，是不是有可能会丑出天际呢？
我们觉得某些品牌的新设计奇怪是很正常的，只是暂时有些不熟悉而已。如今众多品牌都有着格栅越做越大的趋势，我们先不要急于否定这样的设计，未来的某一天我们没准还会吐槽曾经的格栅太小。所以，我们再看看吧，再看看。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
此前我们曾聊过汽车品牌相继更换标识这一话题，其中最让人记忆深刻的要数起亚、宝马和大众三个品牌。
关于为什么换标这一问题，在之前的文章中我们曾简单分析过。随着近年来智能科技产品的迅速发展，人们的审美出现了回归。过多的视觉效果被设计师放弃，而追求简单、干净，以内容为中心的“扁平化”设计又重新火热了起来。因此，各大汽车品牌将自己的标识简化也就显得顺理成章。
然而近期宝马和起亚的另一操作，可能就真的让人感到有些费解了。直接上图。
全新宝马4系从刚有谍照时就引起了车迷们的讨伐，虽然目前常见的宝马7系、X5等车型进气格栅已明显增大，但像4系如此夸张的“大嘴”也确实令人一时难以接受。在此前一篇有关经典设计的稿件中我们也做出了分析，宝马这样的设计其实是回归到了最初时的宝马，如此巨大的格栅早在1933款BMW 303 Limousine车型上便已出现了，随后宝马将格栅越做越小，而近期又呈现出不断扩大的趋势。
近期我们获得了一组全新起亚凯尊（K7，北美称为Cadenza）的效果图，它的大嘴可以说比4系还要夸张了。从效果图来看，全新凯尊格栅上方的KIA标识变为了全新标识，进气格栅在整个前脸的面积占比甚至超过了4系，左右两侧的弧形边缘甚至将大灯都“挤”到了侧面。
了解起亚的朋友可能对于起亚突然换大嘴不会感到惊讶，因为起亚变大嘴并不是突变，而是给大家留好了心理准备。
起亚索兰托大家并不陌生，作为起亚最经典的车型之一，它的变化绝对可以代表着起亚家族的变化。从图片中我们可以看出，2014年款的索兰托还是樱桃小嘴，格栅在经过了6年的不断扩大后，2020年款索兰托（海外）变成了“呲牙咧嘴”，而即使是国内在售KX7的格栅也已明显扩大了许多。所以说全新凯尊的大嘴尽管很夸张，但比起宝马4系格栅的倍化还是要来得好接受了许多。
既然已经说起大嘴来了，我们就再来盘点一下，还有哪些品牌对大格栅情有独钟。
小编想到的第一个品牌是捷尼赛思（Genesis）。许多朋友对这个品牌比较陌生，它是现代起亚集团的高端子品牌，如同雷克萨斯之于丰田。身为高端品牌，捷尼赛思的家族式外观首先要做到令人难忘，并且还不能有任何抄袭其他品牌的嫌疑，于是便有了独树一帜的鲜明特征——巨大盾形格栅。之前的几款车型比起捷尼赛思的格栅绝对是“小嘴见大嘴”了，不过捷尼赛思整个车头给人的气势感也确实更加强烈。
刚刚提到了一下雷克萨斯，突然想起来能和捷尼赛思一比大小的也只能是它了。以前人们每每说起凌志（雷克萨斯）和它的车主时，都会用低调、有内涵等词来形容，因为那时候的雷克萨斯外观不够惊艳，但内饰用料、NVH等方面毫不亚于BBA。从2014款的IS开始，雷克萨斯就开始在外观上不停地“捯饬”了起来，而其中最明显的变化便是现在常见的家族式纺锤形格栅。现在如果一辆LM 300h停在我们的面前，看着它比一块地砖还大的格栅，想必没有人会再用低调来形容它了，取而代之的则是大气磅礴这一类了。
奥迪的格栅虽然没有上述车型、品牌那么夸张，但近年来已明显呈现出了越改越大的趋势。你还记得之前被当做公务用车的那一批A6吗？那时候A6的格栅不到一拃高，宽度也只比四环车标左右各多出两拃，而如今奥迪A6L的大嘴则将车牌号也“吞”了进去。和起亚一样，奥迪的格栅也是慢慢地不断扩大的，所以大家应该觉得现在奥迪的格栅一点也不别扭。最近人们还常说奥迪从科技转向了运动，越来越夸张的前脸也是很重要的一个因素。
大不一定是面积大，如果比例够大同样会让人难忘，阿斯顿·马丁就是最好的例子。老爷车的格栅都非常大，而且都是如同劳斯莱斯的“帕特农神庙”那样方正，而阿斯顿马丁则从一开始就在不停地追求属于自己的格栅样式，到1951年的这款DB3时已经明显有了家族特征。
DB3上这样的“凸”型大嘴一延续就是70年。如今阿斯顿·马丁的设计由豪华不断地偏向了运动，自吸也不坚持了甚至用上了AMG的发动机，但是这个大嘴却几乎完全保留了下来，它象征着赛车最原始的对于性能的追求，更向人们诉说着这个英国国宝品牌昔日的辉煌。
除了上述这些品牌与车型以外，还有许多大嘴是让人过目难忘的，比如玛莎拉蒂的家族式前脸，“高仿版”阿斯顿·马丁的福特福克斯、蒙迪欧等等。
那么问题来了，同样是大嘴，为什么宝马、的大嘴看起来那么奇怪呢？是宝马的设计问题还是我们的审美问题呢？再来看一款车你就明白了。
能看出这是一款什么车么？是否能看出这是一台保时捷911？没错，这就是911的鼻祖——1963款保时捷911。您有没有发现这台车前脸有些别扭呢？如果没有发现那么我来告诉您，这台车它压根没有中网。为什么没有发现？因为熟悉。911的经典设计延续了60年，我们对于这种取消中网或者说隐藏式格栅的911太过熟悉了，以至于即使它是一款连嘴都没有的车型但我们也不奇怪。试想一下随便将街头常见的一款车突然取消中网，是不是有可能会丑出天际呢？
我们觉得某些品牌的新设计奇怪是很正常的，只是暂时有些不熟悉而已。如今众多品牌都有着格栅越做越大的趋势，我们先不要急于否定这样的设计，未来的某一天我们没准还会吐槽曾经的格栅太小。所以，我们再看看吧，再看看。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
那些惊艳了时光，从容了岁月的优美句子[给你小心心]
一、少年仍未老，岁月忽已暮。
二、朝花夕拾，捡的尽是枯萎。
三、无可奈何花落去，似曾相识燕归来。
四、君生我未生，我生君已老。
五、回廊一寸相思地，落月成孤倚。背灯和月就花阴，已是十年踪迹十年心。
六、来是春初，去是春将老。
七、流水落花春去也,天上人间。
八、伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。
九、思君令人老，岁月忽已晚。
十、我来不及认真地年轻，待明白过来时，只能选择认真地老去。
十一、昔别君未婚，儿女忽成行。
十二、红颜弹指老，刹那芳华尽。
十三、岁月辗转成歌，时光流逝如花。
十四、夜深忽梦少年事，梦啼妆泪红阑干。
十五、花有重开日，人无再少年。
十六、年去年来白发新，匆匆马上又逢春。
十七、今年落花颜色改， 明年花开复谁在？已见松柏摧为薪， 更闻桑田变成海。
十八、年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。
十九、流光容易把人抛，红了樱桃，绿了芭蕉。
二十、风飘飘，雪遥遥，梦中不知岁已老，朦胧人间谁登高。
二十一、聚散苦匆匆，此恨无穷。今年花胜去年红。可惜明年花更好，知与谁同？
二十二、以前喜欢跟一群人爬山看日出日落，现在喜欢一个人在窗前看云展云舒。
二十三、拉开抽屉，岁月给青春的日记铺上了一层灰。
二十四、指缝太宽，时光太瘦，岁月不能回头，我们无法白首。
二十五、岁月老了，听故事的人，成了讲故事的人，讲故事的人，成了故事里的人。
二十六、三千丈清愁鬓发，五十年春梦繁华。
二十七、欲买桂花同载酒，终不似，少年游。
二十八、日暮西山，岁月无言，花落声未残。
二十九、岁月不饶人，我亦未曾饶过岁月。
三十、昔我往矣，杨柳依依。今我来思，雨雪霏霏。
三十一、怀旧空吟闻笛赋，到乡翻似烂柯人。
三十二、君不见，高堂明镜悲白发，朝如青丝暮成雪。
三十三、江畔何人初见月？江月何年初照人？人生代代无穷已，江月年年只相似。不知江月待何 人，但见长江送流水。
三十四、静待时光清浅，岁月流转，把酒言欢，梦里，青春与你我不似初见。
三十五、老去光阴速可惊。鬓华虽改心无改，试把金觥，旧曲重听，犹似当年醉里声。
三十六、少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。儿童相见不相识，笑问客从何处来。
三十七、落叶知秋，情谊如酒，风渐凉时有喜却无忧。岁月流走，蓦然回首，一声问候醇绵依 旧。
三十八、闲云潭影日悠悠，物换星移几度秋?阁中帝子今何在，槛外长江空自流。
三十九、别离滋味浓于酒。著人瘦。此情不及墙东柳。春色年年如旧。
四十、前不见古人，后不见来者，念天地之悠悠，独怆然而涕下。
四十一、滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。
四十二、今年元夜时，月与灯依旧，不见去年人，泪湿春衫绣。
四十三、去年相送，余杭门外，飞雪似杨花。今年春尽，杨花似雪，犹不见还家。
四十四、去年今日此门中，人面桃花相映红，人面不知何处去，桃花依旧笑春风。
四十五、谁念西风独自凉？萧萧黄叶闭疏窗。沉思往事立残阳。被酒莫惊春睡重，赌书消得泼茶 香。当时只道是寻常。
一、少年仍未老，岁月忽已暮。
二、朝花夕拾，捡的尽是枯萎。
三、无可奈何花落去，似曾相识燕归来。
四、君生我未生，我生君已老。
五、回廊一寸相思地，落月成孤倚。背灯和月就花阴，已是十年踪迹十年心。
六、来是春初，去是春将老。
七、流水落花春去也,天上人间。
八、伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。
九、思君令人老，岁月忽已晚。
十、我来不及认真地年轻，待明白过来时，只能选择认真地老去。
十一、昔别君未婚，儿女忽成行。
十二、红颜弹指老，刹那芳华尽。
十三、岁月辗转成歌，时光流逝如花。
十四、夜深忽梦少年事，梦啼妆泪红阑干。
十五、花有重开日，人无再少年。
十六、年去年来白发新，匆匆马上又逢春。
十七、今年落花颜色改， 明年花开复谁在？已见松柏摧为薪， 更闻桑田变成海。
十八、年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。
十九、流光容易把人抛，红了樱桃，绿了芭蕉。
二十、风飘飘，雪遥遥，梦中不知岁已老，朦胧人间谁登高。
二十一、聚散苦匆匆，此恨无穷。今年花胜去年红。可惜明年花更好，知与谁同？
二十二、以前喜欢跟一群人爬山看日出日落，现在喜欢一个人在窗前看云展云舒。
二十三、拉开抽屉，岁月给青春的日记铺上了一层灰。
二十四、指缝太宽，时光太瘦，岁月不能回头，我们无法白首。
二十五、岁月老了，听故事的人，成了讲故事的人，讲故事的人，成了故事里的人。
二十六、三千丈清愁鬓发，五十年春梦繁华。
二十七、欲买桂花同载酒，终不似，少年游。
二十八、日暮西山，岁月无言，花落声未残。
二十九、岁月不饶人，我亦未曾饶过岁月。
三十、昔我往矣，杨柳依依。今我来思，雨雪霏霏。
三十一、怀旧空吟闻笛赋，到乡翻似烂柯人。
三十二、君不见，高堂明镜悲白发，朝如青丝暮成雪。
三十三、江畔何人初见月？江月何年初照人？人生代代无穷已，江月年年只相似。不知江月待何 人，但见长江送流水。
三十四、静待时光清浅，岁月流转，把酒言欢，梦里，青春与你我不似初见。
三十五、老去光阴速可惊。鬓华虽改心无改，试把金觥，旧曲重听，犹似当年醉里声。
三十六、少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。儿童相见不相识，笑问客从何处来。
三十七、落叶知秋，情谊如酒，风渐凉时有喜却无忧。岁月流走，蓦然回首，一声问候醇绵依 旧。
三十八、闲云潭影日悠悠，物换星移几度秋?阁中帝子今何在，槛外长江空自流。
三十九、别离滋味浓于酒。著人瘦。此情不及墙东柳。春色年年如旧。
四十、前不见古人，后不见来者，念天地之悠悠，独怆然而涕下。
四十一、滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。
四十二、今年元夜时，月与灯依旧，不见去年人，泪湿春衫绣。
四十三、去年相送，余杭门外，飞雪似杨花。今年春尽，杨花似雪，犹不见还家。
四十四、去年今日此门中，人面桃花相映红，人面不知何处去，桃花依旧笑春风。
四十五、谁念西风独自凉？萧萧黄叶闭疏窗。沉思往事立残阳。被酒莫惊春睡重，赌书消得泼茶 香。当时只道是寻常。
[微风][微风]回老家待了几天，觉得这才是生活该有的模样。新鲜的蔬菜水果车送到门口，几十年的老邻居，晒着太阳编着手工家长里短。吃饭时大声喊叫自己家的娃娃，早上一起锻炼，晚上的广场舞，骑着滑板车追逐的孩子。。。
摘了一早上樱桃，导致我胳膊酸痛无比。邻居家的小孙女本该叫我姑婆却追着喊姐姐。
摘了一早上樱桃，导致我胳膊酸痛无比。邻居家的小孙女本该叫我姑婆却追着喊姐姐。
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