#檀园#续2[微风] 镇上有个檀园，原为明代文人李流芳的私家园林，明清易代之际毁于“嘉定三屠”，现从各地搜罗大量古建构件后重建。时隔六年，本阁主重游之。
檀园的名字很雅，但用上海话念起来与“痰盂”同音，有点别扭和尴尬。
“侬到啥地方白相去了？”
“哦，我到檀园去白相了。”
“痰盂？覅瞎讲，侬去痰盂做啥？”[疑问] 纯无聊脑补，唐突了[允悲]
#带着微博去旅行#

1:35 苏联T-28中型坦克，1938年型。俄国Alanger出品。烂尾6年终于完成，情景设定为莫斯科战役时，由于巴巴罗萨和基辅会战苏军大量损失了坦克，苏军只能搜罗一切可以用的装甲力量去保卫莫斯科，其中就有这辆早已过时，闲置多年并且疏于保养的T-28坦克。经过泥泞俄罗斯黑土地里摩托化行军的T-28刚刚赶赴前线，来不及洗干净泥巴，即将投入到战斗中…

一个有意思的问题：NK没有哪些我国较易见的汽车品牌？

总所周知，NK从老大哥和世界各地搜罗来了大量五花八门的车型，可谓百花齐放百家争鸣。不过据我们的观察，有一些在中国常见的品牌在NK至今没有发现踪迹。

乘用车方面，非中国自主品牌目前没有发现起亚,斯柯达,铃木,马自达,斯巴鲁,雷诺,DS,特斯拉 ,Mini,Smart的身影。其中起亚客车和雷诺商用车,铃木摩托在平壤有过露脸。最后三者作为纯电动和个性化汽车品牌，没有被NK购买的理由和条件。中国自主品牌目前没有发现宝骏,宝沃,领克,观致,海马,名爵,上汽大通,开瑞,力帆,莲花,双环和华普。宝沃和领克据说在平壤也有过现身，但至今仍没有影像资料。

商用车方面，客车品牌目前没有比亚迪,开沃,银隆,吉利,中车,青年,扬子江,恒通。前五者可以理解，毕竟新能源浪潮目前还吹不到鸭绿江对岸。只是青年和扬子江这两个曾经火遍大江南北的公路客车和城市公交品牌，却没有以任何方式进入这个几乎可以看到所有中国客车品牌的国家。卡车品牌目前没有MAN,大运,华菱,中集,汕德卡,上汽红岩。欧洲四大卡车品牌的其他三者都能进入世界上最封闭的国家，MAN却一直没有获得入场券，不得不说是一件挺微妙的事情。

另外值得一提的是，普桑,富康,羚羊,北斗星,经典夏利,经典奥拓,五菱荣光,经典长安之星,昌河王(及同造型)等中国曾经和现在烂大街的廉价车型，在NK也没有任何存在的痕迹。这里面的缘由大家可以自行体会。

NK汽车见闻栏目就这样要告一段落了，作为活的汽车博物馆，有更多的车型期待着我们的发现和探索~