#职场#【本打算将分公司20多人全部裁掉，没想到事情的进展超过了我的预期】分公司二十多人，全部裁掉，我下了决心。五个项目在他们手上全部接近烂尾。先干掉的是行政和分公司总经理这对G男女，因为掌握了他俩作风问题的实锤证据，所以他俩走得安安静静，悄无声息，只对公司提了一个要求：公司必须销毁证据，并对他俩各自的配偶保密。
我答应了，他俩的破烂事是他们自己的隐私，只要离职，就跟公司没有半毛钱关系。
处理剩下的5个项目经理和15个项目助理才是棘手的事情。这群人工作纪律上完全没有问题，让做什么就做什么，一向都低眉顺眼，从来都规规矩矩，就是做出来的结果总是差点意思。说错了，不是差点意思，而是差大了意思，项目工期一拖再拖，项目成本一增再增。
一问原因，全都是客观原因，没一个人承认自己有问题，没有一个人承认自己笨。人都没问题，可是工作结果有问题，去哪说理？
所以快刀斩乱麻，通通放弃，也省得我跟他们生气着急。但是动作还不能太急，倒不是怕员工跟公司打官司。我们公司虽然不大，但绝对是坚决拥护劳动法的模范公司，裁员就给赔偿嘛，好聚好散，不伤感情。
不能急是因为还有五个项目没有收尾，虽然延期，虽然超成本，但是也得给客户干到底，总不能在客户那里失了信誉吧。
分公司没了总经理，所有事情都需要我这个总部的人来决策，审批。但我实在不想管理他们，我就做了一个大胆的决定：
1、每个项目由项目经理自治，预算内支出不用审批，直接对财务。
2、人员只出不进，如果有人离职，其他人把工作分一分。
3、取消KPI，打包项目奖金，项目完结后，项目团队商量怎么分。
4、我不参加周会月会，他们爱怎么折腾就怎么折腾，放羊式管理。
5、没了行政，也就没人处理考勤，那就拆了打卡机，每个人每月都算全勤。
我也和他们说了，我对得起他们，他们也要对得起公司，对得起他们自己的脸皮。当然了，我没说半年后就会干掉他们。这种一拍两散的事儿，就算是你情我愿，也得等到非结束不可的最后一分钟再提。
过了一个月，几个销售就急眼了，把我堵在办公室里，挨个诉苦。工期又拖了吧，项目经理跟客户说话太豪横了吧，有能力的助理离职了吧，等等。
我表面安抚销售，实际上let it be。
再后来销售也不堵我了，我估计他们也知道找我没用，开始学着我的度量，对项目乱象视而不见了吧。
又过了几个月，销售总监笑眯眯地踱进我办公室，抱拳说到：“杨总果然雄才大略，小弟佩服佩服啊。”
我瞥他一眼，“有屁快放。”
“我本来是恭喜你实验成功，谁知道你这般不识抬举。”
“什么实验？”
“你不是对分公司大刀阔斧进行了一系列改革吗，现在效果好得很啊。”
“怎么个好法？”
“你不知道吗？三个项目马上完工，客户很满意。还有两个项目也快进入尾声，客户想要追加合同额，扩大一倍规模。”
“我当然知道。这就算好了？看你没见过世面的样子。”我承认，我在装X。我扔给他一包大天叶，自己出了办公室。
其实我没什么要紧事儿，就是出来溜达溜达，思考一下这件事儿的合理性。这件事儿就像是飞机上的黑匣子，只有打开才知道发生了什么事情。
于是我就参加了一次月度会议。会议上，一开始大家有点紧张，但讨论起项目来，一个个非常自信。所有人透露出的状态，我总结就是两个字：“热情”——工作的热情。
这和几个月前的暮气沉沉和蔫啦吧唧，形成了鲜明的对比。
会议最后，我让他们谈谈这几个月的感受。他们争先恐后地表达对我调整管理制度的感激之情。
有的说，以前是被刀架在脖子上做事，没有自己的主见，也不能有自己的主见，现在是自己决策自己承担，结果放一边不说，这个过程就很爽，刺激。
有的说，以前审批太繁琐，买个硬盘都得过五关斩六将，挨个解释。更别说其他更重要的事情，往往是流程走下来，事情也耽误了。现在多好，充分信任，自己先垫钱都要把事情办成。
有的说，以前总是惦记着KPI里的考核项，有的考核项和日常工作又没什么关系，每个月一到打分的时候就头疼，现在多好，大家的精力和心思都放在怎么把项目做好上，结项了一起分奖金，目标统一。
有的说，以前开会，不是在领导面前摘自己的责任，就是给领导解释他不了解的信息，浪费时间和精力，还总是因为领导的眼神和语气，搞得自己很焦虑。现在开会，就是解决问题，高效，有一说一。
他们说了不少内容，限于篇幅，我就不一一列举。
我搞了十几年管理，带过很多牛逼的团队，也有无数个管理成功的案例，唯独这一次，让我大受震撼，因为我什么都没做，反倒激活了一个优秀的组织。
我脑子里的上千本管理书籍散落成了一片片废纸，一阵风吹来，飞舞到空中，又变了飘飘洒洒的雪花，在阳光里变淡，落在地上，又消失。
这世界上就没有不喜欢工作的人，如果有，那一定是工作不行。
这世界上就没有能力不行的员工，如果有，那一定是领导不行。
这世界上就没有不负责任的员工，如果有，那一定是制度不行。#职场技巧# #裁员#
我答应了，他俩的破烂事是他们自己的隐私，只要离职，就跟公司没有半毛钱关系。
处理剩下的5个项目经理和15个项目助理才是棘手的事情。这群人工作纪律上完全没有问题，让做什么就做什么，一向都低眉顺眼，从来都规规矩矩，就是做出来的结果总是差点意思。说错了，不是差点意思，而是差大了意思，项目工期一拖再拖，项目成本一增再增。
一问原因，全都是客观原因，没一个人承认自己有问题，没有一个人承认自己笨。人都没问题，可是工作结果有问题，去哪说理？
所以快刀斩乱麻，通通放弃，也省得我跟他们生气着急。但是动作还不能太急，倒不是怕员工跟公司打官司。我们公司虽然不大，但绝对是坚决拥护劳动法的模范公司，裁员就给赔偿嘛，好聚好散，不伤感情。
不能急是因为还有五个项目没有收尾，虽然延期，虽然超成本，但是也得给客户干到底，总不能在客户那里失了信誉吧。
分公司没了总经理，所有事情都需要我这个总部的人来决策，审批。但我实在不想管理他们，我就做了一个大胆的决定：
1、每个项目由项目经理自治，预算内支出不用审批，直接对财务。
2、人员只出不进，如果有人离职，其他人把工作分一分。
3、取消KPI，打包项目奖金，项目完结后，项目团队商量怎么分。
4、我不参加周会月会，他们爱怎么折腾就怎么折腾，放羊式管理。
5、没了行政，也就没人处理考勤，那就拆了打卡机，每个人每月都算全勤。
我也和他们说了，我对得起他们，他们也要对得起公司，对得起他们自己的脸皮。当然了，我没说半年后就会干掉他们。这种一拍两散的事儿，就算是你情我愿，也得等到非结束不可的最后一分钟再提。
过了一个月，几个销售就急眼了，把我堵在办公室里，挨个诉苦。工期又拖了吧，项目经理跟客户说话太豪横了吧，有能力的助理离职了吧，等等。
我表面安抚销售，实际上let it be。
再后来销售也不堵我了，我估计他们也知道找我没用，开始学着我的度量，对项目乱象视而不见了吧。
又过了几个月，销售总监笑眯眯地踱进我办公室，抱拳说到：“杨总果然雄才大略，小弟佩服佩服啊。”
我瞥他一眼，“有屁快放。”
“我本来是恭喜你实验成功，谁知道你这般不识抬举。”
“什么实验？”
“你不是对分公司大刀阔斧进行了一系列改革吗，现在效果好得很啊。”
“怎么个好法？”
“你不知道吗？三个项目马上完工，客户很满意。还有两个项目也快进入尾声，客户想要追加合同额，扩大一倍规模。”
“我当然知道。这就算好了？看你没见过世面的样子。”我承认，我在装X。我扔给他一包大天叶，自己出了办公室。
其实我没什么要紧事儿，就是出来溜达溜达，思考一下这件事儿的合理性。这件事儿就像是飞机上的黑匣子，只有打开才知道发生了什么事情。
于是我就参加了一次月度会议。会议上，一开始大家有点紧张，但讨论起项目来，一个个非常自信。所有人透露出的状态，我总结就是两个字：“热情”——工作的热情。
这和几个月前的暮气沉沉和蔫啦吧唧，形成了鲜明的对比。
会议最后，我让他们谈谈这几个月的感受。他们争先恐后地表达对我调整管理制度的感激之情。
有的说，以前是被刀架在脖子上做事，没有自己的主见，也不能有自己的主见，现在是自己决策自己承担，结果放一边不说，这个过程就很爽，刺激。
有的说，以前审批太繁琐，买个硬盘都得过五关斩六将，挨个解释。更别说其他更重要的事情，往往是流程走下来，事情也耽误了。现在多好，充分信任，自己先垫钱都要把事情办成。
有的说，以前总是惦记着KPI里的考核项，有的考核项和日常工作又没什么关系，每个月一到打分的时候就头疼，现在多好，大家的精力和心思都放在怎么把项目做好上，结项了一起分奖金，目标统一。
有的说，以前开会，不是在领导面前摘自己的责任，就是给领导解释他不了解的信息，浪费时间和精力，还总是因为领导的眼神和语气，搞得自己很焦虑。现在开会，就是解决问题，高效，有一说一。
他们说了不少内容，限于篇幅，我就不一一列举。
我搞了十几年管理，带过很多牛逼的团队，也有无数个管理成功的案例，唯独这一次，让我大受震撼，因为我什么都没做，反倒激活了一个优秀的组织。
我脑子里的上千本管理书籍散落成了一片片废纸，一阵风吹来，飞舞到空中，又变了飘飘洒洒的雪花，在阳光里变淡，落在地上，又消失。
这世界上就没有不喜欢工作的人，如果有，那一定是工作不行。
这世界上就没有能力不行的员工，如果有，那一定是领导不行。
这世界上就没有不负责任的员工，如果有，那一定是制度不行。#职场技巧# #裁员#
『吴门热点聚焦』跨 塘 巨 变
今天交通局继续在下班之前为我们带来了一顿大餐，不着急，我们先把目光的焦点是跨塘片区。
主要变化的有以下几点：①119路终止运营；②166路终止运营；③161路改线，不再进入园区站、跨塘和市区；④262路缩线至高浜首末站，不再去往园区站；⑤169路终止运营；⑥早前公示的261路终止运营和19路拆分。
在看到19路拆分的公示后，再看到119路计划全线撤销似乎就变得一点都不“意外”，因为这就是交通局最新的套路，A线无缘无故地调整为和B线相似的走向，然后B线一定就会出现在下一次公示中，或是缩线或是撤销。
原本19路和119路其实就是一个互补的稳定结构。19路在地铁三号线开通后调整为了大站停靠，为的就是提高整体运行效率，并且是葑亭大道主干线，一路直走；而119路的作用就是将19路不停靠的小站乘客带上，并且绕行古娄二村、园区站、春辉路等平行路段，服务这些不在葑亭大道沿线的乘客，两线在唯亭后分支，分别去往胜浦和朱街，各自都有着稳定的客流源。
公示中19路将替代119路绕行春辉路，看似整体影响不大，但是19路依然是大站停靠，所以那些不停靠的小站乘客出行就有了一定困难，当时大家心里都想还有161路和166路来保底。
这谁又想得到呢，交通局预判了你的预判，在下一条公示中，166路也计划终止运营。虽然我们一直都吐槽它又绕又贵，但相比起难等的258路，166路确实是跨塘乘客前往湖东通勤的最优选择，而车坊片区也再一次痛失干线。值得一提的是，166路在车坊首末站的末班是22:30，甚至晚于120路。以后留给车坊乘客的选择将越来越少，夜间出行更是问题。
沟通青剑湖科技城、跨塘和姑苏区的161路计划拦腰斩断，取消亭文街唯和路南至苏州站北广场西公交枢纽所有站点。新版161路计划行驶至星湖医院后沿目前169路的独家走向行驶，至菁源公寓后进入高浜首末站，无缘无故地产生了大幅复线。并且169路在青剑湖科技城段又与238路有一定的复线，那么我们不难想象的169路接下来的命运会如何。
果然，今天交通局公示中169路计划终止运营，一切尽在掌握之中，倪浜地铁站也将将痛失唯一配套线路。
262路计划缩线至高浜首末站，那么之前往园区站方向迟迟不恢复核定路线也就变得很好理解，官渎里、扬东路、跨塘段去往园区站的线路也仅剩下162路，想乘到跨塘片区唯一深入城区的线路也需要一次换乘。
至此，跨塘片区将总计减少6条常规线路，161/166/119/262这四条站站停、可补充19路不足之处的线路全部面临撤销或缩线，116路迟迟没有恢复到跨塘汇隆街，而古娄二村、园区站片区去往东段葑亭大道、唯亭将变得相当不便，今后只能乘坐调整后的109路换乘19路再换乘106路或是拆分后的东端19路才可到达唯亭，当然乘坐票价更高的地铁3号线换乘公交到达也是可以的。不知跨塘乘客看见了这样的调整计划会不会觉得出行更方便了，不管跨塘乘客信不信，至少“优化专班”的成员反正是信了。
现在也有个别朋友在看到有人提出对公示的反对意见后会说“一切都会重来，会有新辟的线路来弥补，要开的线路早已规划好了”等类似的话，然而这些朋友不是公交公司的内部人员，更不是交通局“优化专班”的人员，只是通过各类未经证实的“内部消息”来指点江山，混淆视听。
从3月8日交通局发布第一份公示以来，至昨天已累计有13份，涉及100多条线路，其中绝大多数线路都是在做“减法”，即大幅度缩线或是撤销，做“加法”的线路少之又少，且大部分延伸的线路都是在为其他线路缩线或是撤销做准备。那么这么多线路缩线以后，“公交资源”会怎么样被利用呢？当然是把腾出来的车辆和司机换到别的线路去，以替换报废车和人员缺口。这样的操作能使公交集团少买很多新车，甚至不买新车。去年，10米级的新车除了市公交上线都遥遥无期的氢燃料客车外，各公司都没有购买，取而代之的是称不上多的一堆6米级新车，而园区公交和相城公交直接选择了不买车来节省开支。
我们当然希望可以看到有好的配套线路新辟开行，或者有优秀的高效线诞生。但截至到目前，除了唯一一条小石城前往清树湾地铁站的短驳线路新辟之外，其他什么都没有。
我们只拿既有事实说话，从乘客的角度出发，换位思考，分析出目前各份公示中存在的不合理之处，所有的这些问题都是真实存在的。事实胜于雄辩，公道自在人心！
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国##苏州公交拟调整上百条线路#
今天交通局继续在下班之前为我们带来了一顿大餐，不着急，我们先把目光的焦点是跨塘片区。
主要变化的有以下几点：①119路终止运营；②166路终止运营；③161路改线，不再进入园区站、跨塘和市区；④262路缩线至高浜首末站，不再去往园区站；⑤169路终止运营；⑥早前公示的261路终止运营和19路拆分。
在看到19路拆分的公示后，再看到119路计划全线撤销似乎就变得一点都不“意外”，因为这就是交通局最新的套路，A线无缘无故地调整为和B线相似的走向，然后B线一定就会出现在下一次公示中，或是缩线或是撤销。
原本19路和119路其实就是一个互补的稳定结构。19路在地铁三号线开通后调整为了大站停靠，为的就是提高整体运行效率，并且是葑亭大道主干线，一路直走；而119路的作用就是将19路不停靠的小站乘客带上，并且绕行古娄二村、园区站、春辉路等平行路段，服务这些不在葑亭大道沿线的乘客，两线在唯亭后分支，分别去往胜浦和朱街，各自都有着稳定的客流源。
公示中19路将替代119路绕行春辉路，看似整体影响不大，但是19路依然是大站停靠，所以那些不停靠的小站乘客出行就有了一定困难，当时大家心里都想还有161路和166路来保底。
这谁又想得到呢，交通局预判了你的预判，在下一条公示中，166路也计划终止运营。虽然我们一直都吐槽它又绕又贵，但相比起难等的258路，166路确实是跨塘乘客前往湖东通勤的最优选择，而车坊片区也再一次痛失干线。值得一提的是，166路在车坊首末站的末班是22:30，甚至晚于120路。以后留给车坊乘客的选择将越来越少，夜间出行更是问题。
沟通青剑湖科技城、跨塘和姑苏区的161路计划拦腰斩断，取消亭文街唯和路南至苏州站北广场西公交枢纽所有站点。新版161路计划行驶至星湖医院后沿目前169路的独家走向行驶，至菁源公寓后进入高浜首末站，无缘无故地产生了大幅复线。并且169路在青剑湖科技城段又与238路有一定的复线，那么我们不难想象的169路接下来的命运会如何。
果然，今天交通局公示中169路计划终止运营，一切尽在掌握之中，倪浜地铁站也将将痛失唯一配套线路。
262路计划缩线至高浜首末站，那么之前往园区站方向迟迟不恢复核定路线也就变得很好理解，官渎里、扬东路、跨塘段去往园区站的线路也仅剩下162路，想乘到跨塘片区唯一深入城区的线路也需要一次换乘。
至此，跨塘片区将总计减少6条常规线路，161/166/119/262这四条站站停、可补充19路不足之处的线路全部面临撤销或缩线，116路迟迟没有恢复到跨塘汇隆街，而古娄二村、园区站片区去往东段葑亭大道、唯亭将变得相当不便，今后只能乘坐调整后的109路换乘19路再换乘106路或是拆分后的东端19路才可到达唯亭，当然乘坐票价更高的地铁3号线换乘公交到达也是可以的。不知跨塘乘客看见了这样的调整计划会不会觉得出行更方便了，不管跨塘乘客信不信，至少“优化专班”的成员反正是信了。
现在也有个别朋友在看到有人提出对公示的反对意见后会说“一切都会重来，会有新辟的线路来弥补，要开的线路早已规划好了”等类似的话，然而这些朋友不是公交公司的内部人员，更不是交通局“优化专班”的人员，只是通过各类未经证实的“内部消息”来指点江山，混淆视听。
从3月8日交通局发布第一份公示以来，至昨天已累计有13份，涉及100多条线路，其中绝大多数线路都是在做“减法”，即大幅度缩线或是撤销，做“加法”的线路少之又少，且大部分延伸的线路都是在为其他线路缩线或是撤销做准备。那么这么多线路缩线以后，“公交资源”会怎么样被利用呢？当然是把腾出来的车辆和司机换到别的线路去，以替换报废车和人员缺口。这样的操作能使公交集团少买很多新车，甚至不买新车。去年，10米级的新车除了市公交上线都遥遥无期的氢燃料客车外，各公司都没有购买，取而代之的是称不上多的一堆6米级新车，而园区公交和相城公交直接选择了不买车来节省开支。
我们当然希望可以看到有好的配套线路新辟开行，或者有优秀的高效线诞生。但截至到目前，除了唯一一条小石城前往清树湾地铁站的短驳线路新辟之外，其他什么都没有。
我们只拿既有事实说话，从乘客的角度出发，换位思考，分析出目前各份公示中存在的不合理之处，所有的这些问题都是真实存在的。事实胜于雄辩，公道自在人心！
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国##苏州公交拟调整上百条线路#
市面上的那么多品牌商家的武夷岩茶，茶友们要怎么鉴别挑选呢？？
这个问题的答案啊，早在清代的梁章钜就告诉我们了，梁先生说优秀的武夷岩茶，要满足这四个层面：香、清、甘、活。
先说：1、香，优秀的武夷岩茶，香馥郁，各个岩茶品种有各自不同的花香、花果香、花蜜香……有的香的高贵，有的香的幽雅细长，……总是是令人愉悦的香，大自然的芳香……
2、清，就是优秀的岩茶，气味清和，很纯净，没有杂味，没有土腥味啊，这些不好的气息味道，因为这里的土壤很优越，工艺也是无与伦比，
3、甘，优秀的武夷岩茶，有很好的回甘，其味甘泽，鲜爽回甘，品饮后，舌上甘润，口中生津，齿颊留香，
4、活字，又是该怎么理解呢？？欢迎大家在评论区留言分享哦
这个问题的答案啊，早在清代的梁章钜就告诉我们了，梁先生说优秀的武夷岩茶，要满足这四个层面：香、清、甘、活。
先说：1、香，优秀的武夷岩茶，香馥郁，各个岩茶品种有各自不同的花香、花果香、花蜜香……有的香的高贵，有的香的幽雅细长，……总是是令人愉悦的香，大自然的芳香……
2、清，就是优秀的岩茶，气味清和，很纯净，没有杂味，没有土腥味啊，这些不好的气息味道，因为这里的土壤很优越，工艺也是无与伦比，
3、甘，优秀的武夷岩茶，有很好的回甘，其味甘泽，鲜爽回甘，品饮后，舌上甘润，口中生津，齿颊留香，
4、活字，又是该怎么理解呢？？欢迎大家在评论区留言分享哦
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