西仪股份开板后就这么结束了吗？不信就这样开始了下跌，再烂的重组股都会有第二波行情，即使边拉边跌，也会诱人跟风，西仪调整两天了，后面会怎么走？
文山电力和南岭民爆就是重组股中走得最差的，文山电力高位三浪了，筑成了W顶，但走势的确平平，两个月的高位震荡仅涨停一次，它不跌的原因主要是因为绿电板块一直热情不减。
南岭民爆就走得很垃圾了，开板调整后每一次反弹都是为了下一个阶梯，三条小阳线，一条大阴线，已下跌四个台阶，或许是因为重组遭质疑，所以资金都是以撤退为主。南岭民爆基本上废了。
西仪股份比它们好多了，感觉就是良性调整，但是西仪已经13个涨停了，得消化，开板进场的目前被套11个点，所以有时不能太激进，虽是军工重组股，但也得看盘面。
三天大换手，老主力已经陆续立场，得等新主力捡到便宜筹码后，才有可能再现行情，构筑双顶或三重顶。注意十日均线附近，机会会在那里出现？
文山电力和南岭民爆就是重组股中走得最差的，文山电力高位三浪了，筑成了W顶，但走势的确平平，两个月的高位震荡仅涨停一次，它不跌的原因主要是因为绿电板块一直热情不减。
南岭民爆就走得很垃圾了，开板调整后每一次反弹都是为了下一个阶梯，三条小阳线，一条大阴线，已下跌四个台阶，或许是因为重组遭质疑，所以资金都是以撤退为主。南岭民爆基本上废了。
西仪股份比它们好多了，感觉就是良性调整，但是西仪已经13个涨停了，得消化，开板进场的目前被套11个点，所以有时不能太激进，虽是军工重组股，但也得看盘面。
三天大换手，老主力已经陆续立场，得等新主力捡到便宜筹码后，才有可能再现行情，构筑双顶或三重顶。注意十日均线附近，机会会在那里出现？
【【千问千寻大运河】百年车站和千年古城在静海相遇】
从高空俯视，树木褪去了绿色，天津市静海平原上显现得更加清晰，大运河、京沪铁路、104国道（旧线）延伸出三条平行线，其间夹杂的区域，是静海区人文历史最集中的地方，百年老站静海站、千年古城西钓台都在其中。
百年老站的“承受之重”
和104国道并肩的京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房，至今有113年的历史。
百年静海站
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军。1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
静海站老站房一角
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
静海老火车站内景
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
静海区文化馆原馆长孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
当年修建静海站的材料
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
百年老站换新颜
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今的静海站
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
2000年前的一里方城
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，却找不到古城的踪影。
西钓台村口
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
古城让水利设施改道
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。
当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
西钓台古城遗址
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
30多年过去了，古城只是揭开了神秘面纱的一角，它仍然有更多的秘密，等待后人解答。
从高空俯视，树木褪去了绿色，天津市静海平原上显现得更加清晰，大运河、京沪铁路、104国道（旧线）延伸出三条平行线，其间夹杂的区域，是静海区人文历史最集中的地方，百年老站静海站、千年古城西钓台都在其中。
百年老站的“承受之重”
和104国道并肩的京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房，至今有113年的历史。
百年静海站
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军。1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
静海站老站房一角
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
静海老火车站内景
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
静海区文化馆原馆长孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
当年修建静海站的材料
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
百年老站换新颜
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今的静海站
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
2000年前的一里方城
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，却找不到古城的踪影。
西钓台村口
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
古城让水利设施改道
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。
当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
西钓台古城遗址
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
30多年过去了，古城只是揭开了神秘面纱的一角，它仍然有更多的秘密，等待后人解答。
【每日吸引数千游客游览，西南首个生活垃圾分类主题公园建成】
重庆之声11月18日讯 废旧物品做成的变形金刚、儿童游乐场、放在椅子上就可以自动充电的智能座椅、旧物利用游乐空间……两江新区生活垃圾分类主题公园近日建成，这是全国垃圾分类示范教育基地，也是西南地区首个生活垃圾分类主题公园。
公园采取“寓教于乐、寄学于景”的方式，把生活垃圾分类宣传、居民互动体验及公园景色融为一体，打造了“一个宣教中心，两个体验空间，三个功能区域”。目前，公园已经对外开放，每天吸引数千名附近居民前来游玩。
垃圾堆放点变身市民打卡点
走进两江新区生活垃圾分类主题公园，迎面最先看到的便是5个非标准集装箱构成的建筑，公园内最早建成的金山街道生活垃圾分类宣教中心。
这里包括户外游戏区、民心佳园分类服务站、低碳之家等功能区，采用了全息投影、VR、触屏互动、多媒体展墙等高科技元素对垃圾分类知识、垃圾分类全流程、无废城市知识等进行展示互动，为参观者打造一个全方位沉浸式体验中心。
除此之外，公园内各类智慧设施也是随处可见，比如可充电、可上网的智慧座椅，多达十余个。市民可以直接通过USB接口为手机充电，如果没带数据线也没关系，座椅两端还有无线充电板，手机放在上面就可以直接充电。以后逛公园再也不用担心拍照太多，手机电量不够啦。
很难想象，这里原本是民心佳园的一个垃圾临时堆放点，是金山街道市政管理的一个盲点、难点。2020年，两江新区下定决心彻底整治城市环境死角，通过联合投资建设，把这里变成了一个市民们愿意为之驻足的打卡点。
寓教于乐的快乐体验
尽管这是一个主题文化公园，但公园内丝毫不会让人感觉枯燥，反而设计了很多可供人们游玩的场景，吸引了大量人气。如两个巨大的分类垃圾桶，内部其实是小朋友攀爬的游乐场，是最受小朋友喜爱的区域之一。
此外，公园内有一条色彩鲜艳的步道，地面上是各类生活垃圾分类、环境保护等方面的基础知识，还有各式各样的数字。
原来，这是公园的一大特色亮点——分类知识通关步道。孩子们在公园游玩时，可向公园运营方工作人员申请参与通关游戏，通过投扔骰子，并回答正确相应数字的垃圾分类相关问题，即可领取小礼品一份。
“我们希望通过这种寓教于乐的方式，让垃圾分类知识潜移默化的浸润进孩子们的心里，从而从意识改变行为，达到更好的宣传效果。”工作人员介绍。
在步道的旁边，还有一大片旧物利用游乐空间，全是备受孩子们喜爱的各类游乐设施。但与其他公园不同的是，这些游乐设施很大一部分是利用工业废金属、废旧轮胎、废塑料、废木料等我们生产生活中较为常见的废弃物制作而成，通过精心设计和巧妙组合，这些废弃材料被赋予了新的生命力。
“希望孩子们在攀、爬、跳的过程中，体验变废为宝的神奇，启发其关于资源循环利用的思考，让生活垃圾分类知识在游戏中浸润，实现‘玩中学、学中乐、乐中多收获’的情趣。”工作人员介绍。
新奇有趣的堆肥体验空间
除了寓教于乐的快乐体验，两江新区生活垃圾分类公园内还有不少新奇、有趣的知识和场景。
在游乐空间的不远处，可以看到草坪内有几个奇怪的小型建筑，有些类似于缩小几倍的“茅草屋”。其实，这是公园精心设计的堆肥体验空间，这些小型建筑便是蚯蚓塔堆肥箱和波卡西堆肥箱。
据工作人员介绍，厨余垃圾在生活垃圾中的占比高达40%-60%，所以“把厨余垃圾分出来”是垃圾分类工作的关键。蚯蚓塔堆肥法、波卡西堆肥等适合社区和家庭的堆肥方法更加绿色、环保，且操作简单、成功率高。以蚯蚓塔堆肥法为例，蚯蚓以有机废物为食，将厨余垃圾吃进去，可变废为宝，产生可蚯蚓粪和消化液，可以增强土壤肥力，促进植物的生长。
亲身体验变废为宝的乐趣
在公园里面，还有一座两层高、集装箱式的建筑，这就是公园的互动试验区。
一层是手工坊，里面有各种各样利用废弃物做成的手工制品，还有一排排的小型机具，市民可以利用这些机具对废旧材料进行再加工，体验完整的变废为宝全过程。二楼则是垃圾分类科普知识展厅、细菌观察室等，小朋友们可以通过定期的科普课程，借助显微镜了解各类细菌的危害。
常常有人会提出疑问，废弃家具、床垫之类的大件垃圾最终到哪里去了？他们又是怎样被处理的？在两江新区生活垃圾分类主题公园同样可以找到答案。
互动试验区的旁边，便是公园的资源化利用区，由一楼的大件垃圾拆解车间和二楼的垃圾分类及资源化研究中心构成，采取政企共建的方式，由两江新区城市管理局主管，新安洁环境卫生股份有限公司旗下重庆暄洁再生资源利用有限公司投资建设并负责运营。
在拆解车间中，配备了专业的成套设备，通过人工拆解和机械破碎相结合的方式，金属、木料等可回收资源进行专业回收处理，可以达到大件垃圾80%左右的资源化利用。该车间每天最多可处理20吨大件垃圾。
未来，居民和企业可以通过APP、微信等方式提交预约回收申请，由专业作业车辆上门回收，在这个车间进行专业化拆解。
二楼的研究中心从投、收、运、处四个环节开展垃圾分类及固体废弃物的全生命周期研究，主要包括垃圾分类及固废资源化理论、制度、技术创新及传播，有机垃圾、其他垃圾的联合处置技术及装备产业化等。
把城市融入自然、把自然引入城市。近年来，两江新区紧扣打造高品质生活示范区目标，谋划实施了民生实事和城市品质提升工程，推出了城市品质提升“十大行动”和“五大工程”绘制产城景深度融合宜居宜业宜乐宜游宜商的崭新画卷。其中，两江新区实施公园文化赋能行动，逐步对已建成的公园进行文化赋能，对新建的公园进行品质提升。
后续，两江新区还将推出“百园之城·全民问计”等一系列主题活动，向全社会有奖征集关于公园文化赋能等方面的意见、建议，对两江新区公园进行文化铸魂、品味提升，进一步完善城市功能配套，促进产城景深度融合，更好地把两江融入自然、把自然引入两江，打造国际化、绿色化、智能化、人文化现代城市样板。
（重庆之声记者张婷婷 两江新区供图）
重庆之声11月18日讯 废旧物品做成的变形金刚、儿童游乐场、放在椅子上就可以自动充电的智能座椅、旧物利用游乐空间……两江新区生活垃圾分类主题公园近日建成，这是全国垃圾分类示范教育基地，也是西南地区首个生活垃圾分类主题公园。
公园采取“寓教于乐、寄学于景”的方式，把生活垃圾分类宣传、居民互动体验及公园景色融为一体，打造了“一个宣教中心，两个体验空间，三个功能区域”。目前，公园已经对外开放，每天吸引数千名附近居民前来游玩。
垃圾堆放点变身市民打卡点
走进两江新区生活垃圾分类主题公园，迎面最先看到的便是5个非标准集装箱构成的建筑，公园内最早建成的金山街道生活垃圾分类宣教中心。
这里包括户外游戏区、民心佳园分类服务站、低碳之家等功能区，采用了全息投影、VR、触屏互动、多媒体展墙等高科技元素对垃圾分类知识、垃圾分类全流程、无废城市知识等进行展示互动，为参观者打造一个全方位沉浸式体验中心。
除此之外，公园内各类智慧设施也是随处可见，比如可充电、可上网的智慧座椅，多达十余个。市民可以直接通过USB接口为手机充电，如果没带数据线也没关系，座椅两端还有无线充电板，手机放在上面就可以直接充电。以后逛公园再也不用担心拍照太多，手机电量不够啦。
很难想象，这里原本是民心佳园的一个垃圾临时堆放点，是金山街道市政管理的一个盲点、难点。2020年，两江新区下定决心彻底整治城市环境死角，通过联合投资建设，把这里变成了一个市民们愿意为之驻足的打卡点。
寓教于乐的快乐体验
尽管这是一个主题文化公园，但公园内丝毫不会让人感觉枯燥，反而设计了很多可供人们游玩的场景，吸引了大量人气。如两个巨大的分类垃圾桶，内部其实是小朋友攀爬的游乐场，是最受小朋友喜爱的区域之一。
此外，公园内有一条色彩鲜艳的步道，地面上是各类生活垃圾分类、环境保护等方面的基础知识，还有各式各样的数字。
原来，这是公园的一大特色亮点——分类知识通关步道。孩子们在公园游玩时，可向公园运营方工作人员申请参与通关游戏，通过投扔骰子，并回答正确相应数字的垃圾分类相关问题，即可领取小礼品一份。
“我们希望通过这种寓教于乐的方式，让垃圾分类知识潜移默化的浸润进孩子们的心里，从而从意识改变行为，达到更好的宣传效果。”工作人员介绍。
在步道的旁边，还有一大片旧物利用游乐空间，全是备受孩子们喜爱的各类游乐设施。但与其他公园不同的是，这些游乐设施很大一部分是利用工业废金属、废旧轮胎、废塑料、废木料等我们生产生活中较为常见的废弃物制作而成，通过精心设计和巧妙组合，这些废弃材料被赋予了新的生命力。
“希望孩子们在攀、爬、跳的过程中，体验变废为宝的神奇，启发其关于资源循环利用的思考，让生活垃圾分类知识在游戏中浸润，实现‘玩中学、学中乐、乐中多收获’的情趣。”工作人员介绍。
新奇有趣的堆肥体验空间
除了寓教于乐的快乐体验，两江新区生活垃圾分类公园内还有不少新奇、有趣的知识和场景。
在游乐空间的不远处，可以看到草坪内有几个奇怪的小型建筑，有些类似于缩小几倍的“茅草屋”。其实，这是公园精心设计的堆肥体验空间，这些小型建筑便是蚯蚓塔堆肥箱和波卡西堆肥箱。
据工作人员介绍，厨余垃圾在生活垃圾中的占比高达40%-60%，所以“把厨余垃圾分出来”是垃圾分类工作的关键。蚯蚓塔堆肥法、波卡西堆肥等适合社区和家庭的堆肥方法更加绿色、环保，且操作简单、成功率高。以蚯蚓塔堆肥法为例，蚯蚓以有机废物为食，将厨余垃圾吃进去，可变废为宝，产生可蚯蚓粪和消化液，可以增强土壤肥力，促进植物的生长。
亲身体验变废为宝的乐趣
在公园里面，还有一座两层高、集装箱式的建筑，这就是公园的互动试验区。
一层是手工坊，里面有各种各样利用废弃物做成的手工制品，还有一排排的小型机具，市民可以利用这些机具对废旧材料进行再加工，体验完整的变废为宝全过程。二楼则是垃圾分类科普知识展厅、细菌观察室等，小朋友们可以通过定期的科普课程，借助显微镜了解各类细菌的危害。
常常有人会提出疑问，废弃家具、床垫之类的大件垃圾最终到哪里去了？他们又是怎样被处理的？在两江新区生活垃圾分类主题公园同样可以找到答案。
互动试验区的旁边，便是公园的资源化利用区，由一楼的大件垃圾拆解车间和二楼的垃圾分类及资源化研究中心构成，采取政企共建的方式，由两江新区城市管理局主管，新安洁环境卫生股份有限公司旗下重庆暄洁再生资源利用有限公司投资建设并负责运营。
在拆解车间中，配备了专业的成套设备，通过人工拆解和机械破碎相结合的方式，金属、木料等可回收资源进行专业回收处理，可以达到大件垃圾80%左右的资源化利用。该车间每天最多可处理20吨大件垃圾。
未来，居民和企业可以通过APP、微信等方式提交预约回收申请，由专业作业车辆上门回收，在这个车间进行专业化拆解。
二楼的研究中心从投、收、运、处四个环节开展垃圾分类及固体废弃物的全生命周期研究，主要包括垃圾分类及固废资源化理论、制度、技术创新及传播，有机垃圾、其他垃圾的联合处置技术及装备产业化等。
把城市融入自然、把自然引入城市。近年来，两江新区紧扣打造高品质生活示范区目标，谋划实施了民生实事和城市品质提升工程，推出了城市品质提升“十大行动”和“五大工程”绘制产城景深度融合宜居宜业宜乐宜游宜商的崭新画卷。其中，两江新区实施公园文化赋能行动，逐步对已建成的公园进行文化赋能，对新建的公园进行品质提升。
后续，两江新区还将推出“百园之城·全民问计”等一系列主题活动，向全社会有奖征集关于公园文化赋能等方面的意见、建议，对两江新区公园进行文化铸魂、品味提升，进一步完善城市功能配套，促进产城景深度融合，更好地把两江融入自然、把自然引入两江，打造国际化、绿色化、智能化、人文化现代城市样板。
（重庆之声记者张婷婷 两江新区供图）
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