现在普通家庭买台车不是新鲜事，但能拿出40到50万元买车的人，依旧是妥妥的中产精英，这一点应该没人否认吧[笑而不语]而这个价位区间，销量最好的SUV，是宝马X3。
另一个角度来看，能满足中产精英们对一台车的期望，是非常难的。一方面他们有见识有品位，对审美和品质要求很高。另一方面，他们又不像土豪那样不在乎钱，四五十万一台车到底值不值，他们会仔细衡量。
那么宝马X3究竟有什么能耐，可以稳坐中型豪华SUV销冠呢？前几天刚刚试驾了中期改款的新BMW X3，对于这台车，我的评价就是：没有短板[好喜欢][好喜欢][好喜欢]
外形全面升级犹如大换代
人们对一台车的第一印象必定来自于外形，这次试驾的X3 xDrive30i尊享型M曜夜套装外形上的改变之大，可以说中期改款堪比大换代。车头、车尾、大灯、尾灯、双肾、车头进气格栅，几乎所有重要位置，都做了大调整。
整体趋势就是减少曲线、增加直线，因此新款X3的外形在BBA同级车型里绝对是最硬朗的，尤其是车头大尺寸一体化黑色双肾、棱角分明的大灯、造型别致的3D立体悬浮尾灯，让X3的辨识度进一步提升。
之前多次在街头看到上牌的新X3，很远就能从车流里跳脱出来，并且跟老款X3气质全然不同，即便是完全不懂车的人，也能马上感受到区别。对于一款中改车，这样的革新可以说非常厚道。
新X3外形的另一个大提升，是宝马首次为SUV车型加入曜夜套装，我开的这台，外观没有任何镀铬，全部换成了黑色高光部件，甚至包括20寸轮毂，这种设计跟白色车身形成强烈反差，整车的运动氛围进一步增强。
如果你觉得这个造型还不够劲儿，就可以选择黑色车身+曜夜套装，这就是所谓的原厂“黑武士”风格了，大家喜闻乐见。
新X3的尾灯一开始很多人不太适应，认为过于复杂。事实上这个设计是跟大哥X5一脉相承的。点亮后醒目的“C字形双叉”设计非常漂亮。现在市面上各种新车设计趋同严重，像新X3这样既有家族特征，又特立独行的新设计，实属难得。
此外，新X3前245/45 R20后275/40 R20的不同轮胎规格，不但可以带来宽胎、宽轮距的超级运动化视觉效果，驾驶起来也能感受到超宽后轮的极致稳定感。
全数字化内饰升级碾压对手
进入新X3的车厢，立刻能感受到触感细腻的Sensatec 2.0合成皮革饰面和座椅，此种新材质拥有比肩真皮的舒适度，同时耐久性更好，长时间不用打理状态依旧如新。加上对比色缝线、菱格纹设计、打孔装饰工艺，再搭配车内错落有致的哑光金属光泽按键、饰板，新X3的内饰氛围很好的契合了舒适、豪华、动感三重诉求。
新X3还配置了中国市场独有的舒适座椅，座垫与靠背比海外版车型更厚实，并且是同级中唯一具后排座椅靠背角度调节的车型。我个人最喜欢的是新X3后排的麂皮绒材质柔软头枕，坐车的时候“头一碰枕头就想睡”感觉相当强烈[笑而不语]
双12.3英寸高分辨率数字仪表盘及中控触摸屏，组成了新X3的全数字显示系统。再结合iDrive7操作系统和宝马智能个人助理，新X3的智能互联驾驶座舱可以让用户实现多样化个性化的人车互动模式。新车还支持无线Apple CarPlay及百度CarLife、腾讯小场景功能，反正堵车时坐在车里可以打发时间的事情又增多了[偷笑]
这台豪华“家用”SUV开起来依旧非常宝马
今年1到10月，宝马X3的销量高达128892台，比同级位居第二的奥迪Q5多出15000多台。但这样的热销车型往往可能因为对市场的妥协而丢失某些个性，新X3会是这样一台车吗？
尽管新X3非常好开、极易上手，舒适的悬架也把大量的路面反馈过滤的一干二净，可一旦在北京郊区的山路上快速驾驶这台SUV，你依旧能清晰感受到宝马才有的独特驾驶质感。
252马力的B48 2.0T发动机，可以让新X3在6.8秒内加速到100km/h，这个数据看起来一般般，但实际开起来，由于SUV的高坐姿和大车身，同样数据的加速感觉要比轿车来的更为强烈。
得益于2.0T+8AT动力系统极佳的匹配度，新X3无论是起步还是中段加速超车，司机对这这台车的直观感受都相当轻盈灵巧，尤其是在急加速超车的时候，把驾驶模式和挡位同时设定为运动，甚至可以清晰地感受到“被踹一脚”的推背感，这种相当积极又无缝衔接的动力响应绝对是宝马独有的招牌调校。
值得一提的是，如果将新X3设置到Sport运动模式，排气管的电子阀门即刻开启，带来更加悦耳的声浪，虽然没有大排量那么浑厚，依然能让你知道什么是货真价实的运动型SUV。
新X3的悬架非常聪明，日常驾驶，即便过减速带不踩刹车，避震也能帮你缓冲大部分震动，你会误以为X3是一台“很软”的车。一旦在山路上比较激烈驾驶，或者急加速借道超车时，悬架柔中带韧的特征就显露无余，对车身姿态强有力的支撑能让司机的操控更为从容，宝马的悬架功力之深从这一点上便可窥知一二。
够好开，但也够智能
尽管驾驶新X3乐趣十足，但如果你是那种驾驶欲望不强烈的车主，新X3一样能满足你。新车配备了宝马最先进的自动驾驶辅助系统Pro，该系统的两大特色功能：交通拥堵辅助和变道辅助。自动驾驶辅助系统Pro的交通拥堵辅助功能，可以在60km/h车速以内允许驾驶者暂时放开双手手脚，由车辆接管。
另一个超级方便的功能是变道辅助，当车速在70km/h及以上时，通过轻拨转向灯杆即可让车辆自行完成变道。此外新X3在辅助驾驶方面还新增了50m循迹倒车功能，当你驶入死胡同想要全身而退时，挂入倒挡，选择“倒车辅助”功能，车辆将会像倒带一样，原路回退至多50m，非常智能。
总之，一台广受欢迎的车一定是非常均衡的：品牌、价格、配置、性能、可靠性等等……没有短板。这一代宝马X3在过去的三年时间里，已经获得了超过40万中国车主用真金白银投出的“赞成票”，这次堪比大换代的中期改款，毫无短板的新X3不出意外，还会继续称霸中级豪华SUV市场。
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那么宝马X3究竟有什么能耐，可以稳坐中型豪华SUV销冠呢？前几天刚刚试驾了中期改款的新BMW X3，对于这台车，我的评价就是：没有短板[好喜欢][好喜欢][好喜欢]
外形全面升级犹如大换代
人们对一台车的第一印象必定来自于外形，这次试驾的X3 xDrive30i尊享型M曜夜套装外形上的改变之大，可以说中期改款堪比大换代。车头、车尾、大灯、尾灯、双肾、车头进气格栅，几乎所有重要位置，都做了大调整。
整体趋势就是减少曲线、增加直线，因此新款X3的外形在BBA同级车型里绝对是最硬朗的，尤其是车头大尺寸一体化黑色双肾、棱角分明的大灯、造型别致的3D立体悬浮尾灯，让X3的辨识度进一步提升。
之前多次在街头看到上牌的新X3，很远就能从车流里跳脱出来，并且跟老款X3气质全然不同，即便是完全不懂车的人，也能马上感受到区别。对于一款中改车，这样的革新可以说非常厚道。
新X3外形的另一个大提升，是宝马首次为SUV车型加入曜夜套装，我开的这台，外观没有任何镀铬，全部换成了黑色高光部件，甚至包括20寸轮毂，这种设计跟白色车身形成强烈反差，整车的运动氛围进一步增强。
如果你觉得这个造型还不够劲儿，就可以选择黑色车身+曜夜套装，这就是所谓的原厂“黑武士”风格了，大家喜闻乐见。
新X3的尾灯一开始很多人不太适应，认为过于复杂。事实上这个设计是跟大哥X5一脉相承的。点亮后醒目的“C字形双叉”设计非常漂亮。现在市面上各种新车设计趋同严重，像新X3这样既有家族特征，又特立独行的新设计，实属难得。
此外，新X3前245/45 R20后275/40 R20的不同轮胎规格，不但可以带来宽胎、宽轮距的超级运动化视觉效果，驾驶起来也能感受到超宽后轮的极致稳定感。
全数字化内饰升级碾压对手
进入新X3的车厢，立刻能感受到触感细腻的Sensatec 2.0合成皮革饰面和座椅，此种新材质拥有比肩真皮的舒适度，同时耐久性更好，长时间不用打理状态依旧如新。加上对比色缝线、菱格纹设计、打孔装饰工艺，再搭配车内错落有致的哑光金属光泽按键、饰板，新X3的内饰氛围很好的契合了舒适、豪华、动感三重诉求。
新X3还配置了中国市场独有的舒适座椅，座垫与靠背比海外版车型更厚实，并且是同级中唯一具后排座椅靠背角度调节的车型。我个人最喜欢的是新X3后排的麂皮绒材质柔软头枕，坐车的时候“头一碰枕头就想睡”感觉相当强烈[笑而不语]
双12.3英寸高分辨率数字仪表盘及中控触摸屏，组成了新X3的全数字显示系统。再结合iDrive7操作系统和宝马智能个人助理，新X3的智能互联驾驶座舱可以让用户实现多样化个性化的人车互动模式。新车还支持无线Apple CarPlay及百度CarLife、腾讯小场景功能，反正堵车时坐在车里可以打发时间的事情又增多了[偷笑]
这台豪华“家用”SUV开起来依旧非常宝马
今年1到10月，宝马X3的销量高达128892台，比同级位居第二的奥迪Q5多出15000多台。但这样的热销车型往往可能因为对市场的妥协而丢失某些个性，新X3会是这样一台车吗？
尽管新X3非常好开、极易上手，舒适的悬架也把大量的路面反馈过滤的一干二净，可一旦在北京郊区的山路上快速驾驶这台SUV，你依旧能清晰感受到宝马才有的独特驾驶质感。
252马力的B48 2.0T发动机，可以让新X3在6.8秒内加速到100km/h，这个数据看起来一般般，但实际开起来，由于SUV的高坐姿和大车身，同样数据的加速感觉要比轿车来的更为强烈。
得益于2.0T+8AT动力系统极佳的匹配度，新X3无论是起步还是中段加速超车，司机对这这台车的直观感受都相当轻盈灵巧，尤其是在急加速超车的时候，把驾驶模式和挡位同时设定为运动，甚至可以清晰地感受到“被踹一脚”的推背感，这种相当积极又无缝衔接的动力响应绝对是宝马独有的招牌调校。
值得一提的是，如果将新X3设置到Sport运动模式，排气管的电子阀门即刻开启，带来更加悦耳的声浪，虽然没有大排量那么浑厚，依然能让你知道什么是货真价实的运动型SUV。
新X3的悬架非常聪明，日常驾驶，即便过减速带不踩刹车，避震也能帮你缓冲大部分震动，你会误以为X3是一台“很软”的车。一旦在山路上比较激烈驾驶，或者急加速借道超车时，悬架柔中带韧的特征就显露无余，对车身姿态强有力的支撑能让司机的操控更为从容，宝马的悬架功力之深从这一点上便可窥知一二。
够好开，但也够智能
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三季报掘金！华为进驻万亿储能市场！储能板块前景可期
一、市场形势
近日，华为签下了在沙特红海新城的储能项目，规模达到1300MWh，是迄今为止全球最大的储能项目。这一消息的势能一直持续到26日，当中国电建证实旗下山东电建参与这一项目后，中国电建一度涨停。
目前，我国储能累计装机量达到35.6GW，占全球市场总规模比重达到18.6%，从储能结构来看，其中电化学储能累计装机规模达到了3.27GW，锂离子电池以88.8%的装机占比占据绝对主导地位，中国已经成为全球储能市场最重要的市场。
二、储能核心强势品种精选解读
吉电股份（000875）
1、基本面分析
1）新能源和委托运维业务发力，21H1 业绩增长 52%：
2021H1 公司实现营收增速 36.87%，主要系上半年新增新能源项目且委托运维收入增加。分产品来看，2021H1 运维、综合智慧能源及其他营收大幅提升，同比+2253.83%；风电、光伏、热力营收分别同比+44.58%、+20.46%、 +21.68%；火电营收增速慢于其他业务，同比+8.23%。2021H1 公司归母净利润同比+51.96%，增速高于营收主要系财务费用率下降。单 Q2 实现营收27.93 亿元，同比+32.22%；归母净利 2.78 亿元，同比+39.30%。
2）费用管控能力提升，资本结构略有优化：
公司 2021H1 毛利率为 29.0%，同比-0.7pct；净利率为 14.2%，同比+0.3pct。公司费用管控能力略有提升，2021H1 期间费用率为 13.6%，同比-0.6pct。其中，管理费用率为 1.0%，同比+0.4pct；财务费用率为 12.5%，同比-1.0pct。公司资本结构略有优化，截至 6 月末，资产负债率为 76.35%，较 2020 年 末下降 3.5pct，但仍处于较高水平。现金流方面，2021H1 公司经营活动现金流量净额为 16.7 亿元，同比+42.4%，主要系收入增加带动。
3）装机规模稳步提升，新能源占比高达 65%：
公司致力于推进清洁能源发展战略，实现产业结构持续优化。上半年公司共新增新能源产能 37.94 万千瓦。截至 6 月末，公司项目遍及全国 30 个省市区，装机容量达 950.9 万千瓦，其中火电 330 万千瓦、风电 269.99 万千瓦、光伏 350.91 万千瓦，新能源占比高达 65.30%。公司计划到 2025 年装机规模超 2000 万千瓦，实现清洁能源比重超 90%。据此规划，公司新能源仍存在着较高的增长空间，有望带动业绩持续增长。公司生产运营状态良好，2021H1 共完成发电量 118.05 亿千瓦时，同比增长 15.60%，其中新能源发电量 52.63 亿千瓦时，同比增长 43.88%；完成供热量 1956.14 万吉焦，同比增加 10.78%。
二、技术面分析
周K线图显示近期形成了较为明显的上升通道，目前价格正处在通道下轨低位区域，后市在基本面配合下有望延续上升通道向上运行，建议投资者逢低关注。
金风科技（002202）
1、基本面分析
1）风机销量有所下滑，大型风机占比提升降低成本
公司上半年实现风机销量 2.97GW，同比-27.66%，销量下滑导致收入下降，21H1 实现风机销售收入 128.72 亿元，同比-11.63%。尽管销量下滑，但公司成本大幅下降，利润率提升明显。公司上半年综合毛利率 28%，同比+10.6pct，其中风机及零部件毛利率 20.34%，同比+8.2pct。分机型来看，3S/4S 及 6S/8S 毛利率分别是 18.80%（同比+3.06pct）及 25.94%（同比+9.14pct），2S 毛利 14.5%（同比+3.52pct）。公司大风机占比激增，进一步拉高毛利率，3S/4S 占比由去年的 6.74%增至 38.84%;6S/8S 占比由去年的 4.04%增至 26.80%。
2）在手订单饱满，未来三年业绩可期
截至报告期，公司外部待执行订单总量为 12.95GW，分别为:1.5MW 机组 75.00MW，2S 平台 4,850.00MW，3S/4S平台 7,196.92MW ， 6S/8S 平 台 831.30MW; 公司外部中标未签订单2,085.10MW，包括 2S 平台 606.50MW，3S/4S 平台 1,478.60MW;公司在手外部订单共计 15.04GW。在手订单充沛，公司未来业绩有望持续增长。
3）大数据支持风电运营，逐步向资管业务转变
公司十年布局人工智能大数据统运统维，H1 自营风电场新增权益并网装机容量 302MW，转让权益并网容量 273MW，发电收入 27.8 亿元，同比+32.34%。公司把握可再生能源资产一体化的必然趋势，由运维向资管转变。风电服务收入 16.45 亿元，其中后服务收入 7.49 亿元，同比+29.05%，管理风电场资产规模 979.79 万千瓦，同比+70.24%。公司风电服务板块盈利水平大幅改善，上半年毛利率6.9%，同比+15.5pct。
2、技术面分析
周K线图中显示前期形成了周线级别的大双底形态，近期价格突破之后回落，后市有可能出现靠近颈线的走势，但如果基本面优秀，业绩表现突出有可能并不会碰触颈线位置，因此后市可逢低逐步布局，股价暂时的回落将可能带来极佳的入场时机，建议密切关注。
一、市场形势
近日，华为签下了在沙特红海新城的储能项目，规模达到1300MWh，是迄今为止全球最大的储能项目。这一消息的势能一直持续到26日，当中国电建证实旗下山东电建参与这一项目后，中国电建一度涨停。
目前，我国储能累计装机量达到35.6GW，占全球市场总规模比重达到18.6%，从储能结构来看，其中电化学储能累计装机规模达到了3.27GW，锂离子电池以88.8%的装机占比占据绝对主导地位，中国已经成为全球储能市场最重要的市场。
二、储能核心强势品种精选解读
吉电股份（000875）
1、基本面分析
1）新能源和委托运维业务发力，21H1 业绩增长 52%：
2021H1 公司实现营收增速 36.87%，主要系上半年新增新能源项目且委托运维收入增加。分产品来看，2021H1 运维、综合智慧能源及其他营收大幅提升，同比+2253.83%；风电、光伏、热力营收分别同比+44.58%、+20.46%、 +21.68%；火电营收增速慢于其他业务，同比+8.23%。2021H1 公司归母净利润同比+51.96%，增速高于营收主要系财务费用率下降。单 Q2 实现营收27.93 亿元，同比+32.22%；归母净利 2.78 亿元，同比+39.30%。
2）费用管控能力提升，资本结构略有优化：
公司 2021H1 毛利率为 29.0%，同比-0.7pct；净利率为 14.2%，同比+0.3pct。公司费用管控能力略有提升，2021H1 期间费用率为 13.6%，同比-0.6pct。其中，管理费用率为 1.0%，同比+0.4pct；财务费用率为 12.5%，同比-1.0pct。公司资本结构略有优化，截至 6 月末，资产负债率为 76.35%，较 2020 年 末下降 3.5pct，但仍处于较高水平。现金流方面，2021H1 公司经营活动现金流量净额为 16.7 亿元，同比+42.4%，主要系收入增加带动。
3）装机规模稳步提升，新能源占比高达 65%：
公司致力于推进清洁能源发展战略，实现产业结构持续优化。上半年公司共新增新能源产能 37.94 万千瓦。截至 6 月末，公司项目遍及全国 30 个省市区，装机容量达 950.9 万千瓦，其中火电 330 万千瓦、风电 269.99 万千瓦、光伏 350.91 万千瓦，新能源占比高达 65.30%。公司计划到 2025 年装机规模超 2000 万千瓦，实现清洁能源比重超 90%。据此规划，公司新能源仍存在着较高的增长空间，有望带动业绩持续增长。公司生产运营状态良好，2021H1 共完成发电量 118.05 亿千瓦时，同比增长 15.60%，其中新能源发电量 52.63 亿千瓦时，同比增长 43.88%；完成供热量 1956.14 万吉焦，同比增加 10.78%。
二、技术面分析
周K线图显示近期形成了较为明显的上升通道，目前价格正处在通道下轨低位区域，后市在基本面配合下有望延续上升通道向上运行，建议投资者逢低关注。
金风科技（002202）
1、基本面分析
1）风机销量有所下滑，大型风机占比提升降低成本
公司上半年实现风机销量 2.97GW，同比-27.66%，销量下滑导致收入下降，21H1 实现风机销售收入 128.72 亿元，同比-11.63%。尽管销量下滑，但公司成本大幅下降，利润率提升明显。公司上半年综合毛利率 28%，同比+10.6pct，其中风机及零部件毛利率 20.34%，同比+8.2pct。分机型来看，3S/4S 及 6S/8S 毛利率分别是 18.80%（同比+3.06pct）及 25.94%（同比+9.14pct），2S 毛利 14.5%（同比+3.52pct）。公司大风机占比激增，进一步拉高毛利率，3S/4S 占比由去年的 6.74%增至 38.84%;6S/8S 占比由去年的 4.04%增至 26.80%。
2）在手订单饱满，未来三年业绩可期
截至报告期，公司外部待执行订单总量为 12.95GW，分别为:1.5MW 机组 75.00MW，2S 平台 4,850.00MW，3S/4S平台 7,196.92MW ， 6S/8S 平 台 831.30MW; 公司外部中标未签订单2,085.10MW，包括 2S 平台 606.50MW，3S/4S 平台 1,478.60MW;公司在手外部订单共计 15.04GW。在手订单充沛，公司未来业绩有望持续增长。
3）大数据支持风电运营，逐步向资管业务转变
公司十年布局人工智能大数据统运统维，H1 自营风电场新增权益并网装机容量 302MW，转让权益并网容量 273MW，发电收入 27.8 亿元，同比+32.34%。公司把握可再生能源资产一体化的必然趋势，由运维向资管转变。风电服务收入 16.45 亿元，其中后服务收入 7.49 亿元，同比+29.05%，管理风电场资产规模 979.79 万千瓦，同比+70.24%。公司风电服务板块盈利水平大幅改善，上半年毛利率6.9%，同比+15.5pct。
2、技术面分析
周K线图中显示前期形成了周线级别的大双底形态，近期价格突破之后回落，后市有可能出现靠近颈线的走势，但如果基本面优秀，业绩表现突出有可能并不会碰触颈线位置，因此后市可逢低逐步布局，股价暂时的回落将可能带来极佳的入场时机，建议密切关注。
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