"【#汽车商业评论#】#优步#：2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
#微博公开课##汽车新知加油站##网约车##电动汽车##出租车##电汽化#"
自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
#微博公开课##汽车新知加油站##网约车##电动汽车##出租车##电汽化#"
自2009年闪亮登场以来，Uber不断地在处理来自司机、乘客和竞争对手的各种诉讼，而它与世界各地的地方政府打交道——或者说“打仗”的事迹，同样屡见不鲜。
无视规则进行扩张、与国家当局发生冲突、反击遏制其活动的法律法规以及与出租车行业的长久争斗，都是多年来新闻媒体热衷的话题。
2011年，Uber登陆纽约市后，与出租车群体矛盾升级，纽约市政府便开始打击网约车市场。Uber不嫌事大，呼吁客户向市政厅投诉，政府则颁布更严厉的网约车平台监管法规，限制运营牌照，诉讼案争斗纷至杳来。
2016年，奥斯汀市要求Uber司机进行普及型的基于指纹的安全检查，Uber直接暂停了在该市的运营，对1万名失去工作的司机不管不问。
2017年，丹麦要求所有提供乘车服务的车辆都必须安装计价器和座位占用传感器，Uber又毫不在乎地退出了丹麦市场。
诸如此类事迹比比皆是。比起寻求共识和消除矛盾，Uber从来都采取硬碰硬的方法，高傲且鲁莽。
现在，Uber终于开始改变了，而这一切要源于它的全面电动化计划。
2020年9月，作为网约车领头羊，Uber紧跟趋势，加入了电动化大潮——承诺到2025年投资8亿美元帮助司机过渡到电动汽车，目标2030年在北美和欧洲实现Uber出行的全面电动化，最终到2040年实现全球出行零排放。
这一份雄心勃勃的声明赶在了疫情最猖狂的时期，人们正开启居家模式，长短途旅行和日常出行频率都已经大幅减少。Uber的电气化进程也因此步履维艰，尤其是北美本土市场。
在首次宣布电气化目标后，Uber随即推出了一项为期一年的激励措施，为驾驶电动汽车的司机每次出行额外支付1美元。
尽管在执行过程中出现了拖欠支付、一些司机屡次索要欠款被回绝等糟心剧情，但最终这一激励措施也算得上磕磕绊绊的完成了——Uber以发放欠款的110%为其划上了句号。
2021年1月，Uber又发布了另一项重要公告，将Uber Green计划从欧洲延伸到到北美市场。该计划允许并鼓励乘客额外支付1美元，来自主选择纯电动汽车或混合动力车。
只不过Uber Green并未在大多数美国市场推行，平台上的266个美国城市中只有43个提供这一选项。
事实上，过去两年，Uber电气化改革最活跃的地区是在欧洲，其中以伦敦最为亮眼。
而在欧洲的显著进展，就不得不提地方官员的积极合作。这家向来头铁的科技公司不仅设法让司机做出了改变，它还成功修复了多年来经营不善的城市关系。
与伦敦市长的不打不相识
最初Uber进入伦敦的时候，过程并不愉快。
2019年11月，伦敦官员在两年里两次撤销了Uber在该市的运营许可。
市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）称其在司机身份验证和背景调查的工作上存在问题，将乘客安全置于危险之中。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）随即在Twitter上进行了回击，并承诺将不惜一切代价重新获得许可。
一年后，Uber公司赢得了上诉。2021年11月，科斯罗萨西与萨迪克·汗进行了会面，2022年3月，伦敦市政府向Uber颁发了为期两年半的新执照。
但相比靠官司打来的运营执照，这两个人似乎终于发现，他们可以成为盟友——因为他们都在追逐一个难以实现的共同目标：让更多的电动汽车上路。
科斯罗萨西说：“当你们有一个共同目标时，很多其他事情就会水到渠成。”
要实现Uber的零排放目标，需要政治家们禁止污染性汽车上路，需要汽车制造商生产足够数量的电动汽车，最重要的是需要司机愿意购买。
虽然Uber可以提供激励措施，但其司机往往是独立承包商，负责购买和维护自己的车辆。为了让更多的英国司机采用电动汽车，Uber已经谈妥了现代、起亚和日产的纯电动汽车折扣。
而萨迪克·汗的政策法规给了Uber最大的推动力。
2017年，伦敦宣布在拥堵费基础上，对老旧和污染严重的汽车征收附加费（每天15英镑），但两项费用都对电动汽车豁免，电动汽车司机每日可以节省共计27.5英镑。需要每日计算自己花销的Uber司机们，无疑会有所动摇。
在此基础上，Uber也宣布了自己的激励措施，推波助澜。
电气化的核心便是电动汽车的采用。首先，Uber选择帮助伦敦司机为购买电动汽车攒钱。
该公司制定了所谓的“清洁空气计划”，最初向所有伦敦乘客收取每英里15便士的额外费用。这些资金会进入Uber注册司机的账户，积累的资金只能用于购买电动汽车。一个全职司机在短短几年内就能由此积累4000英镑。
政策与激励措施的双重推进确实成效显著。截止2022年2月，15便士的额外费用已经累积筹集了1.48亿英镑。
2022年5月，Uber表示在伦敦90%以上加入平台的新车都是全电动的，此外有大约5000名司机正在试用电动汽车，预计到年底这一数字将翻倍。
另一个大问题是在哪里给车辆充电。
Uber在经过调查研究后发现，伦敦司机最集中的地区纽汉区是名副其实的充电沙漠。因此，该公司在2022年3月宣布，将花费500万英镑在纽汉和其他两个区建造700个快速充电桩，此举也顺便将伦敦的整体充电网络扩大了7%。
很显然，政府官员对于Uber的这笔充电基础设施投入无比满意。
为了帮助白天需要快速充电的司机，Uber也已经与英国石油公司签订了合同，在海德公园西边的充电站预留位置。同时，更多此类交易正在进行中。
恢复平静的暴动巴黎
在英吉利海峡对岸的另一个城市，Uber也已经成功地摆平了与当地官员的关系。
巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）致力于减少道路车辆，将街道还给行人和骑车人。
全市的限速被降至每小时50公里，柴油发动机在2024年会被禁止，随后在2030年禁止所有其他内燃机车辆，伊达尔戈正在花费2.5亿欧元创建1000多公里的自行车道。
所有这些似乎都与Uber的业务相抵触，但它并没有像往常一样甩手走人，反而是迅速接受了这些变化，甚至调整平台，积极配合。
巴黎客户可以通过Uber应用程序查看各种交通方式的时间成本，进行出行选择。里沃利街的交通状况太糟糕了，乘坐地铁会更好吗？选择电动自行车或滑板车是否是去协和广场的更快、更便宜的方式？这些统统可以通过Uber找到答案。
这样和谐的画面，很难不让人怀疑几年前因低价和安全保障问题引发政府禁令，迫使巴黎出粗车司机展开抗议活动的到底是不是Uber。
巴黎也是继里斯本之后的第二个推出Uber Green的城市。虽然接受的速度很慢，但今天巴黎Uber平台上45%的车辆是混合动力或全电动的，而两年前只有15%。
通过伦敦和巴黎的运营发展可以看出，Uber已经学会修剪枝叶，清理其业务中不太健康的部分，同时也能快速适应各地区的不同政策和流向，正在走向成熟。
Uber英国和欧洲大部分地区的总经理杰米·海伍德（Jamie Heywood）说，这些城市已经成为Uber全球经理人的榜样，告诉他们如何在提高声誉的同时引导地方政府对Uber的青睐。
该公司在一份68页的报告中大量引用了在这两个国家首都的运营经验，作为品牌网约车电动化以及与行业和政策制定者合作的某种指导方针。
海伍德说：“我们已经不是从前充耳不闻的Uber了。过去没有真正听取监管机构和市长对我们的期望。现在，我们关系好得多了。”
令人欣喜的良好转变，媒体们也纷纷将镜头对准了CEO科斯罗萨西。
在彭博社的采访中，他表示，Uber目前的核心业务目标就是转型——全力以赴奔向零排放。
他与多个汽车制造商的高层接触，说服他们网约车领域是电动汽车发展中不能忽视的重要市场。也讨论了为共享出行专门设计电动汽车的合作可能性。
不过他明确说到，零排放措施目前只针对乘车领域，疫情后风风火火展开的Uber Eats送货部门目前并不参与改革。不过本身参与这一项目的配送员有相当多的人本身就选择了电动滑板车作为快速穿行与城市间的交通工具。
此外，2022年5月初Uber发布了第一季度财报，收入69亿美元，较去年同期猛增136%，继续从疫情影响中强势恢复。
鉴于人们已经重新恢复能够出门的正常生活，Uber预计其乘车部门增长将达到200%。
转了性的Uber，似乎一切都在走向正轨。
跑男如今是打算放弃杨颖了吗？将近两小时的录制，杨颖的最终镜头却连十分钟都没有。至于关于《奔跑吧》最近路透曝光，作为元老级别的人物，杨颖的服装造型竟然还不如新人白鹿。同样是古装，杨颖身上仿佛穿了块破布，毫无质感可言全靠颜值支撑。反观白鹿的衣服，不仅十分有层次，就连材质都不知道高了多少个档次。
如果放在以前，这样的待遇是从来不会出现在杨颖身上。作为从14年就开始加入跑男团的成员，还是唯一的固定女嘉宾，杨颖一直以来都是里面众星捧月的人物。即使后来他休了产假去生孩子，迪丽热巴暂时顶替了她的位置，也无法撼动她的地位。回归之后依旧是成员里的团宠，妥妥的C位，而如今她却被安排到了边缘位置，只能当别人的背景板。
从最新的路透看到，杨颖似乎已经融入不了跑男团，别的嘉宾都是成群结队的走在一起，而杨颖却孤零零的一个人走在后面。其实早在与黄晓明离婚前，杨颖在跑男的待遇就不如从前，最明显的就是从宋雨琦成为常驻女嘉宾的时候，在新人的衬托下，杨颖的镜头明显变少。即使被对方用沾满了泥水的枕头打脸，杨颖也只是满脸苦笑，没有表现出任何不满。比起郑恺动不动发脾气耍大牌，杨颖似乎一直在忍气吞声。
面对不公杨颖经纪人还曾发文内涵节目组，为什么所有号称S级精彩的综艺播出之后，就变成了B级的难看？因为S和B才是官配。之后疑似卫视的工作人员发文表示，任何一档节目并不会因为没有了谁而做不下去，人贵有自知之明，蠢而不自知的，走了就走了吧！虽然双方从头都没有点名道姓，但这件事最终还是杨颖认命结束了。直到现在她只能在跑男中的夹缝中生存，被忽视、被孤立，被区别对待。
除了在跑男中的遭遇，杨颖在娱乐圈的待遇也不如从前，曾经的她手握3奢代言，风头一时无两，就连杨幂见了都得说声羡慕，毕竟她连一个高奢代言都拿不出来，最知名的代言还是某零食。但如今世道不一样，没有了黄晓明做靠山，这些品牌方也就看不上杨颖了。上个月她又掉了两个代言，如今可以拿得出手的高奢代言也只剩下了迪奥，但迪奥给她的待遇也大不如前。
对比一下赵丽颖，当时就因为她的英语水平，比杨颖稍逊一筹而遭到了全网的嘲讽，在舆论的压力下，品牌方最终选择撤下赵丽颖的宣传视频，而杨颖被任命为品牌大使。再到后来为品牌方站台时杨颖也被当成“亲闺女”，把她们排到迪奥总裁身旁合照，赵丽颖则被挤到了边缘。要说为何是这样的结局，也不止是赵丽颖的口音太严重，主要还是她比不过时尚“资源咖”。
在中国时尚界的历史上，杨颖是首位登上VOGUE母刊的华人女星，而且在那场轰动整个娱乐圈的世界婚礼中，杨颖穿的婚纱也是迪奥设计师设计的，所以赵丽颖在杨颖面前也只能自认倒霉。然而时过境迁，一切早就发生了变化，娱乐圈有多现实，看看离婚后的杨颖就知道了。2月28日杨颖莹来了她33岁生日，娱乐圈却没有人给她送上祝福，好在王祖蓝和邓超前后出现在评论区，才显得她没那么可怜。
往年杨颖过生日都是顶流明星助阵，不管是交际颇深的圈中好友，还是一些有过一面之缘的流量明星，都会给她送上祝福。今年可能是杨颖自从遇到黄晓明后过得最惨淡的一个生日了吧！昔日好友全都避之不及，不禁让人怀疑她的好人缘，全都是建立在黄晓明做靠山的情况下。如今黄晓明跑了，这些好友也就全都跟着跑了，简直是人间真实。其实也不怪这些明星踩高捧杨，杨颖出道这么多年，要演技没演技，要实力没实力，唯一能拿出来的就是这张脸。
她在娱乐圈的路走得那么顺畅，全都少不了黄晓明的推波助澜，杨颖在事业风生水起的时候，黄晓明却经历了全网嘲讽，拍戏还有需要自己去求人，但杨颖却一直没有伸出援手，也没有为自己老公说过话。不知从什么时候起，连微博不在互动，即使参加同一场活动也不坐在一起，从头到尾没有一个眼神交流，所有人都看出他们的感情出现了问题，关于两人离婚的传闻满天飞。
在之后杨颖的资源就开始下滑，再到如今离婚可谓是从云端跌入了谷底。离开杨影后的黄晓明口碑逐渐开始好转，一切都朝着更好的方向发展，而杨颖的生活却处处透露着心酸，没有黄晓明你觉得杨颖的事业还能迎来转机吗？
如果放在以前，这样的待遇是从来不会出现在杨颖身上。作为从14年就开始加入跑男团的成员，还是唯一的固定女嘉宾，杨颖一直以来都是里面众星捧月的人物。即使后来他休了产假去生孩子，迪丽热巴暂时顶替了她的位置，也无法撼动她的地位。回归之后依旧是成员里的团宠，妥妥的C位，而如今她却被安排到了边缘位置，只能当别人的背景板。
从最新的路透看到，杨颖似乎已经融入不了跑男团，别的嘉宾都是成群结队的走在一起，而杨颖却孤零零的一个人走在后面。其实早在与黄晓明离婚前，杨颖在跑男的待遇就不如从前，最明显的就是从宋雨琦成为常驻女嘉宾的时候，在新人的衬托下，杨颖的镜头明显变少。即使被对方用沾满了泥水的枕头打脸，杨颖也只是满脸苦笑，没有表现出任何不满。比起郑恺动不动发脾气耍大牌，杨颖似乎一直在忍气吞声。
面对不公杨颖经纪人还曾发文内涵节目组，为什么所有号称S级精彩的综艺播出之后，就变成了B级的难看？因为S和B才是官配。之后疑似卫视的工作人员发文表示，任何一档节目并不会因为没有了谁而做不下去，人贵有自知之明，蠢而不自知的，走了就走了吧！虽然双方从头都没有点名道姓，但这件事最终还是杨颖认命结束了。直到现在她只能在跑男中的夹缝中生存，被忽视、被孤立，被区别对待。
除了在跑男中的遭遇，杨颖在娱乐圈的待遇也不如从前，曾经的她手握3奢代言，风头一时无两，就连杨幂见了都得说声羡慕，毕竟她连一个高奢代言都拿不出来，最知名的代言还是某零食。但如今世道不一样，没有了黄晓明做靠山，这些品牌方也就看不上杨颖了。上个月她又掉了两个代言，如今可以拿得出手的高奢代言也只剩下了迪奥，但迪奥给她的待遇也大不如前。
对比一下赵丽颖，当时就因为她的英语水平，比杨颖稍逊一筹而遭到了全网的嘲讽，在舆论的压力下，品牌方最终选择撤下赵丽颖的宣传视频，而杨颖被任命为品牌大使。再到后来为品牌方站台时杨颖也被当成“亲闺女”，把她们排到迪奥总裁身旁合照，赵丽颖则被挤到了边缘。要说为何是这样的结局，也不止是赵丽颖的口音太严重，主要还是她比不过时尚“资源咖”。
在中国时尚界的历史上，杨颖是首位登上VOGUE母刊的华人女星，而且在那场轰动整个娱乐圈的世界婚礼中，杨颖穿的婚纱也是迪奥设计师设计的，所以赵丽颖在杨颖面前也只能自认倒霉。然而时过境迁，一切早就发生了变化，娱乐圈有多现实，看看离婚后的杨颖就知道了。2月28日杨颖莹来了她33岁生日，娱乐圈却没有人给她送上祝福，好在王祖蓝和邓超前后出现在评论区，才显得她没那么可怜。
往年杨颖过生日都是顶流明星助阵，不管是交际颇深的圈中好友，还是一些有过一面之缘的流量明星，都会给她送上祝福。今年可能是杨颖自从遇到黄晓明后过得最惨淡的一个生日了吧！昔日好友全都避之不及，不禁让人怀疑她的好人缘，全都是建立在黄晓明做靠山的情况下。如今黄晓明跑了，这些好友也就全都跟着跑了，简直是人间真实。其实也不怪这些明星踩高捧杨，杨颖出道这么多年，要演技没演技，要实力没实力，唯一能拿出来的就是这张脸。
她在娱乐圈的路走得那么顺畅，全都少不了黄晓明的推波助澜，杨颖在事业风生水起的时候，黄晓明却经历了全网嘲讽，拍戏还有需要自己去求人，但杨颖却一直没有伸出援手，也没有为自己老公说过话。不知从什么时候起，连微博不在互动，即使参加同一场活动也不坐在一起，从头到尾没有一个眼神交流，所有人都看出他们的感情出现了问题，关于两人离婚的传闻满天飞。
在之后杨颖的资源就开始下滑，再到如今离婚可谓是从云端跌入了谷底。离开杨影后的黄晓明口碑逐渐开始好转，一切都朝着更好的方向发展，而杨颖的生活却处处透露着心酸，没有黄晓明你觉得杨颖的事业还能迎来转机吗？
【#衡水市枣强县5月4日零时起有序恢复生产生活#】
枣强县应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作指挥部
关于精准实施严格防控有序恢复生产生活的通告
广大居民朋友：
4月20日凌晨我县发生新冠肺炎疫情以来，全县各级各部门和广大居民朋友、志愿者齐心协力、并肩作战，众志成城、共克时艰，抗疫取得了阶段性成效。鉴于我县最后一例新增无症状感染者和最后一名密切接触者末次暴露时间为4月26日下午，目前还不到7天，疫情风险依然存在。根据疫情防控政策和专家科学研判，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，决定自5月4日零时起，在全县精准实施严格防控措施，有序恢复生产生活。现将有关事项通告如下：
一、重点区域继续落实严格的防控措施
重点区域为：县城主城区和枣强镇26个城中村、10个近郊村，以及重点人员密接所涉及相关乡镇的36个村。
1.主城区7个社区258个小区。
2.枣强镇26个城中村：三里营、李武庄、丁庄村、东马庄村、毛园村、东关村、西关村、南关村、边王庄村、江庄村、三街村、北王庄村、马厂村、彭杨庄村、胡庄村、刘庄村、衡店村、店东张村、徐庄村、北李庄村、赵武庄村、红武庄村、卢武庄村、小桃园村、老杨庄村、太平庄村。
3.枣强镇10个近郊村：门庄村、窦庄、左武庄、王洼村、杜烟村、阴家庄村、大桃园村、接官亭村、东郭庄村、葛庄村。
4.重点人员密接所涉及的36个村：
枣强镇7个：崔村铺村、东潘村、范柳林、三小寨村、孙枣林村、王李枣林、西滕村
大营镇7个：白粥庄村、东小营村、后艾庄村、鹿屯村、石佛头村、西小营村、赵王滩村
恩察镇2个：恩察村（街东庄）、李雅科村
马屯镇3个：单仓口、刘仓口、张仓口
唐林镇5个：仓房口村、朴庄村、南吉利村、任毛庄、王吉利村
王常乡3个：后王常村、前王常村（含小白楼酒店）、仝站里村
肖张镇2个：后河西村、肖张村
张秀屯镇6个：南曹庄村、瓦莲蓬村、王李张村、赵子谏、北卷子村、东留故镇村
王均乡1个：曹庄村
5.枣强县经济开发区、中小企业创业园。
重点区域严格落实以下措施：
1.本区域内重点人员（9305户、23804人）和5月4日至10日陆续解除集中隔离的人员严格执行7天居家医学观察，坚决做到足不出户。
①实行第1、4、7天三次核酸检测，一户一管、上门采集；
②生活物资由包联单位、志愿者或村服务队负责送货上门；
③确有就医需求的，安排到黄码医院就医，专人专车，全程闭环管理；
④有需要开展农业生产和田间管理、解决家庭实际困难的事项，可联系包联单位或村委会，由包联人员、村服务队员代办；
⑤包联单位、村服务队为重点人员家中配送消毒消杀用品，由居民每日（时间一周）进行居家消杀。
2.本区域内其他人员，自5月4日起，暂不进行全员核酸检测；可在小区、村庄内简单活动，不出小区、不出村，坚持不串门、不访友，不聚集、不聚餐，严格做好个人防护。
①目前在农村居住人员，开展农业生产活动，需向村委会报备，实行点对点闭环管理；在野外、田间等开展生产作业时，戴好口罩，保持安全距离，避免人员聚集。现在城区居住的农村人员，如需开展小麦浇灌、喷药等农业生产活动或解决家中其他困难，可联系包联单位或村委会，由包联人员、村服务队代办。
②与居民群众生活紧密相关的商超、药店、饭店等生活保障服务类场所，严格做好消杀，报市场监管部门验收后，可有序开放，只提供线上服务，从业人员由市场监管局统一管理。
③居民如有看病、就医需求，经包联单位或村委会同意后，在工作人员陪同下外出就医，闭环管理。
3.本区域内所有人员，5月9日再次开展一次全员核酸检测，请大家安心居家、届时按要求参与核酸检测。
4.本区域包联单位人员不撤、防控力度不减，继续落实严格防控的各项措施。
二、重点区域之外的其他481个村，有序恢复生产生活秩序，严格限制人员聚集
严格落实以下措施：
1.人员可在重点区域外简单活动，点对点闭环管理，规范佩戴口罩，保持一米距离，不串门、不访友、不聚餐、不聚集。非必要不出县，出县需按程序向县疫情防控指挥部报备，同意后方可出行。
2.企业可以复工复产，对员工开展涉疫排查、防护培训，严格控制员工行程，出入村、小区、企业实行登记报备，明确时间节点，坚决做到家庭、企业“两点一线”。
3.农村可正常开展农业生产活动，但村民出村要报村委会登记，明确去向、返回时间，闭环管理。
4.除娱乐性场所外，其他经营性场所经主管部门批准后均可开放，严格落实疫情防控各项规定。
5.本区域内各村防控人员不撤、防控力度不减，继续落实严格防控的各项措施。
三、全民参与、群防群控，坚决守住疫情防控阶段性成果
1.按照“封控大交通、管住小交通”的要求，人员不进不出，严防疫情输入和外溢。
①由县交通、公安、卫健等部门负责，继续在各高速路口、国省干道边界设置交通卡点和县界卡口，在火车站、汽车站安排专人值班值守。
②各乡镇负责，在与县外相通的路口设置检查点，安排人员24小时值班值守。
③如有特殊情况确需来枣的市外人员，需提前2天报备，经县疫情防控指挥部批准后方可进入，来枣后第一时间进行抗原检测、核酸检测“落地双检”，详细登记地址及联系方式，由专人盯办返回居住地，落实“五包一”责任，纳入重点人员管理，实行7天居家健康监测，进行第1、4、7天三次核酸检测，一人一管、上门采集。
④企业复工复产县外来枣运输车辆，实行点对点闭环管理，驾驶员全程不得下车，装卸货后进行消杀，车辆原路返回。
⑤广大居民要及时宣传我县防控政策，劝导县外亲戚朋友近期不要来枣返枣。
2.有序推进复学复课。5月10日后，视疫情防控形势，有序开展复学复课工作，教育局将尽快制定具体工作方案，实施压茬开学。学校提前做好通风和消毒消杀等相关准备工作，具体开学时间以教育局通知为准。
3.婚丧嫁娶实行报备制度。严格执行“红事缓办、白事简办、宴会不办”，主办人需向包联单位或村委会报备，红事参加人员仅限于近亲属、不得超过10人，白事人数不得超过20人。小区包联单位和村委会与公安干警及医护工作人员结合，做好监督、防控工作。参加活动人员分别接受抗原检测和核酸检测，详细登记、建立台账，活动期间不准往返原居住地，待统一核酸检测出结果后，方可返回。以上举措纳入常态化疫情防控措施，长期执行。
4.正确规范佩戴口罩。在全县持续开展“全民规范戴口罩”活动，严格履行个人健康防护责任，广大居民要坚持在室外正确佩戴口罩，特别是在乘坐公共交通工具、参加各类会议、从事重点行业、出入公共场所或特殊机构时，必须规范佩戴口罩。公安机关将加大巡逻力度，对不遵守戴口罩相关规定的，按拒绝执行疫情防控措施行为处10日行政拘留，并处500元罚款。
5.持续做好重点人群核酸检测。严格实施36类重点人群每周两次核酸检测，由卫健部门牵头，严格登记，建立台账，严防漏检，特别是接触密接、次密接的医护人员以及医护辅助人员，加密核酸检测频次。
6.严格落实疫情防控“四方责任”。各乡镇对属地防控工作负总责、各行业部门（单位）落实主管责任，各机关、企事业单位落实单位主体责任，个人落实健康防护责任，广大群众要协助、配合、服从政府组织开展的防控工作。
广大居民朋友们，衷心感谢您在此次疫情歼灭战中作出的巨大牺牲和贡献，同时我们也感谢为抗疫工作付出心血和汗水的包联单位工作人员、志愿者、县乡村三级党员干部。尽管我们取得了抗疫的阶段性重大成果，但最后的胜利还未到来，打赢这场疫情防控歼灭战，靠你靠我靠大家。5月4日至10日的一周时间，将是取得最终胜利最为关键的阶段，再严格的防控措施也需要广大居民的理解、支持和配合，您的自觉遵守，将是抗疫胜利的最大保障。希望大家自觉落实疫情防控措施，人人争当抗疫斗争的支持者、参与者、奉献者。我们决不能让十四天的抗疫成果功亏一篑，决不能让四十万枣强人民的艰辛努力前功尽弃，决不能让市委市政府的关心关注和各方的支援支持付之东流！
我们坚信，疫情的阴霾终将散去，胜利的曙光必将到来！
枣强加油！抗疫必胜！
5月4日至10日疫情服务热线：0318-8220105、0318-8220173、0318-8220103
枣强县应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作指挥部
2022年5月3日08:00
来源：枣强疫情防控指挥部
编辑：任可玉
审核：吴荣会
监制：李强 https://t.cn/R2WxaYu
枣强县应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作指挥部
关于精准实施严格防控有序恢复生产生活的通告
广大居民朋友：
4月20日凌晨我县发生新冠肺炎疫情以来，全县各级各部门和广大居民朋友、志愿者齐心协力、并肩作战，众志成城、共克时艰，抗疫取得了阶段性成效。鉴于我县最后一例新增无症状感染者和最后一名密切接触者末次暴露时间为4月26日下午，目前还不到7天，疫情风险依然存在。根据疫情防控政策和专家科学研判，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，决定自5月4日零时起，在全县精准实施严格防控措施，有序恢复生产生活。现将有关事项通告如下：
一、重点区域继续落实严格的防控措施
重点区域为：县城主城区和枣强镇26个城中村、10个近郊村，以及重点人员密接所涉及相关乡镇的36个村。
1.主城区7个社区258个小区。
2.枣强镇26个城中村：三里营、李武庄、丁庄村、东马庄村、毛园村、东关村、西关村、南关村、边王庄村、江庄村、三街村、北王庄村、马厂村、彭杨庄村、胡庄村、刘庄村、衡店村、店东张村、徐庄村、北李庄村、赵武庄村、红武庄村、卢武庄村、小桃园村、老杨庄村、太平庄村。
3.枣强镇10个近郊村：门庄村、窦庄、左武庄、王洼村、杜烟村、阴家庄村、大桃园村、接官亭村、东郭庄村、葛庄村。
4.重点人员密接所涉及的36个村：
枣强镇7个：崔村铺村、东潘村、范柳林、三小寨村、孙枣林村、王李枣林、西滕村
大营镇7个：白粥庄村、东小营村、后艾庄村、鹿屯村、石佛头村、西小营村、赵王滩村
恩察镇2个：恩察村（街东庄）、李雅科村
马屯镇3个：单仓口、刘仓口、张仓口
唐林镇5个：仓房口村、朴庄村、南吉利村、任毛庄、王吉利村
王常乡3个：后王常村、前王常村（含小白楼酒店）、仝站里村
肖张镇2个：后河西村、肖张村
张秀屯镇6个：南曹庄村、瓦莲蓬村、王李张村、赵子谏、北卷子村、东留故镇村
王均乡1个：曹庄村
5.枣强县经济开发区、中小企业创业园。
重点区域严格落实以下措施：
1.本区域内重点人员（9305户、23804人）和5月4日至10日陆续解除集中隔离的人员严格执行7天居家医学观察，坚决做到足不出户。
①实行第1、4、7天三次核酸检测，一户一管、上门采集；
②生活物资由包联单位、志愿者或村服务队负责送货上门；
③确有就医需求的，安排到黄码医院就医，专人专车，全程闭环管理；
④有需要开展农业生产和田间管理、解决家庭实际困难的事项，可联系包联单位或村委会，由包联人员、村服务队员代办；
⑤包联单位、村服务队为重点人员家中配送消毒消杀用品，由居民每日（时间一周）进行居家消杀。
2.本区域内其他人员，自5月4日起，暂不进行全员核酸检测；可在小区、村庄内简单活动，不出小区、不出村，坚持不串门、不访友，不聚集、不聚餐，严格做好个人防护。
①目前在农村居住人员，开展农业生产活动，需向村委会报备，实行点对点闭环管理；在野外、田间等开展生产作业时，戴好口罩，保持安全距离，避免人员聚集。现在城区居住的农村人员，如需开展小麦浇灌、喷药等农业生产活动或解决家中其他困难，可联系包联单位或村委会，由包联人员、村服务队代办。
②与居民群众生活紧密相关的商超、药店、饭店等生活保障服务类场所，严格做好消杀，报市场监管部门验收后，可有序开放，只提供线上服务，从业人员由市场监管局统一管理。
③居民如有看病、就医需求，经包联单位或村委会同意后，在工作人员陪同下外出就医，闭环管理。
3.本区域内所有人员，5月9日再次开展一次全员核酸检测，请大家安心居家、届时按要求参与核酸检测。
4.本区域包联单位人员不撤、防控力度不减，继续落实严格防控的各项措施。
二、重点区域之外的其他481个村，有序恢复生产生活秩序，严格限制人员聚集
严格落实以下措施：
1.人员可在重点区域外简单活动，点对点闭环管理，规范佩戴口罩，保持一米距离，不串门、不访友、不聚餐、不聚集。非必要不出县，出县需按程序向县疫情防控指挥部报备，同意后方可出行。
2.企业可以复工复产，对员工开展涉疫排查、防护培训，严格控制员工行程，出入村、小区、企业实行登记报备，明确时间节点，坚决做到家庭、企业“两点一线”。
3.农村可正常开展农业生产活动，但村民出村要报村委会登记，明确去向、返回时间，闭环管理。
4.除娱乐性场所外，其他经营性场所经主管部门批准后均可开放，严格落实疫情防控各项规定。
5.本区域内各村防控人员不撤、防控力度不减，继续落实严格防控的各项措施。
三、全民参与、群防群控，坚决守住疫情防控阶段性成果
1.按照“封控大交通、管住小交通”的要求，人员不进不出，严防疫情输入和外溢。
①由县交通、公安、卫健等部门负责，继续在各高速路口、国省干道边界设置交通卡点和县界卡口，在火车站、汽车站安排专人值班值守。
②各乡镇负责，在与县外相通的路口设置检查点，安排人员24小时值班值守。
③如有特殊情况确需来枣的市外人员，需提前2天报备，经县疫情防控指挥部批准后方可进入，来枣后第一时间进行抗原检测、核酸检测“落地双检”，详细登记地址及联系方式，由专人盯办返回居住地，落实“五包一”责任，纳入重点人员管理，实行7天居家健康监测，进行第1、4、7天三次核酸检测，一人一管、上门采集。
④企业复工复产县外来枣运输车辆，实行点对点闭环管理，驾驶员全程不得下车，装卸货后进行消杀，车辆原路返回。
⑤广大居民要及时宣传我县防控政策，劝导县外亲戚朋友近期不要来枣返枣。
2.有序推进复学复课。5月10日后，视疫情防控形势，有序开展复学复课工作，教育局将尽快制定具体工作方案，实施压茬开学。学校提前做好通风和消毒消杀等相关准备工作，具体开学时间以教育局通知为准。
3.婚丧嫁娶实行报备制度。严格执行“红事缓办、白事简办、宴会不办”，主办人需向包联单位或村委会报备，红事参加人员仅限于近亲属、不得超过10人，白事人数不得超过20人。小区包联单位和村委会与公安干警及医护工作人员结合，做好监督、防控工作。参加活动人员分别接受抗原检测和核酸检测，详细登记、建立台账，活动期间不准往返原居住地，待统一核酸检测出结果后，方可返回。以上举措纳入常态化疫情防控措施，长期执行。
4.正确规范佩戴口罩。在全县持续开展“全民规范戴口罩”活动，严格履行个人健康防护责任，广大居民要坚持在室外正确佩戴口罩，特别是在乘坐公共交通工具、参加各类会议、从事重点行业、出入公共场所或特殊机构时，必须规范佩戴口罩。公安机关将加大巡逻力度，对不遵守戴口罩相关规定的，按拒绝执行疫情防控措施行为处10日行政拘留，并处500元罚款。
5.持续做好重点人群核酸检测。严格实施36类重点人群每周两次核酸检测，由卫健部门牵头，严格登记，建立台账，严防漏检，特别是接触密接、次密接的医护人员以及医护辅助人员，加密核酸检测频次。
6.严格落实疫情防控“四方责任”。各乡镇对属地防控工作负总责、各行业部门（单位）落实主管责任，各机关、企事业单位落实单位主体责任，个人落实健康防护责任，广大群众要协助、配合、服从政府组织开展的防控工作。
广大居民朋友们，衷心感谢您在此次疫情歼灭战中作出的巨大牺牲和贡献，同时我们也感谢为抗疫工作付出心血和汗水的包联单位工作人员、志愿者、县乡村三级党员干部。尽管我们取得了抗疫的阶段性重大成果，但最后的胜利还未到来，打赢这场疫情防控歼灭战，靠你靠我靠大家。5月4日至10日的一周时间，将是取得最终胜利最为关键的阶段，再严格的防控措施也需要广大居民的理解、支持和配合，您的自觉遵守，将是抗疫胜利的最大保障。希望大家自觉落实疫情防控措施，人人争当抗疫斗争的支持者、参与者、奉献者。我们决不能让十四天的抗疫成果功亏一篑，决不能让四十万枣强人民的艰辛努力前功尽弃，决不能让市委市政府的关心关注和各方的支援支持付之东流！
我们坚信，疫情的阴霾终将散去，胜利的曙光必将到来！
枣强加油！抗疫必胜！
5月4日至10日疫情服务热线：0318-8220105、0318-8220173、0318-8220103
枣强县应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作指挥部
2022年5月3日08:00
来源：枣强疫情防控指挥部
编辑：任可玉
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