包海高铁通道延榆鄂高铁，时速350公里，新设7站，总投资638亿元。

延安至榆林至鄂尔多斯高速铁路项目作为国家“八纵八横”高铁通道之一的包海通道的重要组成部分。延安至榆林至鄂尔多斯高铁线路自西延高铁终点站延安站贯通引出，向北依次经延安市宝塔区、延川县、榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区和神木市，鄂尔多斯市伊金霍洛旗，引入鄂尔多斯站至项目终点。 新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖站7座高铁站，新建线路长度389.84km，其中陕西段336.540km（延安市境内79.0km，榆林市境内257.54km），内蒙段53.300km。设计速度350公里/小时，总投资约638亿元。

延榆鄂高铁由延安至榆林高铁和榆林至鄂尔多斯高铁两个项目合并而成。其中延榆高铁项目前期工作启动较早，可研报批前置要件已于2018年10月全部办结并进入初步设计阶段。后国铁集团于2019年7月启动了榆鄂高铁勘察设计工作，并决定将延榆和榆鄂高铁打包为一个项目进行审批，延榆高铁相关前期工作暂缓。

#昆明地铁9号线延至机场高铁站#【9号线一期工已提交相关材料至国家发展改革委】国家对城市轨道交通审批有着严格的规划、建设程序，轨道交通线网规划须经市规委会规划领导小组审定批复；城市轨道交通第一轮建设规划须经国务院审批，后续建设规划由国家发展改革委审批并报国务院备案；在获得国家投资审批部门对轨道交通建设规划批复的前提下，轨道交通工程可行性研究、初步设计文件由省发展改革委、交通运输厅进行审批。

结合昆明市轨道交通线网规划和建设规划报批推进情况，昆明市已将9号线一期工程（大板桥—晋城南站）纳入昆明市轨道交通第二轮建设规划调整上报，积极争取国家发展改革委补充审批。按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）文件的要求，9号线一期工程不得超出已批准的城市总体规划及轨道交通线网规划范围，线路长度、站点、工程投资不得超出批准规模的20%。目前，9号线一期工程建设规划已按国家发展改革委的要求提交相关材料，昆明市将积极汇报协调，争取尽早获得批复。

根据昆明市城市轨道交通线网规划（2011版），昆阳方向规划有轨道交通南北快线。南北快线为远景规划线路，起于西北片区大河埂站，途经中心城区、呈贡区，止于晋宁昆阳站，其站间距较大，列车运行速度更快，能够满足长距离轨道交通出行需求。

根据昆明市城市轨道交通线网规划（2011版），预留海口快线从安宁线长坡站引出，途经太平镇至海口、昆阳，并与南北快线在昆阳形成换乘，将满足晋宁片区长距离出行需求。（春城晚报-开屏新闻记者 张勇）

【#南昌地铁1号线北延至昌北机场# 2号线东延至高铁东站】近日，国家发展改革委批复了关于调整南昌市城市轨道交通第二期建设规划方案。备受市民关注的地铁进机场总算梦想达成，1号地铁线工程由双港站北延至南昌昌北国际机场，延长线全长16.62公里。2号地铁线工程也将由辛家庵站东延至南昌东站。https://t.cn/A6qZI5Vp