【#过敏性鼻炎# 防治过敏性鼻炎的三点提醒】
首先在预防层面上，制订全面的环境控制计划是一项重要措施，其目的是避免或减少接触已知过敏原、各种刺激物和空气污染物（如PM2.5、汽车尾气、室内有机挥发物），这对儿童显得尤为重要。
变应性鼻结膜炎主要由各种气传致敏花粉引起，故又称为花粉症。初春主要为树木花粉，晚春以牧草花粉多见，而到了夏秋季节则主要是杂草花粉。每年立秋过后，我国北方地区大量飘散蒿草、葎草、豚草花粉，引起十分严重的鼻结膜炎，甚至并发支气管哮喘，给患者造成极大痛苦。
许多过敏性鼻炎患者的过敏症状，通过采取环境控制措施可以得到明显改善。例如，花粉过敏者进行户外活动时，佩戴防护口罩和防护眼镜；针对尘螨（包括屋尘螨、粉尘螨、热带螨等），可采取控制室内温度和湿度、减少尘螨的食物来源和生存区域、防尘螨材料物理隔离、空调滤网勤洗保洁、热处理或冷冻杀灭尘螨等综合措施进行防控；猫毛、狗毛等宠物皮屑过敏者，建议远离宠物，最好不养宠物等。
药物治疗避误区
在治疗方面，药物治疗是临床对症治疗的主要方法，特别提倡规范用药。过敏性鼻炎的发病基础是鼻腔黏膜的高反应性和过敏性炎症，而糖皮质激素（简称激素）是目前最强的非特异性抗炎药物，因此是治疗过敏性鼻炎最重要的一线药物。鼻腔局部使用激素喷雾，是中重度持续性过敏性鼻炎患者的首选用药。由于鼻黏膜炎症反应的持续状态，连续治疗是十分必要的，其疗程通常应持续4～12周，不宜过早停药，更不能用用停停、不规律用药。目前临床常用的鼻喷激素的全身生物利用度低，喷鼻后机体吸收量少，安全性和耐受性良好，长期治疗1年对儿童生长发育总体上无显著影响，可以放心使用。
抗组胺药（H1受体拮抗剂）和抗白三烯药（白三烯受体拮抗剂）也是治疗过敏性鼻炎的一线药物。尤其在儿童过敏性鼻炎的治疗中，推荐使用无嗜睡副作用的第二代抗组胺药，避免对中枢神经系统的抑制而影响认知功能。某些新型第二代口服抗组胺药在6个月以上患儿中的疗效和安全性已得到验证。抗白三烯药对过敏性鼻炎合并哮喘的患者的症状和生活质量均有明显改善作用，与第二代抗组胺药口服或鼻喷联合使用疗效更佳。
一般来说，临床上对于症状较轻、间歇性发作的过敏性鼻炎，单独使用鼻喷激素、抗组胺药或抗白三烯药就能够获得满意的疗效，但对于中重度持续性过敏性鼻炎，推荐在首选鼻喷激素的基础上加用抗组胺药和抗白三烯药，以增强治疗效果，更好地改善顽固症状。
另一个药物值得一提，那就是受到患者青睐的鼻喷减充血剂，堪称“网红药”，因为它喷入鼻腔后能快速缓解鼻塞症状，让人感觉“很爽”。但提醒注意的是，鼻喷减充血剂连续用药应控制在2周以内，使用时间过长、使用过于频繁可引起药物性鼻炎，尤其儿童宜使用浓度较低的制剂。
儿童脱敏治疗早接受
除了上面介绍的药物对症治疗，更要重视针对病因的治疗。过敏性鼻炎由过敏原致敏而引起发病，因此针对过敏原的特异性免疫治疗显得十分重要。过敏原免疫治疗俗称“脱敏疗法”，是过敏性鼻炎和过敏性哮喘等Ⅰ型超敏反应性疾病目前唯一的对因治疗方法。
脱敏疗法使用的是特制的过敏原疫苗，通过皮下注射或舌下含服途径给药，随着剂量的递增而产生免疫调节作用，重建机体的免疫耐受功能。儿童患者早期接受脱敏可阻断进一步发展为哮喘，并且能产生长期疗效，对疾病的预后具有重要意义。但国内现状是可供临床使用的标准化过敏原疫苗种类很少，主要为屋尘螨和粉尘螨脱敏制剂，因而在很大程度上制约了脱敏疗法的推广普及。令人鼓舞的是，2021年国产黄花蒿花粉过敏原舌下滴剂正式获批用于临床，为北方秋季蒿花粉过敏的患者带来了福音。
过敏性鼻炎是一种慢性疾病，虽然目前仍难以根治，但在科学防治的原则指导下，通过规范化的综合防治策略，患者的各种症状可望得到长期控制，并能显著改善生活质量。https://t.cn/A6aagozR
首先在预防层面上，制订全面的环境控制计划是一项重要措施，其目的是避免或减少接触已知过敏原、各种刺激物和空气污染物（如PM2.5、汽车尾气、室内有机挥发物），这对儿童显得尤为重要。
变应性鼻结膜炎主要由各种气传致敏花粉引起，故又称为花粉症。初春主要为树木花粉，晚春以牧草花粉多见，而到了夏秋季节则主要是杂草花粉。每年立秋过后，我国北方地区大量飘散蒿草、葎草、豚草花粉，引起十分严重的鼻结膜炎，甚至并发支气管哮喘，给患者造成极大痛苦。
许多过敏性鼻炎患者的过敏症状，通过采取环境控制措施可以得到明显改善。例如，花粉过敏者进行户外活动时，佩戴防护口罩和防护眼镜；针对尘螨（包括屋尘螨、粉尘螨、热带螨等），可采取控制室内温度和湿度、减少尘螨的食物来源和生存区域、防尘螨材料物理隔离、空调滤网勤洗保洁、热处理或冷冻杀灭尘螨等综合措施进行防控；猫毛、狗毛等宠物皮屑过敏者，建议远离宠物，最好不养宠物等。
药物治疗避误区
在治疗方面，药物治疗是临床对症治疗的主要方法，特别提倡规范用药。过敏性鼻炎的发病基础是鼻腔黏膜的高反应性和过敏性炎症，而糖皮质激素（简称激素）是目前最强的非特异性抗炎药物，因此是治疗过敏性鼻炎最重要的一线药物。鼻腔局部使用激素喷雾，是中重度持续性过敏性鼻炎患者的首选用药。由于鼻黏膜炎症反应的持续状态，连续治疗是十分必要的，其疗程通常应持续4～12周，不宜过早停药，更不能用用停停、不规律用药。目前临床常用的鼻喷激素的全身生物利用度低，喷鼻后机体吸收量少，安全性和耐受性良好，长期治疗1年对儿童生长发育总体上无显著影响，可以放心使用。
抗组胺药（H1受体拮抗剂）和抗白三烯药（白三烯受体拮抗剂）也是治疗过敏性鼻炎的一线药物。尤其在儿童过敏性鼻炎的治疗中，推荐使用无嗜睡副作用的第二代抗组胺药，避免对中枢神经系统的抑制而影响认知功能。某些新型第二代口服抗组胺药在6个月以上患儿中的疗效和安全性已得到验证。抗白三烯药对过敏性鼻炎合并哮喘的患者的症状和生活质量均有明显改善作用，与第二代抗组胺药口服或鼻喷联合使用疗效更佳。
一般来说，临床上对于症状较轻、间歇性发作的过敏性鼻炎，单独使用鼻喷激素、抗组胺药或抗白三烯药就能够获得满意的疗效，但对于中重度持续性过敏性鼻炎，推荐在首选鼻喷激素的基础上加用抗组胺药和抗白三烯药，以增强治疗效果，更好地改善顽固症状。
另一个药物值得一提，那就是受到患者青睐的鼻喷减充血剂，堪称“网红药”，因为它喷入鼻腔后能快速缓解鼻塞症状，让人感觉“很爽”。但提醒注意的是，鼻喷减充血剂连续用药应控制在2周以内，使用时间过长、使用过于频繁可引起药物性鼻炎，尤其儿童宜使用浓度较低的制剂。
儿童脱敏治疗早接受
除了上面介绍的药物对症治疗，更要重视针对病因的治疗。过敏性鼻炎由过敏原致敏而引起发病，因此针对过敏原的特异性免疫治疗显得十分重要。过敏原免疫治疗俗称“脱敏疗法”，是过敏性鼻炎和过敏性哮喘等Ⅰ型超敏反应性疾病目前唯一的对因治疗方法。
脱敏疗法使用的是特制的过敏原疫苗，通过皮下注射或舌下含服途径给药，随着剂量的递增而产生免疫调节作用，重建机体的免疫耐受功能。儿童患者早期接受脱敏可阻断进一步发展为哮喘，并且能产生长期疗效，对疾病的预后具有重要意义。但国内现状是可供临床使用的标准化过敏原疫苗种类很少，主要为屋尘螨和粉尘螨脱敏制剂，因而在很大程度上制约了脱敏疗法的推广普及。令人鼓舞的是，2021年国产黄花蒿花粉过敏原舌下滴剂正式获批用于临床，为北方秋季蒿花粉过敏的患者带来了福音。
过敏性鼻炎是一种慢性疾病，虽然目前仍难以根治，但在科学防治的原则指导下，通过规范化的综合防治策略，患者的各种症状可望得到长期控制，并能显著改善生活质量。https://t.cn/A6aagozR
污泥螺杆泵原理
污泥螺杆泵是单螺杆式容积回转泵，污泥螺杆泵原理是利用偏心单螺旋的螺杆在双螺旋衬套内的转动，使浓浆液沿螺旋槽由吸入口推移至排出口，实现污泥螺杆泵的输送功能。下面详细介绍污泥螺杆泵原理和性能。
污泥螺杆泵原理：
污泥螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。中间螺杆为主动螺杆，由原动机带动回转，两边的螺杆为从动螺杆，随主动螺杆作反向旋转。主、从动螺杆的螺纹均为双头螺纹。由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在污泥螺杆泵的吸入口和排出口之间，就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样，这就是污泥螺杆泵的基本工作原理。
污泥螺杆泵性能参数：
流量：0-150m3/h;
扬程：60-120m;
功率：0.75-37kw;
转速：500-960r/min;
口径：20-135MM;
温度：-15-200℃。
污泥螺杆泵是一种利用螺杆的旋转来吸排液体的泵，它最适于吸排黏稠液体。污泥螺杆泵原理简单，应用范围广泛。
02
污泥螺杆泵运行中需要检查什么？
图片
污泥螺杆泵是煤矿企业生产、生活的主要设备,其耗电量约占企业总电耗30%以上。
运行效率偏低的主要原因
1.污泥螺杆泵选型不当；
2.污泥螺杆泵扬程过大,无法在最佳工况点运行；
3.安装调整不当,如叶轮出口与导叶对中偏移,出口阻力增大使轴向不能平衡,进出管弯头、三通不合格等,严重影响运行效率或导致运行失效；
4.配件、附件磨损未及时维修更换,加剧泄漏。
检查注意
一、轴承工作是否正常
1、油温：不要超过60℃。
2、油位：无油环的滚动轴承，油面应不低于滚珠中心;有油环的轴承，油面应能埋浸油环直径的五分之一。为了监视油位，轴承上设有油面计或油标。
3、油质情况：不能进水进杂质，不能乳化或变黑。
4、有否异音：特别是滚动轴承、损坏时一般会出现异常声音。
二、真空表、压力表、电流表读数是否正常
1、真空表指针不能摆动过大，如摆动过大有可能是入口发生了汽化。另外真空表读数也不能过高，过高可能是入口门堵塞卡住、或入口门瓣脱落、吸水池水位降低等。
2、压力表读数过低，可能是泵内部件工作不良，密封环严重磨损等。另外系统需水量大时，泵出口压力也会降低。
3、电流表读数过大，可能是供水量大、泵内发生了摩擦等。如电流表读数过小，说明泵已落水或外界不需要那么多的水量。
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的工作过程你知道多少？
污泥螺杆泵螺杆式压缩机是一种容积型回转式压缩机，它结构简单、紧凑、易损件少，在高压缩比工况下容积效率高。但由于目前大都采用喷油式螺杆压缩机，润滑系统比较复杂，辅助设备较大。
03
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的基本结构
半封闭式螺杆式压缩机的基本结构。其主要部件是：阳、阴转子，机体，轴承，平衡活塞及能量调节装置。压缩机的工作气缸容积由转子齿槽与气缸体、吸排气端座构成。吸气端座和气缸体的壁面上开有吸气口（分轴向吸气口和径向吸气口），排气端和气缸体内壁上也开有排气口，而不像活塞式压缩机那样设吸气、排气阀。压差供油是利用排气压力和轴承处压力的差来供油，不设置油泵，简化了润滑供油系统。喷油的作用是冷却气缸壁，降低排温，润滑转子，并在转子及气缸壁面之间形成油膜密封。螺杆压缩机运转时，由于转子上作用着轴向力，必须采用平衡措施，通常在两转子的轴上设置推力轴承。径向轴承采用圆柱轴承，推力轴承4则用滚子推力轴承来承受转子轴向推力。由于滚动轴承的间隙比滑动轴承小，从而能减少转子啮合间隙，减少泄漏损失。吸人气体先经过电动机,冷却了电动机后进人气缸被压缩排出，在排气壳中设置除油雾器，将油滴从气体中分离出来，因此，不需要在系统中另设油分离器。采用移动滑阀方式进行压缩机输气量无级调节。
工作过程
螺杆式压缩机是靠一对相互啮合的转子（螺杆）来工作的。转子表面是螺旋形，主动转子端面上的齿形凸形（即阳转子亦是功率输人转子），从动转子端面上的齿形是凹形的（即阴转子），两者在气缸内作反向回转运动，转子齿槽与气缸体之间形成V形密封空间，随着转子的旋转，空间容积不断变化，完成吸气、压缩和排气过程。下面以一个V形工作容积为例，说明其工作过程。
吸气过程设阳转子转角为以v形齿间容积i-i为对象。i
压缩过程阳转子继续旋转，阳转子螺旋槽与阴转子另一螺旋槽(已吸满气体)连通，组成新的V形容积。此工作容积由最大值h逐渐向排气端移动而缩小，对封闭在其中的气体进行压缩，压力逐渐升高。当阳转子的转角继续增至％时，容积由卜缩小至V2,压力升至p2。
容积开始与排气孔口连通，压缩过程结束，排气过程即将开始。
排气过程阳转子继续旋转，与排气孔口连通的容积1一5逐渐缩小，当阳转子转角由《?2增至
当阳转子转角再增至时，组成容积1一5的阳转子螺旋槽1又在吸气端与吸气口相通，于是下一工作周期又重新开始。从以上分析可看出，两啮合转子某V形工作容积，完成吸气、压缩、排气一个工作周期，阳转子要转两转。而整个压缩机的其他V形工作容积的工作过程与之相同，只是吸气、压缩、排气过程的先后不同而已。
每个V形工作容积的最大值和压缩终了气体的压力均由压缩机结构形式参数决定，而与运行工况无关。因此，压缩终了工作容积内气体压力h下的容积V2与工作容积最大值I之比称为内容积比e,即为了适应不同运行条件，我国螺杆式制冷压缩机系列产品分别推荐了三种比值，即s分别为2.6、3.6、5，供高温、中温和低温工况选用。这一点在选择螺杆式压缩机时应予以注意。
螺杆式压缩机的实际排气量低于它的理论排气量，其主要原因是螺杆之间及螺杆与机壳之间的间隙引起的气体泄漏。螺杆式压缩机的容积效率（类同于活塞式压缩机的输气系数）一般在0.75~0.95之间，大于湘同压力比下的活塞式压缩机，机械效率为0.95~0.98,指示效率（也称为内效率）约为0.72~0.85之间。
能量调节
单螺杆泵压缩机的能量调节多采用滑阀调节，其基本原理是通过滑阀的移动使压缩机阳、阴转子齿间的工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前-段时间内，仍与吸气口相通，使部分气体回流至吸气口，即减少了螺杆有效工作
长度达到能量调节的目的。滑阀可通过手动、液动或电动方式使其沿着机体轴线方向往复滑动。若滑阀停留在某一位置，压缩机即在某一排气量下工作。
滑阀能量调节的原理图。其中图2-20a为全负荷工作时的滑阀位置，此时滑阀尚未移动，工作容积中全部气体被排出。图2-20b则为部分负荷时滑阀位置，滑阀向排气端方向移动，旁通口开启，压缩过程中，工作容积内气体在越过旁通口后才能进行压缩过程，其余气体未进行压缩就通过旁通口回流至吸气腔。这样，排气量就减少，起到调节能量的作用。
一般螺杆制冷压缩机的能量调节范围为10%~100%,且为无级调节。在能量调节过程中，其制冷量与功耗。显然，螺杆式制冷压缩机的制冷量与功率消耗，在整个能量调节范围内不是正比关系。当制冷量为50%
以上时，功率消耗与制冷量近似正比例变化，而在低负荷下则功率消耗较大。因此，从节能考虑，螺杆式制冷压缩机的负荷(即制冷量）应在50%以上的情况下运行为宜。
污泥螺杆泵是单螺杆式容积回转泵，污泥螺杆泵原理是利用偏心单螺旋的螺杆在双螺旋衬套内的转动，使浓浆液沿螺旋槽由吸入口推移至排出口，实现污泥螺杆泵的输送功能。下面详细介绍污泥螺杆泵原理和性能。
污泥螺杆泵原理：
污泥螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。中间螺杆为主动螺杆，由原动机带动回转，两边的螺杆为从动螺杆，随主动螺杆作反向旋转。主、从动螺杆的螺纹均为双头螺纹。由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在污泥螺杆泵的吸入口和排出口之间，就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端，将封闭在各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样，这就是污泥螺杆泵的基本工作原理。
污泥螺杆泵性能参数：
流量：0-150m3/h;
扬程：60-120m;
功率：0.75-37kw;
转速：500-960r/min;
口径：20-135MM;
温度：-15-200℃。
污泥螺杆泵是一种利用螺杆的旋转来吸排液体的泵，它最适于吸排黏稠液体。污泥螺杆泵原理简单，应用范围广泛。
02
污泥螺杆泵运行中需要检查什么？
图片
污泥螺杆泵是煤矿企业生产、生活的主要设备,其耗电量约占企业总电耗30%以上。
运行效率偏低的主要原因
1.污泥螺杆泵选型不当；
2.污泥螺杆泵扬程过大,无法在最佳工况点运行；
3.安装调整不当,如叶轮出口与导叶对中偏移,出口阻力增大使轴向不能平衡,进出管弯头、三通不合格等,严重影响运行效率或导致运行失效；
4.配件、附件磨损未及时维修更换,加剧泄漏。
检查注意
一、轴承工作是否正常
1、油温：不要超过60℃。
2、油位：无油环的滚动轴承，油面应不低于滚珠中心;有油环的轴承，油面应能埋浸油环直径的五分之一。为了监视油位，轴承上设有油面计或油标。
3、油质情况：不能进水进杂质，不能乳化或变黑。
4、有否异音：特别是滚动轴承、损坏时一般会出现异常声音。
二、真空表、压力表、电流表读数是否正常
1、真空表指针不能摆动过大，如摆动过大有可能是入口发生了汽化。另外真空表读数也不能过高，过高可能是入口门堵塞卡住、或入口门瓣脱落、吸水池水位降低等。
2、压力表读数过低，可能是泵内部件工作不良，密封环严重磨损等。另外系统需水量大时，泵出口压力也会降低。
3、电流表读数过大，可能是供水量大、泵内发生了摩擦等。如电流表读数过小，说明泵已落水或外界不需要那么多的水量。
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的工作过程你知道多少？
污泥螺杆泵螺杆式压缩机是一种容积型回转式压缩机，它结构简单、紧凑、易损件少，在高压缩比工况下容积效率高。但由于目前大都采用喷油式螺杆压缩机，润滑系统比较复杂，辅助设备较大。
03
污泥螺杆泵螺杆式压缩机的基本结构
半封闭式螺杆式压缩机的基本结构。其主要部件是：阳、阴转子，机体，轴承，平衡活塞及能量调节装置。压缩机的工作气缸容积由转子齿槽与气缸体、吸排气端座构成。吸气端座和气缸体的壁面上开有吸气口（分轴向吸气口和径向吸气口），排气端和气缸体内壁上也开有排气口，而不像活塞式压缩机那样设吸气、排气阀。压差供油是利用排气压力和轴承处压力的差来供油，不设置油泵，简化了润滑供油系统。喷油的作用是冷却气缸壁，降低排温，润滑转子，并在转子及气缸壁面之间形成油膜密封。螺杆压缩机运转时，由于转子上作用着轴向力，必须采用平衡措施，通常在两转子的轴上设置推力轴承。径向轴承采用圆柱轴承，推力轴承4则用滚子推力轴承来承受转子轴向推力。由于滚动轴承的间隙比滑动轴承小，从而能减少转子啮合间隙，减少泄漏损失。吸人气体先经过电动机,冷却了电动机后进人气缸被压缩排出，在排气壳中设置除油雾器，将油滴从气体中分离出来，因此，不需要在系统中另设油分离器。采用移动滑阀方式进行压缩机输气量无级调节。
工作过程
螺杆式压缩机是靠一对相互啮合的转子（螺杆）来工作的。转子表面是螺旋形，主动转子端面上的齿形凸形（即阳转子亦是功率输人转子），从动转子端面上的齿形是凹形的（即阴转子），两者在气缸内作反向回转运动，转子齿槽与气缸体之间形成V形密封空间，随着转子的旋转，空间容积不断变化，完成吸气、压缩和排气过程。下面以一个V形工作容积为例，说明其工作过程。
吸气过程设阳转子转角为以v形齿间容积i-i为对象。i
压缩过程阳转子继续旋转，阳转子螺旋槽与阴转子另一螺旋槽(已吸满气体)连通，组成新的V形容积。此工作容积由最大值h逐渐向排气端移动而缩小，对封闭在其中的气体进行压缩，压力逐渐升高。当阳转子的转角继续增至％时，容积由卜缩小至V2,压力升至p2。
容积开始与排气孔口连通，压缩过程结束，排气过程即将开始。
排气过程阳转子继续旋转，与排气孔口连通的容积1一5逐渐缩小，当阳转子转角由《?2增至
当阳转子转角再增至时，组成容积1一5的阳转子螺旋槽1又在吸气端与吸气口相通，于是下一工作周期又重新开始。从以上分析可看出，两啮合转子某V形工作容积，完成吸气、压缩、排气一个工作周期，阳转子要转两转。而整个压缩机的其他V形工作容积的工作过程与之相同，只是吸气、压缩、排气过程的先后不同而已。
每个V形工作容积的最大值和压缩终了气体的压力均由压缩机结构形式参数决定，而与运行工况无关。因此，压缩终了工作容积内气体压力h下的容积V2与工作容积最大值I之比称为内容积比e,即为了适应不同运行条件，我国螺杆式制冷压缩机系列产品分别推荐了三种比值，即s分别为2.6、3.6、5，供高温、中温和低温工况选用。这一点在选择螺杆式压缩机时应予以注意。
螺杆式压缩机的实际排气量低于它的理论排气量，其主要原因是螺杆之间及螺杆与机壳之间的间隙引起的气体泄漏。螺杆式压缩机的容积效率（类同于活塞式压缩机的输气系数）一般在0.75~0.95之间，大于湘同压力比下的活塞式压缩机，机械效率为0.95~0.98,指示效率（也称为内效率）约为0.72~0.85之间。
能量调节
单螺杆泵压缩机的能量调节多采用滑阀调节，其基本原理是通过滑阀的移动使压缩机阳、阴转子齿间的工作容积，在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前-段时间内，仍与吸气口相通，使部分气体回流至吸气口，即减少了螺杆有效工作
长度达到能量调节的目的。滑阀可通过手动、液动或电动方式使其沿着机体轴线方向往复滑动。若滑阀停留在某一位置，压缩机即在某一排气量下工作。
滑阀能量调节的原理图。其中图2-20a为全负荷工作时的滑阀位置，此时滑阀尚未移动，工作容积中全部气体被排出。图2-20b则为部分负荷时滑阀位置，滑阀向排气端方向移动，旁通口开启，压缩过程中，工作容积内气体在越过旁通口后才能进行压缩过程，其余气体未进行压缩就通过旁通口回流至吸气腔。这样，排气量就减少，起到调节能量的作用。
一般螺杆制冷压缩机的能量调节范围为10%~100%,且为无级调节。在能量调节过程中，其制冷量与功耗。显然，螺杆式制冷压缩机的制冷量与功率消耗，在整个能量调节范围内不是正比关系。当制冷量为50%
以上时，功率消耗与制冷量近似正比例变化，而在低负荷下则功率消耗较大。因此，从节能考虑，螺杆式制冷压缩机的负荷(即制冷量）应在50%以上的情况下运行为宜。
汽车空调设备的检测
汽车空调装置主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、进液管、管路、排气管路。
汽车空调压缩机：是汽车制冷体系的心脏，是推动制冷剂在制冷体系中不断循环的动力源。
排气管路：压缩机和冷凝器的衔接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。
冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。
进液管：冷凝器和节省胀大组织衔接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节省胀大组织。
节流膨胀结构：在整个体系中起着节省、降压作用，是整个体系中高压和低压的分界部件。
蒸发器：是经节省胀大结构节省后的低温低压液态制冷剂，在其间吸热气化到达制冷作用的设备。
吸气管路：蒸发器和压缩机的衔接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。
汽车空调装置的检测
1、制冷软管的固定检测
1.1 管路在穿过有刃口的当地要进行去飞边、毛刺处理，并加护套维护。
1.2 制冷剂软管用卡箍及扎带固定，固定距离应小于600mm，管道铺设时应避开热部件150mm，与其他部件之间的距离大于40mm。
2、空调机的功能检测
2.1 空调开关功能
空调可正常的开启或关停。
2.2 空调操控器上的功能键检测
风量挑选：调理风量挑选开关，可调查到风量改变。
温控挑选：调理风量挑选开关，当其置于关断方位时，可感觉到出风口只送风无凉气。
3、空调操控器上的指示灯显现检测
当电源接通，风量开关置于开挡（三挡风速的任意挡）且温控开关置于开时，对应的作业指示灯亮。
4、压力维护功能检测
人为的脱开压力开关的接线，调查到压缩机离合器断电脱开，制冷中止，风机正常送风。（检测完毕注意接线复原）
5、制冷运转时的检测
空调进出风口有显着的温差，观察视窗，无显着的气泡（环境度偏高＞35℃时，答应有少量的气泡），空调排水管排水正常。
空调压缩机进、排气口的压力检测（参考环境温度20～35℃）
低压（正常值）：0.6~2.5 kgf/cm2
高压（正常值）：13~2.4 kgf/cm2
6、制冷剂量的检查:
(一)选择气温高于20℃的机遇，低速工作发动机，温度操控开关置于最冷方位，风速置于最大方位，进气操控开关在内循环方位，打开空调开关(A/C)，使发动机以1500r/min的转速工作5min左右，然后从视液镜调查制冷剂活动情况。
(二)调查储液枯燥过滤器的视液镜:
1、制冷剂储量适中:孔内清澈通明，转速稳守时无气泡，转速改变瞬间，偶尔呈现气泡，封闭空调随即起泡，然后渐渐消失。进出口两边有温差，高压侧热，低压侧凉。
2、制冷剂加注过量:高低压侧温差显着，看不到气泡，封闭空调后仍无气泡呈现，应放出剩余的制冷剂。
3、制冷剂存量缺乏:有气泡且泡沫不断。应查明原因，不要随便补充制冷剂。
4、制冷剂中有空气:有气泡且泡沫不断流过，并且泡沫很多。
5、制冷剂严重缺乏:看到接二连三的气泡，高低压两边几乎无温差。
6、彻底没有制冷剂:看不到气泡，高低压两边毫无温差。
7、冷冻机油过多:调查孔的玻璃上有条纹状的油迹。
试验方法
密封功能实验
空调器的制冷体系和部件在正常的制冷剂充灌量下，运用满足SAEJ1627关于R134a的技术要求，可测验部件泄漏率为14g/a的电子式制冷剂泄漏检测仪按SAEJ1628规则的操作规程进行查验。
运转试验
空调器应在挨近名义制冷工况的条件下运转，检查空调器的工作情况、安全维护设备的灵敏度和可靠性，查验温度、电器等操控元件的动作是否正常。
633喷淋实验
空调器安装在整车上运转时，将压力高于01MPa和不小于200mm/h的降水量均匀地喷淋在整车相应部位，实验应不少于10min
制冷量试验
按空调器标称的出风静压和规则的名义制冷实验条件进行实验。
送风量试验
按给定的实验办法，在制冷量测定一起测定空调器的送风量。
压缩机驱动功率及辅件耗电功率
按给定的实验办法，在制冷量测定的一起，测定空调器的压缩机驱动功率及辅件耗电功率。
最大负荷制冷试验
空调器按规则的最大负荷工况实验条件安稳运转1h，然后停机3min，再启动运转1h。
凝露工况试验
空调器按规则的凝露工况实验条件接连工作4h。
低温工况试验
空调器按规则的低温工况实验条件接连工作4h。
噪声试验
在额外电压和额外频率下，按规则测量空调器的噪声。
振动试验
按规则进行空调器的振荡实验。
电器安全功能试验
绝缘电阻试验
用兆欧表测量空调器带电部位对非带电部位的绝缘电阻。
电气强度试验
空调器应按规则的实验电压进行电气强度试验。 >
检查规则
出厂查验
每台空调器均要做出厂查验。
抽样查验
空调器应从出厂查验合格的产品中抽样，抽样办法由抽样方自行确定，逐批查验的抽检项目、批量、抽样方案、检查水平及合格质量水平等由制造厂质量查验部分自行决定。
汽车空调装置主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、进液管、管路、排气管路。
汽车空调压缩机：是汽车制冷体系的心脏，是推动制冷剂在制冷体系中不断循环的动力源。
排气管路：压缩机和冷凝器的衔接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。
冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。
进液管：冷凝器和节省胀大组织衔接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节省胀大组织。
节流膨胀结构：在整个体系中起着节省、降压作用，是整个体系中高压和低压的分界部件。
蒸发器：是经节省胀大结构节省后的低温低压液态制冷剂，在其间吸热气化到达制冷作用的设备。
吸气管路：蒸发器和压缩机的衔接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机。
汽车空调装置的检测
1、制冷软管的固定检测
1.1 管路在穿过有刃口的当地要进行去飞边、毛刺处理，并加护套维护。
1.2 制冷剂软管用卡箍及扎带固定，固定距离应小于600mm，管道铺设时应避开热部件150mm，与其他部件之间的距离大于40mm。
2、空调机的功能检测
2.1 空调开关功能
空调可正常的开启或关停。
2.2 空调操控器上的功能键检测
风量挑选：调理风量挑选开关，可调查到风量改变。
温控挑选：调理风量挑选开关，当其置于关断方位时，可感觉到出风口只送风无凉气。
3、空调操控器上的指示灯显现检测
当电源接通，风量开关置于开挡（三挡风速的任意挡）且温控开关置于开时，对应的作业指示灯亮。
4、压力维护功能检测
人为的脱开压力开关的接线，调查到压缩机离合器断电脱开，制冷中止，风机正常送风。（检测完毕注意接线复原）
5、制冷运转时的检测
空调进出风口有显着的温差，观察视窗，无显着的气泡（环境度偏高＞35℃时，答应有少量的气泡），空调排水管排水正常。
空调压缩机进、排气口的压力检测（参考环境温度20～35℃）
低压（正常值）：0.6~2.5 kgf/cm2
高压（正常值）：13~2.4 kgf/cm2
6、制冷剂量的检查:
(一)选择气温高于20℃的机遇，低速工作发动机，温度操控开关置于最冷方位，风速置于最大方位，进气操控开关在内循环方位，打开空调开关(A/C)，使发动机以1500r/min的转速工作5min左右，然后从视液镜调查制冷剂活动情况。
(二)调查储液枯燥过滤器的视液镜:
1、制冷剂储量适中:孔内清澈通明，转速稳守时无气泡，转速改变瞬间，偶尔呈现气泡，封闭空调随即起泡，然后渐渐消失。进出口两边有温差，高压侧热，低压侧凉。
2、制冷剂加注过量:高低压侧温差显着，看不到气泡，封闭空调后仍无气泡呈现，应放出剩余的制冷剂。
3、制冷剂存量缺乏:有气泡且泡沫不断。应查明原因，不要随便补充制冷剂。
4、制冷剂中有空气:有气泡且泡沫不断流过，并且泡沫很多。
5、制冷剂严重缺乏:看到接二连三的气泡，高低压两边几乎无温差。
6、彻底没有制冷剂:看不到气泡，高低压两边毫无温差。
7、冷冻机油过多:调查孔的玻璃上有条纹状的油迹。
试验方法
密封功能实验
空调器的制冷体系和部件在正常的制冷剂充灌量下，运用满足SAEJ1627关于R134a的技术要求，可测验部件泄漏率为14g/a的电子式制冷剂泄漏检测仪按SAEJ1628规则的操作规程进行查验。
运转试验
空调器应在挨近名义制冷工况的条件下运转，检查空调器的工作情况、安全维护设备的灵敏度和可靠性，查验温度、电器等操控元件的动作是否正常。
633喷淋实验
空调器安装在整车上运转时，将压力高于01MPa和不小于200mm/h的降水量均匀地喷淋在整车相应部位，实验应不少于10min
制冷量试验
按空调器标称的出风静压和规则的名义制冷实验条件进行实验。
送风量试验
按给定的实验办法，在制冷量测定一起测定空调器的送风量。
压缩机驱动功率及辅件耗电功率
按给定的实验办法，在制冷量测定的一起，测定空调器的压缩机驱动功率及辅件耗电功率。
最大负荷制冷试验
空调器按规则的最大负荷工况实验条件安稳运转1h，然后停机3min，再启动运转1h。
凝露工况试验
空调器按规则的凝露工况实验条件接连工作4h。
低温工况试验
空调器按规则的低温工况实验条件接连工作4h。
噪声试验
在额外电压和额外频率下，按规则测量空调器的噪声。
振动试验
按规则进行空调器的振荡实验。
电器安全功能试验
绝缘电阻试验
用兆欧表测量空调器带电部位对非带电部位的绝缘电阻。
电气强度试验
空调器应按规则的实验电压进行电气强度试验。 >
检查规则
出厂查验
每台空调器均要做出厂查验。
抽样查验
空调器应从出厂查验合格的产品中抽样，抽样办法由抽样方自行确定，逐批查验的抽检项目、批量、抽样方案、检查水平及合格质量水平等由制造厂质量查验部分自行决定。
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