吉利远程携星智H8E、星享V6E亮相新能源汽车产业大会[doge]
2022年是新能源购车补贴的最后一年，也是非常重要的一年，今年新能源物流车是否能达到20万辆的销售目标，每一家车企的销量都至关重要。从去年开始，各大厂家针对不同的市场以及应用场景不断推出新车，其中，吉利远程汽车不仅推出了多款重磅的产品，更是斩获了非常优秀市场成绩。
在2021年远程汽车快速抢占市场，实现全年整体销量同比增长288%。新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先，VAN车产品销量同比增长335%。
2022年1-5月远程新能源商用车轻卡销量蝉联冠军，累计市占率达到25.9%。1-5月远程新能源商用车VAN车产品持续发力，销量同比增长107.9%，其中轻客产品可谓实力黑马，1-5月累计市占率达到21%，排名第二，领跑新能源市场。
在今年的“第五届中国新能源汽车产业大会”上，吉利远程也把两款当家王牌车型带到了现场，分别是远程H8E纯电轻卡、远程V6E纯电轻客。
“潮酷轻卡”代表 星智H系列
今年以来，油价暴涨，新能源商用车必将成为市场主力军，伴随我国“双碳”及市场政策的驱动，众多企业纷纷布局新能源商用车产业生态，以绿色、智能技术为核心新能源商用车必将成为城配未来市场的主力军，将会成为行业发展不可逆转的趋势。
在2021年，吉利远程汽车推出了“潮酷轻卡”的代表车型星智H系列。这次到场的星智H8E是星智H系列中的中体轻卡，这款车具有相当多的亮点。
外观上，矩阵式LED大灯和日间行车灯，熏黑的前挡玻璃加上熏黑的贯穿前脸的中网，以及两侧矩阵式LED大灯和日间行车灯，造型科技且炫酷。远程星智H8E有厢式、仓栅、栏板可选，其中厢货车型整车尺寸为5995*2150*3130/2980mm，轴距为3360mm；针对不同的用车要求，有多种不同容积的货厢可选，货厢空间最大可达22m³。
内饰方面，乘用车设计的驾驶舱，12.1寸液晶大屏集成了语音控制、360环视影像、货车版导航、支持手机APP远程控制系统，可远程开闭空调、解闭锁车门。还有电子助力方向盘有定速巡航，配有电子手刹、AUTOHOLD、以及旋钮换挡。甚至还有前碰撞预警、车道偏离预警、自动制动、疲劳驾驶监测、碰撞断电技术、双安全气囊等安全配置。从各种机械操作到智能化，星智这个名字确实做到了名副其实。
核心三电方面，远程星智H8E可选搭载宁德时代81.14、89.12kWh磷酸铁锂电池，应用CTP技术，成组效率高达85%-90%，能量密度更高。同时配备最新带液冷的温控系统，有效保证了高温环境下快充的效率和安全，等速续航分别为390、410km，电量从20%充至100%仅需不到1小时；电机采用由苏州朗高电机有限公司提供配套的永磁同步电机，峰值功率为120kW，最大扭矩为360N.m，最高车速可达100km/h，满载爬坡达到25%，动力强劲。
底盘方面，远程星智H8E采用了7.00R16T的载重型轮胎，它的悬架板簧为前2后3式，后桥采用三合一电机传动，取消传动轴、法兰等部件，加上整车应用了新科技、新材料和新工艺，采用大量高强度钢和复合材料，提升车身强度的同时合规载重能力也比竞品车型提高了0.5吨。
大胆创新 超脱常规 星享V系列
除了新能源轻卡，还有新能源的轻客也是吉利远程汽车旗下的重磅车型。远程星享V是吉利商用车旗下远程汽车VAN品牌，定位“大空间中面引领者”，以纯电VAN车为载体，为城市末端网点物流运输提供全方面周到服务。
车身尺寸方面，远程星享V6E轴距为3100mm,车身4845×1730×1985mm。货厢内宽1600mm，做到了同类产品最宽，货厢空间达到了6m³。
核心三电方面，远程星享V6E共有四款配置,分别是国轩高科38.7kWh/41.93kWh和宁德时代38.64kWh/41.86kWh,工况续航可达260km。
作为正向开发车型，远程星享V的“真6方”大容积并不是简单地做大货厢容积，而是“大”有讲究。远程星享V全新轻客具有超高性价比、超大空间及多元化舒适驾驶体验感，在续航里程、三电系统、高效承载、超大方量、安全可靠、舒适便利性及整车能耗控制方面优于同级别竞品。
远程汽车是吉利商用车旗下专注于新能源领域的商用车品牌。远程汽车成立6年以来，始终致力于成为“智慧绿色运力科技综合服务商”，产品涵盖重卡、轻卡、LCV、客车等商用车全系。远程汽车轻商产品以e-GAPF动力系统为核心，覆盖轻卡、小微卡、VAN全目标市场，全面构建智能高效物流新生态。
“2022 第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会”系列活动将于2022年6月27-29日（27日报到）举行，围绕新趋势、新格局、新生态”主题，优化线上线下传播资源，搭建行业沟通交流平台，同产业生态链各企业共同讲好行业品牌故事，传递行业最强音。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
2022年是新能源购车补贴的最后一年，也是非常重要的一年，今年新能源物流车是否能达到20万辆的销售目标，每一家车企的销量都至关重要。从去年开始，各大厂家针对不同的市场以及应用场景不断推出新车，其中，吉利远程汽车不仅推出了多款重磅的产品，更是斩获了非常优秀市场成绩。
在2021年远程汽车快速抢占市场，实现全年整体销量同比增长288%。新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先，VAN车产品销量同比增长335%。
2022年1-5月远程新能源商用车轻卡销量蝉联冠军，累计市占率达到25.9%。1-5月远程新能源商用车VAN车产品持续发力，销量同比增长107.9%，其中轻客产品可谓实力黑马，1-5月累计市占率达到21%，排名第二，领跑新能源市场。
在今年的“第五届中国新能源汽车产业大会”上，吉利远程也把两款当家王牌车型带到了现场，分别是远程H8E纯电轻卡、远程V6E纯电轻客。
“潮酷轻卡”代表 星智H系列
今年以来，油价暴涨，新能源商用车必将成为市场主力军，伴随我国“双碳”及市场政策的驱动，众多企业纷纷布局新能源商用车产业生态，以绿色、智能技术为核心新能源商用车必将成为城配未来市场的主力军，将会成为行业发展不可逆转的趋势。
在2021年，吉利远程汽车推出了“潮酷轻卡”的代表车型星智H系列。这次到场的星智H8E是星智H系列中的中体轻卡，这款车具有相当多的亮点。
外观上，矩阵式LED大灯和日间行车灯，熏黑的前挡玻璃加上熏黑的贯穿前脸的中网，以及两侧矩阵式LED大灯和日间行车灯，造型科技且炫酷。远程星智H8E有厢式、仓栅、栏板可选，其中厢货车型整车尺寸为5995*2150*3130/2980mm，轴距为3360mm；针对不同的用车要求，有多种不同容积的货厢可选，货厢空间最大可达22m³。
内饰方面，乘用车设计的驾驶舱，12.1寸液晶大屏集成了语音控制、360环视影像、货车版导航、支持手机APP远程控制系统，可远程开闭空调、解闭锁车门。还有电子助力方向盘有定速巡航，配有电子手刹、AUTOHOLD、以及旋钮换挡。甚至还有前碰撞预警、车道偏离预警、自动制动、疲劳驾驶监测、碰撞断电技术、双安全气囊等安全配置。从各种机械操作到智能化，星智这个名字确实做到了名副其实。
核心三电方面，远程星智H8E可选搭载宁德时代81.14、89.12kWh磷酸铁锂电池，应用CTP技术，成组效率高达85%-90%，能量密度更高。同时配备最新带液冷的温控系统，有效保证了高温环境下快充的效率和安全，等速续航分别为390、410km，电量从20%充至100%仅需不到1小时；电机采用由苏州朗高电机有限公司提供配套的永磁同步电机，峰值功率为120kW，最大扭矩为360N.m，最高车速可达100km/h，满载爬坡达到25%，动力强劲。
底盘方面，远程星智H8E采用了7.00R16T的载重型轮胎，它的悬架板簧为前2后3式，后桥采用三合一电机传动，取消传动轴、法兰等部件，加上整车应用了新科技、新材料和新工艺，采用大量高强度钢和复合材料，提升车身强度的同时合规载重能力也比竞品车型提高了0.5吨。
大胆创新 超脱常规 星享V系列
除了新能源轻卡，还有新能源的轻客也是吉利远程汽车旗下的重磅车型。远程星享V是吉利商用车旗下远程汽车VAN品牌，定位“大空间中面引领者”，以纯电VAN车为载体，为城市末端网点物流运输提供全方面周到服务。
车身尺寸方面，远程星享V6E轴距为3100mm,车身4845×1730×1985mm。货厢内宽1600mm，做到了同类产品最宽，货厢空间达到了6m³。
核心三电方面，远程星享V6E共有四款配置,分别是国轩高科38.7kWh/41.93kWh和宁德时代38.64kWh/41.86kWh,工况续航可达260km。
作为正向开发车型，远程星享V的“真6方”大容积并不是简单地做大货厢容积，而是“大”有讲究。远程星享V全新轻客具有超高性价比、超大空间及多元化舒适驾驶体验感，在续航里程、三电系统、高效承载、超大方量、安全可靠、舒适便利性及整车能耗控制方面优于同级别竞品。
远程汽车是吉利商用车旗下专注于新能源领域的商用车品牌。远程汽车成立6年以来，始终致力于成为“智慧绿色运力科技综合服务商”，产品涵盖重卡、轻卡、LCV、客车等商用车全系。远程汽车轻商产品以e-GAPF动力系统为核心，覆盖轻卡、小微卡、VAN全目标市场，全面构建智能高效物流新生态。
“2022 第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会”系列活动将于2022年6月27-29日（27日报到）举行，围绕新趋势、新格局、新生态”主题，优化线上线下传播资源，搭建行业沟通交流平台，同产业生态链各企业共同讲好行业品牌故事，传递行业最强音。#昆明·云南达宇供应链管理有限公司[地点]#
今日老高头条：全球首位“赛博格”平静辞世 人类离机器人究竟有多远？
全球第一位“赛博格”（生化电子人）彼得·史考特-摩根已于本月15日不幸去世，享年64岁。
在他之前，“半人半机器”只存在于科幻片中。
作为一名科学家，他一生致力于研究机器人，结果因为疾病不得不将机器人技术应用在自己身上。
在被医生告知只剩两年的寿命后，他选择彻底放弃部分“肉体功能”，把自己改造成半肉体半机械的生化电子人来延续生命。
从机器人科学家到渐冻人
英裔美国科学家彼得·史考特-摩根出生于伦敦旺兹沃思，拥有伦敦帝国理工学院的计算科学博士学位，这是该所大学机器人系授予的第一个博士学位。
在2017年前，他已是小有成就的机器人科学家。在伦敦商学院、鹿特丹管理学院和波士顿霍特国际商学院任教期间，他帮助开发了管理咨询领域的新技术。他还出版了《机器人革命》、《我们全球未来的现实》等多部著作。
2017年，彼得的命运发生了改变。他被诊断出患有肌萎缩侧索硬化症（又称“渐冻人”）。医生预言他只剩下两年生命。
这种病症会让身体各部分一点点僵硬“死去”，甚至包括那些支持呼吸和吞咽的肌肉，最终全身僵死。
这一刻，他决定成为“赛博格”
得知自己时日不多的彼得做了一个大胆的决定——把自己改造成半肉体半机械的生化电子人来延续生命。
彼得说：“我将不断进化，作为人类的我已经死去，未来我将以‘赛博格’电子人的身份继续活下去。”
赛博格（Cyborg）是cybernetics（控制论）和organism（生物体，有机体）两个单词的结合体，表示任何结合了有机体与电子机器的生物，可以理解为半人半机械的生物。
对于彼得而言，成为“赛博格”的决定意味着他与世界的所有互动都将由机器实现，他的所有感官都将电子化，包括大脑的一部分也会用上机械神经。
这个计划非常危险，而且手术本身还可能加重病情，但彼得强烈坚持。后来手术终于在2018年7月10日完成了，整个过程历经3小时40分钟。
令人惊讶的是，彼得只在重症监护室呆了一天就转到了普通外科病房，在术后15天就被送回家。这个手术的医学论文后来被选为2019年牛津年度医学病例报告。
用机器替代身体器官
“赛博格”曾被认为是属于科幻世界，如今，已成为现实。
彼得集合了优秀的机器人、人工智能领域的企业和专家，组成了“反抗者”（The Rebels）团队，开始了他的身体改造。
通过胃造口、膀胱造口、全喉切除等改造手术，彼得提前去除了自己有可能在退化后危及生命的生理功能，早早用机器替代其身体器官。比如通过全喉切除手术，提前避免了发病后期因喉咙无法自主控制导致唾液进入肺部从而危及生命的可能。
在全喉切除手术之前，为了以后还能用自己的声音表达，彼得联系了语音技术研发专家。专家通过采集彼得大量的原声语音，利用AI工具制作了与彼得音色十分相近的合成语音，整个过程历时超过一年。
用眼球追踪技术操控电脑、轮椅和其他设备
在实施全喉切除手术前一天，彼得宣布这是“彼得1.0”版的结束，也是“彼得2.0”版的开始。
后来，为了能更好地传达自己的思想，彼得把他的轮椅进行了改造，在上面安装了机械臂、摄像头、笔记本电脑等设备，并通过激光手术修复视力，让自己能够用眼球追踪技术操控电脑、轮椅和其他设备。
然而，彼得改造之路并没有停止，随后他又在胸前安了一个显示屏，上面是他本人的3D动画头像，他将之称为自己的“分身”（Avatar），并对“分身”不断调整升级，使得它更像真实的自己。
借助所有这些技术，“彼得2.0”甚至可以做到每周工作60小时，完成演讲和接受采访。
在此过程中，彼得创立了The Scott-Morgan Foundation（SMF）慈善基金会，希望“完全改写残疾的未来”，通过自己改变人们对残疾的看法。
彼得还拍摄了纪录片《彼得：人类赛博格》，出版了自传体回忆录《彼得2.0》，讲述自己成为“赛博格”的经历和心路历程。
生命走到终点
2022年6月15日，在与疾病抗争五年后，被称为世界上第一个真正的“赛博格”的彼得·史考特-摩根去世了。
“致彼得了不起的支持者：我非常痛心地告诉大家，在家人和最亲近的人的陪伴下，彼得平静地离开了人世。他为所有支持他的人感到非常骄傲，也为自己能改变人们看待残疾的愿景感到自豪。”彼得的家人于6月15日在推特发文写道。
人类离机器人究竟有多远？
“地球上的每个人，即使是在最贫穷的社区，都将与人工智能密切合作，但我们中的一些人会走得更远，或实际上与人工智能融合，以扩展人类的意义。”彼得曾写道，“而新人类，半生物学半人工智能，利用我们无限灵活的现实成为我们选择成为的任何人或任何物。这不是遥远的未来，而是几十年后的事。”
就在彼得去世的当天，英国皇家天文学会成员马丁·里斯称，其他星球上的外星人可能是“机器人”，令人担忧的是，这或许也是地球上人类的“归属”。地球进化出人类文明用了约40亿年时间，约1000年后，我们被机器人取而代之的可能性是存在的。
许多电影中都有这样的情节：机器人有了意识，决定毁灭人类，它们自己统治世界。里斯认为，这种可能性是存在的。
里斯在谈到外星生命时说：“如果能发现外星人，我认为它不会是像我们这样的血肉之躯，而是由机械和电子零部件组成的机器人。它们将近乎‘永生’，寿命堪比宇宙，长达数十亿年。”
全球第一位“赛博格”（生化电子人）彼得·史考特-摩根已于本月15日不幸去世，享年64岁。
在他之前，“半人半机器”只存在于科幻片中。
作为一名科学家，他一生致力于研究机器人，结果因为疾病不得不将机器人技术应用在自己身上。
在被医生告知只剩两年的寿命后，他选择彻底放弃部分“肉体功能”，把自己改造成半肉体半机械的生化电子人来延续生命。
从机器人科学家到渐冻人
英裔美国科学家彼得·史考特-摩根出生于伦敦旺兹沃思，拥有伦敦帝国理工学院的计算科学博士学位，这是该所大学机器人系授予的第一个博士学位。
在2017年前，他已是小有成就的机器人科学家。在伦敦商学院、鹿特丹管理学院和波士顿霍特国际商学院任教期间，他帮助开发了管理咨询领域的新技术。他还出版了《机器人革命》、《我们全球未来的现实》等多部著作。
2017年，彼得的命运发生了改变。他被诊断出患有肌萎缩侧索硬化症（又称“渐冻人”）。医生预言他只剩下两年生命。
这种病症会让身体各部分一点点僵硬“死去”，甚至包括那些支持呼吸和吞咽的肌肉，最终全身僵死。
这一刻，他决定成为“赛博格”
得知自己时日不多的彼得做了一个大胆的决定——把自己改造成半肉体半机械的生化电子人来延续生命。
彼得说：“我将不断进化，作为人类的我已经死去，未来我将以‘赛博格’电子人的身份继续活下去。”
赛博格（Cyborg）是cybernetics（控制论）和organism（生物体，有机体）两个单词的结合体，表示任何结合了有机体与电子机器的生物，可以理解为半人半机械的生物。
对于彼得而言，成为“赛博格”的决定意味着他与世界的所有互动都将由机器实现，他的所有感官都将电子化，包括大脑的一部分也会用上机械神经。
这个计划非常危险，而且手术本身还可能加重病情，但彼得强烈坚持。后来手术终于在2018年7月10日完成了，整个过程历经3小时40分钟。
令人惊讶的是，彼得只在重症监护室呆了一天就转到了普通外科病房，在术后15天就被送回家。这个手术的医学论文后来被选为2019年牛津年度医学病例报告。
用机器替代身体器官
“赛博格”曾被认为是属于科幻世界，如今，已成为现实。
彼得集合了优秀的机器人、人工智能领域的企业和专家，组成了“反抗者”（The Rebels）团队，开始了他的身体改造。
通过胃造口、膀胱造口、全喉切除等改造手术，彼得提前去除了自己有可能在退化后危及生命的生理功能，早早用机器替代其身体器官。比如通过全喉切除手术，提前避免了发病后期因喉咙无法自主控制导致唾液进入肺部从而危及生命的可能。
在全喉切除手术之前，为了以后还能用自己的声音表达，彼得联系了语音技术研发专家。专家通过采集彼得大量的原声语音，利用AI工具制作了与彼得音色十分相近的合成语音，整个过程历时超过一年。
用眼球追踪技术操控电脑、轮椅和其他设备
在实施全喉切除手术前一天，彼得宣布这是“彼得1.0”版的结束，也是“彼得2.0”版的开始。
后来，为了能更好地传达自己的思想，彼得把他的轮椅进行了改造，在上面安装了机械臂、摄像头、笔记本电脑等设备，并通过激光手术修复视力，让自己能够用眼球追踪技术操控电脑、轮椅和其他设备。
然而，彼得改造之路并没有停止，随后他又在胸前安了一个显示屏，上面是他本人的3D动画头像，他将之称为自己的“分身”（Avatar），并对“分身”不断调整升级，使得它更像真实的自己。
借助所有这些技术，“彼得2.0”甚至可以做到每周工作60小时，完成演讲和接受采访。
在此过程中，彼得创立了The Scott-Morgan Foundation（SMF）慈善基金会，希望“完全改写残疾的未来”，通过自己改变人们对残疾的看法。
彼得还拍摄了纪录片《彼得：人类赛博格》，出版了自传体回忆录《彼得2.0》，讲述自己成为“赛博格”的经历和心路历程。
生命走到终点
2022年6月15日，在与疾病抗争五年后，被称为世界上第一个真正的“赛博格”的彼得·史考特-摩根去世了。
“致彼得了不起的支持者：我非常痛心地告诉大家，在家人和最亲近的人的陪伴下，彼得平静地离开了人世。他为所有支持他的人感到非常骄傲，也为自己能改变人们看待残疾的愿景感到自豪。”彼得的家人于6月15日在推特发文写道。
人类离机器人究竟有多远？
“地球上的每个人，即使是在最贫穷的社区，都将与人工智能密切合作，但我们中的一些人会走得更远，或实际上与人工智能融合，以扩展人类的意义。”彼得曾写道，“而新人类，半生物学半人工智能，利用我们无限灵活的现实成为我们选择成为的任何人或任何物。这不是遥远的未来，而是几十年后的事。”
就在彼得去世的当天，英国皇家天文学会成员马丁·里斯称，其他星球上的外星人可能是“机器人”，令人担忧的是，这或许也是地球上人类的“归属”。地球进化出人类文明用了约40亿年时间，约1000年后，我们被机器人取而代之的可能性是存在的。
许多电影中都有这样的情节：机器人有了意识，决定毁灭人类，它们自己统治世界。里斯认为，这种可能性是存在的。
里斯在谈到外星生命时说：“如果能发现外星人，我认为它不会是像我们这样的血肉之躯，而是由机械和电子零部件组成的机器人。它们将近乎‘永生’，寿命堪比宇宙，长达数十亿年。”
#山城警事#【雅河派出所打造窗口新风貌】
桓仁县公安局雅河派出所以“爱民、亲民、为民”为着力点，致力为群众提供更优良的服务平台，在“跑一次、跑得快”的基础上进一步做到“跑得好、跑得准”，优化法治化营商环境。
一、是温暖服务。统一行为规范，密切警民关系。坚持 “以人为本、服务至上”理念，窗口民警对群众坚持做到“受理、咨询一样热情，忙时、闲时一样耐心，早来、迟来一样接待”。
二、是主动服务。对办事及求助、咨询群众，主动询问、主动引导、主动回答。对确需延迟审核、存档备案的手续，一次性告知，第二次办结，对依法不能办理的耐心解释，说明原因。对年龄大、行动难的群众，上门服务解决群众困难。对不属于职责范围的事项，做好解释疏导，并协助帮忙转办到责任部门。
三、是换位服务。在接待窗口广泛开展换位思考活动，引导窗口工作人员查不足、找差距、定目标，牢固树立“以人为本，服务至上”的新型服务理念，并根据换位思考活动中查找出的不足，不断改进工作方式和方法。
桓仁县公安局雅河派出所以“爱民、亲民、为民”为着力点，致力为群众提供更优良的服务平台，在“跑一次、跑得快”的基础上进一步做到“跑得好、跑得准”，优化法治化营商环境。
一、是温暖服务。统一行为规范，密切警民关系。坚持 “以人为本、服务至上”理念，窗口民警对群众坚持做到“受理、咨询一样热情，忙时、闲时一样耐心，早来、迟来一样接待”。
二、是主动服务。对办事及求助、咨询群众，主动询问、主动引导、主动回答。对确需延迟审核、存档备案的手续，一次性告知，第二次办结，对依法不能办理的耐心解释，说明原因。对年龄大、行动难的群众，上门服务解决群众困难。对不属于职责范围的事项，做好解释疏导，并协助帮忙转办到责任部门。
三、是换位服务。在接待窗口广泛开展换位思考活动，引导窗口工作人员查不足、找差距、定目标，牢固树立“以人为本，服务至上”的新型服务理念，并根据换位思考活动中查找出的不足，不断改进工作方式和方法。
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