#长城汽车总裁：中国人买车要面子# 长城汽车总裁王凤英说，在全球来看，中国汽车用户的消费非常独特，“面子”，要宽敞、要大的，“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征，其实其他国家不这样”。
这个大和小怎么区分，按排量算么，还是按车尺寸算？
跟买房子一样，丰俭由人，大有大的意义，小有小的精致。
普通人买车，大多数还是量力而行吧，面子并非汽车的本质，运输、代步才是买车的最终需求。
再说了，大也不一定和面子划等号，卡车、货车，还有更大的，拖拉机。
车子大就一定有面子么，那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子，那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许，多年前第一代购车族有这种心理，因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人，富得流油的家庭多得是，买车这种事情反而会低调，让所有人知道自己很有钱，与其买大车，还不如在车尾贴自家银行存款数……
面子是虚的，里子才实在。[中国赞]#长城汽车#

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跟买房子一样，丰俭由人，大有大的意义，小有小的精致。
普通人买车，大多数还是量力而行吧，面子并非汽车的本质，运输、代步才是买车的最终需求。
再说了，大也不一定和面子划等号，卡车、货车，还有更大的，拖拉机。
车子大就一定有面子么，那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子，那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许，多年前第一代购车族有这种心理，因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人，富得流油的家庭多得是，买车这种事情反而会低调，让所有人知道自己很有钱，与其买大车，还不如在车尾贴自家银行存款数……
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跟买房子一样，丰俭由人，大有大的意义，小有小的精致。
普通人买车，大多数还是量力而行吧，面子并非汽车的本质，运输、代步才是买车的最终需求。
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为了面子，那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许，多年前第一代购车族有这种心理，因为身边人多还处在骑自行车状态。
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