操作：1、栖霞建设，地产低位一进二昨晚就选了它一个，炸板后看了一会盘口和其他标的，没等回封直接买了，收盘浮盈1.6%。
2、沙河股份，继续持仓，明天大概率和南国置业决胜负，胜利的继续陪跑中国武夷，小概率都死或都晋级，如果这样走那整个意义就不一样了，当然中国武夷的高度暂时还得结合中交地产去看。
节假日消息很多，但我只做了医药和地产的盘前计划，其他消息并没去看，为什么没去医药？医药开盘低于个人预期，加上这个题材不适合追高，所以没看了，目前短期还是继续看地产和医药，讲了大半个月了，之前复盘也说过，地产适合短线接力选手，适合接力高举高打，因为连板梯队和高度摆着那，医药一直有消息刺激，更适合埋伏和低吸，这是两种不同的手法，看个人模式去做。
2、沙河股份，继续持仓，明天大概率和南国置业决胜负，胜利的继续陪跑中国武夷，小概率都死或都晋级，如果这样走那整个意义就不一样了，当然中国武夷的高度暂时还得结合中交地产去看。
节假日消息很多，但我只做了医药和地产的盘前计划，其他消息并没去看，为什么没去医药？医药开盘低于个人预期，加上这个题材不适合追高，所以没看了，目前短期还是继续看地产和医药，讲了大半个月了，之前复盘也说过，地产适合短线接力选手，适合接力高举高打，因为连板梯队和高度摆着那，医药一直有消息刺激，更适合埋伏和低吸，这是两种不同的手法，看个人模式去做。
长安UNI-T 2.0T 尝试打破常规
UNI-T确实能给人不少新鲜感，外观和内饰的新鲜感，很多车企都能给到，我们期待看到的不仅是在造型上打破常规，而是能在机械层面上突破边界的中国汽车。今天我们在厦门赛车场试驾和体验这部UNI-T 2.0T的车型。
外形上，对于这样一台车型来说，个性的外观是它给市场和消费者留下的最大印象，整体还是我们熟悉的1.5T车型版本大体的轮廓，整体造型要显得更加动感。前脸方面，采用无边框式前进气格栅搭配点阵式的鳞片中网设计，和两侧狭长的LED日间行车灯灯组，整合起来，让整车的横向视觉更宽，分体式大灯组很巧妙的与前包围融为一体，配合贯穿式的多层前唇，新车的运动风格十分凸显。
来到车身侧面，车身线条也都是运动化的设计风格，还是我们熟悉的溜背式轿跑SUV的设计理念，采用力量感更强的车身腰线与车门隆起的筋线，前后侧翼子板的筋线与轮眉相互配合，采用大尺寸密条辐轮圈，这个侧面也营造出了更强的运动风格。长安UNI-T2.0T车型车身尺寸方面，长宽高分别为4515mm*1870mm*1545mm，轴距2710mm。
车尾部分，据悉，提供两种不同风格的包围套件，第一种就是很常规的双片式车顶扰流板，后包围造型设计，配合牌照区域的内凹式造型，更具层次感一些。另一种套件就较为夸张个性，车顶扰流板尺寸进一步增大，后包围采用了橙色的装饰条勾勒，配合尾部扩散器装饰与双边共两出的排气布局，新车配色上，全新离子蓝车身配色2.0T专属红色T标，会更讨年轻消费者的喜爱。
内饰方面，整体还是保留了1.5T车型的设计风格，采用全液晶仪表盘与三辐式多功能运动方向盘，搭配悬浮式的多媒体触控屏以及电子换挡机构，内饰用料上，除了真皮和软性材质包裹之外，中控台表面使用的金属交叉拉丝面板，为了迎合年轻消费者，也会加入一些色彩点缀，座椅有打孔处理，头枕与腿托还采用类似Alcantara的材质包裹，除了视觉感官之外，更加兼顾实用性。
开起来的感受，我们先来看看UNI-T搭载的是蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，横置布局，能实现最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，发动机抵达1500r/min时，即可输出350N·m的扭矩。在此次厦门赛道的体验，就能感受到长安UNI-T 2.0T动力输出在赛道上能做到随时提速。厦门赛道海拔落差大概在10米左右，有部分急弯，UNI-T 2.0T压过弯心之后，出弯之后，全油门下去，这个2.0T发动机动力攀升上来也很快，中后段的动力也很充足，相比1.5T只是在前段和中段够用的情况，它确实在全区段的表现上更从容。在轻量化上做足了功夫，发动机缸体和缸盖都是铝合金材质。与发动机匹配的是爱信8速自动变速器，但是缺少手动拨片，形式上少了很多乐趣，能感受到它传动效率很高，能实现更低锁止转速，换挡很快且动作是偏向柔和，这一次只是在赛道激烈驾驶，我相信在应对我们日常城市道路上的使用，也不会有什么问题。
我在赛道上也简单模拟了一下城市拥堵时候的频繁起步，拥堵，不同极端工况下都能有不俗表现。在厦门赛车场赛道上我自己开了大概8圈， 各项指标都是比较稳定的，当天试驾分为两场，上午和下午，一批20位媒体，整车的状态是很好。长安UNI-T 2.0T全系标配弹射起步模式，通过油门及刹车的配合，前面是通风盘刹，后面是普通盘刹，提升发动机起步转速，以最大加速度提升车速，在起跑时，长安UNI-T 2.0T澎湃动力实现顷刻迸发，带领媒体试驾选手冲向终点。“超级金卡纳”重点考验车辆操控性。底盘部分，前置前驱的结构，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，搭配的是245/45 R20轮胎，轮胎抓地力非常强，没有出现滑动的迹象，明显感觉底盘是经过了运动化的调教，在赛道上驾驶，是硬朗的风格，到80km/h、90km/h的时候，整体的表现都是很不错的，底盘在赛道上有欧洲车的感觉。
在面对弯道的时候，侧倾控制的很好，不会有明显的摆动，当左右切弯的时候，车长4580mm，车高1905mm，1545mm，轴距2710mm。这样车身稳定性控制的很好，加上这部车的安全配置很多，并线辅助、车道偏离辅助系统、疲劳驾驶提示，主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、主动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。饰的氛围也是十分战斗的，座椅也是赛车桶椅设计，包裹性非常不错，在赛道上紧紧的把驾驶员按在座椅上。方向盘和档把都是很战斗的模式。关于转向上，在普通的城市SUV的设定上有所提升，前段有一点发虚，但是力矩分布是比较均匀，指向性精准度都做得很好，在赛道上的每一次快速打转向都是十分精准的。在赛道上也能拿出比较高的水准，城市道路驾驶起来，《懂车之道》猜测应该很轻松。
NVH部分，在赛道上，我只感受到底盘的在赛道上噪音比较明显，胎噪也是，其他的风噪和发动机噪音都控制得很好，发动机NVH算是2.0T国产发动机里头表现不错的了。此次动态体验是赛道试驾，主要体验它发动机的高转性能和底盘极限过弯的表现，厦门赛道上大直线距离不够长，还没完全发挥出它的速度优势。后期有机会拿出来在普通城市道路上在给大家体验一下出报告。
总体而言，确实在赛道上的体验，这部UNI-T的整体表现还是可以的，出乎我的意料，一台国产车已经很优秀了，无论是动力匹配完成程度、易于驾驶程度、整车的完善程度，都做得很好，大问题几乎挑不出来。至于舒适性方面，等后期我们在广州拿到试驾车再给大家体验一下，给大家出报告。随着2.0T动力的推出，UNI-T车型的选择更多了，对于喜欢运动操控的朋友，UNI-T 2.0T的车型是不错的选择，当然如果你的购车需求只是代步买一台外观样子不错的SUV车型，那UNI-T 1.5T车型就已经是不错的选择。
新增2.0T版本，从产品线上更加完善，主打动力、运动、个性作为产品的主要亮点，这是一款长安汽车向上的一款产品，相比CS系列车型，长安UNI-T车型动感外观设计，更有质感的高配置内饰设计，抓住了年轻消费者的消费心理。至于新车的市场表现，我们一起期待一下
UNI-T确实能给人不少新鲜感，外观和内饰的新鲜感，很多车企都能给到，我们期待看到的不仅是在造型上打破常规，而是能在机械层面上突破边界的中国汽车。今天我们在厦门赛车场试驾和体验这部UNI-T 2.0T的车型。
外形上，对于这样一台车型来说，个性的外观是它给市场和消费者留下的最大印象，整体还是我们熟悉的1.5T车型版本大体的轮廓，整体造型要显得更加动感。前脸方面，采用无边框式前进气格栅搭配点阵式的鳞片中网设计，和两侧狭长的LED日间行车灯灯组，整合起来，让整车的横向视觉更宽，分体式大灯组很巧妙的与前包围融为一体，配合贯穿式的多层前唇，新车的运动风格十分凸显。
来到车身侧面，车身线条也都是运动化的设计风格，还是我们熟悉的溜背式轿跑SUV的设计理念，采用力量感更强的车身腰线与车门隆起的筋线，前后侧翼子板的筋线与轮眉相互配合，采用大尺寸密条辐轮圈，这个侧面也营造出了更强的运动风格。长安UNI-T2.0T车型车身尺寸方面，长宽高分别为4515mm*1870mm*1545mm，轴距2710mm。
车尾部分，据悉，提供两种不同风格的包围套件，第一种就是很常规的双片式车顶扰流板，后包围造型设计，配合牌照区域的内凹式造型，更具层次感一些。另一种套件就较为夸张个性，车顶扰流板尺寸进一步增大，后包围采用了橙色的装饰条勾勒，配合尾部扩散器装饰与双边共两出的排气布局，新车配色上，全新离子蓝车身配色2.0T专属红色T标，会更讨年轻消费者的喜爱。
内饰方面，整体还是保留了1.5T车型的设计风格，采用全液晶仪表盘与三辐式多功能运动方向盘，搭配悬浮式的多媒体触控屏以及电子换挡机构，内饰用料上，除了真皮和软性材质包裹之外，中控台表面使用的金属交叉拉丝面板，为了迎合年轻消费者，也会加入一些色彩点缀，座椅有打孔处理，头枕与腿托还采用类似Alcantara的材质包裹，除了视觉感官之外，更加兼顾实用性。
开起来的感受，我们先来看看UNI-T搭载的是蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，横置布局，能实现最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，发动机抵达1500r/min时，即可输出350N·m的扭矩。在此次厦门赛道的体验，就能感受到长安UNI-T 2.0T动力输出在赛道上能做到随时提速。厦门赛道海拔落差大概在10米左右，有部分急弯，UNI-T 2.0T压过弯心之后，出弯之后，全油门下去，这个2.0T发动机动力攀升上来也很快，中后段的动力也很充足，相比1.5T只是在前段和中段够用的情况，它确实在全区段的表现上更从容。在轻量化上做足了功夫，发动机缸体和缸盖都是铝合金材质。与发动机匹配的是爱信8速自动变速器，但是缺少手动拨片，形式上少了很多乐趣，能感受到它传动效率很高，能实现更低锁止转速，换挡很快且动作是偏向柔和，这一次只是在赛道激烈驾驶，我相信在应对我们日常城市道路上的使用，也不会有什么问题。
我在赛道上也简单模拟了一下城市拥堵时候的频繁起步，拥堵，不同极端工况下都能有不俗表现。在厦门赛车场赛道上我自己开了大概8圈， 各项指标都是比较稳定的，当天试驾分为两场，上午和下午，一批20位媒体，整车的状态是很好。长安UNI-T 2.0T全系标配弹射起步模式，通过油门及刹车的配合，前面是通风盘刹，后面是普通盘刹，提升发动机起步转速，以最大加速度提升车速，在起跑时，长安UNI-T 2.0T澎湃动力实现顷刻迸发，带领媒体试驾选手冲向终点。“超级金卡纳”重点考验车辆操控性。底盘部分，前置前驱的结构，前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，搭配的是245/45 R20轮胎，轮胎抓地力非常强，没有出现滑动的迹象，明显感觉底盘是经过了运动化的调教，在赛道上驾驶，是硬朗的风格，到80km/h、90km/h的时候，整体的表现都是很不错的，底盘在赛道上有欧洲车的感觉。
在面对弯道的时候，侧倾控制的很好，不会有明显的摆动，当左右切弯的时候，车长4580mm，车高1905mm，1545mm，轴距2710mm。这样车身稳定性控制的很好，加上这部车的安全配置很多，并线辅助、车道偏离辅助系统、疲劳驾驶提示，主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、主动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。饰的氛围也是十分战斗的，座椅也是赛车桶椅设计，包裹性非常不错，在赛道上紧紧的把驾驶员按在座椅上。方向盘和档把都是很战斗的模式。关于转向上，在普通的城市SUV的设定上有所提升，前段有一点发虚，但是力矩分布是比较均匀，指向性精准度都做得很好，在赛道上的每一次快速打转向都是十分精准的。在赛道上也能拿出比较高的水准，城市道路驾驶起来，《懂车之道》猜测应该很轻松。
NVH部分，在赛道上，我只感受到底盘的在赛道上噪音比较明显，胎噪也是，其他的风噪和发动机噪音都控制得很好，发动机NVH算是2.0T国产发动机里头表现不错的了。此次动态体验是赛道试驾，主要体验它发动机的高转性能和底盘极限过弯的表现，厦门赛道上大直线距离不够长，还没完全发挥出它的速度优势。后期有机会拿出来在普通城市道路上在给大家体验一下出报告。
总体而言，确实在赛道上的体验，这部UNI-T的整体表现还是可以的，出乎我的意料，一台国产车已经很优秀了，无论是动力匹配完成程度、易于驾驶程度、整车的完善程度，都做得很好，大问题几乎挑不出来。至于舒适性方面，等后期我们在广州拿到试驾车再给大家体验一下，给大家出报告。随着2.0T动力的推出，UNI-T车型的选择更多了，对于喜欢运动操控的朋友，UNI-T 2.0T的车型是不错的选择，当然如果你的购车需求只是代步买一台外观样子不错的SUV车型，那UNI-T 1.5T车型就已经是不错的选择。
新增2.0T版本，从产品线上更加完善，主打动力、运动、个性作为产品的主要亮点，这是一款长安汽车向上的一款产品，相比CS系列车型，长安UNI-T车型动感外观设计，更有质感的高配置内饰设计，抓住了年轻消费者的消费心理。至于新车的市场表现，我们一起期待一下
今日A股为啥突然大跌？原因找到了，下周A股将会这样走
中国股市周五市场收盘了，对于今天的A股，让很多人伤心欲绝，让很多的人痛哭流涕，究竟怎么回事？就在昨天A股市场反弹至3500点市场，一片欢呼！所有的人都认为A股市场将会突破3500点，开启新一轮的上涨，但就在这个时候市场出现了高开低走，甚至在昨晚外围市场还出现了大跌，最终今天A股市场也出现了低开低走的走势结构，两市更是超过3600家股票下跌，26家股票跌停，真的是特别的惨，那么接下来行情会怎么走？A股市场真的会开启新一轮大跌行情吗？简单跟跟所有股民聊一聊，希望大家看完之后都能够瞬间茅塞顿开，对接下来的A股市场游刃有余，那么我所做的一切都值得！
第一：首先，今天A股市场为什么会大跌？很多人说外围市场的大跌影响了咱们今天A股市场，也有很多人说外围的消息面引发了A股市场的下跌，但我觉得这些人的脑子肯定是有病，或者说根本就不了解A股，仅仅了解到了一点的皮毛！就在那里故弄玄虚。
我想大家非常的明白，在昨天A股市场还在高开低走的时候，老张就有缘再见，今天A股市场大概率会出现低开低走，我想所有看了超哥内容的人都知道，这一点大家不可否认我的预判吧？那么就意味着我们是先知先觉，而你们是后知后觉！有了先知先觉的预判，那么再加上昨天和前天，我就告诉大家原油大概率会出现跳水，必然会引发原油概念股的大跌，这一点我们也提前告诉大家了吧？但你们今天可以去看一下今天跌幅榜手中的是不是全部都是原油概念，原油概念股进入跌停潮，要知道原油可是市场上的权重股，这个板块有很多的股票甚至可以算是二线蓝筹股，这种股票出现跌停潮，市场怎么可能不跌？
其次，我们都知道最近一段时间以来，A股市场连续的反弹，有很多的人获利筹码真的特别的多，我想你们自己手中的股票应该也获利不少，那么指数反弹到3500点，再加上市场出现高开之后，是不是会有很多的人引发抛售，所以昨天A股市场放量了，但很多人是没有在昨天及时撤退的，而是在今天低开之后又重新回归到了成本位置，附近很多人的股票即将进入亏损，在这个时间点就会让很多人产生一个选择性，有很多人会选择撤退，所以今天A股市场的成交量放的也不低，有很多是割肉离场的人，这就已经可以很明显的出来了，市场最根本的原因是场内的获利盘抛售引发了连续两天的下跌。
第二： A股要开启新一轮大跌吗？在A股连续两天的下跌之后，有很多人就开始担心A股市场会不会开启新的一轮大跌的问题，在这里，我也跟大家聊一聊。
其实，在今天早上或者是今天中午又或者是昨天，我也跟大家说过这个问题，在昨天就明确告诉大家，今天A股大概率盘中会出现分时级别的快速下跌，而大家今天也看到了，除了低开之后，其实在早上半小时之后是有反弹的，但反弹回补缺口时候又开始进入了下跌，特别是下午开盘更是极速跳水，再加上尾盘市场又没有起来，更加让人担心今天A股市场是不是暗示着市场要开启新一轮大跌。
还记得我今天中午是怎么跟大家说的吗？今天早上开盘15分钟我就发表了动态，并且告诉大家，只要今天A股市场是回补了今天下跌时候的跳空缺口。那么就意味着市场不存在着连续或者开启新一轮的大跌行情。而事实上大家也看到了缺口已经回补了，而尾盘市场的下跌只是很多获利筹码和场内的资金担心周末会有更多的利空消息出来释放，所以尾盘出现了抛售潮，这并不代表着新一轮的下跌开始。
在昨天我也说过，从技术上上证指数持续在3500点下方形成了一个箱体结构的震荡，而现在上证指数在箱体结构内震荡，已经达到了19个交易日，市场没有在19个交易日形成有效的突破之后，就会继续出现震荡，这种震荡时间只会把时间周期拉长，只为下一次出现中阳线突破走势而做准备。
在前天我也跟大家聊到过，如果市场在周三的时候没有突破3500点，那么市场将会再次出现洗盘，大家可以爬楼梯看一下我在周三之前的内容是不是这样告诉你们，市场一而再再而三的去触碰3500点，但最终都没能够有效的突破，有很多用技术的投资者就会考虑到这点，一而再再而三都没能够形成有效的突破，3500点横盘必跌的魔咒，很多人就会这样考虑，所以在这个时间节点就会有很多的筹码得到释放，这也就意味着连续两天的下跌之后，基本想要卖出的筹码都已经卖出了。
因此，市场就不存在着开启新一轮的大跌行情或者持续的下跌行情，这下大家应该明白了吧。如果不明白的可以在评论区提问。
第三：接下来行情会怎么走？成为了所有人关注的焦点，毕竟市场连续两天的下跌之后，获利筹码都已经抛售了。大家记住了，这是我的最先预判，全网我最先开始，由于连续两天的下跌是属于放量的走势结构之后，并且在今天给出了一个日线级别中， 较长的下影线。因此只要下一个交易日重新反弹至3480点上方，也就是说在下周一只要上证指数重新吞并3481点，那么在周三之前指数将会突破3500点，打开新一轮的上涨格局，这是我一直以来坚持市场，现在是处于中线级别的上涨短线级别的预判，大家可以去参考，但中线级别的上涨行情我坚持看涨的。
因此，我给出的预判是下周A股将开始开启新一轮的上涨，并且下周一将收阳线，当然这是周末没有利好或利空消息因素影响下，仅仅是我的通过市场的技术上去分析。如果周末再有利好或利空的消息影响，到时候我们再另当别论。
好了，就跟大家说这么多，这些预判，都是我个人的肺腑之言，希望能够帮助到大家，我只希望大家看完之后，都能够从中受益，对大家的帮助游刃有余，我就心满意足，我会一直坚持不忘初心，做到能帮助到各位为止。
中国股市周五市场收盘了，对于今天的A股，让很多人伤心欲绝，让很多的人痛哭流涕，究竟怎么回事？就在昨天A股市场反弹至3500点市场，一片欢呼！所有的人都认为A股市场将会突破3500点，开启新一轮的上涨，但就在这个时候市场出现了高开低走，甚至在昨晚外围市场还出现了大跌，最终今天A股市场也出现了低开低走的走势结构，两市更是超过3600家股票下跌，26家股票跌停，真的是特别的惨，那么接下来行情会怎么走？A股市场真的会开启新一轮大跌行情吗？简单跟跟所有股民聊一聊，希望大家看完之后都能够瞬间茅塞顿开，对接下来的A股市场游刃有余，那么我所做的一切都值得！
第一：首先，今天A股市场为什么会大跌？很多人说外围市场的大跌影响了咱们今天A股市场，也有很多人说外围的消息面引发了A股市场的下跌，但我觉得这些人的脑子肯定是有病，或者说根本就不了解A股，仅仅了解到了一点的皮毛！就在那里故弄玄虚。
我想大家非常的明白，在昨天A股市场还在高开低走的时候，老张就有缘再见，今天A股市场大概率会出现低开低走，我想所有看了超哥内容的人都知道，这一点大家不可否认我的预判吧？那么就意味着我们是先知先觉，而你们是后知后觉！有了先知先觉的预判，那么再加上昨天和前天，我就告诉大家原油大概率会出现跳水，必然会引发原油概念股的大跌，这一点我们也提前告诉大家了吧？但你们今天可以去看一下今天跌幅榜手中的是不是全部都是原油概念，原油概念股进入跌停潮，要知道原油可是市场上的权重股，这个板块有很多的股票甚至可以算是二线蓝筹股，这种股票出现跌停潮，市场怎么可能不跌？
其次，我们都知道最近一段时间以来，A股市场连续的反弹，有很多的人获利筹码真的特别的多，我想你们自己手中的股票应该也获利不少，那么指数反弹到3500点，再加上市场出现高开之后，是不是会有很多的人引发抛售，所以昨天A股市场放量了，但很多人是没有在昨天及时撤退的，而是在今天低开之后又重新回归到了成本位置，附近很多人的股票即将进入亏损，在这个时间点就会让很多人产生一个选择性，有很多人会选择撤退，所以今天A股市场的成交量放的也不低，有很多是割肉离场的人，这就已经可以很明显的出来了，市场最根本的原因是场内的获利盘抛售引发了连续两天的下跌。
第二： A股要开启新一轮大跌吗？在A股连续两天的下跌之后，有很多人就开始担心A股市场会不会开启新的一轮大跌的问题，在这里，我也跟大家聊一聊。
其实，在今天早上或者是今天中午又或者是昨天，我也跟大家说过这个问题，在昨天就明确告诉大家，今天A股大概率盘中会出现分时级别的快速下跌，而大家今天也看到了，除了低开之后，其实在早上半小时之后是有反弹的，但反弹回补缺口时候又开始进入了下跌，特别是下午开盘更是极速跳水，再加上尾盘市场又没有起来，更加让人担心今天A股市场是不是暗示着市场要开启新一轮大跌。
还记得我今天中午是怎么跟大家说的吗？今天早上开盘15分钟我就发表了动态，并且告诉大家，只要今天A股市场是回补了今天下跌时候的跳空缺口。那么就意味着市场不存在着连续或者开启新一轮的大跌行情。而事实上大家也看到了缺口已经回补了，而尾盘市场的下跌只是很多获利筹码和场内的资金担心周末会有更多的利空消息出来释放，所以尾盘出现了抛售潮，这并不代表着新一轮的下跌开始。
在昨天我也说过，从技术上上证指数持续在3500点下方形成了一个箱体结构的震荡，而现在上证指数在箱体结构内震荡，已经达到了19个交易日，市场没有在19个交易日形成有效的突破之后，就会继续出现震荡，这种震荡时间只会把时间周期拉长，只为下一次出现中阳线突破走势而做准备。
在前天我也跟大家聊到过，如果市场在周三的时候没有突破3500点，那么市场将会再次出现洗盘，大家可以爬楼梯看一下我在周三之前的内容是不是这样告诉你们，市场一而再再而三的去触碰3500点，但最终都没能够有效的突破，有很多用技术的投资者就会考虑到这点，一而再再而三都没能够形成有效的突破，3500点横盘必跌的魔咒，很多人就会这样考虑，所以在这个时间节点就会有很多的筹码得到释放，这也就意味着连续两天的下跌之后，基本想要卖出的筹码都已经卖出了。
因此，市场就不存在着开启新一轮的大跌行情或者持续的下跌行情，这下大家应该明白了吧。如果不明白的可以在评论区提问。
第三：接下来行情会怎么走？成为了所有人关注的焦点，毕竟市场连续两天的下跌之后，获利筹码都已经抛售了。大家记住了，这是我的最先预判，全网我最先开始，由于连续两天的下跌是属于放量的走势结构之后，并且在今天给出了一个日线级别中， 较长的下影线。因此只要下一个交易日重新反弹至3480点上方，也就是说在下周一只要上证指数重新吞并3481点，那么在周三之前指数将会突破3500点，打开新一轮的上涨格局，这是我一直以来坚持市场，现在是处于中线级别的上涨短线级别的预判，大家可以去参考，但中线级别的上涨行情我坚持看涨的。
因此，我给出的预判是下周A股将开始开启新一轮的上涨，并且下周一将收阳线，当然这是周末没有利好或利空消息因素影响下，仅仅是我的通过市场的技术上去分析。如果周末再有利好或利空的消息影响，到时候我们再另当别论。
好了，就跟大家说这么多，这些预判，都是我个人的肺腑之言，希望能够帮助到大家，我只希望大家看完之后，都能够从中受益，对大家的帮助游刃有余，我就心满意足，我会一直坚持不忘初心，做到能帮助到各位为止。
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