【Mysteel:7月煤焦筑底行情,暂别负反馈】7月1日讯,据Mysteel,7月煤焦市场,从基本面看终端钢材的需求是否能够回暖是核心问题,焦煤自身的低库存是支撑煤价的最有利因素。煤焦能否迎来止跌反弹,关键是看终端需求能否改善,钢厂利润能否得到修复。
①短期来看,7月有望小幅反弹;煤焦低库存,下游低利润,刚需补库仍在,价格筑底企稳,7月煤焦价格会有小幅反弹,但受下游低利润制约,反弹力度预计有限;
②中期来看,Q3煤焦仍有走强预期;三、四季度经济有望V型反转,经济刺激对钢材需求有正向带动作用,而煤焦库存相对较低,下游利润依然会向原料端转移,预计三季度煤焦仍有再次走强预期;长期来看,Q4煤焦并不乐观;当下需求差大多数人认为是因为疫情影响而导致需求差,而笔者认为疫情也许掩盖了经济本身就差这件事,宏观调控能改变一时的经济走势,但很难以扭转衰弱趋势。Q4后煤焦市场或再次转弱,且有诸多因素扰动,疫情放松后蒙煤进口、澳煤进口政策的变化、钢材需求下降等都将影响煤焦供需格局。
①短期来看,7月有望小幅反弹;煤焦低库存,下游低利润,刚需补库仍在,价格筑底企稳,7月煤焦价格会有小幅反弹,但受下游低利润制约,反弹力度预计有限;
②中期来看,Q3煤焦仍有走强预期;三、四季度经济有望V型反转,经济刺激对钢材需求有正向带动作用,而煤焦库存相对较低,下游利润依然会向原料端转移,预计三季度煤焦仍有再次走强预期;长期来看,Q4煤焦并不乐观;当下需求差大多数人认为是因为疫情影响而导致需求差,而笔者认为疫情也许掩盖了经济本身就差这件事,宏观调控能改变一时的经济走势,但很难以扭转衰弱趋势。Q4后煤焦市场或再次转弱,且有诸多因素扰动,疫情放松后蒙煤进口、澳煤进口政策的变化、钢材需求下降等都将影响煤焦供需格局。
#欧拉##易车#如今的汽车市场已今非昔比,因“缺芯”导致的产能不足,零部件缺失等问题逐渐显现,几乎所有的车企都做不到对板交车。在此情况下,身处终端的经销商该如何迎击客户体验管理上面临的“终极”挑战。易车旗下“易·车志”团队邀请到唐山中同万宏欧拉店钱文远经理,来分享门店如何通过“焕新”“保值回购”等多重政策突破销售瓶颈,满足新老客户迫切的购车需求。
【克拉克森研究:LNG市场进入显著增长阶段】最近几个月的地缘政治动荡推动航运市场(特别是LNG板块)再次成为全球关注的焦点。亚洲潜在大量的需求增长、全球能源转型进程以及LNG出口终端项目已为LNG市场未来发展提供了强有力的支撑。而全球地缘政治带来的不确定性使得能源安全问题再次得到重视,这无疑进一步增加了LNG市场的上行空间,预计LNG航运市场将进入显著增长的阶段。https://t.cn/A6aqLDoO
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