#许昌政务# 【郑渝郑阜高铁正式通车！构成崭新许昌高铁格局！】郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁于12月1日正式通车，许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用，与此前京广高铁线上的许昌东站一起，构成了崭新的许昌高铁格局。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
#许昌发布# 【郑渝郑阜高铁正式通车！构成崭新许昌高铁格局！】郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁于12月1日正式通车，许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用，与此前京广高铁线上的许昌东站一起，构成了崭新的许昌高铁格局。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
在3条高铁线、5座高铁站的布局下，许昌“川”字形高铁网“收笔成形”，为高质量发展注入了更加迅猛疾驰的“高铁动力”。
通车首日，记者赶往郑渝线上的禹州站、郑阜线上的鄢陵站，和广大旅客一起，亲历这开通首日的激动时刻，并采访了市民、企业家等，分享他们对新高铁线通车的真切想法。我们还为市民提供了从中心城区前往4座新高铁站的出行指南，希望我们未来的出行更加便捷，前往远方的道路更加顺畅。
记者探站之禹州站
坐上高铁奔向远方
12月1日，9时18分，郑州东开往南阳东的G7977次列车，准时停靠在了恢宏大气的禹州站。
随着熙熙攘攘的人流，张玉军夫妇兴奋地下了车，拿起手机拍起了站台，留下珍贵的纪念。拍照完毕，记者采访了张玉军，他称老家是禹州的，目前在郑州工作、生活，已经离开家乡多年了。过去，乘坐大巴车回家，需要两个多小时，现在，郑渝高铁（郑襄段）开通了，听到这个好消息，头天晚上就订好了票，仅需40多分钟就到禹州了。
“今后，就会经常回老家看看。郑渝高铁与郑州地铁无缝衔接，禹州与郑州紧密连在一起，工作、生活更方便了。”张玉军幸福地说。
宽敞明亮的禹州站售票大厅有不少旅客，记者注意到，他们有的正在细看电子屏幕上的车次信息，有的自觉排队购买车票。鬓发花白的王战杰和活泼可爱的小孙女，在人群中间格外醒目。王战杰弯腰趴在售票窗口，认真核对G7971次高铁的车次信息。这次，他要带着12岁的孙女王宁阳体验一下高铁。
“俺家就在褚河镇寺后王村，高铁站征用的就是俺村的土地。眼看着高铁站建成、高铁线开通，家门口通了高铁，说啥也要体验一回。”王战阳拿着高铁车票开心地说。这次，带着小孙女坐车到南阳方城逛逛，中午吃碗烩面，下午再赶回来，不耽误晚上在家吃晚饭。
在进站大厅，安检人员刘晓娜手拿检测仪器，认真检查每位乘客，由于客流量大、工作任务重，她的嗓子略微嘶哑。“这段时间，我们对售票系统、安检设备等进行统一调试，在售票、安检等环节做到万无一失，确保禹州站正常运营。”刘晓娜说，禹州站开工建设以来，经常有群众赶来看看建设进度，大家都盼望着禹州站早日建成通车。
记者来到二楼站房，在偌大的候车大厅，遇到了准备乘坐G7962次列车的刘群英夫妇，俩人一大早从许昌赶了过来，乘坐高铁到襄阳看望女儿。刘群英告诉记者，女儿大学毕业后，留在了襄阳，如今已经成家，去年还有了一个小女儿。过去，夫妇俩去襄阳看望女儿，需要乘坐大巴车，来往一趟五六百元。如今，高铁开通了，刘群英第一时间在网上买了票，就是体验一下“高铁速度”，抢个头彩。
“今后，女儿就能在襄阳乘坐高铁，1个多小时就到禹州了，家人团聚更方便了。”刘群英拿出手机拨通了女婿的电话，让他提前赶到襄阳东站，准备迎接一下他们。
据悉，郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省、市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东、襄阳东等11座车站，初期运营时速300公里，共有到达郑州东、南阳东、十堰东、襄阳东等多次列车。同时，郑渝高铁（郑襄段）开通后，沿线车站将直接进入电子客票时代，旅客通过互联网订购车票后，可持二代身份证等有效证件或者刷购票二维码，通过车站进站口和验票闸机乘车。
城市发展，交通先行。作为河南省“米”字形高铁网络重要一“撇”的郑渝高铁，不久的将来会实现全线贯通，形成到重庆方向的快速“黄金通道”。许昌人坐几个小时高铁即可品尝到重庆地道的火锅，且票额更有保障。借力不断完善的高铁网络，中原大地与西南地区的沟通交流也会更加频繁，有力地推动全省经济高质量发展。
记者探站之鄢陵站
坐上第一趟高铁，出发
12月1日8时，63岁的马学东手持G6626次车票，已经等在了高铁鄢陵站，准备乘坐高铁前往郑州东站。G6626次列车从周口东站发往郑州东站，8时21分经停鄢陵站，是郑阜高铁通车后经停许昌的第一趟高铁。
“我是专程来体验鄢陵首趟高铁的。”马学东满面笑容地对记者说，“我家在鄢陵县柏梁社区，常年在洛阳工作，昨天因为老母亲过生日赶回来了，今天还要再赶回洛阳。以前我都是坐许昌东站到洛阳龙门站的高铁，但这回，我想坐家门口的这首趟高铁到郑州，再转车到洛阳，就是为了体验一下。虽然折腾一些，但郑阜线通车了，咱鄢陵还有了高铁站，我高兴。”
8时10分，79名旅客已进站完毕、候在了站台上，等待着G6626次列车的驶来。不少乘客拿着手机拍摄站台和远方的铁轨，有的还在自拍，留下自己和鄢陵站的合影。
封佑臣和同村的同学背着包，也要坐这趟高铁去郑州上大学。他开心地说：“这比以前方便多了，以前我俩要坐一个小时大巴到许昌东站，再坐高铁到郑州东站。现在，我们在家门口就能坐上直达高铁，38分钟就能到达郑州东站，票价49元，比以前真是又省时间又省钱。”他的同学在一旁接道：“以后想回家了随时都可以回家，像坐公交一样。”
8时23分，随着鸣笛声响起，G6626次列车安全驶离站台。全程守在站台上的站长蓝嘉寅，拿起手机拍下了一张具有纪念意义的照片，并发了个微信朋友圈：“鄢陵站第一趟车顺利开出。”
为了备战通车，蓝嘉寅已经两天没怎么睡觉了，嘴唇上都起了干皮。“这些天，我们一直在对售票系统、旅服系统等进行最后的调试，确保从售票、安检、验票闸机到客运员配合等各个环节都顺利无误。”他指着不远处的几名带着工具包的工作人员说，“这些是售票、旅服、电梯等各系统的部分保障人员，他们今天要时刻坚守在这里，出现问题及时检修，确保站房运营正常。”
郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁、京港高铁（商合段）通车后，沿线车站将全面进入电子客票时代。
来到鄢陵站候车大厅，记者看到，两台电子客票打印机正安放在大厅两侧。蓝嘉寅介绍：“实施电子客票后，旅客刷身份证等有效证件进站乘车，电子客票上的二维码可以作为备用的进站方式，而传统纸质车票就只作报销凭证了，高铁车站也不再设可以验纸质车票的进站闸机。这更有利于推进购票乘车实名制。”如果旅客在乘车前没有打印纸质车票，又需要它作为报销凭证的话，可以自乘车当日起30日内，在任何一个高铁车站打印车票。
说话间，记者注意到，一群老人正聚在安检口外面向里张望，还不时向安检人员打听都有去哪儿的火车，还有的在售票厅里认真研究着大屏幕上的车次信息。其中，一位马大叔说：“我们是旁边朱店村的村民，听说今天通车了，来看看新鲜，说不定以后哪天就在家门口坐上高铁出去玩了呢……”
据了解，郑阜高铁全长276公里，全线设郑州东、郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等车站。这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
许昌市区到4个新投用高铁站，怎么走
12月1日，郑渝高铁（郑襄段）、郑阜高铁通车，标志着许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站正式投用。那么，从许昌市区去这几座高铁站乘车的市民，该怎样前往呢？为此，记者专门采访了各地运管部门，为大家整理出了出行攻略。
长葛北站位于郑渝高铁线上，地处长葛市增福镇崔庄村，东临长葛西环路，南达站前路、长葛北环路，距离长葛老城区6公里。目前，该站正在建设站前路，与该路东端相接的高铁引线也在加紧修建。届时，许昌市民可驾车沿菜姚路（3号路）——高铁引线——站前路抵达长葛北站。在公共交通方面，长葛市已经开通了8路、10路公交线路前往长葛北站。
禹州站位于郑渝高铁线上，地处禹州市东南侧的褚河镇站前大街与开元大道交会处东侧。许昌市民驾车前往禹州站，可沿许禹公路（237省道）前往禹州，行抵褚河镇境内后右拐进入站前大街，沿站前大街继续北行2公里即可到达禹州站；选择盐洛高速公路、郑栾高速公路前往禹州的市民，可在郑栾高速公路禹州东站驶出，沿许禹公路西行700米到达站前大街。此外，禹州市公共交通有限公司计划开通5路、10路、23路3条公交线路，连通禹州城区与禹州站。市民亦可乘坐许禹城际公交前往禹州，再乘坐公交车前往禹州站。
许昌北站位于郑阜高铁线上，地处建安区新元大道以北、中原路以东，东临新G107线。目前，市城市公共交通有限公司已开通了K7路公交线、直2路（Z2路）公交线和直3路（Z3路）公交线服务许昌北站旅客出行。目前，3条公交线已处于试运营状态，其中K7路公交线起止站点为河南农大许昌校区站至许昌北站站；直2路（Z2路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌东站站；直3路（Z3路）公交线起止站点为许昌北站站至许昌火车站汽车站站。
鄢陵站位于郑阜高铁线上，地处该县高铁片区规划南环路以南、鄢陵县大马镇朱店社区以北。在自驾时，市民驱车沿鄢陵花都大道前行，然后拐入锦绣路，行至鄢陵南环路右转即可到达。采访中，记者了解到，原起点东关育才学校、终点柏梁社区的鄢陵县1路公交车，已于 11月28日起自柏梁社区顺锦绣路一路向南延伸至鄢陵站。该线路纵贯鄢陵县东西，几乎与县城内所有公交线相交，乘坐该路公交车前往鄢陵站也很方便。
#杀灭制药厂GMP车间的霉菌孢子，这种方法很实用！#新浪看点#
简介
霉菌是真菌的一种，是丝状真菌的俗称，意即"发霉的真菌"，属于微生物类。它的体积非常轻微，可以到处漂浮。霉菌与植物很类似，可以在短时间内 长出数以百万计的孢子，相当于植物的种子。它可由空气、 水份、器械、动植物及人类携带。霉菌孢子能以冬眠的方 式抵抗干燥、寒冷及高温等不利的环境，一旦条件适合， 它便迅速的生长。霉菌孢子是霉菌脱离亲本后能直接或间接发育成新个体的生殖细胞。霉菌具有极强的繁殖能力，可以通过无性繁殖或有性繁殖方式产生大量新个体。具有小、轻、干、多以及形态色泽各异、休眠期长和抗逆性强等特点。但与细菌的芽孢却有很大的差别。如制药厂洁净区存在过多霉菌必定很难符合新版GMP要求，而作为GMP的重中之重，消毒，是实施GMP，有效履行GMP的一个重要环节。在生产过程中会遭到微生物的污染，在检验过程中也会被污染，同时也会对产品造成不可挽回的损失，因此必须采取一定的措施使生产和实验设施的微生物污染处于受控状态或者完全被消除，所以严格控制制药厂霉菌对于药厂的产品质量是很有必要的。接触的制药厂的客户，我们也了解到，霉菌容易在湿度大温度适宜的地方生产繁殖，要在制药生产车间彻底杀灭霉菌除了环境条件要控制好外使用合适的杀菌剂也很重要。霉菌是属于真菌一类，其抗逆性比一般细菌强很多，产生的孢子能够在很恶劣的环境条件下存活，一旦条件适合马上生长繁殖，很多企业因长时间、大剂量的通过臭氧或者紫外灯来控制车间霉菌的，对车间的设施造成老化和人员影响很大。而且市面上一般的消毒剂很难杀灭霉菌，这就造成了制药生产车间霉菌难以控制的问题。因此，选择一款可以长期、稳定、有效、无毒、无残留的消毒产品来控制车间霉菌，对于任何一个加工企业都很重要。
制药厂洁净车间霉菌的来源
高湿度地区霉菌的污染：
南方地区，北方降水量大的季节， 南方地区，北方降水量大的季节，易于导致制药厂洁净间的湿度大，有机物附着于设备、墙壁上， 净间的湿度大，有机物附着于设备、墙壁上，车间不符合GMP规定（如木质工具，砖缝、墙缝），车不符合GMP规定（如木质工具，砖缝、墙缝），车 GMP规定 ），车间生产过程产生的液体废弃物未及时清理出车间，间生产过程产生的液体废弃物未及时清理出车间， 车间存在冷凝水的管路、墙壁、天花板、车间存在冷凝水的管路、墙壁、天花板、空调口等 容易生长霉菌。容易生长霉菌。
通风不良的场所：
通风不良场所易滋生霉菌， 通风不良场所易滋生霉菌，污染处霉菌孢子四处飞散，直接的造成产品污染， 处飞散，直接的造成产品污染，间接地会污染传送 带、机械与操作人员。如洗衣房、更衣室潮湿，霉 机械与操作人员。如洗衣房、更衣室潮湿，霉菌滋生，极可能对产品造成间接污染。 菌滋生，极可能对产品造成间接污染。
霉菌及霉菌孢子赖以生长的条件
1． 食物——任何碳水化合物都可作为它们的食物来源.
2． 水份——每一种饲料原料都含有一定比例的水份， 这足以让霉菌及其孢子滋长。当空气中的相对湿度超过 65%时，霉菌及其孢子从空气中直接获得所需要的水份。
3．氧气——霉菌及其孢子的生长需要氧气，只要空气中的含氧量在1%或以上，便能让它们生长。
4．温度——霉菌及其孢子可以在很大的温度范围下生长。搬运及储藏期间冷热交替的情况下更适合霉菌及其孢子的生长。
为什么制药厂空气必须采用化学杀菌消毒
1、制药工厂空气中微生物的产生。空气中的微生物主要来自于地面，几乎所有土壤表层存在的微生物均可能在空气中出现。但由于空气的环境条件对微生物极为不利，故一些G－菌（如大肠菌群等）在空气中很易死亡，检出率很低．在空气中检出率较高的是一些抵抗力较强的类群，特别是耐干燥和耐紫外线强的微生物，即细菌中G+球菌、G+杆菌（特别是芽孢杆菌）以及酵母菌和霉菌的孢子等。 这些微生物可以附着在尘埃上或被包在微小的水滴中而浮在空间。空气中尘埃越多，污染的微生物也越多；室内空气中微生物含量的多少与室外气候条件、人员密度以及室内外的清洁卫生状态有关。空气中有时也会含有一些病原微生物，有的间接地来自地面，有的直接地来自人或动物的呼吸道，如结核杆菌、金黄色葡萄球菌等一些呼吸道疾病的病原微生物，可以随着患者口腔喷出的飞沫小滴散布于空气中。
2、制药工厂空气中霉菌。控制空气中的霉菌主要是防止产品和洁净区受到微生物污染，防止用于制药生产的病毒、致病菌和芽孢菌的扩散和污染，防止诸如青霉素或其他高活性药品的扩散和污染，防止固体粉尘的扩散污染。
3、生产环境卫生是保证药品质量的重要环节 生产环境卫生搞得好，使用奥克泰士进行灭菌消毒后，其含菌量会大大下降，这样就会彻底阻断空气中的病原微生物对药品的污染。若环境卫生状况很差，其含菌量一定很高，这样容易增加污染的机会。所以加强环境卫生管理，是保证和提高药品卫生质量的重要一环。
要满足制药厂空间消毒的要求，有效控制霉菌等微生物的生长。所采用的试剂必须具备以下特点：
1、消毒能力必须是高效的，即必须达到灭菌标准。
2、该产品不能有残留，而且好验证，必须有充分的验证资料。
3、该产品的材料兼容性要好，对环境、设备腐蚀性要小。
4、扩散性要非常好，不能留有死角，不能造成二次污染。
5、操作简便，对人体没有危害。消毒时间也不能过长。
6、在满足了上述条件的基础上，性价比也必须要高。
制药厂霉菌是相对难以控制的微生物，霉菌的存在势必会对产品造成不良的影响，药品生产不仅要控制空气中悬浮状态的气溶胶离子，还要控制微生物数，要活的洁净空气，必须对空间进消毒。传统的空间灭菌方法有紫外线灯照射、甲醛、环氧乙烷、乳酸等灭菌法，以甲醛法最为常用。甲醛气体的消毒效果较好，但长期使用会因甲醛聚合而析出的白色粉末附着在墙壁与设备的表面，使金属生锈，且有灭菌时间对湿度依赖性大（65%）、对人体有害，刺激性强、需要很长的空气置换过程方能进行生产的缺点。为了保证制药车间，药片的质量、GMP车间环境洁净度、无菌标准，制药原水的灭菌处理、中央水循环处理、作业车间等对生产环境中的病原微生物的滋生，传统消毒方式带来的负面作用推进着企业更新消毒方法。几乎所有的制药企业，都在找寻一种稳定的，可以代替甲醛的空间消毒产品。因此目前市面上也出现了各种各样的消毒方法，但是由于这些投入高，且效果不稳定，众多厂家也是维持观望的态度。那么有没有一种方法能够真正的解决空间消毒的问题呢？新版GMP的发布和指导意见的提出，为找寻适合制药企业空间消毒的产品指明了方向。来自德国“有欧洲高效生态环保消毒第一品牌之称的---奥克泰士”让这一切完全成为了可能。
奥克泰士
奥克泰士――来自德国著名微生物控制品牌
奥克泰士――广泛用于欧洲制药企业的安全高效杀菌剂。
奥克泰士――广泛用于国内外制药厂的有欧盟EMAS认证、国际IFS食品检测认证的消毒液。
奥克泰士――广泛用于国内外制药企业5分钟杀灭芽孢全球最高效消毒液。
奥克泰士――完全无色无味无毒，全球最高标准无残留的生态环保的消毒液。
奥克泰士――能过欧盟GMP认证和美国GMP认证；能过出口检测的消毒液。
主要成分过氧化氢 银离子。德国原装进口，是一款高效专用的食品级杀菌剂。具有杀菌彻底，不产生微生物耐药性，无任何毒性残留，不造成重复污染等特点，打破了消毒剂有害、有毒、有残留的观念，实现了新一代无毒无害绿色环保安全无残留的生态型消毒愿景。产品己通过IFS食品检则认证、欧盟EMAS检测认证、ISO9001、ISO14001质量管理认证等。
奥克泰士产品特点：
1、 能够满足制药厂GMP 无菌区所有消毒需求，同时具备广谱杀菌能力，可以杀灭包括霉菌在内的200多种微生物。
2、 无色，无味，对人体无毒害，无刺激气味，对表面无腐蚀，熏蒸工艺使用10分钟后人员即可进入。
3、 达到灭菌级别，3－5 分钟内杀灭芽孢。
4、具备高效的杀菌能力；
5、具备高稳定性；
6、具备高适用性：诺福不受温度，光照，PH值影响；
7、不会产生耐药性；
8、全球首款真正意义上的环保杀菌产品；
9、无需冲洗，自然风干。
10、可用于任何表面的消毒和灭菌。
11、材料兼容性，腐蚀性验证资料齐全。
12、消毒效力可验证，有详细验证模板。
13、通过国家和欧盟权威认证检测；
14、使用简单，易于操作，可以规范化管理；
15、使用时，无色，无味，无腐蚀性，无刺激性，对操作员工与所接触的设备均无任何伤害。
简介
霉菌是真菌的一种，是丝状真菌的俗称，意即"发霉的真菌"，属于微生物类。它的体积非常轻微，可以到处漂浮。霉菌与植物很类似，可以在短时间内 长出数以百万计的孢子，相当于植物的种子。它可由空气、 水份、器械、动植物及人类携带。霉菌孢子能以冬眠的方 式抵抗干燥、寒冷及高温等不利的环境，一旦条件适合， 它便迅速的生长。霉菌孢子是霉菌脱离亲本后能直接或间接发育成新个体的生殖细胞。霉菌具有极强的繁殖能力，可以通过无性繁殖或有性繁殖方式产生大量新个体。具有小、轻、干、多以及形态色泽各异、休眠期长和抗逆性强等特点。但与细菌的芽孢却有很大的差别。如制药厂洁净区存在过多霉菌必定很难符合新版GMP要求，而作为GMP的重中之重，消毒，是实施GMP，有效履行GMP的一个重要环节。在生产过程中会遭到微生物的污染，在检验过程中也会被污染，同时也会对产品造成不可挽回的损失，因此必须采取一定的措施使生产和实验设施的微生物污染处于受控状态或者完全被消除，所以严格控制制药厂霉菌对于药厂的产品质量是很有必要的。接触的制药厂的客户，我们也了解到，霉菌容易在湿度大温度适宜的地方生产繁殖，要在制药生产车间彻底杀灭霉菌除了环境条件要控制好外使用合适的杀菌剂也很重要。霉菌是属于真菌一类，其抗逆性比一般细菌强很多，产生的孢子能够在很恶劣的环境条件下存活，一旦条件适合马上生长繁殖，很多企业因长时间、大剂量的通过臭氧或者紫外灯来控制车间霉菌的，对车间的设施造成老化和人员影响很大。而且市面上一般的消毒剂很难杀灭霉菌，这就造成了制药生产车间霉菌难以控制的问题。因此，选择一款可以长期、稳定、有效、无毒、无残留的消毒产品来控制车间霉菌，对于任何一个加工企业都很重要。
制药厂洁净车间霉菌的来源
高湿度地区霉菌的污染：
南方地区，北方降水量大的季节， 南方地区，北方降水量大的季节，易于导致制药厂洁净间的湿度大，有机物附着于设备、墙壁上， 净间的湿度大，有机物附着于设备、墙壁上，车间不符合GMP规定（如木质工具，砖缝、墙缝），车不符合GMP规定（如木质工具，砖缝、墙缝），车 GMP规定 ），车间生产过程产生的液体废弃物未及时清理出车间，间生产过程产生的液体废弃物未及时清理出车间， 车间存在冷凝水的管路、墙壁、天花板、车间存在冷凝水的管路、墙壁、天花板、空调口等 容易生长霉菌。容易生长霉菌。
通风不良的场所：
通风不良场所易滋生霉菌， 通风不良场所易滋生霉菌，污染处霉菌孢子四处飞散，直接的造成产品污染， 处飞散，直接的造成产品污染，间接地会污染传送 带、机械与操作人员。如洗衣房、更衣室潮湿，霉 机械与操作人员。如洗衣房、更衣室潮湿，霉菌滋生，极可能对产品造成间接污染。 菌滋生，极可能对产品造成间接污染。
霉菌及霉菌孢子赖以生长的条件
1． 食物——任何碳水化合物都可作为它们的食物来源.
2． 水份——每一种饲料原料都含有一定比例的水份， 这足以让霉菌及其孢子滋长。当空气中的相对湿度超过 65%时，霉菌及其孢子从空气中直接获得所需要的水份。
3．氧气——霉菌及其孢子的生长需要氧气，只要空气中的含氧量在1%或以上，便能让它们生长。
4．温度——霉菌及其孢子可以在很大的温度范围下生长。搬运及储藏期间冷热交替的情况下更适合霉菌及其孢子的生长。
为什么制药厂空气必须采用化学杀菌消毒
1、制药工厂空气中微生物的产生。空气中的微生物主要来自于地面，几乎所有土壤表层存在的微生物均可能在空气中出现。但由于空气的环境条件对微生物极为不利，故一些G－菌（如大肠菌群等）在空气中很易死亡，检出率很低．在空气中检出率较高的是一些抵抗力较强的类群，特别是耐干燥和耐紫外线强的微生物，即细菌中G+球菌、G+杆菌（特别是芽孢杆菌）以及酵母菌和霉菌的孢子等。 这些微生物可以附着在尘埃上或被包在微小的水滴中而浮在空间。空气中尘埃越多，污染的微生物也越多；室内空气中微生物含量的多少与室外气候条件、人员密度以及室内外的清洁卫生状态有关。空气中有时也会含有一些病原微生物，有的间接地来自地面，有的直接地来自人或动物的呼吸道，如结核杆菌、金黄色葡萄球菌等一些呼吸道疾病的病原微生物，可以随着患者口腔喷出的飞沫小滴散布于空气中。
2、制药工厂空气中霉菌。控制空气中的霉菌主要是防止产品和洁净区受到微生物污染，防止用于制药生产的病毒、致病菌和芽孢菌的扩散和污染，防止诸如青霉素或其他高活性药品的扩散和污染，防止固体粉尘的扩散污染。
3、生产环境卫生是保证药品质量的重要环节 生产环境卫生搞得好，使用奥克泰士进行灭菌消毒后，其含菌量会大大下降，这样就会彻底阻断空气中的病原微生物对药品的污染。若环境卫生状况很差，其含菌量一定很高，这样容易增加污染的机会。所以加强环境卫生管理，是保证和提高药品卫生质量的重要一环。
要满足制药厂空间消毒的要求，有效控制霉菌等微生物的生长。所采用的试剂必须具备以下特点：
1、消毒能力必须是高效的，即必须达到灭菌标准。
2、该产品不能有残留，而且好验证，必须有充分的验证资料。
3、该产品的材料兼容性要好，对环境、设备腐蚀性要小。
4、扩散性要非常好，不能留有死角，不能造成二次污染。
5、操作简便，对人体没有危害。消毒时间也不能过长。
6、在满足了上述条件的基础上，性价比也必须要高。
制药厂霉菌是相对难以控制的微生物，霉菌的存在势必会对产品造成不良的影响，药品生产不仅要控制空气中悬浮状态的气溶胶离子，还要控制微生物数，要活的洁净空气，必须对空间进消毒。传统的空间灭菌方法有紫外线灯照射、甲醛、环氧乙烷、乳酸等灭菌法，以甲醛法最为常用。甲醛气体的消毒效果较好，但长期使用会因甲醛聚合而析出的白色粉末附着在墙壁与设备的表面，使金属生锈，且有灭菌时间对湿度依赖性大（65%）、对人体有害，刺激性强、需要很长的空气置换过程方能进行生产的缺点。为了保证制药车间，药片的质量、GMP车间环境洁净度、无菌标准，制药原水的灭菌处理、中央水循环处理、作业车间等对生产环境中的病原微生物的滋生，传统消毒方式带来的负面作用推进着企业更新消毒方法。几乎所有的制药企业，都在找寻一种稳定的，可以代替甲醛的空间消毒产品。因此目前市面上也出现了各种各样的消毒方法，但是由于这些投入高，且效果不稳定，众多厂家也是维持观望的态度。那么有没有一种方法能够真正的解决空间消毒的问题呢？新版GMP的发布和指导意见的提出，为找寻适合制药企业空间消毒的产品指明了方向。来自德国“有欧洲高效生态环保消毒第一品牌之称的---奥克泰士”让这一切完全成为了可能。
奥克泰士
奥克泰士――来自德国著名微生物控制品牌
奥克泰士――广泛用于欧洲制药企业的安全高效杀菌剂。
奥克泰士――广泛用于国内外制药厂的有欧盟EMAS认证、国际IFS食品检测认证的消毒液。
奥克泰士――广泛用于国内外制药企业5分钟杀灭芽孢全球最高效消毒液。
奥克泰士――完全无色无味无毒，全球最高标准无残留的生态环保的消毒液。
奥克泰士――能过欧盟GMP认证和美国GMP认证；能过出口检测的消毒液。
主要成分过氧化氢 银离子。德国原装进口，是一款高效专用的食品级杀菌剂。具有杀菌彻底，不产生微生物耐药性，无任何毒性残留，不造成重复污染等特点，打破了消毒剂有害、有毒、有残留的观念，实现了新一代无毒无害绿色环保安全无残留的生态型消毒愿景。产品己通过IFS食品检则认证、欧盟EMAS检测认证、ISO9001、ISO14001质量管理认证等。
奥克泰士产品特点：
1、 能够满足制药厂GMP 无菌区所有消毒需求，同时具备广谱杀菌能力，可以杀灭包括霉菌在内的200多种微生物。
2、 无色，无味，对人体无毒害，无刺激气味，对表面无腐蚀，熏蒸工艺使用10分钟后人员即可进入。
3、 达到灭菌级别，3－5 分钟内杀灭芽孢。
4、具备高效的杀菌能力；
5、具备高稳定性；
6、具备高适用性：诺福不受温度，光照，PH值影响；
7、不会产生耐药性；
8、全球首款真正意义上的环保杀菌产品；
9、无需冲洗，自然风干。
10、可用于任何表面的消毒和灭菌。
11、材料兼容性，腐蚀性验证资料齐全。
12、消毒效力可验证，有详细验证模板。
13、通过国家和欧盟权威认证检测；
14、使用简单，易于操作，可以规范化管理；
15、使用时，无色，无味，无腐蚀性，无刺激性，对操作员工与所接触的设备均无任何伤害。
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