#小研究# 下篇
上篇移步：https://t.cn/A67xip65
自上次画了个南北向的美国国道 / 州际公路干线对比之后，我可是颇为得意了一番，然后就扬言道要再做个东西向的类似对比。
画完图之后我就后悔了，这都什么群神乱舞的！(╯‵□′)╯︵┻━┻
实际上，如果单从实际价值来看，做美国东西向干线的比较，不如做南北向干线的比较来的有现实意义。美国地形简单粗暴，南北向的山脉分开两岸和中部平原。拜此所赐，美国的经济带基本都是南北走向的。而东西两岸由于各自面对两洋，因此经济导向不同：东海岸经济带以面向欧洲、大西洋为主；西海岸经济带以面向亚太、印度洋为主。因此，美国国内的长途车流往来，东西向的其实少于南北向的。这可能就是为什么美国的东西向干道分布显得非常随便，例如国道系统的东西向干道，好几条都像没头没尾划水的。
美国国道系统中的东西干线编号以0结尾，也就是所谓“整十”号码。唯一的例外是2号国道（US 2），目测是因为横不能编个US 0出来吧。从美加边境（北）起，编到美墨边境（南），编号逐渐增加。从2号国道（US 2）起，到90号国道（US 90）为止，一共有10条。
州际公路系统中的南北干线——非常巧，也以0结尾。从美墨边境（南）方向起编到美加边境（北）方向，编号逐渐增加。从10号州际公路（Interstate 10，简称 I 10）起，到90号州际高速（I 90）为止，其中没有50号和60号，因此一共7条。
看过上篇的就可以注意到，国道系统和州际公路系统干线的编号，无论是东西向还是南北向，都是方向相反的（从东到西与从西到东，从南到北与从北到南）。这种设置主要是为了避免相互混淆，而又以系统建立的早期意义尤为明显。虽然许多州际公路的干线是直接以国道系统的干线改造升级而成，但是仍不免会在某些路段出现微调，而所谓“微调”在现实中可能就是偏离原路线几百公里。在州际公路系统建立的早期，美国司机们尚不熟悉两个系统间的差别，如果因为道路编号雷同，走了错误的系统，就可能导致数个小时车程的绕弯路。出于这种考虑，州际公路系统的编号就刻意地与国道系统唱了“反调”。南北向干线还尚且好说，毕竟干线尾号不同，因此出现像US 51和US 61被整合成 I 55这种也不会出啥毛病。但是东西向干线就很尴尬了，在两个系统里编号都以0结尾。这可能就是为何 I 50和 I 60被整了个欠编，因为太容易撞到US 50和US 60的路廊了。
除此之外，东西向干线在升级州际公路后“减员”明显，还和美国西海岸的地形、都会区分布有关。美国整条西海岸，实际上只有三个广域都市带的地区基础较好，集中人口产业较多：
华盛顿州/俄勒冈州 西雅图-波特兰 喀斯喀特大都会区（向北延伸至加拿大温哥华）；
旧金山湾区-萨克拉门托 北加州大都会区；
洛杉矶-圣迭戈-内陆帝国 南加州大都会区。
所有美国国道里，西端终点不在这三大都会区里的唯一一例，是US 20，从喀斯喀特大都会区南缘绕过。然而这个现象，实际上是因为，US 20最初的规划并不到太平洋沿岸，而是止步于怀俄明州的黄石公园。自黄石公园以西的一段US 20，也就是爱达荷和俄勒冈两个州内的路段，是被后来延长，硬拉到西海岸的（US 20：强行营业…[跪了]）。这就是为啥这段US 20的路线非常奇怪：首先，它极其不“干线”，经过的重要市镇很少（特别是俄勒冈州一段，完全可用鸟不拉屎形容）；其次，它跑到了号更大的US 30南边，是整个东西向干线系统里唯一一例“拧麻花”。（虽然其他干线有很多的交汇，但是南北换位的仅此一例）事实上，在爱达荷州和俄勒冈州，US 30才是货真价实的干线——它的蓝本，就是历史上赫赫有名的俄勒冈小道。
刨开US 20，其他全部9条国道东西干线在西海岸，都接到三大都市带之一。这和这些干线的东部起点形成鲜明对比，在东海岸，除了US 30和US 40同从新泽西州大西洋城出发（过气旅游城），其他的起点都相互不同，这便是因为美国东海岸城市分布相对均匀的缘故。各条干线在西海岸的终点高度“趋同”，使得本就局促的西部路廊多数拥挤不堪。这一现象在加州的两大都会区门口尤其明显。
通向北加州都会区的US 40和US 50先在萨克拉门托近距离接触（中间大概隔着几英里距离，并未相交），然后再分手后，又要在奥克兰再次携手，以从旧金山海湾大桥——此前唯一的湾区大桥——共同到达终点旧金山。——湾区就这么大点地，从萨克拉门托到奥克兰找到两条线，可以把两条路分开，可以说已经很尽力了。
在南加州，US 60/70/80在亚利桑那和新墨西哥两个州内挤成一团，颇为热闹。由于路廊局促，US 60和US 70在整个加州实际上都共享路线（也就是一条公路，两个编号）。后来加州政府嫌这帮挤巴巴的编号太“热闹”，借着修州际公路，早早就把US 70和US 60两个号先后裁了，所以现在两条路的西端终点实际上都在亚利桑那，摸不到天龙国加利福尼亚的领土。而在亚利桑那州府凤凰城附近，有一小段路曾经是US 60、70、80三大干线的共线，堪称全美国干线公路密度最高的地区。后来在州际公路系统里，亚利桑那到南加州这一条路被简单粗暴地用一条 I 10通通替代了，集约化程度大上一个台阶。
个人认为，州际公路里东西干线最大的特点就是“节约”。相比于国道系统有把各条干线都拉通东西，有强行“搭架子”的嫌疑的搞法，州际公路里真正实现了东西海岸互通的只有三条。州际公路系统本身就只指定了7条东西干线（10-3=7），其中 I 30还只是 I 20和 I 40之间的短联络线（7-1=6），因此真正长距离的干线只有6条。I 20为了腾西部路廊，被做成了I 10的东部支线（6-1=5）；I 40和 I 70则被截断到南北向的 I 15，通过 I 15进入南加州（5-2=3）。剩下的三条东西干线，就正好对接美国西海岸的三大业务核都市：洛杉矶（I 10），旧金山（I 80），西雅图（I 90）。这，就是美国太平洋经济区的样貌速写：三座大城市，支撑了美国信息革命后经济腾飞的三十年。
美国国道里的2号国道是东西向干线里最有趣的一条。此条国道设置的本意，就是作为美加边境附近的主干线，因此还被特地分割成了东西两段，是美国国道网原案中，唯一从初始就被设定为两段，而且两段还互不连通的路线。然而，由于新英格兰与西北内陆的两段美加边界后来基本都没得到开发，US 2的交通流量直到今天都很惨淡，完全没有作为干线应有的尊严。特别是西段的大平原一段，用无人问津、门可罗雀形容都不为过。因此在图里，我特地把这条遗世独立的“干线”另涂了一个颜色，以显示它的特立独行。
与此相映成趣的是，德克萨斯（怎么又是你，上次 I 45就是你，怎么每次抓特殊都有你）在综合考虑了地理因素之后（估摸着你佛罗里达没法把州际高速修到海上，修到海上也是 I 95延伸线），在美国本土48州最南端的美墨边境附近修了一条2号州际公路（I 2），也就是州际公路系统允许的东西向线路最小号（哪天加州应该在沿海修个 I 1对抗一下）。I 2长度只有60公里左右，在美国地图全图上显得非常萌。为了和US 2有个对照，这里就特地邀请其友情出镜了。[笑而不语]
上篇移步：https://t.cn/A67xip65
自上次画了个南北向的美国国道 / 州际公路干线对比之后，我可是颇为得意了一番，然后就扬言道要再做个东西向的类似对比。
画完图之后我就后悔了，这都什么群神乱舞的！(╯‵□′)╯︵┻━┻
实际上，如果单从实际价值来看，做美国东西向干线的比较，不如做南北向干线的比较来的有现实意义。美国地形简单粗暴，南北向的山脉分开两岸和中部平原。拜此所赐，美国的经济带基本都是南北走向的。而东西两岸由于各自面对两洋，因此经济导向不同：东海岸经济带以面向欧洲、大西洋为主；西海岸经济带以面向亚太、印度洋为主。因此，美国国内的长途车流往来，东西向的其实少于南北向的。这可能就是为什么美国的东西向干道分布显得非常随便，例如国道系统的东西向干道，好几条都像没头没尾划水的。
美国国道系统中的东西干线编号以0结尾，也就是所谓“整十”号码。唯一的例外是2号国道（US 2），目测是因为横不能编个US 0出来吧。从美加边境（北）起，编到美墨边境（南），编号逐渐增加。从2号国道（US 2）起，到90号国道（US 90）为止，一共有10条。
州际公路系统中的南北干线——非常巧，也以0结尾。从美墨边境（南）方向起编到美加边境（北）方向，编号逐渐增加。从10号州际公路（Interstate 10，简称 I 10）起，到90号州际高速（I 90）为止，其中没有50号和60号，因此一共7条。
看过上篇的就可以注意到，国道系统和州际公路系统干线的编号，无论是东西向还是南北向，都是方向相反的（从东到西与从西到东，从南到北与从北到南）。这种设置主要是为了避免相互混淆，而又以系统建立的早期意义尤为明显。虽然许多州际公路的干线是直接以国道系统的干线改造升级而成，但是仍不免会在某些路段出现微调，而所谓“微调”在现实中可能就是偏离原路线几百公里。在州际公路系统建立的早期，美国司机们尚不熟悉两个系统间的差别，如果因为道路编号雷同，走了错误的系统，就可能导致数个小时车程的绕弯路。出于这种考虑，州际公路系统的编号就刻意地与国道系统唱了“反调”。南北向干线还尚且好说，毕竟干线尾号不同，因此出现像US 51和US 61被整合成 I 55这种也不会出啥毛病。但是东西向干线就很尴尬了，在两个系统里编号都以0结尾。这可能就是为何 I 50和 I 60被整了个欠编，因为太容易撞到US 50和US 60的路廊了。
除此之外，东西向干线在升级州际公路后“减员”明显，还和美国西海岸的地形、都会区分布有关。美国整条西海岸，实际上只有三个广域都市带的地区基础较好，集中人口产业较多：
华盛顿州/俄勒冈州 西雅图-波特兰 喀斯喀特大都会区（向北延伸至加拿大温哥华）；
旧金山湾区-萨克拉门托 北加州大都会区；
洛杉矶-圣迭戈-内陆帝国 南加州大都会区。
所有美国国道里，西端终点不在这三大都会区里的唯一一例，是US 20，从喀斯喀特大都会区南缘绕过。然而这个现象，实际上是因为，US 20最初的规划并不到太平洋沿岸，而是止步于怀俄明州的黄石公园。自黄石公园以西的一段US 20，也就是爱达荷和俄勒冈两个州内的路段，是被后来延长，硬拉到西海岸的（US 20：强行营业…[跪了]）。这就是为啥这段US 20的路线非常奇怪：首先，它极其不“干线”，经过的重要市镇很少（特别是俄勒冈州一段，完全可用鸟不拉屎形容）；其次，它跑到了号更大的US 30南边，是整个东西向干线系统里唯一一例“拧麻花”。（虽然其他干线有很多的交汇，但是南北换位的仅此一例）事实上，在爱达荷州和俄勒冈州，US 30才是货真价实的干线——它的蓝本，就是历史上赫赫有名的俄勒冈小道。
刨开US 20，其他全部9条国道东西干线在西海岸，都接到三大都市带之一。这和这些干线的东部起点形成鲜明对比，在东海岸，除了US 30和US 40同从新泽西州大西洋城出发（过气旅游城），其他的起点都相互不同，这便是因为美国东海岸城市分布相对均匀的缘故。各条干线在西海岸的终点高度“趋同”，使得本就局促的西部路廊多数拥挤不堪。这一现象在加州的两大都会区门口尤其明显。
通向北加州都会区的US 40和US 50先在萨克拉门托近距离接触（中间大概隔着几英里距离，并未相交），然后再分手后，又要在奥克兰再次携手，以从旧金山海湾大桥——此前唯一的湾区大桥——共同到达终点旧金山。——湾区就这么大点地，从萨克拉门托到奥克兰找到两条线，可以把两条路分开，可以说已经很尽力了。
在南加州，US 60/70/80在亚利桑那和新墨西哥两个州内挤成一团，颇为热闹。由于路廊局促，US 60和US 70在整个加州实际上都共享路线（也就是一条公路，两个编号）。后来加州政府嫌这帮挤巴巴的编号太“热闹”，借着修州际公路，早早就把US 70和US 60两个号先后裁了，所以现在两条路的西端终点实际上都在亚利桑那，摸不到天龙国加利福尼亚的领土。而在亚利桑那州府凤凰城附近，有一小段路曾经是US 60、70、80三大干线的共线，堪称全美国干线公路密度最高的地区。后来在州际公路系统里，亚利桑那到南加州这一条路被简单粗暴地用一条 I 10通通替代了，集约化程度大上一个台阶。
个人认为，州际公路里东西干线最大的特点就是“节约”。相比于国道系统有把各条干线都拉通东西，有强行“搭架子”的嫌疑的搞法，州际公路里真正实现了东西海岸互通的只有三条。州际公路系统本身就只指定了7条东西干线（10-3=7），其中 I 30还只是 I 20和 I 40之间的短联络线（7-1=6），因此真正长距离的干线只有6条。I 20为了腾西部路廊，被做成了I 10的东部支线（6-1=5）；I 40和 I 70则被截断到南北向的 I 15，通过 I 15进入南加州（5-2=3）。剩下的三条东西干线，就正好对接美国西海岸的三大业务核都市：洛杉矶（I 10），旧金山（I 80），西雅图（I 90）。这，就是美国太平洋经济区的样貌速写：三座大城市，支撑了美国信息革命后经济腾飞的三十年。
美国国道里的2号国道是东西向干线里最有趣的一条。此条国道设置的本意，就是作为美加边境附近的主干线，因此还被特地分割成了东西两段，是美国国道网原案中，唯一从初始就被设定为两段，而且两段还互不连通的路线。然而，由于新英格兰与西北内陆的两段美加边界后来基本都没得到开发，US 2的交通流量直到今天都很惨淡，完全没有作为干线应有的尊严。特别是西段的大平原一段，用无人问津、门可罗雀形容都不为过。因此在图里，我特地把这条遗世独立的“干线”另涂了一个颜色，以显示它的特立独行。
与此相映成趣的是，德克萨斯（怎么又是你，上次 I 45就是你，怎么每次抓特殊都有你）在综合考虑了地理因素之后（估摸着你佛罗里达没法把州际高速修到海上，修到海上也是 I 95延伸线），在美国本土48州最南端的美墨边境附近修了一条2号州际公路（I 2），也就是州际公路系统允许的东西向线路最小号（哪天加州应该在沿海修个 I 1对抗一下）。I 2长度只有60公里左右，在美国地图全图上显得非常萌。为了和US 2有个对照，这里就特地邀请其友情出镜了。[笑而不语]
蔡留安谈谈戊戌日生人富贵吉凶
戊土坐支戌，在五行十二宫为临墓。戊土坐支的戌土中有丁火正印，戊土比肩，辛金伤官。因此，戊戌日出生的人，无论男女，很容易有宗教信仰。也就是说，要想让他们无信仰地过一生，绝对不可能。
戊戌日出生的人，往往也会居住在离寺庙或者学校很近的地方。戊戌日出生的人，无论男女，不自负，无论做任何事，都自我苛求做得圆满。尊敬老人，怜悯晚辈。对于任何事，都会首先考虑他人的立场和利益。
戊戌日出生的男性，有为某种信仰献身之精神。也喜欢教育，他们的偏财运好于正财运。因此，他们也会常常概叹妻不如“妾”——总认为自己娶到的老婆没有谈恋爱时的感觉好，或者婚后遇到的女性，多数都比自己选定的妻子好。是否因此会感情出轨，那又当结合整个命局和大运、流年，才能判定。
戊戌日出生的女性。则多多少少有尅夫之嫌。婚后，她们总认为自己的老公能力弱，没本事。甚至参加朋友聚会，都羞于同行。要不就干脆把老公来个“深锁”家中。因其婚后，丈夫不是身体不好，就是事业走下坡路，从而与丈夫难守白头。她们中多数会到佛前打坐，与青灯厮守。这既与戊戌日出生的女性，闺房中比肩卧床有关，也与丁火、辛金有关——丁火让戊土自尊也自闭，辛金让戊土对老公苛求与挑剔。戊戌日出生的女性，不仅在日常生活中要求事事圆满，对婚姻质量，也就高估。戊戌日出生的女性，却往往容易能生出漂亮帅气的儿子。令人羡慕。
戊戌：干支气势在于土多自旺，暗中丁火相生，文明暗藏于内。坐库通根，土太燥，吉带凶。魁罡主人心直口快，临事果断，也主聪明，文章振发，但不会用阴谋，常得罪人。纳音平地木，土中之木，忌重见土，若纳音土多，一生屯蹇，金不能克，盖金气至戌而散，遇金乃能致福，利见水多木盛，而为贵格。阎东叟云：戊戌之木，孤根独立，和之以水火旺气，则有英明秀实之德。入格则文章进达，福禄始终，然乘天将之气，主备历艰险，节操不移，方见晚福。
戊戌，溪绕画亭日。有诗曰：热情憨厚心似海，白帝玉女捧印来。溪绕画亭芳香名，田园平川云天外。
戊戌日的人生于子月，显贵聚财。丑未戌月，刑灾，有破。寅卯月合印，诗文成章。申酉月，堆金积玉。亥月遇冲，心神不定，异地创业。
若从神煞的角度看，戊戌日出生的人，属于魁罡。魁罡日出生的人，无论男女，都有性格聪明，临事果断，秉权好杀，写出的文章，常令人有振聋发聩之慨。因此他们(她们)很适合从事公、检、法、军、警方面的工作。这样的性格，对于女性来说，则往往不利婚。所以，无论从正五行分析，还是从戊戌为魁罡日的角度进行分析，戊戌日出生的女性，都要注意自己性格、脾气的修为，否则，的确有婚姻难于持久的危险。
戊戌日不同时辰生人三命通会断语参考：
戊戌日壬子时生，年月支是寅巳午，此命以弃财留印论，官至三四品。经书说：能够见义忘利，取印舍财就是这个意思。年月支是子酉，官至五品翰林。年月支都是酉，且行水木运，此命大富大贵。忌讳的是，戊午月，犯刑或命薄;辛卯月，败散家业，且受凶刑;癸丑月，受刑伤;庚午月，贫苦而眼疾。
戊戌日癸丑时生，生于夏季，行东方运，富贵。生于辰戌丑未月，富贵操权，风流倜傥。
戊戌日甲寅时生，生于辰戌丑未月，且行水木运，官至三品。年月支是丑未，且行金水运，富贵双全。年月支是申子或酉子，皆显贵，且子孙昌荣。年月支是巳午，显贵，但对妻子儿女不利。
戊戌日乙卯时生，生于春季，官星健旺。生于夏季，官星、印绶具全，贵显。生于秋季，衣禄一般，生于冬季，贵显。年月支是戌丑，官至三品，生于戌月，且行东方运，孤伶贫寒。
戊戌日丙辰时生，时日并冲，伤妻害子。此命中有魁罡星，行东北方运，即可手握重权。生于酉月，即有贵人扶助也难有福禄。生于亥卯未月，应以官星、印绶论，显贵。
戊戌日丁巳时生，没有刑冲破害，年月又没遇上财星、官星，不行财官运，显贵。生于寅月，以偏官论，行未申运，显贵。生于子月，能透出甲来，也显贵。生于亥卯未月，虽遇到财星、官星，都吉利。因为归禄格不怕官煞与财星，自身健旺而获得官煞与财星，反而是好事。
戊戌日戊午时生，此命大凶。年月支是卯午，且行官运，显贵;年月支有寅，印绶带煞，可化凶为吉。
戊戌日己未时生，生于春季，官星健旺，显贵。生于夏季，以印绶论，衣禄安稳。生于秋季，衣禄平常。生于冬季，孤伶困苦。生于戌月，以魁罡格论，官至五六品。此命应看年月支是否成格局，比如申子辰会成财局，寅午戌合成印绶局，成格局方以吉命论。
戊戌日庚申时生，生于子月，以合禄格论，文章高贵，官至三品。年月支是卯辰，大贵。
戊戌日辛酉时生，生于辰戌丑未月，贵显。古代认为水土之命败在酉，因此大多没有好结果，有的功名早退，有的子孙不全。考察上述六日，大多是没有当大官的命，可见时柱上遇到伤官是很不吉利的。
戊戌日壬戌时生，生于秋季，富贵双全。生于夏季，行西方运;生于春季，行北方运;生于冬季，行南方运，皆主显贵。生于辰月或丑月，更为吉利。
戊戌日癸亥时生，年月支是寅卯午巳丑戌，天干透出乙庚丁字，清高而有权势，此命最好行火土运。
算命看家居办公室风水添加蔡大师【薇❤ :15854629699】给你带来好运！
师承道家名师，擅长算命，看家居办公室风水，诚心预测算命的缘主前来济宁禹豪周易预测策划中心；中心地址己从兴唐大厦迁至金宇路与供销路交汇处向北300米路东，南刘庄B区1号楼！
戊土坐支戌，在五行十二宫为临墓。戊土坐支的戌土中有丁火正印，戊土比肩，辛金伤官。因此，戊戌日出生的人，无论男女，很容易有宗教信仰。也就是说，要想让他们无信仰地过一生，绝对不可能。
戊戌日出生的人，往往也会居住在离寺庙或者学校很近的地方。戊戌日出生的人，无论男女，不自负，无论做任何事，都自我苛求做得圆满。尊敬老人，怜悯晚辈。对于任何事，都会首先考虑他人的立场和利益。
戊戌日出生的男性，有为某种信仰献身之精神。也喜欢教育，他们的偏财运好于正财运。因此，他们也会常常概叹妻不如“妾”——总认为自己娶到的老婆没有谈恋爱时的感觉好，或者婚后遇到的女性，多数都比自己选定的妻子好。是否因此会感情出轨，那又当结合整个命局和大运、流年，才能判定。
戊戌日出生的女性。则多多少少有尅夫之嫌。婚后，她们总认为自己的老公能力弱，没本事。甚至参加朋友聚会，都羞于同行。要不就干脆把老公来个“深锁”家中。因其婚后，丈夫不是身体不好，就是事业走下坡路，从而与丈夫难守白头。她们中多数会到佛前打坐，与青灯厮守。这既与戊戌日出生的女性，闺房中比肩卧床有关，也与丁火、辛金有关——丁火让戊土自尊也自闭，辛金让戊土对老公苛求与挑剔。戊戌日出生的女性，不仅在日常生活中要求事事圆满，对婚姻质量，也就高估。戊戌日出生的女性，却往往容易能生出漂亮帅气的儿子。令人羡慕。
戊戌：干支气势在于土多自旺，暗中丁火相生，文明暗藏于内。坐库通根，土太燥，吉带凶。魁罡主人心直口快，临事果断，也主聪明，文章振发，但不会用阴谋，常得罪人。纳音平地木，土中之木，忌重见土，若纳音土多，一生屯蹇，金不能克，盖金气至戌而散，遇金乃能致福，利见水多木盛，而为贵格。阎东叟云：戊戌之木，孤根独立，和之以水火旺气，则有英明秀实之德。入格则文章进达，福禄始终，然乘天将之气，主备历艰险，节操不移，方见晚福。
戊戌，溪绕画亭日。有诗曰：热情憨厚心似海，白帝玉女捧印来。溪绕画亭芳香名，田园平川云天外。
戊戌日的人生于子月，显贵聚财。丑未戌月，刑灾，有破。寅卯月合印，诗文成章。申酉月，堆金积玉。亥月遇冲，心神不定，异地创业。
若从神煞的角度看，戊戌日出生的人，属于魁罡。魁罡日出生的人，无论男女，都有性格聪明，临事果断，秉权好杀，写出的文章，常令人有振聋发聩之慨。因此他们(她们)很适合从事公、检、法、军、警方面的工作。这样的性格，对于女性来说，则往往不利婚。所以，无论从正五行分析，还是从戊戌为魁罡日的角度进行分析，戊戌日出生的女性，都要注意自己性格、脾气的修为，否则，的确有婚姻难于持久的危险。
戊戌日不同时辰生人三命通会断语参考：
戊戌日壬子时生，年月支是寅巳午，此命以弃财留印论，官至三四品。经书说：能够见义忘利，取印舍财就是这个意思。年月支是子酉，官至五品翰林。年月支都是酉，且行水木运，此命大富大贵。忌讳的是，戊午月，犯刑或命薄;辛卯月，败散家业，且受凶刑;癸丑月，受刑伤;庚午月，贫苦而眼疾。
戊戌日癸丑时生，生于夏季，行东方运，富贵。生于辰戌丑未月，富贵操权，风流倜傥。
戊戌日甲寅时生，生于辰戌丑未月，且行水木运，官至三品。年月支是丑未，且行金水运，富贵双全。年月支是申子或酉子，皆显贵，且子孙昌荣。年月支是巳午，显贵，但对妻子儿女不利。
戊戌日乙卯时生，生于春季，官星健旺。生于夏季，官星、印绶具全，贵显。生于秋季，衣禄一般，生于冬季，贵显。年月支是戌丑，官至三品，生于戌月，且行东方运，孤伶贫寒。
戊戌日丙辰时生，时日并冲，伤妻害子。此命中有魁罡星，行东北方运，即可手握重权。生于酉月，即有贵人扶助也难有福禄。生于亥卯未月，应以官星、印绶论，显贵。
戊戌日丁巳时生，没有刑冲破害，年月又没遇上财星、官星，不行财官运，显贵。生于寅月，以偏官论，行未申运，显贵。生于子月，能透出甲来，也显贵。生于亥卯未月，虽遇到财星、官星，都吉利。因为归禄格不怕官煞与财星，自身健旺而获得官煞与财星，反而是好事。
戊戌日戊午时生，此命大凶。年月支是卯午，且行官运，显贵;年月支有寅，印绶带煞，可化凶为吉。
戊戌日己未时生，生于春季，官星健旺，显贵。生于夏季，以印绶论，衣禄安稳。生于秋季，衣禄平常。生于冬季，孤伶困苦。生于戌月，以魁罡格论，官至五六品。此命应看年月支是否成格局，比如申子辰会成财局，寅午戌合成印绶局，成格局方以吉命论。
戊戌日庚申时生，生于子月，以合禄格论，文章高贵，官至三品。年月支是卯辰，大贵。
戊戌日辛酉时生，生于辰戌丑未月，贵显。古代认为水土之命败在酉，因此大多没有好结果，有的功名早退，有的子孙不全。考察上述六日，大多是没有当大官的命，可见时柱上遇到伤官是很不吉利的。
戊戌日壬戌时生，生于秋季，富贵双全。生于夏季，行西方运;生于春季，行北方运;生于冬季，行南方运，皆主显贵。生于辰月或丑月，更为吉利。
戊戌日癸亥时生，年月支是寅卯午巳丑戌，天干透出乙庚丁字，清高而有权势，此命最好行火土运。
算命看家居办公室风水添加蔡大师【薇❤ :15854629699】给你带来好运！
师承道家名师，擅长算命，看家居办公室风水，诚心预测算命的缘主前来济宁禹豪周易预测策划中心；中心地址己从兴唐大厦迁至金宇路与供销路交汇处向北300米路东，南刘庄B区1号楼！
天气凉爽下来了，为了更好的护腰就想做几只护垫。孩爸说：买，最便当。我知道他这是嫌我折腾，可我想我能做干嘛买呢。今天非逼着孩爸帮我把封存在北书房许久的缝纫机搬移到南窗下，我要开始做裁缝了，翻出二件不穿的衣裙，拆了两只旧枕芯，要将它们改装成护腰椎、护颈椎的小护垫，工具都是现成的，慢慢做起来。#宝宝的少女心##用自己的双手把废物利用起来变废为宝#
✋热门推荐