#战胜疫情廊坊在行动# 【多地常态化核酸检测，怎样保障有序进行？】近期，多地陆续实行常态化核酸检测。各地怎样保障常态化核酸检测有序进行？常态化核酸检测效果如何？“新华视点”记者进行了追踪。
多省份开展常态化核酸检测
部分地区收费
从今年4月份开始，深圳、武汉、杭州等地陆续实行常态化核酸检测。在国务院联防联控机制近期召开的新闻发布会上，国家卫生健康委医政医管局负责人表示，常态化核酸检测是根据当地疫情防控需求决定的，主要是集中在输入风险较高的省会城市和千万级人口城市。
记者梳理发现，截至6月初，北京、上海、湖北、河南、山西等多个省、直辖市推行常态化核酸检测，检测频率在2至10天不等。全国已有至少10个人口达到千万级的超大城市实现了核酸检测常态化布局。
尽早发现疫情，是各地推行常态化核酸检测的目标。比如，安徽芜湖相关通告中表示，为进一步强化新冠疫情“早发现”机制，做好常态化核酸检测工作；山西晋城发布通告称，为进一步强化新冠疫情“四早”机制，开展常态化免费核酸检测工作。
在常态化核酸检测的地方，大多实行免费政策，由财政部门提供资金支持。中国人民大学公共管理学院公共财政与公共政策研究所教授许光建表示，由政府兜底开展全民免费的常态化核酸检测，一、二线城市或能承担起高额成本，但中小城市面临较大财政压力。
5月23日，甘肃省陇西县发布公告称，“倡导全社会所有人群每周一次核酸检测，费用自理，对未按期进行核酸检测的，将进行赋码提醒”。
5月27日，四川省阆中市宣布，自5月31日后，市民需自觉自费进行每周一次的常态化核酸检测，费用为每次3.5元。29日，阆中市将“自觉检测”调整为“自愿检测”。
5月31日，上海市卫生健康委负责人透露，上海市常态化核酸检测点的检测服务免费至6月30日。
根据国家医保局、国务院联防联控机制医疗救治组日前印发的通知，对于政府组织大规模筛查和常态化检测的情况，要求检测机构按照多人混检不高于每人份3.5元提供服务。
搭建15分钟核酸“采样圈”
有些地方采样人员缺口
在成都邛崃市五彩广场的一角，一个可移动的“小房子”十分显眼——这间移动便民核酸采样工作站，可同时容纳两名医护人员进行采样工作，全程与受检者无接触。工作站外，不时有群众前来核酸检测，整个流程仅需两三分钟。
便捷的采样点布局是做好常态化核酸检测的重要基础之一。国务院联防联控机制近期召开的新闻发布会多次提到15分钟核酸“采样圈”的建设。
眼下，由固定采样点、便民采样点和流动采样点等共同编织的便民“采样圈”正在许多城市逐步成型，采和检的能力也逐渐与之匹配。
杭州市副市长陈瑾说，按照步行15分钟内到达、排队等候不超过30分钟的标准，杭州利用党群服务中心、药店、健康驿站、移动采样小屋等形式，在全市设置了1万多个采样点。
对不少城市来说，常态化核酸检测是一项新开展的工作，其带来的压力是客观的，从多地核酸采样人员的缺口可见一斑。河南计划年内培训5万名核酸检测相关人员；海口面向社会招募核酸采样员；唐山市曹妃甸区紧急招募核酸采样检测志愿者……
“全市现在共有6.2万人采样力量，每天配置采样人员数量在1.2万人以上。”陈瑾说，除利用公立医疗机构医务人员外，杭州还发动民营医疗机构和药店力量，以及厂医、校医、离退休医务志愿者，充实到采样队伍。
为建好15分钟核酸“采样圈”，各地也在积极探索。各式各样的智能化核酸采样工作站快速上线；多个导航软件加载便民核酸采样点导航功能；多地推出核酸点实时排队、运行状态等查询小程序。
在检测环节，经过2年多建设，我国的核酸检测能力不断提升，可有效完成大规模核酸检测任务。截至5月底，我国核酸检测总能力已达到近9000万管/天。
与此同时，送检不及时、报告不准确、实验室管理不严格等问题也有发生。为规范核酸检测，国务院联防联控机制近日发出通知，加强新冠病毒核酸检测全链条监管，对检测机构和人员资质管理，样本采集、保存和转运管理，应急状态下核酸检测机构监管，核酸检测机构退出机制落实等提出了明确要求。
“目前，常态化核酸检测的开展主要依靠第三方检测机构。”华南地区一医学检验企业负责人表示，从长远看，随着核酸检测价格逐步下调，行业内规模小、技术单一的小型第三方医检机构会逐渐被淘汰，专业化、规模化的大型第三方检测机构更符合社会需求。
常态化检测发现感染者
一些低风险地区调整检测频次
记者从武汉市疫情防控指挥部了解到，今年清明节假期之后，考虑到人口流动较大，武汉市遵循“愿检尽检”的原则，在全市内主动开展一轮扩面核酸检测，一天的时间内有1070万居民自愿参与。
正是在这一次核酸检测中，武汉筛查出了1例新增本土无症状感染者。通过局部快速封控和多轮扩面核酸检测，武汉市于4月19日实现了阳性人员零新增，较快地实现了社会面清零。
通过常态化核酸检测，杭州市西湖区于5月1日发现1例新冠核酸检测阳性病例并迅速处置；桐庐县于5月6日发现1例。由于发现及时，处置得当，疫情未传播扩散，降低了对整个社会面的影响。
沈阳4月20日通报新增感染者情况时，也提到在常态化核酸检测工作中发现1例阳性感染者。
“常态化核酸检测的成本是不低的，但与定点式、高强度的封控所带来的经济社会成本相比，常态化核酸检测的成本要小得多。”陈瑾说。
记者观察到，近期，根据疫情防控形势变化，有些低风险地区降低了常态化核酸检测的频次。杭州、苏州、武汉、深圳等地从最初的48小时延长至72小时；江西抚州将普通人群3天1检改为7天1检；江西新余将此前的普通人群3天1检调整为10天1检……
努力以最小代价实现最佳防控效果，科学精准开展防疫工作，是各方的共同期盼。专家表示，根本还在于提升城市疫情应对防控的能力，增强城市“免疫力”，持续推动疫苗、快速检测试剂和药物研发等科技攻关，优化医疗软硬件资源配置，提升医疗资源冗余度等。
多省份开展常态化核酸检测
部分地区收费
从今年4月份开始，深圳、武汉、杭州等地陆续实行常态化核酸检测。在国务院联防联控机制近期召开的新闻发布会上，国家卫生健康委医政医管局负责人表示，常态化核酸检测是根据当地疫情防控需求决定的，主要是集中在输入风险较高的省会城市和千万级人口城市。
记者梳理发现，截至6月初，北京、上海、湖北、河南、山西等多个省、直辖市推行常态化核酸检测，检测频率在2至10天不等。全国已有至少10个人口达到千万级的超大城市实现了核酸检测常态化布局。
尽早发现疫情，是各地推行常态化核酸检测的目标。比如，安徽芜湖相关通告中表示，为进一步强化新冠疫情“早发现”机制，做好常态化核酸检测工作；山西晋城发布通告称，为进一步强化新冠疫情“四早”机制，开展常态化免费核酸检测工作。
在常态化核酸检测的地方，大多实行免费政策，由财政部门提供资金支持。中国人民大学公共管理学院公共财政与公共政策研究所教授许光建表示，由政府兜底开展全民免费的常态化核酸检测，一、二线城市或能承担起高额成本，但中小城市面临较大财政压力。
5月23日，甘肃省陇西县发布公告称，“倡导全社会所有人群每周一次核酸检测，费用自理，对未按期进行核酸检测的，将进行赋码提醒”。
5月27日，四川省阆中市宣布，自5月31日后，市民需自觉自费进行每周一次的常态化核酸检测，费用为每次3.5元。29日，阆中市将“自觉检测”调整为“自愿检测”。
5月31日，上海市卫生健康委负责人透露，上海市常态化核酸检测点的检测服务免费至6月30日。
根据国家医保局、国务院联防联控机制医疗救治组日前印发的通知，对于政府组织大规模筛查和常态化检测的情况，要求检测机构按照多人混检不高于每人份3.5元提供服务。
搭建15分钟核酸“采样圈”
有些地方采样人员缺口
在成都邛崃市五彩广场的一角，一个可移动的“小房子”十分显眼——这间移动便民核酸采样工作站，可同时容纳两名医护人员进行采样工作，全程与受检者无接触。工作站外，不时有群众前来核酸检测，整个流程仅需两三分钟。
便捷的采样点布局是做好常态化核酸检测的重要基础之一。国务院联防联控机制近期召开的新闻发布会多次提到15分钟核酸“采样圈”的建设。
眼下，由固定采样点、便民采样点和流动采样点等共同编织的便民“采样圈”正在许多城市逐步成型，采和检的能力也逐渐与之匹配。
杭州市副市长陈瑾说，按照步行15分钟内到达、排队等候不超过30分钟的标准，杭州利用党群服务中心、药店、健康驿站、移动采样小屋等形式，在全市设置了1万多个采样点。
对不少城市来说，常态化核酸检测是一项新开展的工作，其带来的压力是客观的，从多地核酸采样人员的缺口可见一斑。河南计划年内培训5万名核酸检测相关人员；海口面向社会招募核酸采样员；唐山市曹妃甸区紧急招募核酸采样检测志愿者……
“全市现在共有6.2万人采样力量，每天配置采样人员数量在1.2万人以上。”陈瑾说，除利用公立医疗机构医务人员外，杭州还发动民营医疗机构和药店力量，以及厂医、校医、离退休医务志愿者，充实到采样队伍。
为建好15分钟核酸“采样圈”，各地也在积极探索。各式各样的智能化核酸采样工作站快速上线；多个导航软件加载便民核酸采样点导航功能；多地推出核酸点实时排队、运行状态等查询小程序。
在检测环节，经过2年多建设，我国的核酸检测能力不断提升，可有效完成大规模核酸检测任务。截至5月底，我国核酸检测总能力已达到近9000万管/天。
与此同时，送检不及时、报告不准确、实验室管理不严格等问题也有发生。为规范核酸检测，国务院联防联控机制近日发出通知，加强新冠病毒核酸检测全链条监管，对检测机构和人员资质管理，样本采集、保存和转运管理，应急状态下核酸检测机构监管，核酸检测机构退出机制落实等提出了明确要求。
“目前，常态化核酸检测的开展主要依靠第三方检测机构。”华南地区一医学检验企业负责人表示，从长远看，随着核酸检测价格逐步下调，行业内规模小、技术单一的小型第三方医检机构会逐渐被淘汰，专业化、规模化的大型第三方检测机构更符合社会需求。
常态化检测发现感染者
一些低风险地区调整检测频次
记者从武汉市疫情防控指挥部了解到，今年清明节假期之后，考虑到人口流动较大，武汉市遵循“愿检尽检”的原则，在全市内主动开展一轮扩面核酸检测，一天的时间内有1070万居民自愿参与。
正是在这一次核酸检测中，武汉筛查出了1例新增本土无症状感染者。通过局部快速封控和多轮扩面核酸检测，武汉市于4月19日实现了阳性人员零新增，较快地实现了社会面清零。
通过常态化核酸检测，杭州市西湖区于5月1日发现1例新冠核酸检测阳性病例并迅速处置；桐庐县于5月6日发现1例。由于发现及时，处置得当，疫情未传播扩散，降低了对整个社会面的影响。
沈阳4月20日通报新增感染者情况时，也提到在常态化核酸检测工作中发现1例阳性感染者。
“常态化核酸检测的成本是不低的，但与定点式、高强度的封控所带来的经济社会成本相比，常态化核酸检测的成本要小得多。”陈瑾说。
记者观察到，近期，根据疫情防控形势变化，有些低风险地区降低了常态化核酸检测的频次。杭州、苏州、武汉、深圳等地从最初的48小时延长至72小时；江西抚州将普通人群3天1检改为7天1检；江西新余将此前的普通人群3天1检调整为10天1检……
努力以最小代价实现最佳防控效果，科学精准开展防疫工作，是各方的共同期盼。专家表示，根本还在于提升城市疫情应对防控的能力，增强城市“免疫力”，持续推动疫苗、快速检测试剂和药物研发等科技攻关，优化医疗软硬件资源配置，提升医疗资源冗余度等。
3擎3挡9模11速 鲲鹏DHT和DM-i有啥不同？
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
9模11速，是9种工作模式下的11个不同组合挡位，具体的组合方式与想了解的可见下图，咱不做详解，只说说好处。
多挡位的组合，可以针对各种不同路面，给出最“聪明”的方案。
之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
我们向来倡导国内车企在技术领域的碰撞，之后，一同发展，一同进步。
奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
想当初……
在简陋的办公室中，自主品牌设计师用一摞摞设计图纸踮脚，修建了中国车企向上发展的台阶，图纸有多厚，台阶就有多高。而此时，奇瑞是国产汽车品牌中，声望颇高的车企，就连竞争对手也不得不承认“技术奇瑞”实力，因为设计图的厚度，就是“技术奇瑞”的注脚。
于是，技术奇瑞就这样“骄傲”了那许多年，当汽车行业的一只脚迈进了混动技术时代，DM-i、DHT成为这个时代的热词，而掌握这些技术的车企，自然而然就成了这个时代的新宠，而此时的技术奇瑞，又何去何从？
奇瑞DHT技术 一次世界首创
我想不起是谁，第一个把奇瑞汽车这个企业，形容成一个理工男的形象，很贴切，因为在技术方面，奇瑞就从来没让国人失望过。
但是，和DM-i技术的高调有所不同，如果不是这次瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的表现过于惊艳，低调的奇瑞DHT技术，恐怕依旧不会引起行业内足够的关注。
奇瑞的DHT技术，全称：世界首创全功能混动构型鲲鹏DHT技术，与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术，具有同等竞争力。
从技术层面总结，奇瑞DHT这么牛，是因为奇瑞的“技术布阵”——3擎3挡9模11速。
在混动世界，双擎总会让人着迷，因为那不仅意味着强劲的东西，还有着超低的油耗，虽然不敢说“鱼与熊掌”兼得，但起码鲤鱼做出了熊掌味，感觉总还是欢喜的。
奇瑞DHT技术，使用的不是让你欢喜的双擎，而是让人兴奋的三擎。
啥是三擎？
简单点说就是把一匹马、两匹马拉车变成三匹马拉车，其中还有两匹马不吃草。因为这三匹马分别是发动机+电机1+电机2，电机驱动不仅动力更强，而且对于车主来说，还能更省钱。
电机驱动肯定是好，但也别以为奇瑞的发动机只是个配角，鲲鹏混合动力专用的1.5T超效发动机，在转速1750转的时候，就能输210N·m，转速来到2000转—4000转之间，峰值扭矩230N·m，车辆可以轻松的获得更高效的动力。
超效发动机与新一代安全高能的三元锂电池配合，组成全新集成式的动力系统，可以让加速响应提升35%，脚到速度到，动力随叫随到。
3擎的好处显而易见了，3挡又有啥优势，目前国内大多数DHT技术都是1挡，个别具有技术优势的开发出2挡，而奇瑞DHT是国内唯一3个物理挡位的DHT。
拥有3个物理挡位，就表示奇瑞DHT有3个速比可调整发动机运行点，发动机在车辆速度达到20km/h的时候，即可参与驱动，配合双电机，最大输入扭矩510N·m，混动最大输出扭矩4000N·m，没错，我并没多输出一个“0”，确实是4000N·m。
9模11速 适应多场景出行
3擎3挡是技术上的优势，而超强的奇瑞DHT技术，使用在车辆上，会带来如何不同的感受，就要说到9模11速带来的驾驶感受。
9模11速，是9种工作模式下的11个不同组合挡位，具体的组合方式与想了解的可见下图，咱不做详解，只说说好处。
多挡位的组合，可以针对各种不同路面，给出最“聪明”的方案。
之前，我曾驾驶过很多混动车型，在城市铺装路面上，基本都能保持良好的驾驶体验，但一旦进入高速，或者崎岖的山路，就会产生高能耗，而奇瑞DHT9模11速，多挡位组合，精准智算，自动切换，让每一滴油，每一度电都能发挥出最大的效能，驾驶也就更轻松，更平顺，而且在双电机的配合下，发动机保持最佳工作状态，不仅有着优越的驾驶体验，同时还能保持低能耗。
听起来，确实是很牛的技术吧，那说得这么好，敢不敢与国人心中的混动天花板—DM-i技术，来一场硬碰硬的比较呢？
我们向来倡导国内车企在技术领域的碰撞，之后，一同发展，一同进步。
奇瑞DHT请求出战…………
奇瑞DHT技术 与DM-i技术的正面比较
奇瑞汽车在燃油时代的领先地位，很少有人质疑。
但进入混动时代，愿意听故事的国人，总希望故事有反转，希望有新的英雄出现，比亚迪的发展有目共睹，DM-i技术也是中国骄傲，但比亚迪的优秀，并不能掩盖奇瑞的优秀，而奇瑞的DHT正面硬刚DM-i技术，也不打怵，谁规定中国自主车企中只能有一个英雄。
对比一下，奇瑞DHT是3个挡位，而比亚迪EHS电混系统只有一个挡位，通过上面的技术分析，我们已经知道，3个速比可以调整发动机运行点，效率会更高，搭载奇瑞DHT车型的混动车型，发动机可以在20km/h的时候介入，而比亚迪EHS电混技术，发动机介入需要车速达到60km/h。
同时，比亚迪EHS电混系统，搭载的是单电机，而奇瑞DHT搭载双电机，奇瑞DHT也是行业内唯一搭载双电机的电混系统，好处显而易见，效率更高，爆发力更强，4000N·m，还记得吧。
还有，奇瑞DHT有9模11速，可以适用更多的出行场景，高速与山路的表现更佳，相比之下比亚迪EHS的7种工作模式，就要略逊一筹。
还有一点，喜欢性能车的车迷会更喜欢，就是奇瑞DHT能做到大油门降档升扭，这个比亚迪EHS电混系统做不到。
当然，比亚迪的电混技术也是领先的，最重要的是，将车辆能耗降到了一个让人满意的水平，但奇瑞DHT的志向貌似不仅于此，在拥有超低能耗的同时，还用双电机实现了动力更强，加速更快，四驱车型零百加速4.9s实现。
这就是奇瑞的DHT混技术。
鬼哥手记：就如同在相同环境下成长起来的兄弟，也可能拥有截然不同的性格一样。
在中国车市中成长起来的自主品牌车企，也拥有不同的性格。或个性张扬，或脚踏实地，但无论是哪种性格，想要走得远，拥有过硬的技术是唯一保障。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以有11种驾驶模式，但车企的发展之路，只有一种模式，那就是勤勤恳恳脚踏实地。
了解了奇瑞的DHT混动技术后，你是不是对奇瑞有了全新的认识，忍不住可以到留言区畅谈几句。
这9种情况要特别注意，做好提前迁坟的准备#民俗文化#
1、越是人烟稀少的地方，越有本身自然气息，也很适合阴宅的设立，人烟稀少也可以避免先人被打扰。但是就是因为没有人，才是真真正正没有被人开凿。土地肥沃，如果是背山面水，靠近水源，更适合耕种。所以为了以防阴宅不小心被别人开凿破坏阴宅风水，应该在阴宅周围开始变成耕地前，做好迁移的准备。
2、树木是很温顺的，只是爱吸收水分和阳光。平时它会是大家的庇护，可以为大家遮风挡雨，在炎热之时，给大家阴凉的绿荫。不过树木会成长，树木的成长也是可怕的，当它们的根陷入房子，那力量足以让房子倒塌。另外房子的天敌是白蚁，白蚁会侵蚀房屋。对于阴宅也有这样的说法，树根进墓，有白蚁进出，表示阴宅风水已经遭受破坏。这样的阴宅风水只能择日迁移。
3、背山面水之地，永远是人们向往的灵地。作为先人的阴宅，当然是不二之选啦。但是作为活生生的人，也是最佳的安居之所。所以如果你在别人还没开发前，就已经选择把阴宅安设此地，就需要经常留意周边的风水。当受人开垦严重，就可能有自然损坏、山地崩塌现象，这些都是影响阴宅风水的。建议阴宅周围种上大树以作庇护。当然，如果地段无法补救，只能把阴宅迁移。
4、在第一点已经提到，好的风水地，阴宅，阳宅都适合选择。但是如果阴宅已经安置至此，阳宅就该远离该地段，否则阳宅风水不好，还会影响阴宅。尤其人们居住地会不定时的迁移，改变，越是靠近阴宅地段，阴宅附近的风水会受污染，还会阴阳交错，让彼此风水凌乱。阴宅的四周已开发成阳宅，阳气过重，会让逝世者不安稳，打扰逝世者的安乐。所以建议把阴宅迁移。
5、阴宅四周已成耕地的，也应迁移为上。
6、树根长进坟墓里，或进白蚁等都为不吉，这样的风水应起坟择日再葬。
7、阴宅是龙山为狮子、老虎等动物之地，墓葬不能用石灰、沙石或水泥结构，墓葬的坟堆不能用石灰、沙石。应把墓葬的坟尖露出，坡头用泥土结构。
8、阴宅的四周已开发成阳宅，四周必有粪池污染龙气，应把祖坟迁葬为好。
9、阴宅的东方、北方、东南方、西南方的峰峦低陷或受自然人为损坏严重或崩塌严重的，应在损坏方种上高大的树木来补救，无法补救的应迁葬为好。
提示语：堪天道，舆地道。需要再三警戒的是，风水上指出，破人阴宅祖坟必五代受殃。富人易招人嫉妒，这点可以理解，但是无论如何都好，不能破坏别人的祖坟，这是极其损阴德的事情，不但被迫者家破人亡，而且也会连累到自己的子孙后代，阴宅风水的奥妙，可以救人于水火，亦可杀人于无形。
破坏阴宅风水的几大要素
1、立向不当
坟墓的风水好坏，固然是大环境最重要，依山傍水，山明水秀之地才有好风水。
但是，如果坟墓的山向确定有误的话，对风水的影响也是很大的。
所谓山向，是山、向的合称。即背后所靠为山，面前所对为向。对阴宅来说，指的就是以坟墓的走向，坟墓的上首为山，下首为向。坟墓前立有墓碑的，更好区分，墓碑正面为向，背后为山。
阴宅风水的山向，是由专业的罗盘来确定的，俗称二十四山向，归八卦区域所辖，称为“一卦管三山”。公众号，中国风水研究会。即乾卦对应戌乾亥，坎卦对应壬子癸，艮卦丑艮寅，震卦甲卯乙，巽卦辰巽巳，离卦丙午丁，坤卦未坤申，兑卦庚酉辛。
有一家的祖坟，还未到跟前，感觉风水相当好，和主人目前的运势不太吻合；等到了坟墓前细看就明白了，明明乾山巽向是才是旺山旺相，而且与水法都能配合上；却被立成了戌山辰向。
风水上有“分金差一线，富贵不相见”的说法，说的就是山向的重要性，一线之差，尚且有贫富之别，更何况向都不一样了呢？但在现实中，往往就有很多好风水因为山向确定不当，导致了好运与主人家擦肩而过。
2、穴位确定不当
前些日子看到一个墓地，位于一个漫山坡，背后靠山得力，左右有护山，前面视野开阔，对面照山清秀。客观地评价，这个选址还是不错的。遗憾的是，他家的老坟却没有安葬在合适的位置，正好位于半山坡，坟墓前面还继续下行，是个下坡。而再往前面五米多远的地方，就是平平的地势。
明堂宜平整开阔，这样下坡的明堂，在风水上有走下坡路的寓意，对后代子孙的人丁、钱财都有影响。而如果，这个坟墓能再往前挪移五米多，明堂就非常开阔平整，对子孙后代非常有利的。
墓碑风水破坏主吉凶
1、墓碑破损或破裂者，上部破损主克应一、四、七房头部伤害;中部破损者，主克应二、五、八房五脏六腑疾病或开刀;下部破损考，主克应三、六、九房足部伤害。
2、不可以自然石(未经裁整)为墓碑，否则子孙易有断绝香火或残废、重病或成养子之克应不吉。
3、墓碑之上，青苔丛生或杂草掩盖、葛藤攀生者，主子孙久年病之克应。
4、墓碑色泽暗淡者，主子孙运程较不顺，且穴内易有水满棺之现象。
5、墓碑倒陷、埋于土中者，主子孙家庭不和、杂乱，且易出癫狂(神经分裂)之人。
6、墓碑上有鸟禽在其上粪泄者，要马上清理干净，否则子孙会有头痛之克应。
7、墓碑全部变为暗黑色者，主子孙运程不顺遂，事业也会遭遇阻碍，劳心劳力。
坟墓风水好坏自显
一领导正是长子，二儿子很一般，这几年运气不好，没有什么财运。西北乾位被破坏当不了大官，老师叫其将西北的土买下，到西北乾位培植高大的树木，对你们财运好，后代有仕途，然后又到其爷爷的坟上一看，东方震位高高突出，也是发长房，东北艮位是一个大坑，对其叔叔的后代不利，两处坟墓风水显示都旺长房。好穴地的风水罗盘勘测方法：
1、穴要暖(即藏风聚气),所选之穴要避风,尽量寻找没有风或风小的位置。
2、尽量避免穴前有小沟而水流直去,成为牵牛水,导致后代损丁破财。
3、因公墓大多以梯田形式开发,后排的墓地贴近山壁,易为淋头水或射穴水所害,后人易因此而伤丁,破财或患上奇症。
4、太近树木也不佳,因树根的延伸而搔扰棺木而使后代不安。
5、要避开黄泉线度,因为收到黄泉水会退产伤人,决不可用。
6、不可取空亡线度,因为线度空亡会使后人败退。
1、越是人烟稀少的地方，越有本身自然气息，也很适合阴宅的设立，人烟稀少也可以避免先人被打扰。但是就是因为没有人，才是真真正正没有被人开凿。土地肥沃，如果是背山面水，靠近水源，更适合耕种。所以为了以防阴宅不小心被别人开凿破坏阴宅风水，应该在阴宅周围开始变成耕地前，做好迁移的准备。
2、树木是很温顺的，只是爱吸收水分和阳光。平时它会是大家的庇护，可以为大家遮风挡雨，在炎热之时，给大家阴凉的绿荫。不过树木会成长，树木的成长也是可怕的，当它们的根陷入房子，那力量足以让房子倒塌。另外房子的天敌是白蚁，白蚁会侵蚀房屋。对于阴宅也有这样的说法，树根进墓，有白蚁进出，表示阴宅风水已经遭受破坏。这样的阴宅风水只能择日迁移。
3、背山面水之地，永远是人们向往的灵地。作为先人的阴宅，当然是不二之选啦。但是作为活生生的人，也是最佳的安居之所。所以如果你在别人还没开发前，就已经选择把阴宅安设此地，就需要经常留意周边的风水。当受人开垦严重，就可能有自然损坏、山地崩塌现象，这些都是影响阴宅风水的。建议阴宅周围种上大树以作庇护。当然，如果地段无法补救，只能把阴宅迁移。
4、在第一点已经提到，好的风水地，阴宅，阳宅都适合选择。但是如果阴宅已经安置至此，阳宅就该远离该地段，否则阳宅风水不好，还会影响阴宅。尤其人们居住地会不定时的迁移，改变，越是靠近阴宅地段，阴宅附近的风水会受污染，还会阴阳交错，让彼此风水凌乱。阴宅的四周已开发成阳宅，阳气过重，会让逝世者不安稳，打扰逝世者的安乐。所以建议把阴宅迁移。
5、阴宅四周已成耕地的，也应迁移为上。
6、树根长进坟墓里，或进白蚁等都为不吉，这样的风水应起坟择日再葬。
7、阴宅是龙山为狮子、老虎等动物之地，墓葬不能用石灰、沙石或水泥结构，墓葬的坟堆不能用石灰、沙石。应把墓葬的坟尖露出，坡头用泥土结构。
8、阴宅的四周已开发成阳宅，四周必有粪池污染龙气，应把祖坟迁葬为好。
9、阴宅的东方、北方、东南方、西南方的峰峦低陷或受自然人为损坏严重或崩塌严重的，应在损坏方种上高大的树木来补救，无法补救的应迁葬为好。
提示语：堪天道，舆地道。需要再三警戒的是，风水上指出，破人阴宅祖坟必五代受殃。富人易招人嫉妒，这点可以理解，但是无论如何都好，不能破坏别人的祖坟，这是极其损阴德的事情，不但被迫者家破人亡，而且也会连累到自己的子孙后代，阴宅风水的奥妙，可以救人于水火，亦可杀人于无形。
破坏阴宅风水的几大要素
1、立向不当
坟墓的风水好坏，固然是大环境最重要，依山傍水，山明水秀之地才有好风水。
但是，如果坟墓的山向确定有误的话，对风水的影响也是很大的。
所谓山向，是山、向的合称。即背后所靠为山，面前所对为向。对阴宅来说，指的就是以坟墓的走向，坟墓的上首为山，下首为向。坟墓前立有墓碑的，更好区分，墓碑正面为向，背后为山。
阴宅风水的山向，是由专业的罗盘来确定的，俗称二十四山向，归八卦区域所辖，称为“一卦管三山”。公众号，中国风水研究会。即乾卦对应戌乾亥，坎卦对应壬子癸，艮卦丑艮寅，震卦甲卯乙，巽卦辰巽巳，离卦丙午丁，坤卦未坤申，兑卦庚酉辛。
有一家的祖坟，还未到跟前，感觉风水相当好，和主人目前的运势不太吻合；等到了坟墓前细看就明白了，明明乾山巽向是才是旺山旺相，而且与水法都能配合上；却被立成了戌山辰向。
风水上有“分金差一线，富贵不相见”的说法，说的就是山向的重要性，一线之差，尚且有贫富之别，更何况向都不一样了呢？但在现实中，往往就有很多好风水因为山向确定不当，导致了好运与主人家擦肩而过。
2、穴位确定不当
前些日子看到一个墓地，位于一个漫山坡，背后靠山得力，左右有护山，前面视野开阔，对面照山清秀。客观地评价，这个选址还是不错的。遗憾的是，他家的老坟却没有安葬在合适的位置，正好位于半山坡，坟墓前面还继续下行，是个下坡。而再往前面五米多远的地方，就是平平的地势。
明堂宜平整开阔，这样下坡的明堂，在风水上有走下坡路的寓意，对后代子孙的人丁、钱财都有影响。而如果，这个坟墓能再往前挪移五米多，明堂就非常开阔平整，对子孙后代非常有利的。
墓碑风水破坏主吉凶
1、墓碑破损或破裂者，上部破损主克应一、四、七房头部伤害;中部破损者，主克应二、五、八房五脏六腑疾病或开刀;下部破损考，主克应三、六、九房足部伤害。
2、不可以自然石(未经裁整)为墓碑，否则子孙易有断绝香火或残废、重病或成养子之克应不吉。
3、墓碑之上，青苔丛生或杂草掩盖、葛藤攀生者，主子孙久年病之克应。
4、墓碑色泽暗淡者，主子孙运程较不顺，且穴内易有水满棺之现象。
5、墓碑倒陷、埋于土中者，主子孙家庭不和、杂乱，且易出癫狂(神经分裂)之人。
6、墓碑上有鸟禽在其上粪泄者，要马上清理干净，否则子孙会有头痛之克应。
7、墓碑全部变为暗黑色者，主子孙运程不顺遂，事业也会遭遇阻碍，劳心劳力。
坟墓风水好坏自显
一领导正是长子，二儿子很一般，这几年运气不好，没有什么财运。西北乾位被破坏当不了大官，老师叫其将西北的土买下，到西北乾位培植高大的树木，对你们财运好，后代有仕途，然后又到其爷爷的坟上一看，东方震位高高突出，也是发长房，东北艮位是一个大坑，对其叔叔的后代不利，两处坟墓风水显示都旺长房。好穴地的风水罗盘勘测方法：
1、穴要暖(即藏风聚气),所选之穴要避风,尽量寻找没有风或风小的位置。
2、尽量避免穴前有小沟而水流直去,成为牵牛水,导致后代损丁破财。
3、因公墓大多以梯田形式开发,后排的墓地贴近山壁,易为淋头水或射穴水所害,后人易因此而伤丁,破财或患上奇症。
4、太近树木也不佳,因树根的延伸而搔扰棺木而使后代不安。
5、要避开黄泉线度,因为收到黄泉水会退产伤人,决不可用。
6、不可取空亡线度,因为线度空亡会使后人败退。
✋热门推荐