【前年买房、去年生女、今年转制，没有学历的农村娃在青岛扎下根换上新身份 有了归属感 生活添奔头山东港口青岛港202名农民工成为合同制员工，与正式员工享受一样的待遇】
“前年买房、去年生女、今年转制，我一个没有学历的农村娃扎根海港，成了安丘老家谈论的热门话题。”谈到成为山东港口青岛港的合同制员工，轮胎吊司机林龙龙话语中带着自豪和满足。为进一步激发调动农民工的积极性和主动性，鼓励他们扎根青岛服务港口，山东港口青岛港从所属单位选拔优秀农民工陆续签署劳动用工合同，其他201名来自省内外的农民工，和林龙龙一样，从农民工摇身一变成了合同制员工。
人物
来青十三年成了合同制
23日，山东港口青岛港实华公司储运一队运行三班班长尹继德，带着满满热情上班了，一路想着孩子已经上了幼儿园，自己也成了合同制员工，越发觉得生活有奔头，脸上不自觉露出笑容。2007年，尹继德从临沂老家来到青岛，13年里，尹继德始终对工作充满热情，知道自己文化水平低、学东西慢，就借书回家看，就连卧室也挂上了库区的工艺流程图……凭着扎扎实实的努力，尹继德得到了公司的充分认可，工作第三年便担任班组班长，还获得“优秀农民工”“先进生产者”等称号，要说还有什么遗憾，那就是一直没能成为港口的正式员工。
今年，山东港口青岛港集团开展创建“四强”基层队活动，出台21条激励政策，其中一条就是“农民工转合同制”，尹继德在公司以总评分第二名的成绩顺利转正。经济上得实惠、身份上得认同、情感上有归属、生活上有盼头，集团激励政策让职工多年来的期盼一举实现。“港口真是把好事办到了我们心坎上！”
感受
签下的是幸福更是动力
“8月20日下了夜班，看到公示栏里自己的名字，无比激动，十年的愿望终于实现了。在合同上签下名字，是一份莫大的幸福，更是一份责任与动力，以后一定倍加珍惜岗位，尽最大努力做好工作。”来自山东港口青岛港大港分公司装卸大队的丁兆信说。丁兆信2010年从沂南老家来到青岛港，刚到作业现场什么也不会，在师傅的精心指导和帮助下，很快掌握了装卸作业的全套技能。
2015年8月，队里调整班组，由于精明能干，深得大家信任，队领导又安排他担任了铜精矿、氧化铝做包专业班班长，在他的带领下，曾连续20余次创出单班单头铜精矿、氧化铝做包2500吨-3300吨生产高效，成为铜精矿、氧化铝做包最高纪录保持者，连续四年被评为优秀农民工、集团先进工作者等荣誉称号。在丁兆信看来，成为合同制员工，让他们真正感受到了港口带来的归属感、成就感。“感觉人生又迎来了一个新阶段。”谈到从农民工到合同制员工的转变，李蓬勃高兴地说。
影响
身份被认同个个干劲十足
刚刚转为集团合同制工人的固机三期农民工李文江，工作更积极了，以前还觉得自己就是个农民工，别人安排什么就干什么，现在，主动参与组内设备管理、主动想办法出思路、主动帮助组内同事更换吊具电缆，并创新研制了破除扭矩专用装置，既消除了安全隐患又缩短更换时间。流机队职工王建刚同样干劲满满，在公司开展的“疏运会战月”劳动竞赛中，船舱内、货垛上，他的身影无处不在，在“自由”轮、“永恒”轮等多条外贸矿船的接卸中，创出单班作业6000吨以上的高产佳绩；固机队职工毕吉军在转为合同制后第一个周，荣获公司“最美设备”劳动竞赛评比第一名。
一项制度落地，激活一池春水。看着身边的兄弟顺利转为合同制，羡慕之余，更多农民工有了希望与信心，“青港拖18”轮驾驶员李昌乐说：“我相信只要认真工作、努力奋斗，肯定有机会‘转正’合同工。”农民工崔亮亮今年因为年限不足，没能参与评选，但也表现出了随时可见的积极性，主动承担工作，主动帮助外包队新职工，“希望明年年限达标时，自己的能力、态度也都能达标！”崔亮亮说。
说法
好举措激励职工精气神
山东港口一体化改革发展以来，青岛港集团加大职工关怀力度，在广泛听取意见建议、充分调研基础上实施农民工转合同制，202名优秀农民工通过公平选拔，顺利转为集团合同制，这是让广大农民工共享一体化改革发展的重要举措，既带给职工满满的获得感，更提起了职工干事创业的精气神。优秀农民工选拔的条件注重德才兼备，突出工作实绩和现实贡献，兼顾学历、履历、职称等因素，向核心岗位和基层一线倾斜，切实把在关键重点岗位、工作表现优秀、业绩突出的农民工选拔出来。
成为合同制后，这些以往的农民工，将和山东港口青岛港正式员工享受一样的政治待遇和薪酬待遇。转为合同制后，工资水平和以往相比实际上没有太大变化，主要是公积金和企业年金增加了。“以前各个城市的劳务单位按照各自标准制定，现在全部按照青岛市标准执行，计件工资标准和以前也没有变化。”（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）
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前湾港区迪拜环球码头工程
荣获“詹天佑奖”
22日，全国“第十七届中国土木工程詹天佑奖”评比结果揭晓，山东港口青岛港前湾港区迪拜环球码头工程即青岛港自动化码头工程荣获詹天佑奖。“詹天佑奖”设立于1999年，全称为“中国土木工程詹天佑大奖”，是中国土木工程设立的最高奖项，是代表当前我国土木领域在规划、设计、施工、管理等方面最高水平和最新科技创新与应用的重大奖项，每年参选的工程数量少且门槛高。
“前年买房、去年生女、今年转制，我一个没有学历的农村娃扎根海港，成了安丘老家谈论的热门话题。”谈到成为山东港口青岛港的合同制员工，轮胎吊司机林龙龙话语中带着自豪和满足。为进一步激发调动农民工的积极性和主动性，鼓励他们扎根青岛服务港口，山东港口青岛港从所属单位选拔优秀农民工陆续签署劳动用工合同，其他201名来自省内外的农民工，和林龙龙一样，从农民工摇身一变成了合同制员工。
人物
来青十三年成了合同制
23日，山东港口青岛港实华公司储运一队运行三班班长尹继德，带着满满热情上班了，一路想着孩子已经上了幼儿园，自己也成了合同制员工，越发觉得生活有奔头，脸上不自觉露出笑容。2007年，尹继德从临沂老家来到青岛，13年里，尹继德始终对工作充满热情，知道自己文化水平低、学东西慢，就借书回家看，就连卧室也挂上了库区的工艺流程图……凭着扎扎实实的努力，尹继德得到了公司的充分认可，工作第三年便担任班组班长，还获得“优秀农民工”“先进生产者”等称号，要说还有什么遗憾，那就是一直没能成为港口的正式员工。
今年，山东港口青岛港集团开展创建“四强”基层队活动，出台21条激励政策，其中一条就是“农民工转合同制”，尹继德在公司以总评分第二名的成绩顺利转正。经济上得实惠、身份上得认同、情感上有归属、生活上有盼头，集团激励政策让职工多年来的期盼一举实现。“港口真是把好事办到了我们心坎上！”
感受
签下的是幸福更是动力
“8月20日下了夜班，看到公示栏里自己的名字，无比激动，十年的愿望终于实现了。在合同上签下名字，是一份莫大的幸福，更是一份责任与动力，以后一定倍加珍惜岗位，尽最大努力做好工作。”来自山东港口青岛港大港分公司装卸大队的丁兆信说。丁兆信2010年从沂南老家来到青岛港，刚到作业现场什么也不会，在师傅的精心指导和帮助下，很快掌握了装卸作业的全套技能。
2015年8月，队里调整班组，由于精明能干，深得大家信任，队领导又安排他担任了铜精矿、氧化铝做包专业班班长，在他的带领下，曾连续20余次创出单班单头铜精矿、氧化铝做包2500吨-3300吨生产高效，成为铜精矿、氧化铝做包最高纪录保持者，连续四年被评为优秀农民工、集团先进工作者等荣誉称号。在丁兆信看来，成为合同制员工，让他们真正感受到了港口带来的归属感、成就感。“感觉人生又迎来了一个新阶段。”谈到从农民工到合同制员工的转变，李蓬勃高兴地说。
影响
身份被认同个个干劲十足
刚刚转为集团合同制工人的固机三期农民工李文江，工作更积极了，以前还觉得自己就是个农民工，别人安排什么就干什么，现在，主动参与组内设备管理、主动想办法出思路、主动帮助组内同事更换吊具电缆，并创新研制了破除扭矩专用装置，既消除了安全隐患又缩短更换时间。流机队职工王建刚同样干劲满满，在公司开展的“疏运会战月”劳动竞赛中，船舱内、货垛上，他的身影无处不在，在“自由”轮、“永恒”轮等多条外贸矿船的接卸中，创出单班作业6000吨以上的高产佳绩；固机队职工毕吉军在转为合同制后第一个周，荣获公司“最美设备”劳动竞赛评比第一名。
一项制度落地，激活一池春水。看着身边的兄弟顺利转为合同制，羡慕之余，更多农民工有了希望与信心，“青港拖18”轮驾驶员李昌乐说：“我相信只要认真工作、努力奋斗，肯定有机会‘转正’合同工。”农民工崔亮亮今年因为年限不足，没能参与评选，但也表现出了随时可见的积极性，主动承担工作，主动帮助外包队新职工，“希望明年年限达标时，自己的能力、态度也都能达标！”崔亮亮说。
说法
好举措激励职工精气神
山东港口一体化改革发展以来，青岛港集团加大职工关怀力度，在广泛听取意见建议、充分调研基础上实施农民工转合同制，202名优秀农民工通过公平选拔，顺利转为集团合同制，这是让广大农民工共享一体化改革发展的重要举措，既带给职工满满的获得感，更提起了职工干事创业的精气神。优秀农民工选拔的条件注重德才兼备，突出工作实绩和现实贡献，兼顾学历、履历、职称等因素，向核心岗位和基层一线倾斜，切实把在关键重点岗位、工作表现优秀、业绩突出的农民工选拔出来。
成为合同制后，这些以往的农民工，将和山东港口青岛港正式员工享受一样的政治待遇和薪酬待遇。转为合同制后，工资水平和以往相比实际上没有太大变化，主要是公积金和企业年金增加了。“以前各个城市的劳务单位按照各自标准制定，现在全部按照青岛市标准执行，计件工资标准和以前也没有变化。”（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）
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荣获“詹天佑奖”
22日，全国“第十七届中国土木工程詹天佑奖”评比结果揭晓，山东港口青岛港前湾港区迪拜环球码头工程即青岛港自动化码头工程荣获詹天佑奖。“詹天佑奖”设立于1999年，全称为“中国土木工程詹天佑大奖”，是中国土木工程设立的最高奖项，是代表当前我国土木领域在规划、设计、施工、管理等方面最高水平和最新科技创新与应用的重大奖项，每年参选的工程数量少且门槛高。
Megawide财团包揽
玛洛洛斯-克拉克铁路项目一套
Megawide建筑公司和两家韩国公司组成的一个财团已经获得玛洛洛斯-克拉克铁路项目(MCRP)一套的合约，估计耗费二百八十亿比索。
Megawide在给监管机构的文件中说，它和韩国伙伴现代工程与建筑有限公司(Hyundai E&C)及Dong-ah地理工程有限公司于本月十八日(上周五)收到上述决标。
根据该合约，该财团将进行大约十七公里长的高架桥结构的土木工程的建设与提供，包括在武六干省加仑比特和邦邦牙省亚巴利特的架高车站。
MCRP是交通部(DOTr)更大的南北通勤铁路(NSCR)项目的一部份。
Megawide董事长兼执行长沙亚维德拉说，「Megawide和我们在工程领域举世闻名的财团伙伴Hyundai E&C及Dong-ah承诺将为MCRP提供最高标准的建筑和杰出的工程。」
DOTr于本月也签署了玛洛洛斯-克拉克铁路项目的另两项土木工程合约，价值三百八十亿比索，或大约七亿二千八百万美元。
由于价值二百八十亿比索，该MCRP一套相当于Megawide目前四百八十亿比索的订货单的一半以上，并且有望提高该公司未来三至四年的建设营收。
鉴于这个项目所需的预制材料和建筑辅助服务，这个项目也将益于Megawide先进的商业单位，并支持在该地区的扩张计划。
菲央行将保持宽松货币政策
菲律宾中央银行（BSP）在今后两年可能采纳宽松货币政策立场，以协助经济由新冠大流行的冲击中完全恢复过来。
在接受ANC的“市场优势”采访时，菲央行总裁迪奥克诺说，在八月廿日采取谨慎的暂停以让以前的一些行动在经济中发生作用后，货币当局有可能保持目前的货币设定。
迪奥克诺说，“目前，由于空气中仍有许多不确定性，我们承诺的低通胀制度，而对我而言那是我们想要做的，我们目前的政策可能将保持另两年。”
受海外市场诸不确定性影响
本国股市收盘几乎没有变化
由于海外市场的各种不确定性，本国股票晴雨表周一收盘几乎没有变化，但呈上扬趋势。
主要的PSEi上涨零点四二点，或百分之零点零零七，收报五千九百零九点三二点。同时，较广泛的全股指下跌四点八一点，或百分之零点一四，报三千五百四十八点七七点。
据Regina资本发展公司销售主管林陵岸说，在海外的各种不确定性，尤其是美国和它与中国的紧张局势之际，周一如此收盘。
他在手机短信中说，「在华盛顿新一轮财政刺激不确定和中美紧张最新情况之际，PSEi收盘几乎没有变动。」
分析师们现在也正恐慌增长和通货膨胀在二零二一年将意外下滑，而且美国刺激套装缺乏实际发展也正是一个威胁。
林陵岸说，「在美国行动起来，于上周日晚起将微信和TikTok从美国软件商店剔除后，尽管如今这项禁令暂停，投资者呆在场外。」
成交量超过二十一亿二千六百万股，成交额四十二亿六千六百万比索。下降股以一百三十八比五十八领先上升股，而四十二种不变。
央行下月启动加强版网站
促与客户建立更多的联系
菲律宾中央银行(BSP)周一说，它将于十月中旬启动其增强版网站，以便与客户建立更多的联系。
央行在一份声明中说，如今升级后的网站与当前网站「并行」运行。
增强版的「更利于手机」的网站特色包括「含有最新推文和言语来吸引用户的省长思想。」
它也将有一个「新动态」章节，显示最近的通告与新闻发布。它说，央行新启动的聊天机器人BOB也将可以通过这个网站接触。
央行行长迪奥克诺说，「新网站和央行拉近人民的努力相吻合。如今这个新网站对用户更具响应性和友好性。」
今年一月至九月，央行当前网站浏览量超过八百八十万次，其中参考汇率公告、主页和监管规章访问量最多。
央行认为
贷款60天暂缓不会再延展
菲律宾中央银行(BSP)行长迪奥克诺周一说，在合作互助法2下强制性的一次性的六十天宽限期后，银行不可能再次延长贷款暂缓。
迪奥克诺告诉记者，根据合作互助法即刻生效并提供给个人和企业的贷款暂缓可能是最后一次了。
迪奥克诺说，这项暂缓适用于薪金贷款、住房贷款和汽车贷款等等，并且支付可从今天起直至今年年底。
迪奥克诺说，「它是一次性的、强制性的和不可延长的。我们预期六十天的宽限期无法进一步延长。」
迪奥克诺说，央行提议贷款三十天宽限期，但是银行家和立法者们同意六十天，称它「可控」。
央行也正在推动金融机构战略转移(FIST)议案的通过，那旨在帮助银行剥离呆账。这项措施只是「预期性的」。
菲航表示
疫情相关退款已办理八成
菲律宾航空公司说，它已经对因遏制COVID-19传播所实施的限制而取消的预订退款约百分之八十，并且将履行所有相关义务。
该旗舰航空公司上周末在脸书上贴文说，自三月以来，一共取消航班六万趟，影响一百三十万名乘客，导致「大量的退款要求」。
它说，这些要求超过三亿美元(一百五十九亿比索)。
菲航说，「在逾三亿美元(一百五十九亿比索)的COVID-19相关退款要求中，我们迄今已经退款约百分之八十。」
菲航说，「我们向菲航的客户承诺，将履行所有退款义务，而且我们真诚地对你们可能经历的办理时间长表示歉意。」
它说，营收亏损阻碍了「迅速」退款，但是已经「提高」办理能力来解决瓶颈。
菲航说，它的国内和国际联网大约已经恢复了百分之十五。
欧盟议会要求审查本国普惠制
央行行长称之不幸且非迫在眉睫
菲律宾中央银行(BSP)行长迪奥克诺周一说，欧洲议会要求审查给予本国的关税激励是「不幸的」。
这次因为「菲律宾新闻自由水平恶化」以及据称的人权滥用而要求的审查会导致提供给本国的普惠制(GSP+)的暂停。
迪奥克诺告诉记者，「作为一名经济学家，我一直说贸易是提高福利，它惠及双方，因此这是十分不幸的。但是我认为欧盟议会无权收回这个GSP特权。」
迪奥克诺说，关税特权的行动取决于二十七个国家组成的另一个欧盟机构。
他说，「我认为那不是迫在眉睫的，我们和德国及英国和法国关系良好，我认为它需要时间。我认为欧盟议会不应该对GSP说三道四。」
据Philexport理事长奥蒂-刘义斯说，欧洲议会威胁暂停本国的GSP+地位将影响它出口欧盟的百分之二十，而且会导致更多的失业。
一些团体说，它也将使得贫穷状况恶化，而前人权委员会负责人罗沙礼斯说，如果关税津贴被取消，本国将遭受「巨大伤害」。
同时，总统府发言人罗计上周五告诉欧盟议会，如果他们想，并在大流行之际增加菲律宾人民的苦难，那么就「去做」。
比索兑美元升值十四仙半
菲律宾比索对美元汇率于昨日走挺。
在昨日的交易中，比索兑美元以四十八点三六五收市，比较上周五的四十八点五一，升值十四点五仙。
昨日成交额达六亿六千二百八十三万美元。
玛洛洛斯-克拉克铁路项目一套
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Megawide在给监管机构的文件中说，它和韩国伙伴现代工程与建筑有限公司(Hyundai E&C)及Dong-ah地理工程有限公司于本月十八日(上周五)收到上述决标。
根据该合约，该财团将进行大约十七公里长的高架桥结构的土木工程的建设与提供，包括在武六干省加仑比特和邦邦牙省亚巴利特的架高车站。
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DOTr于本月也签署了玛洛洛斯-克拉克铁路项目的另两项土木工程合约，价值三百八十亿比索，或大约七亿二千八百万美元。
由于价值二百八十亿比索，该MCRP一套相当于Megawide目前四百八十亿比索的订货单的一半以上，并且有望提高该公司未来三至四年的建设营收。
鉴于这个项目所需的预制材料和建筑辅助服务，这个项目也将益于Megawide先进的商业单位，并支持在该地区的扩张计划。
菲央行将保持宽松货币政策
菲律宾中央银行（BSP）在今后两年可能采纳宽松货币政策立场，以协助经济由新冠大流行的冲击中完全恢复过来。
在接受ANC的“市场优势”采访时，菲央行总裁迪奥克诺说，在八月廿日采取谨慎的暂停以让以前的一些行动在经济中发生作用后，货币当局有可能保持目前的货币设定。
迪奥克诺说，“目前，由于空气中仍有许多不确定性，我们承诺的低通胀制度，而对我而言那是我们想要做的，我们目前的政策可能将保持另两年。”
受海外市场诸不确定性影响
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主要的PSEi上涨零点四二点，或百分之零点零零七，收报五千九百零九点三二点。同时，较广泛的全股指下跌四点八一点，或百分之零点一四，报三千五百四十八点七七点。
据Regina资本发展公司销售主管林陵岸说，在海外的各种不确定性，尤其是美国和它与中国的紧张局势之际，周一如此收盘。
他在手机短信中说，「在华盛顿新一轮财政刺激不确定和中美紧张最新情况之际，PSEi收盘几乎没有变动。」
分析师们现在也正恐慌增长和通货膨胀在二零二一年将意外下滑，而且美国刺激套装缺乏实际发展也正是一个威胁。
林陵岸说，「在美国行动起来，于上周日晚起将微信和TikTok从美国软件商店剔除后，尽管如今这项禁令暂停，投资者呆在场外。」
成交量超过二十一亿二千六百万股，成交额四十二亿六千六百万比索。下降股以一百三十八比五十八领先上升股，而四十二种不变。
央行下月启动加强版网站
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迪奥克诺说，这项暂缓适用于薪金贷款、住房贷款和汽车贷款等等，并且支付可从今天起直至今年年底。
迪奥克诺说，「它是一次性的、强制性的和不可延长的。我们预期六十天的宽限期无法进一步延长。」
迪奥克诺说，央行提议贷款三十天宽限期，但是银行家和立法者们同意六十天，称它「可控」。
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它说，这些要求超过三亿美元(一百五十九亿比索)。
菲航说，「在逾三亿美元(一百五十九亿比索)的COVID-19相关退款要求中，我们迄今已经退款约百分之八十。」
菲航说，「我们向菲航的客户承诺，将履行所有退款义务，而且我们真诚地对你们可能经历的办理时间长表示歉意。」
它说，营收亏损阻碍了「迅速」退款，但是已经「提高」办理能力来解决瓶颈。
菲航说，它的国内和国际联网大约已经恢复了百分之十五。
欧盟议会要求审查本国普惠制
央行行长称之不幸且非迫在眉睫
菲律宾中央银行(BSP)行长迪奥克诺周一说，欧洲议会要求审查给予本国的关税激励是「不幸的」。
这次因为「菲律宾新闻自由水平恶化」以及据称的人权滥用而要求的审查会导致提供给本国的普惠制(GSP+)的暂停。
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他说，「我认为那不是迫在眉睫的，我们和德国及英国和法国关系良好，我认为它需要时间。我认为欧盟议会不应该对GSP说三道四。」
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同时，总统府发言人罗计上周五告诉欧盟议会，如果他们想，并在大流行之际增加菲律宾人民的苦难，那么就「去做」。
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在昨日的交易中，比索兑美元以四十八点三六五收市，比较上周五的四十八点五一，升值十四点五仙。
昨日成交额达六亿六千二百八十三万美元。
【#2020届毕业生第一份工作平均起薪5290元#】#6成多毕业生为就业愿调低薪资预期#14日，某机构发布的《2020年秋季大学生就业报告》显示，2020届高校毕业生第一份工作平均起薪为5290元/月。尽管薪酬福利仍是毕业生求职时最看重的因素（占比60.2%），但63%的求职大学生依然将顺利就业当作第一要务，可以接受实际薪资不如预期，另有28.4%表示薪资不理想会选择继续寻找。 你毕业后的第一份工作月薪是多少？
新闻链接：
《2020年中国大学生就业报告》发布
《2020年中国大学生就业报告》（《就业蓝皮书：2020年中国本科生就业报告》和《就业蓝皮书：2020年中国高职生就业报告》）日前正式发布。报告的研究对象为毕业半年后（2019届）、三年后（2016届）和五年后（2014届）的普通高校大学毕业生。该报告自2009年首度发布以来，至今已是第12次发布。
2019届本科毕业生平均月入5440元
蓝皮书显示，2019届本科毕业生平均月收入为5440元，剔除通货膨胀因素的影响外，与2015届相比，五年来本科生起薪涨幅为23.6%；高职毕业生平均月收入为4295元，剔除通货膨胀因素的影响外，与2015届相比，五年来高职生起薪涨幅为15.7%。
其中，计算机类、电子信息类、自动化类等本科专业毕业生薪资较高，2019届平均月收入分别为6858元、6145元、5899元；铁道运输类、计算机类、水上运输类等高职专业毕业生薪资较高，2019届平均月收入分别为5109元、4883元、4763元。
杭州就业满意度稳居“新一线”城市第一
蓝皮书显示，本科毕业生选择在“新一线”城市就业的比例从2015届的22%上升到2019届的26%，而在一线城市就业的比例从2015届的26%下降至2019届的20%；高职毕业生选择在“新一线”城市就业的比例从2015届的17%上升到2019届的23%，而在一线城市就业的比例从2015届的19%下降至2019届的15%。
另外，在“新一线”城市就业的2019届本科毕业生中，外省籍占比从2015届的28%上升到2019届的38%，与一线城市（平均68%）差距在逐渐缩小。在主要的“新一线”城市中，在杭州就业的2017～2019届外省籍本科毕业生占比最高，其次为天津、苏州，均超过一线城市中的广州。
2019届本科毕业生在一线城市的就业满意度（72%）略高于“新一线”城市（68%）。上海是本科生就业最满意的城市，其次是北京；“新一线”城市中，在杭州、天津、宁波、南京、苏州就业的毕业生满意度较高，不输于部分一线城市。
基础教育及教辅培训机构为就业增长点
蓝皮书显示，2019届本科毕业生就业比例最大的行业类是“教育业”（就业比例：15.9%），同时与2017届相比增幅也较高，为8.2%。具体来看，在“教育业”的就业增长主要是“民办中小学及教辅机构”（2019届就业比例：7.6%）、“公办中小学教育机构”（2019届就业比例：6.1%）的需求增长，较2017届分别增长20.6%、7%。2019届高职毕业生就业比例较大的行业类是建筑业（就业比例：11.1%）、教育业（就业比例：7.8%）。与2017届相比，到“教育业”就业的高职生比例增幅也较高，为20%。具体来看，在“教育业”的就业增长主要是“教辅及培训机构”（2019届就业比例：2.9%）、“幼儿与学前教育机构”（2019届就业比例：2.5%）的需求增长，较2017届分别增长26.1%、19%。
2019届本科毕业生从事最多的职业类是“中小学教育”（就业比例：10.1%），与2017届相比增幅为6.3%。2019届高职毕业生从事最多的职业类是“销售”（就业比例：9.8%），与2017届相比增幅为10.1%。
信息安全、软件工程等成绿牌专业
据介绍，绿牌专业指的是失业量较小，就业率、薪资和就业满意度综合较高的专业，为需求增长型专业。红牌专业指的是失业量较大，就业率、薪资和就业满意度综合较低的专业。
蓝皮书显示，2020年本科就业绿牌专业包括：信息安全、软件工程、信息工程、网络工程、计算机科学与技术、数字媒体艺术、电气工程及其自动化。
2020年高职就业绿牌专业包括：铁道机车、铁道工程技术、社会体育、电力系统继电保护与自动化技术、移动互联应用技术、发电厂及电力系统、物联网应用技术。
同时，2020年本科就业红牌专业包括：绘画、音乐表演、法学、应用心理学、化学。
2020 年高职就业红牌专业包括：法律事务、语文教育、烹调工艺与营养、小学教育、导游。
从事医护相关工作饭碗最“硬”
蓝皮书指出，大学毕业生从事专业相关工作的比例趋稳。2019届本科生工作与专业相关度为71%，高职为63%。
从本科学科门类来看，医学专业毕业生毕业半年后从事工作与专业相关的比例（2019届：92%）连续三届最高，同时2014届毕业生五年后该比例也最高；教育学专业毕业生从事工作与专业相关的比例为86%。从高职专业大类来看，医药卫生大类专业毕业生从事工作与专业相关的比例（2019届：89%）连续三届最高，同时2016届毕业生三年后该比例也最高；土木建筑大类、教育与体育大类近三届持续上升，2019届（均为73%）相较于2017届（68%、67%）分别提升了5个百分点、6个百分点。
从大学毕业生从事职业来看，医护相关职业的专业门槛要求最高，行政后勤、销售相关职业要求偏低。（来源：光明日报全媒体记者 晋浩天）
新闻链接：
《2020年中国大学生就业报告》发布
《2020年中国大学生就业报告》（《就业蓝皮书：2020年中国本科生就业报告》和《就业蓝皮书：2020年中国高职生就业报告》）日前正式发布。报告的研究对象为毕业半年后（2019届）、三年后（2016届）和五年后（2014届）的普通高校大学毕业生。该报告自2009年首度发布以来，至今已是第12次发布。
2019届本科毕业生平均月入5440元
蓝皮书显示，2019届本科毕业生平均月收入为5440元，剔除通货膨胀因素的影响外，与2015届相比，五年来本科生起薪涨幅为23.6%；高职毕业生平均月收入为4295元，剔除通货膨胀因素的影响外，与2015届相比，五年来高职生起薪涨幅为15.7%。
其中，计算机类、电子信息类、自动化类等本科专业毕业生薪资较高，2019届平均月收入分别为6858元、6145元、5899元；铁道运输类、计算机类、水上运输类等高职专业毕业生薪资较高，2019届平均月收入分别为5109元、4883元、4763元。
杭州就业满意度稳居“新一线”城市第一
蓝皮书显示，本科毕业生选择在“新一线”城市就业的比例从2015届的22%上升到2019届的26%，而在一线城市就业的比例从2015届的26%下降至2019届的20%；高职毕业生选择在“新一线”城市就业的比例从2015届的17%上升到2019届的23%，而在一线城市就业的比例从2015届的19%下降至2019届的15%。
另外，在“新一线”城市就业的2019届本科毕业生中，外省籍占比从2015届的28%上升到2019届的38%，与一线城市（平均68%）差距在逐渐缩小。在主要的“新一线”城市中，在杭州就业的2017～2019届外省籍本科毕业生占比最高，其次为天津、苏州，均超过一线城市中的广州。
2019届本科毕业生在一线城市的就业满意度（72%）略高于“新一线”城市（68%）。上海是本科生就业最满意的城市，其次是北京；“新一线”城市中，在杭州、天津、宁波、南京、苏州就业的毕业生满意度较高，不输于部分一线城市。
基础教育及教辅培训机构为就业增长点
蓝皮书显示，2019届本科毕业生就业比例最大的行业类是“教育业”（就业比例：15.9%），同时与2017届相比增幅也较高，为8.2%。具体来看，在“教育业”的就业增长主要是“民办中小学及教辅机构”（2019届就业比例：7.6%）、“公办中小学教育机构”（2019届就业比例：6.1%）的需求增长，较2017届分别增长20.6%、7%。2019届高职毕业生就业比例较大的行业类是建筑业（就业比例：11.1%）、教育业（就业比例：7.8%）。与2017届相比，到“教育业”就业的高职生比例增幅也较高，为20%。具体来看，在“教育业”的就业增长主要是“教辅及培训机构”（2019届就业比例：2.9%）、“幼儿与学前教育机构”（2019届就业比例：2.5%）的需求增长，较2017届分别增长26.1%、19%。
2019届本科毕业生从事最多的职业类是“中小学教育”（就业比例：10.1%），与2017届相比增幅为6.3%。2019届高职毕业生从事最多的职业类是“销售”（就业比例：9.8%），与2017届相比增幅为10.1%。
信息安全、软件工程等成绿牌专业
据介绍，绿牌专业指的是失业量较小，就业率、薪资和就业满意度综合较高的专业，为需求增长型专业。红牌专业指的是失业量较大，就业率、薪资和就业满意度综合较低的专业。
蓝皮书显示，2020年本科就业绿牌专业包括：信息安全、软件工程、信息工程、网络工程、计算机科学与技术、数字媒体艺术、电气工程及其自动化。
2020年高职就业绿牌专业包括：铁道机车、铁道工程技术、社会体育、电力系统继电保护与自动化技术、移动互联应用技术、发电厂及电力系统、物联网应用技术。
同时，2020年本科就业红牌专业包括：绘画、音乐表演、法学、应用心理学、化学。
2020 年高职就业红牌专业包括：法律事务、语文教育、烹调工艺与营养、小学教育、导游。
从事医护相关工作饭碗最“硬”
蓝皮书指出，大学毕业生从事专业相关工作的比例趋稳。2019届本科生工作与专业相关度为71%，高职为63%。
从本科学科门类来看，医学专业毕业生毕业半年后从事工作与专业相关的比例（2019届：92%）连续三届最高，同时2014届毕业生五年后该比例也最高；教育学专业毕业生从事工作与专业相关的比例为86%。从高职专业大类来看，医药卫生大类专业毕业生从事工作与专业相关的比例（2019届：89%）连续三届最高，同时2016届毕业生三年后该比例也最高；土木建筑大类、教育与体育大类近三届持续上升，2019届（均为73%）相较于2017届（68%、67%）分别提升了5个百分点、6个百分点。
从大学毕业生从事职业来看，医护相关职业的专业门槛要求最高，行政后勤、销售相关职业要求偏低。（来源：光明日报全媒体记者 晋浩天）
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