炒股MACD实战，多以看背离信号介入。上行与多头能量背离，反转下行，注意逃跑。下行与空头能量背离，反转上行，注意低位介入机会。化繁为简，简单的事情重复做。如果觉得对自己的交易有帮助，请关注，点赞，转发。有问题及时与我互动交流！！！
细节处用心，交易中认真，过程中磨炼。
突破强度的测量
当价格在经历一段更长时间趋势行情并开始横盘整理后，有两种情形可能发生：
1、价格可能沿着之前的趋势方向运行(持续突破)
2、价格可能反向朝反方向运行(反转突破)
有众多的方法来告诉我们，趋势将接近尾声，或反转突破行情即将开启。
MACD指标。
MACD指标是交易者使用最为广泛的技术指标之一，它使用简便，但是帮助你观察价格动能变动情况却非常有效，而在我们判断市场突破行情时，我们需要判断的是价格缺乏动能时的情况。
MACD指标能以多种方式显示，但是，以柱状图显示是最有趣的一种显示方式。
柱状图实际上显示的是MACD快慢线之差。
当动能柱变长时，则意味着动能正在增强，当动能柱变短时，则意味着动能正在减弱。
那么，当我们在识别价格反转时，我们该如何使用该指标呢？
背离的出现会发出较为有效的交易信号，当背离出现时，价格和动能指标通常呈反向运动。
鉴于MACD显示出价格动能的变动情况，那么，当市场趋势开启时，动能通常是会增强的。
不过，如果出现即便趋势延续，但MACD动能开始下降情况，你可以推出，动能正在降低，且当前趋势可能正接近尾声。
尽管价格进一步走高，但是MACD动能柱却持续收缩。这意味着，尽管价格仍在延续之前趋势运行，不过动能正开始消退。
从这一信息中，我们可以得出结论，趋势转向的可能性非常之高。
反之亦然。
严格的风险 控制，稳定的盈利能量，坚定计划执行。
交易需要积累沉淀，为了方便大家更好地理解，我做了图文并茂的介绍，内容通俗易懂，大家也可以保存收藏。
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突破强度的测量
当价格在经历一段更长时间趋势行情并开始横盘整理后，有两种情形可能发生：
1、价格可能沿着之前的趋势方向运行(持续突破)
2、价格可能反向朝反方向运行(反转突破)
有众多的方法来告诉我们，趋势将接近尾声，或反转突破行情即将开启。
MACD指标。
MACD指标是交易者使用最为广泛的技术指标之一，它使用简便，但是帮助你观察价格动能变动情况却非常有效，而在我们判断市场突破行情时，我们需要判断的是价格缺乏动能时的情况。
MACD指标能以多种方式显示，但是，以柱状图显示是最有趣的一种显示方式。
柱状图实际上显示的是MACD快慢线之差。
当动能柱变长时，则意味着动能正在增强，当动能柱变短时，则意味着动能正在减弱。
那么，当我们在识别价格反转时，我们该如何使用该指标呢？
背离的出现会发出较为有效的交易信号，当背离出现时，价格和动能指标通常呈反向运动。
鉴于MACD显示出价格动能的变动情况，那么，当市场趋势开启时，动能通常是会增强的。
不过，如果出现即便趋势延续，但MACD动能开始下降情况，你可以推出，动能正在降低，且当前趋势可能正接近尾声。
尽管价格进一步走高，但是MACD动能柱却持续收缩。这意味着，尽管价格仍在延续之前趋势运行，不过动能正开始消退。
从这一信息中，我们可以得出结论，趋势转向的可能性非常之高。
反之亦然。
严格的风险 控制，稳定的盈利能量，坚定计划执行。
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【中国为什么要大力发展新能源电动车？】
先发制人，后发制与人
这就是我们为什么要大力发展新能源汽车的道理。
一、后发制于人的中国汽车工业
在经历了建国初期的一穷二白之后，我国开始转变思路，开始用市场换技术，毕竟“让一部分人先富起来”，站在国家的层面上，实际上在乎的并不是这个企业发达或者说赚更多的钱，而是让企业赚到钱以后可以推动整个产业链的提升，从而最终到提升整个国家的汽车工业水平。毕竟，我们有市场，有钱赚，赚了钱，市场经济可以买技术嘛。
在当时而言，确实是一个非常正确的决定，在这个决定下，我们的汽车工业由小到大，成为了汽车制造大国。但是靠着这个策略可以实现汽车工业由弱到强么？从我国近现代历史经历上看，这种靠钱就能买到技术乃至核心技术的想法从来都是稚嫩和天真的。毕竟，无论是我们有求于人或者别人有求于我们的时候，我们的要求都是“放宽对华技术出口限制”，这是为什么呢？这就是因为我们所获取的远没有所付出的多，依旧面临重重壁垒的限制和阻碍。
汽车行业看似简单，然而行业内涉及的技术应用层面却极为广泛。汽车设计、零配件加工、整体装配、全面工况测试和调整改进等每一个环节都涉及到大量的技术经验积累。比如和终端用户关系最密切的测试和调校，这些都是靠时间积累的产物，是以往造车经验积累的集合，这些正是我国车企以及供应链企业普遍缺失的东西，也是被掐脖子的重要环节。一个产品的成败并不是由某一个企业来决定的，而是一个产业链来决定的。工业强国强在体系，并不需要所有东西都自己去干自己来造，有一种能力叫做整合，能做到整合效益最大化那才是本事，世界上多得是手里一手好牌打得稀烂的例子，这是缺乏整合能力的表现。要不然也不会有这么多车把自己的产品送到外面去请人调校。
回到具体的技术上，我们由于起步晚，虽然跑的很快，但是还是大幅度落后。比如先进发动机的问题，就说发动机的缸体，怎么样坚固耐用还要重量轻？又怎么样流程简便工序少？甚至还要成本可控可量产？这些都是一个个难题和壁垒，要攻克这些问题需要前仆后继的人力和资金投入，甚至长时间没有结果，在这种状态下，还要不要搞下去？确实感觉很为难。
所以，这也就是为什么搞了这么多年，我们的自主品牌始终在高端品牌上无法体现出优势和竞争力，即便是国内做的做好的领克品牌，平均售价目前也只达到了15W左右，这已经是在燃油车中国产自主品牌最优秀的天花板了。低售价带来低利润带来低研发，所以，感觉这个恶性循环很难被跳出来。
二、咱们就换个跑道比赛吧？
我们最大的智慧就是灵活，毕竟教员在更早的时代就讲究灵活。
敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我进
那么在燃油车这个赛道，别人马拉松已经跑了大半，而且也没有像小兔子一样睡觉，我们怎么办呢？追眼看是追不上了，要不我们就换个比赛项目吧？
别人：你这样真的合适么？
所以我们选了新能源的赛道，我个人理解这个赛道的优势主要在于：
（一）能源方面的考虑
我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”，每年需要大量的油气进口支持，而且这个比例还在不断的加剧。用两个时间节点的数据分析就会看的很清楚。
1998年，中国原油进口量是2732万吨，当年中国原油产量1.6亿吨，进口原油只起到了锦上添花的效果。
2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。
结合最近国际形势的情况，就不难理解国家力推新能源汽车的决心，毕竟把能源这种生命线交在别人手里，实在是太不安全了。
（二）换道超车的布局
当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势。
技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车”。
（三）智能出行的探索
汽车，作为一个成熟的物种，已经诞生了接近150年，随着超级城市的发展，作为城市最主要交通工具的汽车已经越来越拥堵，作为提高通勤效率的工具现在在多种情况下，反而拖累的通勤效率，给出行带来了很大的不便。在地面道路资源有限的情况下，如何来解决交通出行的问题。比如下面百人会上何小鹏提到的点对点的全场景辅助驾驶，就是一个很有意思的畅想。
目前日益成熟的自动驾驶技术和快速通讯技术，给解决交通问题带来了很多想象，比如通过辅助驾驶来降低驾驶疲劳，通过自动驾驶来提升交通效率，甚至通过飞行技术来解决立体交通的问题，通过我国现在的移动互联网先发优势，来对未来的出行方式进行全面探索，力争占据先发优势，这也是我们发展智能新能源汽车的应有之义。
#微博新知博主##新能源汽车##微博VC计划# https://t.cn/R2WxpeZ
先发制人，后发制与人
这就是我们为什么要大力发展新能源汽车的道理。
一、后发制于人的中国汽车工业
在经历了建国初期的一穷二白之后，我国开始转变思路，开始用市场换技术，毕竟“让一部分人先富起来”，站在国家的层面上，实际上在乎的并不是这个企业发达或者说赚更多的钱，而是让企业赚到钱以后可以推动整个产业链的提升，从而最终到提升整个国家的汽车工业水平。毕竟，我们有市场，有钱赚，赚了钱，市场经济可以买技术嘛。
在当时而言，确实是一个非常正确的决定，在这个决定下，我们的汽车工业由小到大，成为了汽车制造大国。但是靠着这个策略可以实现汽车工业由弱到强么？从我国近现代历史经历上看，这种靠钱就能买到技术乃至核心技术的想法从来都是稚嫩和天真的。毕竟，无论是我们有求于人或者别人有求于我们的时候，我们的要求都是“放宽对华技术出口限制”，这是为什么呢？这就是因为我们所获取的远没有所付出的多，依旧面临重重壁垒的限制和阻碍。
汽车行业看似简单，然而行业内涉及的技术应用层面却极为广泛。汽车设计、零配件加工、整体装配、全面工况测试和调整改进等每一个环节都涉及到大量的技术经验积累。比如和终端用户关系最密切的测试和调校，这些都是靠时间积累的产物，是以往造车经验积累的集合，这些正是我国车企以及供应链企业普遍缺失的东西，也是被掐脖子的重要环节。一个产品的成败并不是由某一个企业来决定的，而是一个产业链来决定的。工业强国强在体系，并不需要所有东西都自己去干自己来造，有一种能力叫做整合，能做到整合效益最大化那才是本事，世界上多得是手里一手好牌打得稀烂的例子，这是缺乏整合能力的表现。要不然也不会有这么多车把自己的产品送到外面去请人调校。
回到具体的技术上，我们由于起步晚，虽然跑的很快，但是还是大幅度落后。比如先进发动机的问题，就说发动机的缸体，怎么样坚固耐用还要重量轻？又怎么样流程简便工序少？甚至还要成本可控可量产？这些都是一个个难题和壁垒，要攻克这些问题需要前仆后继的人力和资金投入，甚至长时间没有结果，在这种状态下，还要不要搞下去？确实感觉很为难。
所以，这也就是为什么搞了这么多年，我们的自主品牌始终在高端品牌上无法体现出优势和竞争力，即便是国内做的做好的领克品牌，平均售价目前也只达到了15W左右，这已经是在燃油车中国产自主品牌最优秀的天花板了。低售价带来低利润带来低研发，所以，感觉这个恶性循环很难被跳出来。
二、咱们就换个跑道比赛吧？
我们最大的智慧就是灵活，毕竟教员在更早的时代就讲究灵活。
敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我进
那么在燃油车这个赛道，别人马拉松已经跑了大半，而且也没有像小兔子一样睡觉，我们怎么办呢？追眼看是追不上了，要不我们就换个比赛项目吧？
别人：你这样真的合适么？
所以我们选了新能源的赛道，我个人理解这个赛道的优势主要在于：
（一）能源方面的考虑
我国是煤炭储量和消费的大国，同时我国又是石油、燃气的“弱国”，每年需要大量的油气进口支持，而且这个比例还在不断的加剧。用两个时间节点的数据分析就会看的很清楚。
1998年，中国原油进口量是2732万吨，当年中国原油产量1.6亿吨，进口原油只起到了锦上添花的效果。
2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。
结合最近国际形势的情况，就不难理解国家力推新能源汽车的决心，毕竟把能源这种生命线交在别人手里，实在是太不安全了。
（二）换道超车的布局
当前新能源电动车的储能电池主要是锂电池，而我国是锂资源储备的世界第三大国，同时，目前普遍应用于电动汽车的永磁同步电机中电机的转子需要用到稀土材料来制作，我国又是稀土资源大国，稀土储备量居世界首位，国际稀土市场份额中我国占据九成以上，因此在能源方面我国具备发展新能源电动车的天然优势。
技术方面来看，传统汽车领域一向对发动机变速箱等部件的机械结构设计等有着极为严苛的要求。直到今日，国外尤其以欧美车系厂商在经过上百年的发展已经具备了无可撼动的地位，有着丰富的技术经验和技术壁垒，但面对新能源车这一新的领域，无论国内国外现在大家都处于同一起跑线，因此当前我国具备发展新能源车的两大关键优势，抓住目前新一轮行业竞赛机遇，我国有望在新能源汽车领域独领鳌头，实现“弯道超车”。
（三）智能出行的探索
汽车，作为一个成熟的物种，已经诞生了接近150年，随着超级城市的发展，作为城市最主要交通工具的汽车已经越来越拥堵，作为提高通勤效率的工具现在在多种情况下，反而拖累的通勤效率，给出行带来了很大的不便。在地面道路资源有限的情况下，如何来解决交通出行的问题。比如下面百人会上何小鹏提到的点对点的全场景辅助驾驶，就是一个很有意思的畅想。
目前日益成熟的自动驾驶技术和快速通讯技术，给解决交通问题带来了很多想象，比如通过辅助驾驶来降低驾驶疲劳，通过自动驾驶来提升交通效率，甚至通过飞行技术来解决立体交通的问题，通过我国现在的移动互联网先发优势，来对未来的出行方式进行全面探索，力争占据先发优势，这也是我们发展智能新能源汽车的应有之义。
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监督者委员会：新地球维度的曙光
04/19/2022
亲爱的人们，我们为你们充满了如此巨大的祝福和喜悦，因为影响所有意识转变的水平已经达到了一个为你们显化意识的关键点。
你的自我意识是你在这个地球显化学校的许多世中积累的全部。
你的平行世界经历；当他们变得更加有意识地团结在地球上你自己的意识中，作为你新的扩展意识在整个节点和等离子体层中显现。
这个接口模型，类似于一台计算机，通过这些新的频率转移，作为对这些新水平的精确的意识焦点来运作。
你的其他世界存在监视着你的所有方面，因为没有存在会结束。这些现在都是联系在一起的，并且随着你流经更高层次和维度的意识而协调运作。
这个传输是对通过这些节点的更大通道的承认，在这些节点中你们所有人都是一体的。
对你的物质身体来说，通过你自己的中心，你的心灵空间，有一个更大的转变正在发生。
心脏中心作为身体的节点，永远指向你的一切。所以这里是你的召唤空间，地方，通过你的DNA唤醒新的你。
当如此多的人现在越来越多地进入他们的内心，我们有一个深刻的频率转换，与许多正在发生的，可见的和不可见的地球变化(磁极转换)相一致。
在宇宙和它的转变的最关键点，以及地球的；我们的身体，基于我们自己觉醒的节点（心）将有机会完全转变并进入新的地球维度。
现在这可能被视为一个平行世界，作为你存在的所有世界的一部分。
我们说，通过你的神圣本质是你内在的火花（心），是你转化的关键。
我们会继续更新你们，现在，最伟大的转变即将在你们之内发生。永远意识到你自己的神圣意识，看着它扩展，甚至在你阅读的时候。
我们与许多挚爱的神圣存有同在，萨纳特·库马拉已经请作者写这篇文章，并与监督者神圣委员会一起出现在中央太阳中，光之女王，昂宿星光委员会，阿佐拉，耶洛希姆，以及许多许多维度的人。
在爱中，我们都通过你和你的肉体祝福这一切。
04/19/2022
亲爱的人们，我们为你们充满了如此巨大的祝福和喜悦，因为影响所有意识转变的水平已经达到了一个为你们显化意识的关键点。
你的自我意识是你在这个地球显化学校的许多世中积累的全部。
你的平行世界经历；当他们变得更加有意识地团结在地球上你自己的意识中，作为你新的扩展意识在整个节点和等离子体层中显现。
这个接口模型，类似于一台计算机，通过这些新的频率转移，作为对这些新水平的精确的意识焦点来运作。
你的其他世界存在监视着你的所有方面，因为没有存在会结束。这些现在都是联系在一起的，并且随着你流经更高层次和维度的意识而协调运作。
这个传输是对通过这些节点的更大通道的承认，在这些节点中你们所有人都是一体的。
对你的物质身体来说，通过你自己的中心，你的心灵空间，有一个更大的转变正在发生。
心脏中心作为身体的节点，永远指向你的一切。所以这里是你的召唤空间，地方，通过你的DNA唤醒新的你。
当如此多的人现在越来越多地进入他们的内心，我们有一个深刻的频率转换，与许多正在发生的，可见的和不可见的地球变化(磁极转换)相一致。
在宇宙和它的转变的最关键点，以及地球的；我们的身体，基于我们自己觉醒的节点（心）将有机会完全转变并进入新的地球维度。
现在这可能被视为一个平行世界，作为你存在的所有世界的一部分。
我们说，通过你的神圣本质是你内在的火花（心），是你转化的关键。
我们会继续更新你们，现在，最伟大的转变即将在你们之内发生。永远意识到你自己的神圣意识，看着它扩展，甚至在你阅读的时候。
我们与许多挚爱的神圣存有同在，萨纳特·库马拉已经请作者写这篇文章，并与监督者神圣委员会一起出现在中央太阳中，光之女王，昂宿星光委员会，阿佐拉，耶洛希姆，以及许多许多维度的人。
在爱中，我们都通过你和你的肉体祝福这一切。
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