【琼粤联手推进琼州海峡港航一体化，两地交通加快畅通】#航运资讯# [星星]#航运新闻#
24海里、2个小时，是今年10月前，琼州海峡海上航行里程和时间；12海里、1个小时，是今年10月后，琼州海峡海上航行里程和时间。
里程缩短、时间减少，不变的是这湾海峡，变化的是琼州海峡两岸基础设施联通日益紧密——在海南海口秀英港客滚运输业务逐步转移到以新海港为主的同时，广东湛江徐闻南山港计划今年10月投入运营，双方携手合作促成了两地交通加快畅通。
以琼州海峡港航一体化为切入口，近年来琼粤双方合力推进跨界基础设施互联互通体系建设，琼州海峡通航效率得到提升，两省间航线航班不断加密，两地的能源合作持续加强，双方经贸往来更加密切、人员交流更加密集，为琼粤深化合作、海南对接粤港澳大湾区及海南自由贸易港建设夯基固本。
浪平船平两地交通更互通
琼粤两地亲兄弟，古时大海难阻隔，今日交通更畅通。
海南与广东通船由来已久，宋代海南港口林立，海口神应港（白沙津）与广州等贸易中心港联系密切。到明朝时，更是呈现“帆樯之聚，森如竹立”的繁盛景象。
这样的往来一直延续至今，2019年琼州海峡客滚运输运送旅客1516万人次、车辆338万台次、货物5823万吨。促进区域经济社会发展，琼粤综合交通运输体系建设有着不可替代的作用。
这是“全国一盘棋”发展要求，也是“琼粤亲兄弟”发展需要。琼粤两地交往愈发频繁，促使琼州海峡从以前的船舶互通发展为如今的港航一体，而琼州海峡客滚运输港航一体化发展，最早来源于两省政府的共同推动。
2016年9月28日，广东、海南两省政府在广东省湛江市徐闻县举行两省政府推进琼州海峡港航一体化发展联席会议第一次会议，并于11月4日印发《推进琼州海峡港航一体化发展联席会议第一次会议纪要》，明确提出要遵循“政府引导、市场运作、责任共担、利益共享、稳定有序”原则，推进琼州海峡港航资源整合。
4年来，广东、海南两地加快推进资源整合工作，广东方按“先航后港”的方式开展港航一体化工作，指定湛江航运集团负责推动琼州海峡北岸港航资源整合，已初步完成航运主体的整合。海南方按“先港后航”的路径推进港航资源整合工作，目前已完成新海港一期资产重组及秀英港轮渡码头和新海港二期经营资源整合，率先实现琼州海峡南岸轮渡码头一体化整合。
此外，在相关管理部门和港航企业的共同努力下，琼州海峡客滚运输实现了“定船舶、定码头、定班期”的“三定”班轮化运行模式和统一联网售票，缩短了船舶装载时间，保障了船员规律性休息，提高了旅客出行出游的获得感和满意度。
从海上到岸上，广东方面，正抓紧完成徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程，确保10月开港启用；海南方面，新海汽车客货滚装码头已建成18个万总吨级客货滚装泊位，设计年通过能力为旅客1908万人次，滚装汽车290万辆次。
从岸上到天上，海口－惠州航线于2018年正式开通，平均客座率达85％以上，同时海南执飞海口－广州－首尔（韩国）、海口－广州－仰光（缅甸）、三亚－广州－大阪（日本）等经停广州的国际航线均属于优质航线，平均客座率超过90％。
“近年来，琼州海峡客滚运输发展取得了明显成绩，基础设施建设稳步推进，船舶运力结构不断优化，运输服务能力和水平进一步提高，安全保障和应急救助水平持续提升，为南北两岸经贸交流、人员往来提供了有力支撑，为琼粤深化合作，以及区域经济社会发展、海南自由贸易港建设、西部陆海新通道建设等国家战略推进奠定了坚实基础。”交通运输部相关负责人表示。
发力基建两地发展更互促
7月19日，广东湛江的一份文件刷屏海南“朋友圈”——中共湛江市委召开十一届十次全会，审议通过《中共湛江市委、湛江市人民政府关于加强与海南相向而行的意见》，指出湛江将从交通、产业、平台、市场、民生等五大领域加强与海南的对接，在深度融合紧密合作中实现共赢。
其中，交通对接方面，湛江部署了推进琼州海峡港航一体化、拓展海南与内陆交通互通互联网络、打造港口物流发展共同体任务。文件专门提出，湛江将与海南携手打造统一规划、建设、运营、管理的现代化过海通道。
“新过海通道”如何打造？抓紧完成徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程，同步开通湛徐高速公路徐闻港支线，筹备建设大型智能应急停车场……湛江还将协同海南加快推进南北两岸港航资源整合，实现与海口新港无缝对接促进两岸客货滚装运输作业、服务标准统一，合力提高进出海南的基础设施保障水平，共同融入国家综合运输大通道。
推进琼州海峡港航一体化，推动高质量发展，打造安全、便捷、高效、绿色、经济的琼州海峡民生大通道，是琼粤双方的共同目标。
下一步，双方将加强港口、航道、锚地等基础设施建设的规划衔接，统筹南北两岸港航资源有效利用，促进规划统一；按照规划积极推进基础设施建设，强化南北两岸客滚运输硬件能力、建设进度的匹配，促进建设统一；统一开展琼州海峡客滚运输港航生产运营调度，强化运输服务质量和效率，促进运营统一；加强管理制度机制创新，提升治理体系和治理能力现代化水平，促进管理统一。
琼州海峡港航一体化是琼粤双方合力推进跨界基础设施体系建设的“先行船”，借由这艘“先行船”，双方锚定航程下一站——共同构建更加高效便捷的基础设施互联互通体系。
充分发挥大湾区基础设施完备的优势和海南自由开放的运输往来便利政策优势，琼粤两省将强化重大基础设施专项规划衔接和协同建设。加快推进湛江至海口高速铁路前期工作，推进沈海高速粤西部分扩容升级和海口段工程项目建设，提升跨界高速公路通道能力。推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加密海南与粤港澳之间的班轮航线，探索建立货物经海口、洋浦港中转的港口运输合作机制；加密直飞或与粤港澳大湾区相互中转的国际航线……
海峡难断兄弟情，共建基建携手行。跨过海的阻隔，琼粤双方将通过共同构建更加高效便捷的基础设施互联互通体系，在粤港澳大湾区发展、海南自由贸易港建设等的航程上，乘风破浪、稳步航行，携手共进、互利共赢。
24海里、2个小时，是今年10月前，琼州海峡海上航行里程和时间；12海里、1个小时，是今年10月后，琼州海峡海上航行里程和时间。
里程缩短、时间减少，不变的是这湾海峡，变化的是琼州海峡两岸基础设施联通日益紧密——在海南海口秀英港客滚运输业务逐步转移到以新海港为主的同时，广东湛江徐闻南山港计划今年10月投入运营，双方携手合作促成了两地交通加快畅通。
以琼州海峡港航一体化为切入口，近年来琼粤双方合力推进跨界基础设施互联互通体系建设，琼州海峡通航效率得到提升，两省间航线航班不断加密，两地的能源合作持续加强，双方经贸往来更加密切、人员交流更加密集，为琼粤深化合作、海南对接粤港澳大湾区及海南自由贸易港建设夯基固本。
浪平船平两地交通更互通
琼粤两地亲兄弟，古时大海难阻隔，今日交通更畅通。
海南与广东通船由来已久，宋代海南港口林立，海口神应港（白沙津）与广州等贸易中心港联系密切。到明朝时，更是呈现“帆樯之聚，森如竹立”的繁盛景象。
这样的往来一直延续至今，2019年琼州海峡客滚运输运送旅客1516万人次、车辆338万台次、货物5823万吨。促进区域经济社会发展，琼粤综合交通运输体系建设有着不可替代的作用。
这是“全国一盘棋”发展要求，也是“琼粤亲兄弟”发展需要。琼粤两地交往愈发频繁，促使琼州海峡从以前的船舶互通发展为如今的港航一体，而琼州海峡客滚运输港航一体化发展，最早来源于两省政府的共同推动。
2016年9月28日，广东、海南两省政府在广东省湛江市徐闻县举行两省政府推进琼州海峡港航一体化发展联席会议第一次会议，并于11月4日印发《推进琼州海峡港航一体化发展联席会议第一次会议纪要》，明确提出要遵循“政府引导、市场运作、责任共担、利益共享、稳定有序”原则，推进琼州海峡港航资源整合。
4年来，广东、海南两地加快推进资源整合工作，广东方按“先航后港”的方式开展港航一体化工作，指定湛江航运集团负责推动琼州海峡北岸港航资源整合，已初步完成航运主体的整合。海南方按“先港后航”的路径推进港航资源整合工作，目前已完成新海港一期资产重组及秀英港轮渡码头和新海港二期经营资源整合，率先实现琼州海峡南岸轮渡码头一体化整合。
此外，在相关管理部门和港航企业的共同努力下，琼州海峡客滚运输实现了“定船舶、定码头、定班期”的“三定”班轮化运行模式和统一联网售票，缩短了船舶装载时间，保障了船员规律性休息，提高了旅客出行出游的获得感和满意度。
从海上到岸上，广东方面，正抓紧完成徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程，确保10月开港启用；海南方面，新海汽车客货滚装码头已建成18个万总吨级客货滚装泊位，设计年通过能力为旅客1908万人次，滚装汽车290万辆次。
从岸上到天上，海口－惠州航线于2018年正式开通，平均客座率达85％以上，同时海南执飞海口－广州－首尔（韩国）、海口－广州－仰光（缅甸）、三亚－广州－大阪（日本）等经停广州的国际航线均属于优质航线，平均客座率超过90％。
“近年来，琼州海峡客滚运输发展取得了明显成绩，基础设施建设稳步推进，船舶运力结构不断优化，运输服务能力和水平进一步提高，安全保障和应急救助水平持续提升，为南北两岸经贸交流、人员往来提供了有力支撑，为琼粤深化合作，以及区域经济社会发展、海南自由贸易港建设、西部陆海新通道建设等国家战略推进奠定了坚实基础。”交通运输部相关负责人表示。
发力基建两地发展更互促
7月19日，广东湛江的一份文件刷屏海南“朋友圈”——中共湛江市委召开十一届十次全会，审议通过《中共湛江市委、湛江市人民政府关于加强与海南相向而行的意见》，指出湛江将从交通、产业、平台、市场、民生等五大领域加强与海南的对接，在深度融合紧密合作中实现共赢。
其中，交通对接方面，湛江部署了推进琼州海峡港航一体化、拓展海南与内陆交通互通互联网络、打造港口物流发展共同体任务。文件专门提出，湛江将与海南携手打造统一规划、建设、运营、管理的现代化过海通道。
“新过海通道”如何打造？抓紧完成徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程，同步开通湛徐高速公路徐闻港支线，筹备建设大型智能应急停车场……湛江还将协同海南加快推进南北两岸港航资源整合，实现与海口新港无缝对接促进两岸客货滚装运输作业、服务标准统一，合力提高进出海南的基础设施保障水平，共同融入国家综合运输大通道。
推进琼州海峡港航一体化，推动高质量发展，打造安全、便捷、高效、绿色、经济的琼州海峡民生大通道，是琼粤双方的共同目标。
下一步，双方将加强港口、航道、锚地等基础设施建设的规划衔接，统筹南北两岸港航资源有效利用，促进规划统一；按照规划积极推进基础设施建设，强化南北两岸客滚运输硬件能力、建设进度的匹配，促进建设统一；统一开展琼州海峡客滚运输港航生产运营调度，强化运输服务质量和效率，促进运营统一；加强管理制度机制创新，提升治理体系和治理能力现代化水平，促进管理统一。
琼州海峡港航一体化是琼粤双方合力推进跨界基础设施体系建设的“先行船”，借由这艘“先行船”，双方锚定航程下一站——共同构建更加高效便捷的基础设施互联互通体系。
充分发挥大湾区基础设施完备的优势和海南自由开放的运输往来便利政策优势，琼粤两省将强化重大基础设施专项规划衔接和协同建设。加快推进湛江至海口高速铁路前期工作，推进沈海高速粤西部分扩容升级和海口段工程项目建设，提升跨界高速公路通道能力。推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加密海南与粤港澳之间的班轮航线，探索建立货物经海口、洋浦港中转的港口运输合作机制；加密直飞或与粤港澳大湾区相互中转的国际航线……
海峡难断兄弟情，共建基建携手行。跨过海的阻隔，琼粤双方将通过共同构建更加高效便捷的基础设施互联互通体系，在粤港澳大湾区发展、海南自由贸易港建设等的航程上，乘风破浪、稳步航行，携手共进、互利共赢。
内蒙古暂停出租车、顺风车进出京业务！
#鄂尔多斯本地资讯权威发布#
据交通运输部官网消息，6月18日，交通运输部《关于进一步强化交通运输疫情防控措施坚决防止疫情反弹的通知》下发。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
(九)继续暂停出租汽车、顺风车进出京业务。北京市和天津、河北、内蒙古、辽宁、山西、山东等环京“护城河”地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车(含巡游车、网约车)经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务。
(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
铁路、民航、邮政领域有关疫情防控要求，由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局分别负责部署。 https://t.cn/AipgEtke
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据交通运输部官网消息，6月18日，交通运输部《关于进一步强化交通运输疫情防控措施坚决防止疫情反弹的通知》下发。
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)：
当前全国新冠肺炎疫情形势总体稳定，但近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情，辽宁、河北、四川、浙江等省份先后出现关联病例，疫情防控形势十分严峻。北京及各地交通运输主管部门要紧密结合疫情防控新形势，牢固树立底线思维，进一步强化防控措施，严密防范疫情通过交通运输环节传播蔓延，坚决防止因局部疫情防控不力造成疫情反弹。现就有关工作通知如下：
一、因时因势调整北京交通运输疫情防控措施
(一)从严执行防疫措施。对处在高风险街道(乡镇)的北京市省际客运站及进站客车、途经高风险街道(乡镇)的公共交通线路和出租汽车按照《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南(第四版)》高风险地区标准执行防控措施，对其他北京市省际客运站及进站客车、公共交通线路和出租汽车按照中风险地区标准执行防控措施。
(二)严格出京旅客信息核查。北京市省际客运站和进出京省际道路客运经营者，要严格落实北京市对确诊病例、疑似病例、密切接触者、无症状感染者和有发热症状人员、5月30日以来进新发地批发市场相关人员和与市场工作人员有过密切接触的人员、中高风险街道(乡镇)人员等高风险人员严禁出京的部署，认真核验出京旅客健康码和7日内核酸检测阴性证明。对健康码异常或者未持7日内核酸检测阴性证明的人员，禁止进站乘车。
(三)强化从业人员防疫管理。北京市相关运输经营者和客运场站经营者建立司乘人员和客运场站服务人员健康监测制度，每日登记人员健康状况，如出现可疑症状要立即暂停工作、及时就医。要按照有关规定加强对交通运输从业人员的核酸检测。
(四)做好城市交通保障。北京市交通委要督促指导城市公共交通经营者切实强化运力供给，优化运输组织，提高疏运能力，控制满载率，减少公共交通人员聚集，降低疫情传播风险。
(五)实施特殊时段进出京客票免费退票。自2020年6月19日零时起，旅客办理2020年6月18日24时前购买的进出京省际道路客运班线客票退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。
(六)及时发布进出京客运停运信息。因疫情防控需要，进出京道路客运班线暂停运营的，相关地区交通运输主管部门、客运站应当及时向社会公布停运信息，售票单位应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。
二、加强环京“护城河”地区交通运输疫情联防联控
(七)强化进京省际客运属地管理。相关地区交通运输主管部门要动态掌握进京省际客运班线、车辆和相关客运站运营情况，督促进京省际客运班线经营者严格落实疫情防控措施，严格按照批准的客运站点运行，严禁站外揽客，进京后统一进站落客测温。根据疫情防控需要北京市省际客运站暂停运营的，北京市交通委要及时告知相关地区交通运输主管部门和省际客运班线经营者。进出京省际客运班线尚未恢复运营的，暂不恢复。
(八)继续暂停省际旅游客运。各省级交通运输主管部门不得开放包车客运管理信息系统省际旅游客运业务备案。因人员返岗、通勤等确需发送进出京省际包车的，严格执行“点对点”运输和相关疫情防控措施。
(九)继续暂停出租汽车、顺风车进出京业务。北京市和天津、河北、内蒙古、辽宁、山西、山东等环京“护城河”地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车(含巡游车、网约车)经营者和相关平台公司暂停出租汽车、顺风车进出京业务。
(十)严厉打击非法营运。北京市及环京“护城河”地区交通运输主管部门要增派执法力量，加强汽车客运站、城市轨道交通站周边区域等相关场所执法检查，强化安全秩序管控，严格查处非法营运行为，坚决防止旅客乘坐非法车辆进出北京。
三、加强物资运输保障和防疫管理
(十一)强化道路货运行业疫情防控。各地交通运输主管部门要按照《交通运输部关于印发〈道路货运车辆、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南〉的通知》(交运明电〔2020〕199号)要求，做好货运车辆、场站消毒及从业人员防护等工作，降低通过道路货物运输传播新冠病毒的风险。
(十二)严格落实进出京道路货运从业人员封闭管理措施。北京市交通委要积极会同相关部门按照“封闭式管理、人员不接触、车辆严消毒”的总体要求，做好进出京道路货运疫情防控工作，避免交叉感染。各地交通运输主管部门要加强与相关部门的沟通对接，认真落实国务院有关疫情防控的决策部署，对短期向北京地区运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等从业人员，在体温检测正常和封闭式管理的前提下，原则上不需采取隔离14天的措施。
(十三)做好北京地区生活必需品等重点物资运输保障。各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构领导下，重点围绕保障北京地区生活必需品、疫情防控物资运输需求，统筹做好物资中转调运和保通保畅工作，指导道路货运企业加强运力组织和司机调配，避免出现因运力不足、人员短缺影响北京地区生活必需品和疫情防控物资供应。
四、切实做好交通运输“外防输入、内防反弹”工作
(十四)严格做好公路水路口岸出入境运输疫情防控工作。相关地区交通运输主管部门要继续按照当地疫情防控领导机构统一部署和部有关要求，严格执行公路水路口岸“货开客关”措施，强化对入境货运车辆和驾驶员的封闭管理，以最严措施组织做好“点对点、一站式”入境人员接运工作，并组织做好相关从业人员和一线检查人员的自身防护。
(十五)切实做好常态化交通运输疫情防控工作。各地交通运输主管部门要坚持分区分级、精准防控，全面落实运输场站、交通运输工具、公路服务区、公路水运工程建设等领域常态化防控工作各项要求。要继续严格落实“一断三不断”的要求，做好公路水路保通保畅保运保供。要进一步完善突发公共卫生事件交通运输应急预案，加强培训演练，确保一旦出现散发病例或发生局部疫情后的防控和应急处置工作及时有效。
五、加强疫情防控工作督导检查
各地交通运输主管部门要在当地疫情防控领导机构的领导下，进一步增强做好行业疫情常态化防控工作的责任感使命感，强化落实“属地、部门、单位、个人”四方责任，加强对交通运输疫情防控措施落实情况的督促检查，对发现的问题及时整改，堵塞防控漏洞，确保各项措施落地落细。
铁路、民航、邮政领域有关疫情防控要求，由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局分别负责部署。 https://t.cn/AipgEtke
#科协[超话]#【临沧市举办2020年首场“百名专家科技下乡”活动】
按照云南省科学技术协会、九三学社云南省委员会关于开展2020年“百名专家科技下乡”活动的统一安排部署，6月12日，临沧市科协联合临翔区科协在临翔区前进小学举办2020年首场“百名专家科技下乡”活动。
活动邀请到临沧市第一中学科创中心主任、全国优秀科技教师郑德杨老师作《中国航天超级2020与校园航天”和“初识机器人》的科普知识讲座。
郑德杨老师从我国载人航天空间站、北斗导航、火星探测、探月工程等方面，向前进小学五年级的112名师生介绍了我国航空航天科技发展取得的成就。现场气氛热烈，师生们不时发出阵阵掌声，大家表示，讲座受益匪浅，通俗易懂，学到了更多的科学知识，感受到了科学的无穷魅力。（临沧市科协 赵翔）#每日科普资讯##云南#
按照云南省科学技术协会、九三学社云南省委员会关于开展2020年“百名专家科技下乡”活动的统一安排部署，6月12日，临沧市科协联合临翔区科协在临翔区前进小学举办2020年首场“百名专家科技下乡”活动。
活动邀请到临沧市第一中学科创中心主任、全国优秀科技教师郑德杨老师作《中国航天超级2020与校园航天”和“初识机器人》的科普知识讲座。
郑德杨老师从我国载人航天空间站、北斗导航、火星探测、探月工程等方面，向前进小学五年级的112名师生介绍了我国航空航天科技发展取得的成就。现场气氛热烈，师生们不时发出阵阵掌声，大家表示，讲座受益匪浅，通俗易懂，学到了更多的科学知识，感受到了科学的无穷魅力。（临沧市科协 赵翔）#每日科普资讯##云南#
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