青岛港 QQCT码头（青岛前湾集装箱码头
Qingdao Qianwan Container Terminal）
中国首艘全球最大2.4万TEU超大型集装箱船“长益轮”（EVER ALOT）沪东中华造船（集团）
2.4万TEU集装箱船——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮
【全球最大！中国首艘2.4万TEU超大型集装箱船首靠山东港口青岛港】#青岛·城事# 日前，中国首艘、全球最大2.4万TEU超大型集装箱船“长益轮”（EVER ALOT）首靠山东港口青岛港QQCT码头。首航首挂青岛港期间，“长益轮”共装卸11692标箱。

船舶大型化是当前全球航运市场的“新常态”。出于发挥规模效应和降低运输成本的考虑，超大型集装箱船的尺寸不断增大，世界最大集装箱船的称号多次易主。“长益轮”由沪东中华造船（集团）有限公司自主设计，拥有完全自主知识产权，标志着中国在顶级超大型集装箱船建造领域取得的重大突破。6月22日，该船在沪东中华交付给长荣海运，随即投入到中国-欧洲-地中海航线中。据悉，该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载24000多个标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为最强“带货王”。与传统燃油的2.3万TEU集装箱船相比，“长益轮”更加节能低碳，每天航行可减少二氧化碳排放约38吨，单位集装箱运输碳排放量减少13.5%。

超大型集装箱船对港口设施、通航条件、腹地货源、服务效率和营商环境有着很高要求，全球只有少数港口可以靠泊这样的海上“巨无霸”。2013年以来，马士基、地中海、达飞、中远海运等航运巨头的超大型集装箱船频频靠泊青岛港，青岛港成了超大型集装箱船的首选港。2020年4月26日，全球首艘2.4万TEU集装箱船——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航青岛港，标志着青岛港集装箱业务迈入24000标箱“大船时代”。

【全球最大！中国首艘2.4万TEU超大型集装箱船首靠山东港口青岛港】#青岛·城事# 日前，中国首艘、全球最大2.4万TEU超大型集装箱船“长益轮”（EVER ALOT）首靠山东港口青岛港QQCT码头。首航首挂青岛港期间，“长益轮”共装卸11692标箱。

船舶大型化是当前全球航运市场的“新常态”。出于发挥规模效应和降低运输成本的考虑，超大型集装箱船的尺寸不断增大，世界最大集装箱船的称号多次易主。“长益轮”由沪东中华造船（集团）有限公司自主设计，拥有完全自主知识产权，标志着中国在顶级超大型集装箱船建造领域取得的重大突破。6月22日，该船在沪东中华交付给长荣海运，随即投入到中国-欧洲-地中海航线中。据悉，该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载24000多个标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为最强“带货王”。与传统燃油的2.3万TEU集装箱船相比，“长益轮”更加节能低碳，每天航行可减少二氧化碳排放约38吨，单位集装箱运输碳排放量减少13.5%。

超大型集装箱船对港口设施、通航条件、腹地货源、服务效率和营商环境有着很高要求，全球只有少数港口可以靠泊这样的海上“巨无霸”。2013年以来，马士基、地中海、达飞、中远海运等航运巨头的超大型集装箱船频频靠泊青岛港，青岛港成了超大型集装箱船的首选港。2020年4月26日，全球首艘2.4万TEU集装箱船——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮首航青岛港，标志着青岛港集装箱业务迈入24000标箱“大船时代”。

近日，CNMO发现，企查查APP显示，爱科微半导体（上海）有限公司发生了工商变更，新增北京小米智造股权投资基金合伙企业、珠海全志科技股份有限公司、苏州湖杉华芯创业投资合伙企业等多名股东。

而在爱科微半导体公司的官网，我们可以看到，其表示自己是一家专注于人工智能和物联网相结合的高尖端芯片设计公司，立志于成为中国乃至全世界的AI＋loT领域最顶尖的科技创新企业。小米投资这家公司，可能更多的是想在AloT领域扩大自己的优势。