【安徽庐江：千年古县展新颜】
新华社合肥6月27日电（记者代群、马姝瑞）2021年地区生产总值突破500亿元，新能源电池材料和生物医药产业新基地正在形成；毗邻巢湖、融入省会，独特的“后花园”优势下，精彩农旅铺设出新的“致富路”；环巢湖湿地修复保护深入推进，换来一泓清水汇入巢湖……安徽省合肥市庐江县从深厚的历史中走来，在新时代聚焦发展，一座千年古县正在展露新颜。
产业“走对路”让经济强起来
走进位于庐江高新区的国轩新能源（庐江）有限公司电池车间，一块块新能源汽车整车企业“急等着要”的电池正在紧张地组装下线，生产线的另一边，用于改善生产条件的“恒温房”同步施工，将于7月底前完成。
“今年春节到现在生产一直就没有断过，全年都排满了订单，预计下半年我们将实现满产。”公司行政总监刘瑞说，目前该公司每天生产新能源电池电芯超过30万颗，客户涵盖江淮、奇瑞、北汽等整车企业，三成产品销往海外。
动力电池是新能源汽车的核心部分，也是新能源汽车产业链上的“关键一环”。自2015年起，动力电池头部企业国轩高科已先后在庐江投资成立包括国轩新能源（庐江）有限公司在内的3家子公司，形成了公司三分之一的电池产能。
近年来，庐江整合资源，稳步壮大新能源电池材料产业，逐步建成安徽省内最大的动力电池和磁性材料生产基地。
6月21日，总投资78亿元的江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目在庐江高新区正式签约，项目建成投产后，预计实现年产值150亿元、年缴纳税收约3.5亿元。
2021年，庐江县地区生产总值突破500亿元、达到547.2亿元。以新能源电池材料产业为引擎，庐江还计划到“十四五”末实现“双千双百”的奋斗目标，即全县地区生产总值1000亿元、工业总产值1000亿元，财政收入100亿元、培育1家产值100亿元企业。
省会“后花园”让农民富起来
“村子越来越干净，河水越来越清，来的游客特别多，周末都要抢停车位。”谈起这几年村里的变化，72岁的庐江县同大镇马河村村民高翠兰如数家珍。
就在高翠兰家二层小楼的周围，古色古香的凉亭伫立在河边栈道上，小火车载着游客穿行于广阔田野之间，创意墙画装点着路旁一座座农家小屋……这个曾经默默无闻的小村庄，已经成为合肥有名的乡村旅游“网红打卡点”。
“2019年我们开始美丽乡村建设，在规划设计时就注重保留巢湖圩区特有的风貌和文化，打好基础设施的底子。有了这些积累，我们成功引进了‘小满·稻梦空间’农旅项目，主打‘水韵圩乡’特色旅游。”马河村村委会副主任赵克勇说。
北临巢湖、南近长江的庐江有着丰富的旅游资源和独特的乡村风貌。目前，全县已建成精品旅游路线12条、精品民宿26家，打造出包括“小满·稻梦空间”在内的30个乡村旅游“网红打卡点”。
精彩农旅吸引了游客，也让“闲下来就不得劲儿”的高翠兰和老伴有了家门口的新工作。
“晚上游客多，我就去水岸餐厅帮忙切菜、配菜，老伴在村口指挥交通，两人工资每个月加起来有4000多元！”高翠兰指着与自己家仅一条小河之隔的水岸餐厅，笑得合不拢嘴。
据统计，庐江县年游客接待量由2016年的450万人次，增长到2021年的818.4万人次；旅游总收入由2016年的37亿元，增长到2021年的66.8亿元。
环巢湖治理让湿地美起来
夏日的栖凤洲湿地，绿树浓荫、荷叶亭亭，一片片芦苇迎风摇摆。
“这片湿地分了4个片区，我们每天都要进行巡查。比如眼下进入夏季，蒸发量大，就要及时进行人工补水、做好水位管理。”负责栖凤洲湿地养护的滕王阁建工集团合肥分公司湿地项目部负责人张合磊说。晒得黝黑的他每天要走近2万步。
环巢湖十大湿地中，栖凤洲湿地、马尾河湿地位于庐江境内，目前均已完成动植物恢复、水系营造、湿地生态构建及配套设施建设等工作，转入日常养护。
湿地是巢湖重要的生态屏障。2012年以来，庐江县共实施湿地植被保护、恢复、重建等10个项目，完成湿地修复面积12792亩，累计投入资金2.9亿元。
庐江县林业和园林建设服务中心湿地所所长邵健告诉记者，对待湿地修复，庐江做到了“极尽细致”，尊重原有田园脉络，不搞大开大挖，适当调整水系，充分利用现有芦荡、荷塘、水塘布设湿地动植物。
“我们希望形成生态稳定、景观优美、物种多样的近自然原生态湿地，让湿地尽快进入自我修复的良性循环。”他说。
据统计，2012年以来，庐江县巢湖综合治理共获批46个项目，完成投资近100亿元。到去年底，全县集镇截污工程建设全部完成，改扩建污水处理厂21个；7个国考断面及县级饮用水源水质100%达标，兆河、白石天河、马漕河、小南河及金牛河等生态清洁小流域项目基本建成。
“东方白鹳、白琵鹭在这里重现身姿，国家二级保护植物水蕨逐渐生长繁茂，生物多样性一天天恢复，湿地生态也一天天变美。”邵健说。（来源：新华每日电讯）
新华社合肥6月27日电（记者代群、马姝瑞）2021年地区生产总值突破500亿元，新能源电池材料和生物医药产业新基地正在形成；毗邻巢湖、融入省会，独特的“后花园”优势下，精彩农旅铺设出新的“致富路”；环巢湖湿地修复保护深入推进，换来一泓清水汇入巢湖……安徽省合肥市庐江县从深厚的历史中走来，在新时代聚焦发展，一座千年古县正在展露新颜。
产业“走对路”让经济强起来
走进位于庐江高新区的国轩新能源（庐江）有限公司电池车间，一块块新能源汽车整车企业“急等着要”的电池正在紧张地组装下线，生产线的另一边，用于改善生产条件的“恒温房”同步施工，将于7月底前完成。
“今年春节到现在生产一直就没有断过，全年都排满了订单，预计下半年我们将实现满产。”公司行政总监刘瑞说，目前该公司每天生产新能源电池电芯超过30万颗，客户涵盖江淮、奇瑞、北汽等整车企业，三成产品销往海外。
动力电池是新能源汽车的核心部分，也是新能源汽车产业链上的“关键一环”。自2015年起，动力电池头部企业国轩高科已先后在庐江投资成立包括国轩新能源（庐江）有限公司在内的3家子公司，形成了公司三分之一的电池产能。
近年来，庐江整合资源，稳步壮大新能源电池材料产业，逐步建成安徽省内最大的动力电池和磁性材料生产基地。
6月21日，总投资78亿元的江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目在庐江高新区正式签约，项目建成投产后，预计实现年产值150亿元、年缴纳税收约3.5亿元。
2021年，庐江县地区生产总值突破500亿元、达到547.2亿元。以新能源电池材料产业为引擎，庐江还计划到“十四五”末实现“双千双百”的奋斗目标，即全县地区生产总值1000亿元、工业总产值1000亿元，财政收入100亿元、培育1家产值100亿元企业。
省会“后花园”让农民富起来
“村子越来越干净，河水越来越清，来的游客特别多，周末都要抢停车位。”谈起这几年村里的变化，72岁的庐江县同大镇马河村村民高翠兰如数家珍。
就在高翠兰家二层小楼的周围，古色古香的凉亭伫立在河边栈道上，小火车载着游客穿行于广阔田野之间，创意墙画装点着路旁一座座农家小屋……这个曾经默默无闻的小村庄，已经成为合肥有名的乡村旅游“网红打卡点”。
“2019年我们开始美丽乡村建设，在规划设计时就注重保留巢湖圩区特有的风貌和文化，打好基础设施的底子。有了这些积累，我们成功引进了‘小满·稻梦空间’农旅项目，主打‘水韵圩乡’特色旅游。”马河村村委会副主任赵克勇说。
北临巢湖、南近长江的庐江有着丰富的旅游资源和独特的乡村风貌。目前，全县已建成精品旅游路线12条、精品民宿26家，打造出包括“小满·稻梦空间”在内的30个乡村旅游“网红打卡点”。
精彩农旅吸引了游客，也让“闲下来就不得劲儿”的高翠兰和老伴有了家门口的新工作。
“晚上游客多，我就去水岸餐厅帮忙切菜、配菜，老伴在村口指挥交通，两人工资每个月加起来有4000多元！”高翠兰指着与自己家仅一条小河之隔的水岸餐厅，笑得合不拢嘴。
据统计，庐江县年游客接待量由2016年的450万人次，增长到2021年的818.4万人次；旅游总收入由2016年的37亿元，增长到2021年的66.8亿元。
环巢湖治理让湿地美起来
夏日的栖凤洲湿地，绿树浓荫、荷叶亭亭，一片片芦苇迎风摇摆。
“这片湿地分了4个片区，我们每天都要进行巡查。比如眼下进入夏季，蒸发量大，就要及时进行人工补水、做好水位管理。”负责栖凤洲湿地养护的滕王阁建工集团合肥分公司湿地项目部负责人张合磊说。晒得黝黑的他每天要走近2万步。
环巢湖十大湿地中，栖凤洲湿地、马尾河湿地位于庐江境内，目前均已完成动植物恢复、水系营造、湿地生态构建及配套设施建设等工作，转入日常养护。
湿地是巢湖重要的生态屏障。2012年以来，庐江县共实施湿地植被保护、恢复、重建等10个项目，完成湿地修复面积12792亩，累计投入资金2.9亿元。
庐江县林业和园林建设服务中心湿地所所长邵健告诉记者，对待湿地修复，庐江做到了“极尽细致”，尊重原有田园脉络，不搞大开大挖，适当调整水系，充分利用现有芦荡、荷塘、水塘布设湿地动植物。
“我们希望形成生态稳定、景观优美、物种多样的近自然原生态湿地，让湿地尽快进入自我修复的良性循环。”他说。
据统计，2012年以来，庐江县巢湖综合治理共获批46个项目，完成投资近100亿元。到去年底，全县集镇截污工程建设全部完成，改扩建污水处理厂21个；7个国考断面及县级饮用水源水质100%达标，兆河、白石天河、马漕河、小南河及金牛河等生态清洁小流域项目基本建成。
“东方白鹳、白琵鹭在这里重现身姿，国家二级保护植物水蕨逐渐生长繁茂，生物多样性一天天恢复，湿地生态也一天天变美。”邵健说。（来源：新华每日电讯）
【安徽庐江：千年古县展新颜】2021年地区生产总值突破500亿元，新能源电池材料和生物医药产业新基地正在形成；毗邻巢湖、融入省会，独特的“后花园”优势下，精彩农旅铺设出新的“致富路”；环巢湖湿地修复保护深入推进，换来一泓清水汇入巢湖……安徽省合肥市庐江县从深厚的历史中走来，在新时代聚焦发展，一座千年古县正在展露新颜。
产业“走对路”让经济强起来
走进位于庐江高新区的国轩新能源（庐江）有限公司电池车间，一块块新能源汽车整车企业“急等着要”的电池正在紧张地组装下线，生产线的另一边，用于改善生产条件的“恒温房”同步施工，将于7月底前完成。
“今年春节到现在生产一直就没有断过，全年都排满了订单，预计下半年我们将实现满产。”公司行政总监刘瑞说，目前该公司每天生产新能源电池电芯超过30万颗，客户涵盖江淮、奇瑞、北汽等整车企业，三成产品销往海外。
动力电池是新能源汽车的核心部分，也是新能源汽车产业链上的“关键一环”。自2015年起，动力电池头部企业国轩高科已先后在庐江投资成立包括国轩新能源（庐江）有限公司在内的3家子公司，形成了公司三分之一的电池产能。
近年来，庐江整合资源，稳步壮大新能源电池材料产业，逐步建成安徽省内最大的动力电池和磁性材料生产基地。
6月21日，总投资78亿元的江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目在庐江高新区正式签约，项目建成投产后，预计实现年产值150亿元、年缴纳税收约3.5亿元。
2021年，庐江县地区生产总值突破500亿元、达到547.2亿元。以新能源电池材料产业为引擎，庐江还计划到“十四五”末实现“双千双百”的奋斗目标，即全县地区生产总值1000亿元、工业总产值1000亿元，财政收入100亿元、培育1家产值100亿元企业。
省会“后花园”让农民富起来
“村子越来越干净，河水越来越清，来的游客特别多，周末都要抢停车位。”谈起这几年村里的变化，72岁的庐江县同大镇马河村村民高翠兰如数家珍。
就在高翠兰家二层小楼的周围，古色古香的凉亭伫立在河边栈道上，小火车载着游客穿行于广阔田野之间，创意墙画装点着路旁一座座农家小屋……这个曾经默默无闻的小村庄，已经成为合肥有名的乡村旅游“网红打卡点”。
“2019年我们开始美丽乡村建设，在规划设计时就注重保留巢湖圩区特有的风貌和文化，打好基础设施的底子。有了这些积累，我们成功引进了‘小满·稻梦空间’农旅项目，主打‘水韵圩乡’特色旅游。”马河村村委会副主任赵克勇说。
北临巢湖、南近长江的庐江有着丰富的旅游资源和独特的乡村风貌。目前，全县已建成精品旅游路线12条、精品民宿26家，打造出包括“小满·稻梦空间”在内的30个乡村旅游“网红打卡点”。
精彩农旅吸引了游客，也让“闲下来就不得劲儿”的高翠兰和老伴有了家门口的新工作。
“晚上游客多，我就去水岸餐厅帮忙切菜、配菜，老伴在村口指挥交通，两人工资每个月加起来有4000多元！”高翠兰指着与自己家仅一条小河之隔的水岸餐厅，笑得合不拢嘴。
据统计，庐江县年游客接待量由2016年的450万人次，增长到2021年的818.4万人次；旅游总收入由2016年的37亿元，增长到2021年的66.8亿元。
环巢湖治理让湿地美起来
夏日的栖凤洲湿地，绿树浓荫、荷叶亭亭，一片片芦苇迎风摇摆。
“这片湿地分了4个片区，我们每天都要进行巡查。比如眼下进入夏季，蒸发量大，就要及时进行人工补水、做好水位管理。”负责栖凤洲湿地养护的滕王阁建工集团合肥分公司湿地项目部负责人张合磊说。晒得黝黑的他每天要走近2万步。
环巢湖十大湿地中，栖凤洲湿地、马尾河湿地位于庐江境内，目前均已完成动植物恢复、水系营造、湿地生态构建及配套设施建设等工作，转入日常养护。
湿地是巢湖重要的生态屏障。2012年以来，庐江县共实施湿地植被保护、恢复、重建等10个项目，完成湿地修复面积12792亩，累计投入资金2.9亿元。
庐江县林业和园林建设服务中心湿地所所长邵健告诉记者，对待湿地修复，庐江做到了“极尽细致”，尊重原有田园脉络，不搞大开大挖，适当调整水系，充分利用现有芦荡、荷塘、水塘布设湿地动植物。
“我们希望形成生态稳定、景观优美、物种多样的近自然原生态湿地，让湿地尽快进入自我修复的良性循环。”他说。
据统计，2012年以来，庐江县巢湖综合治理共获批46个项目，完成投资近100亿元。到去年底，全县集镇截污工程建设全部完成，改扩建污水处理厂21个；7个国考断面及县级饮用水源水质100%达标，兆河、白石天河、马漕河、小南河及金牛河等生态清洁小流域项目基本建成。
“东方白鹳、白琵鹭在这里重现身姿，国家二级保护植物水蕨逐渐生长繁茂，生物多样性一天天恢复，湿地生态也一天天变美。”邵健说。（稿件来源：新华每日电讯）
产业“走对路”让经济强起来
走进位于庐江高新区的国轩新能源（庐江）有限公司电池车间，一块块新能源汽车整车企业“急等着要”的电池正在紧张地组装下线，生产线的另一边，用于改善生产条件的“恒温房”同步施工，将于7月底前完成。
“今年春节到现在生产一直就没有断过，全年都排满了订单，预计下半年我们将实现满产。”公司行政总监刘瑞说，目前该公司每天生产新能源电池电芯超过30万颗，客户涵盖江淮、奇瑞、北汽等整车企业，三成产品销往海外。
动力电池是新能源汽车的核心部分，也是新能源汽车产业链上的“关键一环”。自2015年起，动力电池头部企业国轩高科已先后在庐江投资成立包括国轩新能源（庐江）有限公司在内的3家子公司，形成了公司三分之一的电池产能。
近年来，庐江整合资源，稳步壮大新能源电池材料产业，逐步建成安徽省内最大的动力电池和磁性材料生产基地。
6月21日，总投资78亿元的江苏超电年产10GWH超级快充动力电池项目在庐江高新区正式签约，项目建成投产后，预计实现年产值150亿元、年缴纳税收约3.5亿元。
2021年，庐江县地区生产总值突破500亿元、达到547.2亿元。以新能源电池材料产业为引擎，庐江还计划到“十四五”末实现“双千双百”的奋斗目标，即全县地区生产总值1000亿元、工业总产值1000亿元，财政收入100亿元、培育1家产值100亿元企业。
省会“后花园”让农民富起来
“村子越来越干净，河水越来越清，来的游客特别多，周末都要抢停车位。”谈起这几年村里的变化，72岁的庐江县同大镇马河村村民高翠兰如数家珍。
就在高翠兰家二层小楼的周围，古色古香的凉亭伫立在河边栈道上，小火车载着游客穿行于广阔田野之间，创意墙画装点着路旁一座座农家小屋……这个曾经默默无闻的小村庄，已经成为合肥有名的乡村旅游“网红打卡点”。
“2019年我们开始美丽乡村建设，在规划设计时就注重保留巢湖圩区特有的风貌和文化，打好基础设施的底子。有了这些积累，我们成功引进了‘小满·稻梦空间’农旅项目，主打‘水韵圩乡’特色旅游。”马河村村委会副主任赵克勇说。
北临巢湖、南近长江的庐江有着丰富的旅游资源和独特的乡村风貌。目前，全县已建成精品旅游路线12条、精品民宿26家，打造出包括“小满·稻梦空间”在内的30个乡村旅游“网红打卡点”。
精彩农旅吸引了游客，也让“闲下来就不得劲儿”的高翠兰和老伴有了家门口的新工作。
“晚上游客多，我就去水岸餐厅帮忙切菜、配菜，老伴在村口指挥交通，两人工资每个月加起来有4000多元！”高翠兰指着与自己家仅一条小河之隔的水岸餐厅，笑得合不拢嘴。
据统计，庐江县年游客接待量由2016年的450万人次，增长到2021年的818.4万人次；旅游总收入由2016年的37亿元，增长到2021年的66.8亿元。
环巢湖治理让湿地美起来
夏日的栖凤洲湿地，绿树浓荫、荷叶亭亭，一片片芦苇迎风摇摆。
“这片湿地分了4个片区，我们每天都要进行巡查。比如眼下进入夏季，蒸发量大，就要及时进行人工补水、做好水位管理。”负责栖凤洲湿地养护的滕王阁建工集团合肥分公司湿地项目部负责人张合磊说。晒得黝黑的他每天要走近2万步。
环巢湖十大湿地中，栖凤洲湿地、马尾河湿地位于庐江境内，目前均已完成动植物恢复、水系营造、湿地生态构建及配套设施建设等工作，转入日常养护。
湿地是巢湖重要的生态屏障。2012年以来，庐江县共实施湿地植被保护、恢复、重建等10个项目，完成湿地修复面积12792亩，累计投入资金2.9亿元。
庐江县林业和园林建设服务中心湿地所所长邵健告诉记者，对待湿地修复，庐江做到了“极尽细致”，尊重原有田园脉络，不搞大开大挖，适当调整水系，充分利用现有芦荡、荷塘、水塘布设湿地动植物。
“我们希望形成生态稳定、景观优美、物种多样的近自然原生态湿地，让湿地尽快进入自我修复的良性循环。”他说。
据统计，2012年以来，庐江县巢湖综合治理共获批46个项目，完成投资近100亿元。到去年底，全县集镇截污工程建设全部完成，改扩建污水处理厂21个；7个国考断面及县级饮用水源水质100%达标，兆河、白石天河、马漕河、小南河及金牛河等生态清洁小流域项目基本建成。
“东方白鹳、白琵鹭在这里重现身姿，国家二级保护植物水蕨逐渐生长繁茂，生物多样性一天天恢复，湿地生态也一天天变美。”邵健说。（稿件来源：新华每日电讯）
【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道】(三) 牢筑根基释动能
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
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