【Toto-沃尔夫：赛点在有些弯比我们还快 去年他们从我们队购买了非自制部件】

梅赛德斯F1车队CEO Toto-沃尔夫说，在匈牙利的亨格罗宁赛道，BWT-赛点车队的RP20赛车比梅赛德斯W11还快。他为赛点车队感到开心。

“去年，我们听到所有关于小车队永远都不可能竞争奖台或者冠军的言论表明是无稽之谈，因为赛点车队就是例子。他们在某些弯道比我们还快。”Toto-沃尔夫本周对Motorsport.com说道。

在昨天进行的F1匈牙利站的排位赛中，BWT-赛点车队成为速度仅次于梅赛德斯的车队，兰斯-斯托尔和塞尔吉奥-佩雷兹今天将排在第三和第四位发车。

“我毫不怀疑在某些赛道赛点即便对于我们也会难以对付。我为赛点感到开心，因为在过去的几年，我们总是听到说小车队小预算无法参与前面的较量。”

“赛点是领奖台的竞争者，即便不是冠军的争夺者。他们证明在正确的领导下，凭借正确决策和合适的资金支持，你可以切实加速你的发展曲线。我很高兴看到他们处在这样的位置。”

因为RP20赛车与2019款梅赛德斯W10高度相似，自冬季测试开始便引发了竞争对手的关注。为此，FIA负责单座赛车技术事务的代表通巴西斯在今年的F1澳大利亚站之前，还专门前往BWT-赛点的工厂对其赛车进行了检查。那次检查，FIA是满意的。

不过此事并未结束。上周在红牛环的两场比赛结束后，雷诺F1车队向BWT-赛点的两辆RP20赛车发起抗议，裁决结果预计需要等到英国站。

对于此事，Toto-沃尔夫是这样讲的：“我无法判断，因为我看不到车身下的东西。从外部来看，一切都在规则之内。据我所知，在整个过程中赛点都和FIA之间保持着密切的联系。”

“他们看起来逆向研发了我们的赛车。去年，他们从我们车队购买了非清单套件（指不属于FIA规定的必须自制的套件），他们做了出色的工作(They seem to have re-engineered our car, they have bought non-listed parts from us last year, and they are just doing a good job)”

【F1 | 沃尔夫：DAS并不是什么“灵丹妙药”】奔驰车队负责人老板托托·沃尔夫表示“DAS（双轴转向系统）”对于2020款W11赛车来说并不是什么”灵丹妙药“。

上周五，在红牛车队再次提出抗议后，F1的管理机构国际汽联重新澄清了DAS系统的合法性，这也意味着奔驰车队可以在自由地使用这套系统直至2020赛季结束，因为国际汽联已经在今年年初宣布“DAS”将从2021赛季起被禁止使用。

另外，沃尔夫坚称从“DAS”那里获得的优势和2009赛季布朗GP车队的“双层扩散器”相比，远没有那么大，他表示如今的赛车性能提升只来自于“边际收益”。

“我最后一次看到这样的东西是双层扩散器，但从那以后更多的是边际收益，添加一些性能部件，DAS是一项伟大的创新。

“它为转向系统增添了一个新的维度，并有望在这个周期里增加为赛车提升一些性能。”

“但是如今，你不能说这个系统改变了整个比赛的局势。我不想说得太具体。”

“这是个伟大的创新，背后的想法也很棒，我很喜欢我们或其他车队能够想出一些新的点子。”

当沃尔夫被问到红牛选择在周五比赛开始前抗议有何看法时，沃尔夫对此表示称赞。

“DAS系统是如此的创新，所以其他车队要求国际汽联出面澄清其合法性是值得理解的，”沃尔夫说。

“我必须说，红牛在周五而不是周日晚上通过抗议寻求澄清这一问题是公平的。”

“我认为，如果在赛后再进行抗议，这对F1来说是不利的。”

“我喜欢这种体育精神，他们的抗议是完全可以理解的，如果我们角色互相一下，我们也会这么做。”

“我很高兴FIA国际汽联一直坚持他们的判决。”

“我们已经和他们进行了很多次对话，我们不想越界，所以这个裁决合规的结果重返反映了过去几个月我们一直在与国际汽联交流和沟通。”#F1# #赛车# #重返赛道#

【F1｜汉密尔顿的建议促成了奔驰的新涂装】据奥地利纸媒《Der Standard》报道，奔驰车队负责人托托·沃尔夫周一在维也纳的媒体活动上解释了奔驰W11更改涂装的前因后果，他提到了与汉密尔顿之间的谈话，他说，汉密尔顿希望车队不仅仅通过社交媒体来表达对“反种族主义”事业的支持，这让奔驰车队产生了采用新涂装的想法并承诺提高车队的多样性。#F1# #赛车#