鏖战56天：首都机场西跑道旧貌换新颜
10月20日零时5分，随着国航CA1740航班在首都机场西跑道上腾空而起，首都机场西跑道大修系列工程宣告顺利完工，首都机场恢复三跑道运行模式。
历时五十六天，跨越夏秋两季，首都机场人克服时间紧、任务重、难度大的困难，用严谨高效修筑了国门大道，更实现了安全零事故、质量零缺陷、工期零延误、疫情零感染、环保零处罚、廉洁零违纪的“六个零”。
抓质量 保进度
首都机场从西向东依次分布着西跑道、中跑道、东跑道3条平行跑道。位于最西边的西跑道，就是人们熟知的“36L/18R”。1977年，它随首都机场T1航站楼一同“出生”，如今已经43岁了。
一般来说，沥青跑道设计使用年限为15年。而自2000年实施沥青混凝土加铺以来，西跑道至今已经“超龄服役”5年。虽然跑道性能依然适航，但随着寿命的延长，西跑道道面上出现了一些细小裂纹，需要一次彻底的大修。
1紧张有序地施工作业（马儒壮拍摄）_副本.jpg
紧张有序地施工作业（马儒壮/摄）
事实上，早在2017年，西跑道大修工作就被提上了日程。但当时优先对加盖更早的中跑道实施了大修，西跑道大修工作则被放在了2020年。
2018年、2019年，首都机场连续两年旅客吞吐量突破1亿人次，资源紧张、触顶运行成为首都机场发展的常态。随着北京大兴国际机场的顺利投运，首都机场聚焦“双枢纽”战略定位，瞄准世界一流大型国际枢纽机场、“中国第一国门”，提出了打造“四型机场”新标杆。
首都机场股份公司总经理韩志亮表示：“当前，以助力京津冀世界级机场群建设为己任，首都机场力推‘提质增效、再造国门’，其核心就是补短板、强弱项。而现阶段首都机场的一个短板就是‘跑滑低效’。西跑道大修能改善跑滑系统的阻滞情况，在提高跑道安全裕度和耐久性的同时，极大提升首都机场的运行效率，是‘再造国门’的奠基性工程。”
然而，如何在56天的时间里高质量、高效率地完成西跑道大修，对首都机场人来说依然是不小的挑战。要知道此次大修面积超50万平方米，包括跑道、滑行道大修以及滑行道北延工程等14个项目，施工面积相当于70个足球场的大小。每天都有10余家单位的3000余人参与施工，投入施工机械设备500余台。
工程浩浩，困难重重。首都机场人和全体建设者选择迎难而上。以“干好四个工程，建好‘四型机场’”为核心理念，首都机场股份公司建立起三套机制。“一是建立股份公司层面的调度推进机制和现场指挥部日常的统一调配机制，特别是后者可以对现场人员、物料、机械设备进行统一调配，一切行动听指挥。二是实行‘日讲日评，日清日结’机制，每天召开两次例会，对施工中的问题坚持‘整改不过夜、反馈不隔天、奖罚不落空’的‘三不’原则。三是开放的监督机制，华北质监站等单位人员从施工伊始就‘潜水’在现场指挥部微信群，每天了解施工现场情况，掌握工程进度。”首都机场股份公司副总经理邓先山表示，“这样建设单位既要各自为阵，又要协同作战；既要各展所长，又要比学敢帮；既保质量，又保工期，全场一盘棋才能凝聚合力。”
亮科技 树样板
评价一条机场跑道是否优秀，适用性、耐久性、安全性无疑是重要因素。那么，什么是提升跑道适用性、耐久性和安全性的法宝呢？答案是科技。
如今，焕然一新的西跑道，被外界誉为最具科技感的机场跑道建设工程新标杆，不仅使用年限从原先的15年提升到20年，更研发建成全国首个跑道安全预警监控平台。
精工艺，提升跑道安全裕度。“通过研究历年跑道运行数据，同时对比全球同纬度机场的跑道结构，我们发现跑道两端采用水泥混凝土道面形式，强度更高，稳定性更好。”首都机场西跑道大修系列工程跑滑工程组负责人曹承说，“因此，我们调整为‘两端白中间黑’（跑道两端各400米为水泥混凝土，中间2400米为沥青混凝土）的跑道工艺，这样可以更好地满足飞机起降的需要。”
“黑武器”，提高跑道耐用性。材料方面，此次大修2400米的中部沥青混凝土道面，加入湖沥青以及抗车辙剂、高粘剂等改变沥青性能的“佐料”。与普通沥青相比，湖沥青的高温性能具有明显优势，能够保证跑道在夏季不会出现轮辙，而轮辙正是威胁飞机运行安全的主要因素之一。民航科研基地实验数据显示，使用这种沥青跑道可以将设计使用寿命延长到20年以上。
新平台，时时监测跑道运维安全。在本次西跑道大修中，工程技术人员还给跑道背上了一整套“动态心电图仪”——跑道安全预警监控平台。该平台由分布式光纤、传感器、探测仪等多种监测设备组成，安置在跑道道面内部及两侧，可以24小时不间断地自动向技术人员传输跑道健康情况。“这是我们自己研发设计的，是全国第一台！”曹承笑着说道，“在未来的跑道运行中，它能发挥关键作用，可实时监测跑道道面是否存在水膜、结冰状况，是否有脱空等‘疾病’，为飞行安全保驾护航。”
重安全 强意识
如今的西跑道，两侧敷设了跑道外来物（FOD）探测系统管线，该系统建成后可以最大限度地避免异物碎块给跑道道面带来的安全隐患，为飞行安全奠定更好的基础。同时，翻修的C滑行道和新建的D2滑行道，让西跑道拥有了两条平行滑行道，有效提升了西跑道的运行效率，也让旅客有了更好的出行体验。
然而，所有的机场人和建设者都懂得这份成绩的来之不易。在防控新冠肺炎疫情的特殊背景下，不仅要做到安全零事故，还要疫情零感染，更要尽最大努力保证旅客出行便利，将对航班造成的影响降至最低。
开展“五防”，防误落、防侵入、防挖断、防火、防人员伤害，施工中未发生不安全事件；全部参建人员100%核酸检测，施工驻地采用封闭式管理，施工现场到驻地实现点对点专线运输，保证疫情零感染——他们以同造国门的荣誉意识，实现安全零事故。
以节点目标为抓手，倒排工期计划，明确时间节点，盯进度、抓细节，围绕精品工程建设、安全质量环保、创优创先等目标开展竞赛活动，评选“最佳施工单位”，在确保工程质量的前提下，充分营造“比学赶超”的大干快上氛围，全力以赴推动西跑道建设提速、提质、提效——他们用同场竞技的拼搏精神，树立机场跑道建设工程新标杆。
通力协作，精诚配合，运行部门、空管部门和业内专家针对双跑道运行模式，多次展开探讨评估，精心制订运行方案，确保了西跑道大修期间首都机场航班运行的平稳顺畅；10余家单位为了同一个目标、采取一致的行动，表现出了昂扬的斗志和高涨的工作士气，更涌现出了一批服从大局、敬业奉献、务实创新、精专高效的典型人物和团结协作、使命必达的先进团队——他们用同舟共济的协同精神，打响“再造国门”第一战。
治之已精，而益求其精。如今，这条43岁的跑道旧貌换新颜，再次起航，必将助力首都机场强化国际枢纽功能和大兴机场打造国际枢纽，也必将在京津冀协同发展和经济社会发展中发挥更为重要的作用。（《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩）
10月20日零时5分，随着国航CA1740航班在首都机场西跑道上腾空而起，首都机场西跑道大修系列工程宣告顺利完工，首都机场恢复三跑道运行模式。
历时五十六天，跨越夏秋两季，首都机场人克服时间紧、任务重、难度大的困难，用严谨高效修筑了国门大道，更实现了安全零事故、质量零缺陷、工期零延误、疫情零感染、环保零处罚、廉洁零违纪的“六个零”。
抓质量 保进度
首都机场从西向东依次分布着西跑道、中跑道、东跑道3条平行跑道。位于最西边的西跑道，就是人们熟知的“36L/18R”。1977年，它随首都机场T1航站楼一同“出生”，如今已经43岁了。
一般来说，沥青跑道设计使用年限为15年。而自2000年实施沥青混凝土加铺以来，西跑道至今已经“超龄服役”5年。虽然跑道性能依然适航，但随着寿命的延长，西跑道道面上出现了一些细小裂纹，需要一次彻底的大修。
1紧张有序地施工作业（马儒壮拍摄）_副本.jpg
紧张有序地施工作业（马儒壮/摄）
事实上，早在2017年，西跑道大修工作就被提上了日程。但当时优先对加盖更早的中跑道实施了大修，西跑道大修工作则被放在了2020年。
2018年、2019年，首都机场连续两年旅客吞吐量突破1亿人次，资源紧张、触顶运行成为首都机场发展的常态。随着北京大兴国际机场的顺利投运，首都机场聚焦“双枢纽”战略定位，瞄准世界一流大型国际枢纽机场、“中国第一国门”，提出了打造“四型机场”新标杆。
首都机场股份公司总经理韩志亮表示：“当前，以助力京津冀世界级机场群建设为己任，首都机场力推‘提质增效、再造国门’，其核心就是补短板、强弱项。而现阶段首都机场的一个短板就是‘跑滑低效’。西跑道大修能改善跑滑系统的阻滞情况，在提高跑道安全裕度和耐久性的同时，极大提升首都机场的运行效率，是‘再造国门’的奠基性工程。”
然而，如何在56天的时间里高质量、高效率地完成西跑道大修，对首都机场人来说依然是不小的挑战。要知道此次大修面积超50万平方米，包括跑道、滑行道大修以及滑行道北延工程等14个项目，施工面积相当于70个足球场的大小。每天都有10余家单位的3000余人参与施工，投入施工机械设备500余台。
工程浩浩，困难重重。首都机场人和全体建设者选择迎难而上。以“干好四个工程，建好‘四型机场’”为核心理念，首都机场股份公司建立起三套机制。“一是建立股份公司层面的调度推进机制和现场指挥部日常的统一调配机制，特别是后者可以对现场人员、物料、机械设备进行统一调配，一切行动听指挥。二是实行‘日讲日评，日清日结’机制，每天召开两次例会，对施工中的问题坚持‘整改不过夜、反馈不隔天、奖罚不落空’的‘三不’原则。三是开放的监督机制，华北质监站等单位人员从施工伊始就‘潜水’在现场指挥部微信群，每天了解施工现场情况，掌握工程进度。”首都机场股份公司副总经理邓先山表示，“这样建设单位既要各自为阵，又要协同作战；既要各展所长，又要比学敢帮；既保质量，又保工期，全场一盘棋才能凝聚合力。”
亮科技 树样板
评价一条机场跑道是否优秀，适用性、耐久性、安全性无疑是重要因素。那么，什么是提升跑道适用性、耐久性和安全性的法宝呢？答案是科技。
如今，焕然一新的西跑道，被外界誉为最具科技感的机场跑道建设工程新标杆，不仅使用年限从原先的15年提升到20年，更研发建成全国首个跑道安全预警监控平台。
精工艺，提升跑道安全裕度。“通过研究历年跑道运行数据，同时对比全球同纬度机场的跑道结构，我们发现跑道两端采用水泥混凝土道面形式，强度更高，稳定性更好。”首都机场西跑道大修系列工程跑滑工程组负责人曹承说，“因此，我们调整为‘两端白中间黑’（跑道两端各400米为水泥混凝土，中间2400米为沥青混凝土）的跑道工艺，这样可以更好地满足飞机起降的需要。”
“黑武器”，提高跑道耐用性。材料方面，此次大修2400米的中部沥青混凝土道面，加入湖沥青以及抗车辙剂、高粘剂等改变沥青性能的“佐料”。与普通沥青相比，湖沥青的高温性能具有明显优势，能够保证跑道在夏季不会出现轮辙，而轮辙正是威胁飞机运行安全的主要因素之一。民航科研基地实验数据显示，使用这种沥青跑道可以将设计使用寿命延长到20年以上。
新平台，时时监测跑道运维安全。在本次西跑道大修中，工程技术人员还给跑道背上了一整套“动态心电图仪”——跑道安全预警监控平台。该平台由分布式光纤、传感器、探测仪等多种监测设备组成，安置在跑道道面内部及两侧，可以24小时不间断地自动向技术人员传输跑道健康情况。“这是我们自己研发设计的，是全国第一台！”曹承笑着说道，“在未来的跑道运行中，它能发挥关键作用，可实时监测跑道道面是否存在水膜、结冰状况，是否有脱空等‘疾病’，为飞行安全保驾护航。”
重安全 强意识
如今的西跑道，两侧敷设了跑道外来物（FOD）探测系统管线，该系统建成后可以最大限度地避免异物碎块给跑道道面带来的安全隐患，为飞行安全奠定更好的基础。同时，翻修的C滑行道和新建的D2滑行道，让西跑道拥有了两条平行滑行道，有效提升了西跑道的运行效率，也让旅客有了更好的出行体验。
然而，所有的机场人和建设者都懂得这份成绩的来之不易。在防控新冠肺炎疫情的特殊背景下，不仅要做到安全零事故，还要疫情零感染，更要尽最大努力保证旅客出行便利，将对航班造成的影响降至最低。
开展“五防”，防误落、防侵入、防挖断、防火、防人员伤害，施工中未发生不安全事件；全部参建人员100%核酸检测，施工驻地采用封闭式管理，施工现场到驻地实现点对点专线运输，保证疫情零感染——他们以同造国门的荣誉意识，实现安全零事故。
以节点目标为抓手，倒排工期计划，明确时间节点，盯进度、抓细节，围绕精品工程建设、安全质量环保、创优创先等目标开展竞赛活动，评选“最佳施工单位”，在确保工程质量的前提下，充分营造“比学赶超”的大干快上氛围，全力以赴推动西跑道建设提速、提质、提效——他们用同场竞技的拼搏精神，树立机场跑道建设工程新标杆。
通力协作，精诚配合，运行部门、空管部门和业内专家针对双跑道运行模式，多次展开探讨评估，精心制订运行方案，确保了西跑道大修期间首都机场航班运行的平稳顺畅；10余家单位为了同一个目标、采取一致的行动，表现出了昂扬的斗志和高涨的工作士气，更涌现出了一批服从大局、敬业奉献、务实创新、精专高效的典型人物和团结协作、使命必达的先进团队——他们用同舟共济的协同精神，打响“再造国门”第一战。
治之已精，而益求其精。如今，这条43岁的跑道旧貌换新颜，再次起航，必将助力首都机场强化国际枢纽功能和大兴机场打造国际枢纽，也必将在京津冀协同发展和经济社会发展中发挥更为重要的作用。（《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩）
【我们的小康 我们的梦想 我们的精彩】
今年是全面建成小康社会的收官之年。全面建成小康社会，是实现中华民族伟大复兴中国梦的关键一步。每一朵浪花都会折射时代的洪流。眉山返乡创业的农民工陈骁带领村民发展水果产业、成都玉林街道的老年人组团拍MV、遂宁的职业村支书彭俊松在履职中实现人生价值……他们的故事，汇聚成一个时代蓬勃跃动的脉搏。让我们一起来体味这些普通人的温暖故事，共同感受小康路上的奋进热情。
返乡种果树“新农人”硬从土里刨出钱
关键词
返乡创业
坐标
眉山市仁寿县曹家镇
经验
瞄准有思想、有能力、有水平、有信息的创业群体，搭建好平台，实现了从“离乡”就业到回乡创业的转变
“我就是要试一试，土里面究竟能不能刨出钱！”6月12日，在眉山市仁寿县农民工服务中心，个头不高的陈骁瞪圆双眼、一脸坚毅。38岁的陈骁在当地有一个响当当的名号：返乡创业青年。2015年，陈骁回到家乡仁寿县曹家镇水星村带头种植梨树，在他的带动下，全村从没有一棵梨树发展到如今3300亩梨园，一个水果产业雏形在水星村扎下根基。陈骁说，当初回到家乡，村里的状况让他“心头一紧”：周围的山丘90%茅草丛生，年轻人全部外出，留守的老人无所事事，打长牌消磨时光。“我就不信这方土留不住这方人！”陈骁说，父母也是农民，过去几十年围着一亩二分田满足温饱，“但我就不信这个邪。”陈骁大学毕业后，一直在外地工作，积累了一些资金。回乡创业做什么？陈骁最初想利用荒山搞绿化。他把想法告诉时任镇党委书记黄勇，黄勇将几年来考察思考的产业发展思路同陈骁“对撞”，最终决定种植品质好、耐储存的梨品种“六月雪”。
2015年，陈骁种下第一片200亩梨树。从此以后，他吃住在果园边，把这片果园当成儿子来养，一个白生生的后生渐渐变成了黑黝黝的汉子。没有技术怎么办？黄勇帮他请来农技人员。两年后初挂果，市场非常认可。这让陈骁信心大增，随后成立农业公司，追加投入。5年来，他相继投入近千万，公司梨园面积扩大到800亩。去年，他前期栽种投产的200亩梨树产值已达60万元。在陈骁事业发展中，各级政府也给予有力支持。为确保梨的保鲜期，仁寿县农业局为他争取60万元项目资金，用于公司冻库建设。县农办积极支持10万元，助力陈骁电商平台建设。县农民工服务中心跟进帮扶，为其提供贷款贴息政策。陈骁的示范在村里产生良好影响。水星村将梨产业作为一村一品的发展方向，组织农户成立千农禾合作社，发展2500亩梨树种植。陈骁也不忘带动大家一起奔前程，他与村上主动联系，2018年该村集体经济80万元入股陈骁的公司。年轻人看到回乡有奔头，也纷纷加入陈骁的公司。陈骁说，公司常年务工者近200人，既有青年人也有年长者，“都是本乡本土的”。在仁寿县相关政策的引领下，曹家镇瞄准有思想、有能力、有水平、有信息的创业群体，搭建好平台，通过人才回引，目前已有123名优秀人才返乡创业，回引资金5000万元，实现了从“离乡”就业到回乡创业的转变。
基层党组织像一块磁铁吸引不同身份群体
关键词
社会治理
坐标
德阳经开区旌东街道乐安社区
经验
在党组织的领导下，社会组织积极跟进，带动小区居民共同参与小区治理的“党建联建模式”
时至今日，回想起4个月前的那次成功调度，德阳市旌东街道乐安社区业委会协会党支部书记胥怀君仍露出满意的微笑。6月13日，他向记者讲述了一个故事：2月10日，东汽复工复产，乐安社区东汽馨苑5000多名东汽职工和上千台车从同一个门进出。如何在做好疫情防控同时，确保职工出行效率？上级将任务交给胥怀君。当天早上7点，胥怀君带着社区党员、业主代表和志愿者等30余人到达现场，检查、管控、调度，硬是在一小时内让上千台车、数千职工出了小区。“在乐安社区，基层党组织像一块磁铁，将小区不同身份的群体吸引在旗帜下。”胥怀君深有感触。作为德阳市城区内面积最大、人口最多、居民结构最复杂的社区，几年前，乐安社区可不是这个样子。过去，该社区利益诉求多元化，大量矛盾纠纷爆发，光盗窃案件一年就发生好几十起。如何破题？通过3年实践，乐安社区探索在党组织的领导下，社会组织积极跟进，带动小区居民共同参与小区治理的“党建联建模式”。2014年5月，乐安社区在全省率先成立业主委员会协会，随后成立协会党支部。因退休前曾在部队和国企工作多年，有丰富管理经验，胥怀君被上级任命为支部书记。“每个月，社区党委都要与我们社会组织党组织召开党建联席会，对社会组织的项目共同商讨分析，研究实施，帮助社会组织解决发展中的问题。”胥怀君说，截至目前，乐安社区共培育孵化引进业委会协会、物业公司协会等各类社会组织15个，建立社会组织党组织9个，并为每个社会组织指派1名党建指导员，实现党的工作全覆盖。在党建引领下，乐安社区共建共治共享社区治理工作新格局形成。党建引领，乐安社区业委会协会指导5个小区新成立业委会，11个小区业委会顺利换届。业委会协会与物业公司协会联动，及时调解物业纠纷，3年共调解物业矛盾纠纷183件，维护了社区和谐稳定。在协会推动下，东汽馨苑1600万元维修基金划归业委会自主管理，成为德阳市首个维修基金民管民用的社区。乐安社区联合辖区内业委会协会党支部、物业公司协会党支部、驻地单位党组织和引进来的社会组织党组织，及时传播党的声音、宣传党的政策；定期开展小区联谊活动，大力推进德孝文化、文明创建进小区，形成独具特色的小区文化和共同价值。
阅读全文，点击链接即可查看——https://t.cn/A6yznRoP
来源：四川日报
今年是全面建成小康社会的收官之年。全面建成小康社会，是实现中华民族伟大复兴中国梦的关键一步。每一朵浪花都会折射时代的洪流。眉山返乡创业的农民工陈骁带领村民发展水果产业、成都玉林街道的老年人组团拍MV、遂宁的职业村支书彭俊松在履职中实现人生价值……他们的故事，汇聚成一个时代蓬勃跃动的脉搏。让我们一起来体味这些普通人的温暖故事，共同感受小康路上的奋进热情。
返乡种果树“新农人”硬从土里刨出钱
关键词
返乡创业
坐标
眉山市仁寿县曹家镇
经验
瞄准有思想、有能力、有水平、有信息的创业群体，搭建好平台，实现了从“离乡”就业到回乡创业的转变
“我就是要试一试，土里面究竟能不能刨出钱！”6月12日，在眉山市仁寿县农民工服务中心，个头不高的陈骁瞪圆双眼、一脸坚毅。38岁的陈骁在当地有一个响当当的名号：返乡创业青年。2015年，陈骁回到家乡仁寿县曹家镇水星村带头种植梨树，在他的带动下，全村从没有一棵梨树发展到如今3300亩梨园，一个水果产业雏形在水星村扎下根基。陈骁说，当初回到家乡，村里的状况让他“心头一紧”：周围的山丘90%茅草丛生，年轻人全部外出，留守的老人无所事事，打长牌消磨时光。“我就不信这方土留不住这方人！”陈骁说，父母也是农民，过去几十年围着一亩二分田满足温饱，“但我就不信这个邪。”陈骁大学毕业后，一直在外地工作，积累了一些资金。回乡创业做什么？陈骁最初想利用荒山搞绿化。他把想法告诉时任镇党委书记黄勇，黄勇将几年来考察思考的产业发展思路同陈骁“对撞”，最终决定种植品质好、耐储存的梨品种“六月雪”。
2015年，陈骁种下第一片200亩梨树。从此以后，他吃住在果园边，把这片果园当成儿子来养，一个白生生的后生渐渐变成了黑黝黝的汉子。没有技术怎么办？黄勇帮他请来农技人员。两年后初挂果，市场非常认可。这让陈骁信心大增，随后成立农业公司，追加投入。5年来，他相继投入近千万，公司梨园面积扩大到800亩。去年，他前期栽种投产的200亩梨树产值已达60万元。在陈骁事业发展中，各级政府也给予有力支持。为确保梨的保鲜期，仁寿县农业局为他争取60万元项目资金，用于公司冻库建设。县农办积极支持10万元，助力陈骁电商平台建设。县农民工服务中心跟进帮扶，为其提供贷款贴息政策。陈骁的示范在村里产生良好影响。水星村将梨产业作为一村一品的发展方向，组织农户成立千农禾合作社，发展2500亩梨树种植。陈骁也不忘带动大家一起奔前程，他与村上主动联系，2018年该村集体经济80万元入股陈骁的公司。年轻人看到回乡有奔头，也纷纷加入陈骁的公司。陈骁说，公司常年务工者近200人，既有青年人也有年长者，“都是本乡本土的”。在仁寿县相关政策的引领下，曹家镇瞄准有思想、有能力、有水平、有信息的创业群体，搭建好平台，通过人才回引，目前已有123名优秀人才返乡创业，回引资金5000万元，实现了从“离乡”就业到回乡创业的转变。
基层党组织像一块磁铁吸引不同身份群体
关键词
社会治理
坐标
德阳经开区旌东街道乐安社区
经验
在党组织的领导下，社会组织积极跟进，带动小区居民共同参与小区治理的“党建联建模式”
时至今日，回想起4个月前的那次成功调度，德阳市旌东街道乐安社区业委会协会党支部书记胥怀君仍露出满意的微笑。6月13日，他向记者讲述了一个故事：2月10日，东汽复工复产，乐安社区东汽馨苑5000多名东汽职工和上千台车从同一个门进出。如何在做好疫情防控同时，确保职工出行效率？上级将任务交给胥怀君。当天早上7点，胥怀君带着社区党员、业主代表和志愿者等30余人到达现场，检查、管控、调度，硬是在一小时内让上千台车、数千职工出了小区。“在乐安社区，基层党组织像一块磁铁，将小区不同身份的群体吸引在旗帜下。”胥怀君深有感触。作为德阳市城区内面积最大、人口最多、居民结构最复杂的社区，几年前，乐安社区可不是这个样子。过去，该社区利益诉求多元化，大量矛盾纠纷爆发，光盗窃案件一年就发生好几十起。如何破题？通过3年实践，乐安社区探索在党组织的领导下，社会组织积极跟进，带动小区居民共同参与小区治理的“党建联建模式”。2014年5月，乐安社区在全省率先成立业主委员会协会，随后成立协会党支部。因退休前曾在部队和国企工作多年，有丰富管理经验，胥怀君被上级任命为支部书记。“每个月，社区党委都要与我们社会组织党组织召开党建联席会，对社会组织的项目共同商讨分析，研究实施，帮助社会组织解决发展中的问题。”胥怀君说，截至目前，乐安社区共培育孵化引进业委会协会、物业公司协会等各类社会组织15个，建立社会组织党组织9个，并为每个社会组织指派1名党建指导员，实现党的工作全覆盖。在党建引领下，乐安社区共建共治共享社区治理工作新格局形成。党建引领，乐安社区业委会协会指导5个小区新成立业委会，11个小区业委会顺利换届。业委会协会与物业公司协会联动，及时调解物业纠纷，3年共调解物业矛盾纠纷183件，维护了社区和谐稳定。在协会推动下，东汽馨苑1600万元维修基金划归业委会自主管理，成为德阳市首个维修基金民管民用的社区。乐安社区联合辖区内业委会协会党支部、物业公司协会党支部、驻地单位党组织和引进来的社会组织党组织，及时传播党的声音、宣传党的政策；定期开展小区联谊活动，大力推进德孝文化、文明创建进小区，形成独具特色的小区文化和共同价值。
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来源：四川日报
【嘉兴出台政策为企业减免房租1.4亿多元】这两天，位于嘉兴秀洲区光伏科创园的汉朔电子科技有限公司里，嘉兴驻地副总经理许东紧皱的眉头终于有了些许舒展。许东说，公司生产的电子价签远销全球，疫情导致物流运输受阻，所幸园区减免房租缓解了企业运营的部分资金压力。“疫情发生以后，造成了部分生产的延迟，对企业的运营还是有一定压力的。40万对我们企业来说也是一笔不小的数目。”嘉兴市秀湖发展投资集团副总经理李斌说，嘉兴秀洲区光伏科创园内的50多家企业都属于承租国有资产类经营用房企业，园区将逐家落实免租资金。 据初步统计，嘉兴全市将为各类符合政策的企业减免房租1亿4300多万元。对于租用非国有资产类经营用房的企业，嘉兴市鼓励业主（房东）通过双方协商，尽可能为租户减免50%左右的租金，并将作为年度综合评价和荣誉申报的加分因素。嘉兴市国资委总会计师陈海明说：“鼓励国有企业在原有的政策基础上，进一步加大力度，帮助（企业）尽快复工复产。”
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