【述评③·持续深化改革开放 | 发挥战略节点作用，激发活力增创优势】改革开放只有进行时、没有完成时。越是形势复杂严峻，越要更加坚定地深化改革开放。
一直以来，青岛发展成绩的取得得益于此；面向未来，青岛要不断进阶、迈向更高能级，更离不开改革开放这“关键一招”。在市第十三次党代会为青岛擘画的蓝图中，“持续深化改革开放，增强高质量发展动力”作为今后五年全市上下全力抓好的十个方面工作之一，进一步明确着这座城市前行的路径、奋进的逻辑。
改革开放走过40多年，时至今日，青岛面对的是在“深水区”求突破、在“无人区”闯新路。如何更充分地发挥青岛在构建新发展格局中的战略节点作用，如何通过更深层次改革激发新活力，如何用更高水平开放增创新优势……一道道全新的课题，需要青岛用果敢的探索不断给出“最优解”。
战略节点
开放是青岛最突出的比较优势。在构建新发展格局中更好地发挥青岛的战略节点作用，则是这一优势得以充分彰显最核心的战略选择。
过去的一年，青岛重要开放平台的建设迈出坚实步伐。上合示范区完成进出口总额265亿元，同比增长61.8%，区内贸易主体累计集聚1700余家；山东自由贸易试验区青岛片区形成了一批覆盖广、收效好的制度性创新成果，29项创新成果在全省复制推广；青岛市货物进出口总额首次跨越八千亿元大关，达到8498亿元，跃居全国城市第9位……
当前，经济全球化正在遭遇逆流，我国发展面临更加复杂严峻的外部环境，于青岛而言，要发挥战略节点作用，就必须在新一轮的开放进程中不断创新思路、突出重点、系统推进。
推动上合示范区高质量发展。落实“一核引领、全域联动”工作机制，提升“四个中心”功能，争创国家中欧班列集结中心示范工程，发挥好上合组织经贸学院、中国-上合组织技术转移中心作用，推动“一带一路”国际合作新平台建设实现新突破。
推动山东自由贸易试验区青岛片区开展首创性、差异化探索。每年推出30项含金量高的制度创新成果，做强大宗商品交易功能，推动航运、贸易、金融和先进制造业融合创新发展。
抓住RCEP生效实施等重大机遇。建设中日（青岛）地方发展合作示范区，推进贸易投资、产业发展等领域深度合作，提高对外投资发展水平。
深入推进高水平制度型开放。对标高标准国际经贸规则，提升贸易投资自由化便利化水平。
强力推动内外贸融合发展。滚动推出支持贸易高质量发展的政策，建设国家进口贸易促进创新示范区，深化服务贸易创新发展试点，着力发展跨境电商、保税维修等新业态新模式，贸易主体突破2.5万家，货物进出口总额突破1.3万亿元。
持续放大上海合作组织青岛峰会效应。提升重大展会平台国际影响力，争取更多国际组织和机构落户青岛。
沿着这些维度，持续不断地扩大开放，将有力地塑造青岛在新发展格局中不可替代的战略节点地位。
一个站位更高、视野更广的青岛，才能在开放的大棋局中不断赢得主动、赢得优势、赢得未来。
国际门户
以国际视野创新谋划拓展国际开放通道、打造国际交通枢纽，是主动融入国内国际双循环，畅通产业链、供应链、价值链、创新链的重要举措。
去年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，赋予青岛“建设国际性综合交通枢纽城市”和“发挥国际枢纽海港作用”等重任，国家综合立体交通网主骨架“6主轴7走廊8通道”的“京津冀—长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”链接青岛，标志着青岛枢纽定位从全国枢纽向国际枢纽跨越提升。
“加快建设国际性综合交通枢纽”是市党代会提出的更为明确的建设方向。
统筹现代流通体系硬件和软件建设。以打造世界一流海洋港口和国际航空枢纽为重点，建设多式联运组织中心。按照《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，我市将以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设，2022-2024三年间将集中攻坚重大交通建设项目21个。通过实施上述工程，青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市能级和核心竞争力，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
支持青岛港打造国际枢纽海港。2021年，青岛港完成货物吞吐量6.3亿吨，排名全国第四；完成集装箱吞吐量2371万标箱，排名全国第五；海铁联运量连续7年稳居沿海港口城市首位。今后，将在沿黄流域布局更多内陆港，与日韩等境外港口“多港联动”，增强航运集疏运能力，大力发展国际货物中转、集拼等业务，加快向枢纽港、贸易港、金融港转型升级。
提升胶东国际机场门户枢纽功能。2021年8月，山东省内首个4F级国际机场胶东国际机场建成运营。乘势而上，要充分发挥胶东国际机场地处胶东半岛腹地的地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。未来，将新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。完善“五纵五横六连”高速公路网，打造“四网五向”铁路交通网，推进胶东半岛铁路公交化运营。
着眼于全球互联互通水平和辐射能级，青岛加快建设国际性综合交通枢纽，既是国家层面的枢纽蓝图，也是城市顶层空间规划推进的新战略，对今后产业发展布局、城市功能空间等都是一次新的机遇。
向深处改
经济进入高质量发展阶段，面临比以往更为复杂的问题和挑战，需要继续深化改革，形成与高质量发展阶段相配套的体制机制和政策体系，尤为重要的是，优先推动那些有助于增长阶段转换、新动能加快形成的重点领域改革取得实质性进展。
过去一年，青岛完成了深化事业单位改革试点任务。开展区域性国资国企综合改革试验,探索建立市属企业匹配城市发展战略机制。聚焦民营经济发展中的难题，持续探索创新，创造可复制可推广的经验做法，新登记市场主体30.1万户，入选全国民营经济示范城市首批创建城市。推进金融综合改革，新增上市公司15 家，私募基金管理规模突破1600亿元，直接融资1317亿元。
眼下，青岛进一步明确，加快重点领域改革向更深层次挺进。更加注重改革的系统集成、协同高效，加快形成有利于高质量发展的体制机制。
发挥改革的突破和先导作用。在产业集聚、招商引资、科技成果转化、数字青岛建设、城市建设管理等领域，推出一批高水平制度创新举措，构建有利于推动高质量发展的体制机制。
建设高标准市场体系。深化土地、资本、劳动力、技术、知识、数据等生产要素市场化改革，加快推进社会信用体系建设。
激发各类市场主体活力。深化区域性国资国企综合改革试验，创建国家民营经济示范城市，营造尊重企业家、厚待投资者的浓厚氛围。
深化财税体制改革。完善市与区（市）财政事权和支出责任划分机制。
深化金融体制改革。放大国家财富管理金融综合改革试验区先行先试效应，加大跨境投融资便利化、数字人民币等创新力度，增强金融服务实体经济能力。
市党代会部署要求的这些重点领域改革，将有助于打通生产要素流动梗阻，提高供给侧与需求侧匹配的灵活性，创造一个更为公平竞争的制度环境，为青岛在城市经济“竞速”中赢得发展先机。
一流环境
无论是一个国家还是一座城市，高质量产业都是处在产业体系的顶部。“花落何处”，取决于所需要的地方性要素粘性在哪里形成。而这种要素粘性，就是通常所说的“投资环境”或“营商环境”。从这个意义上来说，营商环境就是城市发展的“先手棋”、释放活力的“稳定器”，也是一场城市间持续进行的“同题考试”。
2020年，青岛在国家营商环境评价中位居第11位，较上年提升8个位次；2021年末，全市实有各类市场主体195.4万户，比上年末增长8.2%，市场活力稳步增强，营商环境不断优化。
着眼未来，市党代会报告中明确提出，青岛要“加快打造国际一流营商环境”。
坚持市场化、法治化、国际化方向，实施营商环境优化提升行动，精准服务企业、自然人、项目建设、创新创业“四个全生命周期”，打造高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境。推进数字政府建设，深化政务服务流程再造，全面推行“一网通办”“一码通城”，让企业和群众办事更方便快捷。强化政策服务供给，落实新的组合式税费支持政策，滚动推出高质量发展政策包，升级“政策通”“融资通”平台，让企业享受到更多政策红利。
蓝图已经绘就，只有将各项工作抓在手上、干到实处，才能蹄疾步稳，擦亮青岛营商环境底色，为建设国际门户枢纽城市提供坚实保障。
闯关夺隘拓新局，正是扬帆搏浪时。
今天，我们比历史上任何时期都更需要改革开放带来澎湃动能，我们也一定能通过不断的改革开放为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市注入不竭动力。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 周建亮 余 博）
一直以来，青岛发展成绩的取得得益于此；面向未来，青岛要不断进阶、迈向更高能级，更离不开改革开放这“关键一招”。在市第十三次党代会为青岛擘画的蓝图中，“持续深化改革开放，增强高质量发展动力”作为今后五年全市上下全力抓好的十个方面工作之一，进一步明确着这座城市前行的路径、奋进的逻辑。
改革开放走过40多年，时至今日，青岛面对的是在“深水区”求突破、在“无人区”闯新路。如何更充分地发挥青岛在构建新发展格局中的战略节点作用，如何通过更深层次改革激发新活力，如何用更高水平开放增创新优势……一道道全新的课题，需要青岛用果敢的探索不断给出“最优解”。
战略节点
开放是青岛最突出的比较优势。在构建新发展格局中更好地发挥青岛的战略节点作用，则是这一优势得以充分彰显最核心的战略选择。
过去的一年，青岛重要开放平台的建设迈出坚实步伐。上合示范区完成进出口总额265亿元，同比增长61.8%，区内贸易主体累计集聚1700余家；山东自由贸易试验区青岛片区形成了一批覆盖广、收效好的制度性创新成果，29项创新成果在全省复制推广；青岛市货物进出口总额首次跨越八千亿元大关，达到8498亿元，跃居全国城市第9位……
当前，经济全球化正在遭遇逆流，我国发展面临更加复杂严峻的外部环境，于青岛而言，要发挥战略节点作用，就必须在新一轮的开放进程中不断创新思路、突出重点、系统推进。
推动上合示范区高质量发展。落实“一核引领、全域联动”工作机制，提升“四个中心”功能，争创国家中欧班列集结中心示范工程，发挥好上合组织经贸学院、中国-上合组织技术转移中心作用，推动“一带一路”国际合作新平台建设实现新突破。
推动山东自由贸易试验区青岛片区开展首创性、差异化探索。每年推出30项含金量高的制度创新成果，做强大宗商品交易功能，推动航运、贸易、金融和先进制造业融合创新发展。
抓住RCEP生效实施等重大机遇。建设中日（青岛）地方发展合作示范区，推进贸易投资、产业发展等领域深度合作，提高对外投资发展水平。
深入推进高水平制度型开放。对标高标准国际经贸规则，提升贸易投资自由化便利化水平。
强力推动内外贸融合发展。滚动推出支持贸易高质量发展的政策，建设国家进口贸易促进创新示范区，深化服务贸易创新发展试点，着力发展跨境电商、保税维修等新业态新模式，贸易主体突破2.5万家，货物进出口总额突破1.3万亿元。
持续放大上海合作组织青岛峰会效应。提升重大展会平台国际影响力，争取更多国际组织和机构落户青岛。
沿着这些维度，持续不断地扩大开放，将有力地塑造青岛在新发展格局中不可替代的战略节点地位。
一个站位更高、视野更广的青岛，才能在开放的大棋局中不断赢得主动、赢得优势、赢得未来。
国际门户
以国际视野创新谋划拓展国际开放通道、打造国际交通枢纽，是主动融入国内国际双循环，畅通产业链、供应链、价值链、创新链的重要举措。
去年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，赋予青岛“建设国际性综合交通枢纽城市”和“发挥国际枢纽海港作用”等重任，国家综合立体交通网主骨架“6主轴7走廊8通道”的“京津冀—长三角主轴”“京哈走廊”“京藏走廊”链接青岛，标志着青岛枢纽定位从全国枢纽向国际枢纽跨越提升。
“加快建设国际性综合交通枢纽”是市党代会提出的更为明确的建设方向。
统筹现代流通体系硬件和软件建设。以打造世界一流海洋港口和国际航空枢纽为重点，建设多式联运组织中心。按照《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（2022-2024年）》，我市将以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度超前实施交通基础设施建设，2022-2024三年间将集中攻坚重大交通建设项目21个。通过实施上述工程，青岛将加快构建北上融入京津冀、南下联通长三角、西进辐射沿黄流域、东出日韩的综合立体交通网，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，加快交通强国示范城市和国际性综合交通枢纽城市建设，持续提升城市能级和核心竞争力，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
支持青岛港打造国际枢纽海港。2021年，青岛港完成货物吞吐量6.3亿吨，排名全国第四；完成集装箱吞吐量2371万标箱，排名全国第五；海铁联运量连续7年稳居沿海港口城市首位。今后，将在沿黄流域布局更多内陆港，与日韩等境外港口“多港联动”，增强航运集疏运能力，大力发展国际货物中转、集拼等业务，加快向枢纽港、贸易港、金融港转型升级。
提升胶东国际机场门户枢纽功能。2021年8月，山东省内首个4F级国际机场胶东国际机场建成运营。乘势而上，要充分发挥胶东国际机场地处胶东半岛腹地的地理区位优势和“垂直零换乘”的交通枢纽优势，加强同铁路、公路、海港的战略协同、资本合作、平台对接、资源共享，提升对半岛区域客货源的虹吸效应，着力打造“陆海空铁邮”集成发展的多式联运中心。未来，将新开、加密国内外客货运航线，打造全国重要的国际中转口岸。完善“五纵五横六连”高速公路网，打造“四网五向”铁路交通网，推进胶东半岛铁路公交化运营。
着眼于全球互联互通水平和辐射能级，青岛加快建设国际性综合交通枢纽，既是国家层面的枢纽蓝图，也是城市顶层空间规划推进的新战略，对今后产业发展布局、城市功能空间等都是一次新的机遇。
向深处改
经济进入高质量发展阶段，面临比以往更为复杂的问题和挑战，需要继续深化改革，形成与高质量发展阶段相配套的体制机制和政策体系，尤为重要的是，优先推动那些有助于增长阶段转换、新动能加快形成的重点领域改革取得实质性进展。
过去一年，青岛完成了深化事业单位改革试点任务。开展区域性国资国企综合改革试验,探索建立市属企业匹配城市发展战略机制。聚焦民营经济发展中的难题，持续探索创新，创造可复制可推广的经验做法，新登记市场主体30.1万户，入选全国民营经济示范城市首批创建城市。推进金融综合改革，新增上市公司15 家，私募基金管理规模突破1600亿元，直接融资1317亿元。
眼下，青岛进一步明确，加快重点领域改革向更深层次挺进。更加注重改革的系统集成、协同高效，加快形成有利于高质量发展的体制机制。
发挥改革的突破和先导作用。在产业集聚、招商引资、科技成果转化、数字青岛建设、城市建设管理等领域，推出一批高水平制度创新举措，构建有利于推动高质量发展的体制机制。
建设高标准市场体系。深化土地、资本、劳动力、技术、知识、数据等生产要素市场化改革，加快推进社会信用体系建设。
激发各类市场主体活力。深化区域性国资国企综合改革试验，创建国家民营经济示范城市，营造尊重企业家、厚待投资者的浓厚氛围。
深化财税体制改革。完善市与区（市）财政事权和支出责任划分机制。
深化金融体制改革。放大国家财富管理金融综合改革试验区先行先试效应，加大跨境投融资便利化、数字人民币等创新力度，增强金融服务实体经济能力。
市党代会部署要求的这些重点领域改革，将有助于打通生产要素流动梗阻，提高供给侧与需求侧匹配的灵活性，创造一个更为公平竞争的制度环境，为青岛在城市经济“竞速”中赢得发展先机。
一流环境
无论是一个国家还是一座城市，高质量产业都是处在产业体系的顶部。“花落何处”，取决于所需要的地方性要素粘性在哪里形成。而这种要素粘性，就是通常所说的“投资环境”或“营商环境”。从这个意义上来说，营商环境就是城市发展的“先手棋”、释放活力的“稳定器”，也是一场城市间持续进行的“同题考试”。
2020年，青岛在国家营商环境评价中位居第11位，较上年提升8个位次；2021年末，全市实有各类市场主体195.4万户，比上年末增长8.2%，市场活力稳步增强，营商环境不断优化。
着眼未来，市党代会报告中明确提出，青岛要“加快打造国际一流营商环境”。
坚持市场化、法治化、国际化方向，实施营商环境优化提升行动，精准服务企业、自然人、项目建设、创新创业“四个全生命周期”，打造高效便捷的政务环境、公平竞争的市场环境、保障有力的要素环境、和谐稳定的人文环境、公开透明的法治环境、优质温馨的服务环境。推进数字政府建设，深化政务服务流程再造，全面推行“一网通办”“一码通城”，让企业和群众办事更方便快捷。强化政策服务供给，落实新的组合式税费支持政策，滚动推出高质量发展政策包，升级“政策通”“融资通”平台，让企业享受到更多政策红利。
蓝图已经绘就，只有将各项工作抓在手上、干到实处，才能蹄疾步稳，擦亮青岛营商环境底色，为建设国际门户枢纽城市提供坚实保障。
闯关夺隘拓新局，正是扬帆搏浪时。
今天，我们比历史上任何时期都更需要改革开放带来澎湃动能，我们也一定能通过不断的改革开放为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市注入不竭动力。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 周建亮 余 博）
#碳中和碳达峰##碳中和##碳达峰##绿色低碳##低碳转型#
【为什么要建设“工业互联网双碳园区”？】
实现碳达峰、碳中和，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求，是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。工业制造业是我国国民经济的主导产业，也是我国能源消耗及温室气体排放的重要领域。园区作为工业企业集聚发展的核心单元，既是区域经济发展、产业调整升级的空间承载形式，也是我国构建工业绿色低碳转型产业格局、贯彻落实“双碳”战略的关键落脚点。
什么是“碳达峰、碳中和”？
碳达峰是指碳排放量达峰，即二氧化碳排放总量在某一个时期达到历史最高值，之后逐步降低。碳达峰是一个过程，即碳排放首先进入平台期并可以在一定范围内波动，之后进入平稳下降阶段。
碳中和即为二氧化碳净零排放，指的是人类活动排放的二氧化碳与人类活动产生的二氧化碳吸收量在一定时期内达到平衡。碳中和机理即为通过调整能源结构、提高资源利用效率等方式减少二氧化碳排放，并通过CCUS（碳的捕集、利用与封存）、生物能源等技术以及造林/再造林等方式增加二氧化碳吸收。碳达峰是碳中和实现的前提，碳达峰的时间和峰值高低会直接影响碳中和目标实现的难易程度。
为什么园区是落实国家“双碳”战略的关键载体？
改革开放以来，国民经济不断发展，工业园区已经成为中国经济发展的重要载体，为中国的产业经济发展探索了成功的经验与模式，同时，园区也是我国工业绿色低碳转型的重要承载平台。
园区是工业领域绿色转型与节能降碳的主战场。工业是我国经济增长的重要支柱，2020年我国国内生产总值（即GDP）超过100万亿元，其中工业增加值达31.3万亿元，在GDP中占比30.8%。然而，工业领域也是我国能源消耗与碳排放的重要领域，2020年，我国工业领域碳排放总量为79亿吨（占全国碳排放总量的69%）、总能耗32亿吨标煤（占全国总能耗的65.5%），因此，强化工业碳减排对我国实现碳达峰、碳中和目标意义重大。工业园区作为工业企业集聚区，为工业企业提供了大量基础设施和公共服务，是产业集约化发展和资源聚集的区域性关键承载平台。公开数据显示，目前全国各类产业园区超2万个，园区经济对全国经济贡献的增长率已经超过30%。与此同时，工业园区的耗能约占全社会总耗能的69%，碳排放占全国总排放约31%。因此，将工业园区定为精准减排的落脚点、攻坚区，确保节能、减耗、提质、减碳工作的落实，是我国实现碳达峰、碳中和目标的必然要求和重要途径。
工业园区是培育绿色创新产业集群的核心抓手。园区是工业要素精准对接和高效配置的重要平台，是产业集群集聚、高质量发展的关键载体。通过充分发挥园区绿色低碳产业和资源聚集化的关键优势，实现供热、供电、污水处理等绿色低碳公共基础设施的共建共享，以及工业互联网等一体化绿色信息基础设施建设和数据流动共享，助力园区优化绿色产业链协同布局，推动园区产业循环链接，促进区域能源资源的高效利用与综合利用。同时，通过打造园区绿色低碳循环新服务模式和管理理念应用，促进绿色低碳产业、技术、人才、数据等资源聚集，助力园区企业实现节能降碳模式创新、高效运营，从而培育壮大工业绿色发展新动能，促进工业领域绿色可持续发展。
工业园区未来节能减排潜力巨大。目前，园区作为城市碳排放最集中的空间，虽然直接和间接碳排放均占比较大，但在实现碳达峰、碳中和过程中依旧存在很大提升空间。一是产业产能结构优化方面。目前部分园区未进行科学的产业规划，存在工业共生形态发育不良、产业延伸不足且链接不充分、产业链低碳化发展水平较低、产能结构性过剩等问题，尚未形成绿色低碳持续发展动力。二是园区能源管理水平方面。部分园区缺少对能源结构、产品工艺、加工过程的精细化管理，园区内能源监测、数据分析、优化处理和统一调度等管理过程智慧化水平较低。三是园区资源利用效率方面。部分园区资源配置结构不完善，资源利用效率较低，园区微电网、园区清洁能源利用等方面缺少前瞻性布局，园区内部与外部的原料、再生、固废等资源的有效协同需进一步增强。
针对以上问题，园区可以通过数字化手段打造信息化、专业化、智慧化的节能降碳方式，利用数字技术加快推进工业领域低碳工艺革新和数字化转型，全面推进减污降碳和能源资源高效利用，以更加精细、动态的方式推动工业园区节能降耗、提质增效，从而促进工业领域绿色高质量发展。
工业互联网能给“双碳”园区建设带来哪些价值？
工业互联网是新一代信息通信技术与工业经济深度融合的新型基础设施、应用模式和工业生态，通过对人、机、物、系统等的全面连接，构建起覆盖全产业链、全价值链的全新制造和服务体系，为工业乃至产业数字化、网络化、智能化发展提供了实现途径，是第四次工业革命的重要基石。
工业互联网不是互联网在工业的简单应用，而是具有更为丰富的内涵和外延。它以网络为基础、平台为中枢、数据为要素、安全为保障，既是工业数字化、网络化、智能化转型的基础设施，也是互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合的应用模式，同时也是一种新业态、新产业，将重塑企业形态、供应链和产业链。
当前，工业互联网融合应用向国民经济重点行业广泛拓展，形成平台化设计、智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸、数字化管理六大新模式，赋能、赋智、赋值作用不断显现，有力促进了实体经济提质、增效、降本、绿色、安全发展。
工业互联网可在促进园区企业实现生产力提升与工作效率提升的同时，显著减少能源使用和碳排放。通过赋能产品碳足迹、园区综合能源调控、园区“双碳”智能化管理等新模式的构建，实现园区企业绿色化改造升级、园区和产业集群绿色发展、园区产品供给绿色化转型以及以园区为核心的绿色生态体系构建等发展需求。
助力园区能源结构优化、绿色升级、精细管理。通过工业互联网一体化信息基础设施建设，提高能源、碳排放等数据的计量、核算精度和可信度，持续推进生产流程和工艺的绿色化、数字化升级，全面促进园区的能源系统优化与节能管理能力提升。助力园区实现绿色能源的调度优化，推进以可再生能源为主的园区增量配电网、微电网和分布式电源，助力园区构建清洁低碳安全高效的能源体系。
赋能园区资源高效利用、优化管理、智能协作。园区利用工业互联网实现再生资源高值化循环利用新模式，推动建立再生资源供应链，提高资源利用水平，助力园区以资源高效配置带动生产过程碳排放降低。园区通过工业互联网助力企业构建数据支撑、网络共享、智能协作的绿色产业管理体系。强化园区内部、园区与外部组织之间的循环链接，促进资源有效、协同供给，提高资源利用水平。
推动园区绿色结构转型、集群构建、协同发展。园区将通过工业互联网优化绿色产业链协同布局，推动园区各产业之间相互协调、产业结构转换、产能过剩分析和预警等能力的提升，实现园区产业绿色集群化发展。助力园区产业循环链接，形成互为供需、互联互通的新型产业链。推动园区构建协同降碳新模式，为跨行业耦合、跨区域协同、跨领域配给等提供能力支撑。
因此，工业互联网不仅是园区高质量发展的必要，也是我国实现碳达峰、碳中和的需要。
（来源：中国信息通信研究院）
【为什么要建设“工业互联网双碳园区”？】
实现碳达峰、碳中和，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求，是党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。工业制造业是我国国民经济的主导产业，也是我国能源消耗及温室气体排放的重要领域。园区作为工业企业集聚发展的核心单元，既是区域经济发展、产业调整升级的空间承载形式，也是我国构建工业绿色低碳转型产业格局、贯彻落实“双碳”战略的关键落脚点。
什么是“碳达峰、碳中和”？
碳达峰是指碳排放量达峰，即二氧化碳排放总量在某一个时期达到历史最高值，之后逐步降低。碳达峰是一个过程，即碳排放首先进入平台期并可以在一定范围内波动，之后进入平稳下降阶段。
碳中和即为二氧化碳净零排放，指的是人类活动排放的二氧化碳与人类活动产生的二氧化碳吸收量在一定时期内达到平衡。碳中和机理即为通过调整能源结构、提高资源利用效率等方式减少二氧化碳排放，并通过CCUS（碳的捕集、利用与封存）、生物能源等技术以及造林/再造林等方式增加二氧化碳吸收。碳达峰是碳中和实现的前提，碳达峰的时间和峰值高低会直接影响碳中和目标实现的难易程度。
为什么园区是落实国家“双碳”战略的关键载体？
改革开放以来，国民经济不断发展，工业园区已经成为中国经济发展的重要载体，为中国的产业经济发展探索了成功的经验与模式，同时，园区也是我国工业绿色低碳转型的重要承载平台。
园区是工业领域绿色转型与节能降碳的主战场。工业是我国经济增长的重要支柱，2020年我国国内生产总值（即GDP）超过100万亿元，其中工业增加值达31.3万亿元，在GDP中占比30.8%。然而，工业领域也是我国能源消耗与碳排放的重要领域，2020年，我国工业领域碳排放总量为79亿吨（占全国碳排放总量的69%）、总能耗32亿吨标煤（占全国总能耗的65.5%），因此，强化工业碳减排对我国实现碳达峰、碳中和目标意义重大。工业园区作为工业企业集聚区，为工业企业提供了大量基础设施和公共服务，是产业集约化发展和资源聚集的区域性关键承载平台。公开数据显示，目前全国各类产业园区超2万个，园区经济对全国经济贡献的增长率已经超过30%。与此同时，工业园区的耗能约占全社会总耗能的69%，碳排放占全国总排放约31%。因此，将工业园区定为精准减排的落脚点、攻坚区，确保节能、减耗、提质、减碳工作的落实，是我国实现碳达峰、碳中和目标的必然要求和重要途径。
工业园区是培育绿色创新产业集群的核心抓手。园区是工业要素精准对接和高效配置的重要平台，是产业集群集聚、高质量发展的关键载体。通过充分发挥园区绿色低碳产业和资源聚集化的关键优势，实现供热、供电、污水处理等绿色低碳公共基础设施的共建共享，以及工业互联网等一体化绿色信息基础设施建设和数据流动共享，助力园区优化绿色产业链协同布局，推动园区产业循环链接，促进区域能源资源的高效利用与综合利用。同时，通过打造园区绿色低碳循环新服务模式和管理理念应用，促进绿色低碳产业、技术、人才、数据等资源聚集，助力园区企业实现节能降碳模式创新、高效运营，从而培育壮大工业绿色发展新动能，促进工业领域绿色可持续发展。
工业园区未来节能减排潜力巨大。目前，园区作为城市碳排放最集中的空间，虽然直接和间接碳排放均占比较大，但在实现碳达峰、碳中和过程中依旧存在很大提升空间。一是产业产能结构优化方面。目前部分园区未进行科学的产业规划，存在工业共生形态发育不良、产业延伸不足且链接不充分、产业链低碳化发展水平较低、产能结构性过剩等问题，尚未形成绿色低碳持续发展动力。二是园区能源管理水平方面。部分园区缺少对能源结构、产品工艺、加工过程的精细化管理，园区内能源监测、数据分析、优化处理和统一调度等管理过程智慧化水平较低。三是园区资源利用效率方面。部分园区资源配置结构不完善，资源利用效率较低，园区微电网、园区清洁能源利用等方面缺少前瞻性布局，园区内部与外部的原料、再生、固废等资源的有效协同需进一步增强。
针对以上问题，园区可以通过数字化手段打造信息化、专业化、智慧化的节能降碳方式，利用数字技术加快推进工业领域低碳工艺革新和数字化转型，全面推进减污降碳和能源资源高效利用，以更加精细、动态的方式推动工业园区节能降耗、提质增效，从而促进工业领域绿色高质量发展。
工业互联网能给“双碳”园区建设带来哪些价值？
工业互联网是新一代信息通信技术与工业经济深度融合的新型基础设施、应用模式和工业生态，通过对人、机、物、系统等的全面连接，构建起覆盖全产业链、全价值链的全新制造和服务体系，为工业乃至产业数字化、网络化、智能化发展提供了实现途径，是第四次工业革命的重要基石。
工业互联网不是互联网在工业的简单应用，而是具有更为丰富的内涵和外延。它以网络为基础、平台为中枢、数据为要素、安全为保障，既是工业数字化、网络化、智能化转型的基础设施，也是互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合的应用模式，同时也是一种新业态、新产业，将重塑企业形态、供应链和产业链。
当前，工业互联网融合应用向国民经济重点行业广泛拓展，形成平台化设计、智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸、数字化管理六大新模式，赋能、赋智、赋值作用不断显现，有力促进了实体经济提质、增效、降本、绿色、安全发展。
工业互联网可在促进园区企业实现生产力提升与工作效率提升的同时，显著减少能源使用和碳排放。通过赋能产品碳足迹、园区综合能源调控、园区“双碳”智能化管理等新模式的构建，实现园区企业绿色化改造升级、园区和产业集群绿色发展、园区产品供给绿色化转型以及以园区为核心的绿色生态体系构建等发展需求。
助力园区能源结构优化、绿色升级、精细管理。通过工业互联网一体化信息基础设施建设，提高能源、碳排放等数据的计量、核算精度和可信度，持续推进生产流程和工艺的绿色化、数字化升级，全面促进园区的能源系统优化与节能管理能力提升。助力园区实现绿色能源的调度优化，推进以可再生能源为主的园区增量配电网、微电网和分布式电源，助力园区构建清洁低碳安全高效的能源体系。
赋能园区资源高效利用、优化管理、智能协作。园区利用工业互联网实现再生资源高值化循环利用新模式，推动建立再生资源供应链，提高资源利用水平，助力园区以资源高效配置带动生产过程碳排放降低。园区通过工业互联网助力企业构建数据支撑、网络共享、智能协作的绿色产业管理体系。强化园区内部、园区与外部组织之间的循环链接，促进资源有效、协同供给，提高资源利用水平。
推动园区绿色结构转型、集群构建、协同发展。园区将通过工业互联网优化绿色产业链协同布局，推动园区各产业之间相互协调、产业结构转换、产能过剩分析和预警等能力的提升，实现园区产业绿色集群化发展。助力园区产业循环链接，形成互为供需、互联互通的新型产业链。推动园区构建协同降碳新模式，为跨行业耦合、跨区域协同、跨领域配给等提供能力支撑。
因此，工业互联网不仅是园区高质量发展的必要，也是我国实现碳达峰、碳中和的需要。
（来源：中国信息通信研究院）
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成都七中国际部
成都理工大学
四川天府新区华阳实验小学（西区）
发布最新招聘公告
部分岗位有编制
成都七中国际部
岗位需求：见图片
具体条件
01 双语教师（经济学、物理、心理学、地理）
招聘人数：各学科1-2人
招聘对象：优秀在职教师或2022年毕业的硕士及以上优秀应届毕业生
任职条件：
1、硕士及以上学历，有海外留学经历者优先，985、211院校毕业生优先
2、有国际学校双语教学经验，教学能力突出，学历可放宽至本科
3、本科或硕士须为经济学、物理、心理学、地理或相关专业，能胜任国际高中学段对应学科教育教学任务
4、熟悉AP、A-Level等相关国际课程体系，有相关教学经验者优先
5、具备较强的课程管理和课程设计能力，对教学和学术保持高度好奇心和钻研精神
6、英语口语流利，能胜任双语教学
7、愿意承担班主任管理工作优先
注：双语地理教师需要负责环境科学以及国内地理科目教学工作。
02体育教师
招聘人数：1人
招聘对象：优秀在职教师或2022年毕业的硕士及以上优秀应届毕业生
任职条件：
1、硕士及以上学历，985、211院校毕业生优先
2、有中学高级、中学一级职称的优秀在职教师，学历可放宽至本科
3、能胜任国际高中学段对应学科教育教学任务
4、具备较强的体育活动以及课程的设计能力，调动学生对参加体育活动的积极性
招聘程序
简历投递——第一轮面试——专业考核（试讲）——国际部校长面谈——与成都七中国际部签订劳动合同
如有意向，请将你的简历投递至成都七中国际部人事部招聘邮箱，并将简历附件命名为：姓名+应聘职位＋来源渠道。
如果你从诸多简历中脱颖而出，你会在发来简历5个工作日内接到学校电话通知。若未收到任何人事部电话或邮件回复，则简历已暂存人才库，学校将在职位再次开放时立即与你取得联系。
如果你通过面试及考核，一经录用，将由成都七中国际部与你签订劳动合同，办理相关劳动手续。
联系方式
学校地址：成都市高新区富华北路一号成都七中国际部（成都七中高新校区内）
官方网站：https://t.cn/zObYTDs
电子邮箱：hr@kbschools.cn
联系电话：028-65518813
联 系 人：周老师、黎老师
成都理工大学
成都理工大学面向社会公开招聘事业编制工作人员20名，现将公开招聘有关事项公告如下。
招聘对象、范围及基本条件 ：
（一）招聘对象及范围
面向全国招聘2022年7月31日前取得普通高等教育研究生学历和硕士及以上学位，并完全符合《成都理工大学2022年4月公开考试招聘事业编制工作人员岗位和条件要求一览表》相关岗位条件要求和本公告其他要求的人员。2022年8月1日之后毕业的在读生不属于此次公招的范围。报名时成都理工大学的在编工作人员，不属于本次招聘对象范围。
（二）基本条件
1.报考者应同时具备以下条件：
（1）具有中华人民共和国国籍，热爱社会主义祖国，拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党，遵纪守法，品行端正，有良好的职业道德，爱岗敬业，事业心和责任感强；
（2）身心健康，体检合格，能正常履行招聘岗位职责；
（3）具备本公告具体招聘岗位要求的条件和资格（详见《岗位和条件要求一览表》）。其中，报考者本人有效学位证上的学位，应与拟报考岗位的“学位”资格要求相符；报考者本人有效的毕业证所载学历和专业名称，应与拟报考岗位的“学历”和“学科专业条件要求”两栏分别相符。不符报考条件者，请勿报考，否则取消报考或聘用资格，责任由报考者自负；
（4）中小学教师报考者，须征得县级以上教育行政主管部门书面同意；
（5）委培、定向毕业生，须征得原委培、定向单位同意。
特别提示：不符报考条件者，请勿报考，否则取消报考或聘用资格，责任由报考者自负。
2.有下列情况之一者，不得报考：
（1）曾受过各类刑事处罚的。
（2）曾被开除公职的。
（3）有违法、违纪行为正在接受审查的。
（4）尚未解除党纪、政纪处分的。
（5）按照《事业单位公开招聘人员暂行规定》和《四川省省属事业单位公开招聘工作人员实施细则（试行）》的相关规定应当回避的。
（6）尚处于试用期内的新录用公务员。
（7）按照中共中央办公厅、国务院办公厅《关于加快推进失信被执行人信用监督、警示和惩戒机制建设的意见》规定，由人民法院通过司法程序认定的失信被执行人。
（8）有违反有关规定不适宜报考事业单位的。
招聘岗位、名额及待遇
（一）本次招聘均在事业单位经批准设置的岗位内招聘，招聘名额为20名。具体岗位见《岗位和条件要求一览表》。
（二）学校对招聘人员实行岗位聘用制，纳入事业编制管理，到校工作应履行8年基本服务期。根据招聘人员受聘岗位发放岗位工资、薪级工资和政策性津补贴，绩效工资按学校有关规定执行，并享受思想政治理论课教师和辅导员岗位津贴。
报名须知
（一）时间安排（如有调整，相关信息将在成都人事考试网予以公布）
1.网上报名
2022年3月28日09：00至2022年4月11日17：00。
2.网上缴费
2022年3月28日09：00至2022年4月12日17：00。
3.准考证打印
2022年4月20日至2022年4月22日。
4.笔试时间
暂定2022年4月23日（具体时间详见笔试准考证）。
（二）报名方式
本次招聘采用网上报名、网上缴费方式进行，不设现场报名。
报名网站：登录成都市人力资源和社会保障局
（https://t.cn/EoOcBCi）官网，点击右侧“个人服务-人事考试”栏进入成都人事考试网报名。
有关咨询、监督联系方式
政策和考务咨询电话：028-84078792（成都理工大学人事处）
网络报名技术咨询电话：028-12333(成都市人事考试中心）
监督电话：028-12388（纪检监察机关举报电话）
028-86110025（四川省教育厅人事处）
四川天府新区华阳实验小学（西区）
岗位需求 ：语文、数学、美术等学科教师
1.爱国守法，身心健康，师德高尚，能力突出；
2.富有教育理想，热爱儿童，待人友善，善于沟通合作；
3.优秀本科生、硕士生、博士生，所学专业与应聘岗位一致，具有中小学教师资格证书（应届生必须在2022年7月31日之前取得资格条件要求的毕业证、学位证和教师资格证等证书，英语教师需达专业八级）；
4.普通话水平：达到国家语言文字工作委员会颁布的《普通话水平测试等级标准》二级甲等及以上标准；
5.有下列情况之一者，不得报考：
(1)曾受过院、校处分的；
(2)有违法违纪行为正在接受审查的；
(3)有其他违反国家法律法规等行为的；
(4)被依法列为失信联合惩戒对象的；
(5)2022年8月1日以后仍在读的。
工作待遇
1.因岗设酬，优绩优酬，年薪15-25万；
2.按国家规定购买“六险一金”；
3.享有公办学校同等职称申报、评优选先待遇；
4.符合条件的，可按相关规定享受落户天府新区、购房和子女入学优惠政策；
5.符合条件的全日制研究生可享受“天府英才计划”相应待遇（详见天成管办发[2019] 24号文件）；
6.提供教师校内公寓过渡房。
招聘程序
1.报名方式扫描二维码，填写应聘表。
邮件标题以“在职/应届+学历+应聘学科+姓名”格式命名，发送至邮箱：
huashixiqu@163.com
联系方式：
罗秀宏 电话:13402829961孙利君 电话:18090413598
2.报名时间：2022年3月22日-2022年4月22日
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来源 | 成都发布
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1、硕士及以上学历，有海外留学经历者优先，985、211院校毕业生优先
2、有国际学校双语教学经验，教学能力突出，学历可放宽至本科
3、本科或硕士须为经济学、物理、心理学、地理或相关专业，能胜任国际高中学段对应学科教育教学任务
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5、具备较强的课程管理和课程设计能力，对教学和学术保持高度好奇心和钻研精神
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7、愿意承担班主任管理工作优先
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面向全国招聘2022年7月31日前取得普通高等教育研究生学历和硕士及以上学位，并完全符合《成都理工大学2022年4月公开考试招聘事业编制工作人员岗位和条件要求一览表》相关岗位条件要求和本公告其他要求的人员。2022年8月1日之后毕业的在读生不属于此次公招的范围。报名时成都理工大学的在编工作人员，不属于本次招聘对象范围。
（二）基本条件
1.报考者应同时具备以下条件：
（1）具有中华人民共和国国籍，热爱社会主义祖国，拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党，遵纪守法，品行端正，有良好的职业道德，爱岗敬业，事业心和责任感强；
（2）身心健康，体检合格，能正常履行招聘岗位职责；
（3）具备本公告具体招聘岗位要求的条件和资格（详见《岗位和条件要求一览表》）。其中，报考者本人有效学位证上的学位，应与拟报考岗位的“学位”资格要求相符；报考者本人有效的毕业证所载学历和专业名称，应与拟报考岗位的“学历”和“学科专业条件要求”两栏分别相符。不符报考条件者，请勿报考，否则取消报考或聘用资格，责任由报考者自负；
（4）中小学教师报考者，须征得县级以上教育行政主管部门书面同意；
（5）委培、定向毕业生，须征得原委培、定向单位同意。
特别提示：不符报考条件者，请勿报考，否则取消报考或聘用资格，责任由报考者自负。
2.有下列情况之一者，不得报考：
（1）曾受过各类刑事处罚的。
（2）曾被开除公职的。
（3）有违法、违纪行为正在接受审查的。
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（8）有违反有关规定不适宜报考事业单位的。
招聘岗位、名额及待遇
（一）本次招聘均在事业单位经批准设置的岗位内招聘，招聘名额为20名。具体岗位见《岗位和条件要求一览表》。
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报名须知
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1.网上报名
2022年3月28日09：00至2022年4月11日17：00。
2.网上缴费
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3.准考证打印
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1.爱国守法，身心健康，师德高尚，能力突出；
2.富有教育理想，热爱儿童，待人友善，善于沟通合作；
3.优秀本科生、硕士生、博士生，所学专业与应聘岗位一致，具有中小学教师资格证书（应届生必须在2022年7月31日之前取得资格条件要求的毕业证、学位证和教师资格证等证书，英语教师需达专业八级）；
4.普通话水平：达到国家语言文字工作委员会颁布的《普通话水平测试等级标准》二级甲等及以上标准；
5.有下列情况之一者，不得报考：
(1)曾受过院、校处分的；
(2)有违法违纪行为正在接受审查的；
(3)有其他违反国家法律法规等行为的；
(4)被依法列为失信联合惩戒对象的；
(5)2022年8月1日以后仍在读的。
工作待遇
1.因岗设酬，优绩优酬，年薪15-25万；
2.按国家规定购买“六险一金”；
3.享有公办学校同等职称申报、评优选先待遇；
4.符合条件的，可按相关规定享受落户天府新区、购房和子女入学优惠政策；
5.符合条件的全日制研究生可享受“天府英才计划”相应待遇（详见天成管办发[2019] 24号文件）；
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huashixiqu@163.com
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