#长城汽车总裁:中国人买车要面子# 长城汽车总裁王凤英说,在全球来看,中国汽车用户的消费非常独特,“面子”,要宽敞、要大的,“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征,其实其他国家不这样”。
这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
面子是虚的,里子才实在。[中国赞]#长城汽车#
这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
面子是虚的,里子才实在。[中国赞]#长城汽车#
鹿特丹停车场下沉花园https://t.cn/A6aCHetK沿着湖边缘的一群新公共建筑和住宅塔楼被一个大广场连接起来。在广场下方,有一个宽敞的地下停车场,它设计成“停车宫殿”,用来组织和指导流经或穿透建筑物和广场周围的交通和行人。停车场的一边开发了开阔的水面。在另两个区域,道路向下循环着进出。中间与水面平行的部分,停车场分为“公共”和“私人”停车区域。水位会增长到50厘米超过设计的地板水平。
#长城汽车总裁:中国人买车要面子# 长城汽车总裁王凤英说,在全球来看,中国汽车用户的消费非常独特,“面子”,要宽敞、要大的,“买大不买小成为中国汽车消费用户的重要特征,其实其他国家不这样”。
这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
面子是虚的,里子才实在。[中国赞]#长城汽车#
这个大和小怎么区分,按排量算么,还是按车尺寸算?
跟买房子一样,丰俭由人,大有大的意义,小有小的精致。
普通人买车,大多数还是量力而行吧,面子并非汽车的本质,运输、代步才是买车的最终需求。
再说了,大也不一定和面子划等号,卡车、货车,还有更大的,拖拉机。
车子大就一定有面子么,那些昂贵的小车肯定不答应。
为了面子,那就是要在同事或亲戚面前显摆。也许,多年前第一代购车族有这种心理,因为身边人多还处在骑自行车状态。
现在的中国人,富得流油的家庭多得是,买车这种事情反而会低调,让所有人知道自己很有钱,与其买大车,还不如在车尾贴自家银行存款数……
面子是虚的,里子才实在。[中国赞]#长城汽车#
✋热门推荐