【志合越山海 扬帆但信风——写在2022东亚海洋合作平台青岛论坛开幕之际】
驼铃古道丝绸路，海上又来东亚风。

今天，2022东亚海洋合作平台青岛论坛将在美丽、好客的西海岸新区盛装启幕。来自中日韩、东盟、欧美等国家和地区的海洋领域专家、企业家等近400位嘉宾，将以“线上+线下”形式出席本届论坛，共话发展机遇、共绘合作蓝图。

这个已连续成功举办5届的海洋领域国际盛会，曾先后吸引了来自全球80多个国家和地区的100余位国内外副部级以上官员、40多个国际组织和商协会负责人参会参展。它是西海岸新区深度融入国家“一带一路”倡议和海洋强国建设的重要载体，也是海内外嘉宾认识西海岸、牵手青岛、投资山东的重要平台窗口。

如今，在新冠疫情尚未消退、世界经济复苏仍然脆弱的背景下，这场蓝色盛会如约重启。这是我国高效统筹疫情防控和经济社会发展、最大限度减少疫情影响的有力体现，也是坚定不移推动更高水平对外开放的又一力证。作为东道主的西海岸新区，将以更高水平、更加开放的姿态“走出去”“请进来”，牵手东亚、对话全球，寻找“城市合伙人”，开拓“海洋朋友圈”。

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勇担新使命

海洋合作平台聚力成势

“执大象，天下往。”作为我国落实“一带一路”倡议的标志性项目，东亚海洋合作平台青岛论坛自发轫之时便使命在肩：

2003年，中国与东盟建立战略伙伴关系。2013年，站在“黄金十年”的节点上，我国提出“21世纪海上丝绸之路”的建设构想。同年，第16次东盟与中日韩(10+3)领导人会议提出“深化各领域合作，中方将考虑建立东亚海洋合作平台”。2015年起，自然资源部、山东省人民政府启动共建东亚海洋合作平台，高起点谋划、高标准定位、高质量推进。作为全国目前唯一以海洋经济发展为主题的国家级新区，青岛西海岸新区被选定设立东亚海洋合作平台总部，青岛世界博览城成为平台永久性会址和标志性建筑。

牢记殷殷嘱托，肩负国之重任。地处21世纪海上丝绸之路连接东盟和中日韩的重要桥头堡，西海岸新区牢牢把握时代机遇，借势国家战略、搭建开放平台、打造一流环境，高度聚焦海洋经济发展，积极推进高水平对外开放，创新融入和服务国家发展大局。自2016年以来，西海岸新区连续成功举办5届东亚海洋合作平台青岛论坛，每一届都成果丰硕、亮点纷呈：

2016年论坛上11个港口组建东亚港口联盟;2017年论坛现场达成国际海洋能实验室战略合作协议等7项签约;2018年论坛集中展示中国与东亚国家海洋经济、科技、防灾减灾和人文等领域60余项重点交流合作务实成果;2019年论坛签约项目总投资达到370多亿元;2020年论坛开幕式上12个重点产业项目和12个高端人才团队项目签约……

截至目前，东亚海洋合作平台青岛论坛已发布《东亚海洋合作研究报告》《东亚港口高质量发展报告》等21份报告，成立东亚港口联盟、东亚工商领袖峰会理事会等4个国际合作联盟，集中签约项目34个、总投资845亿元，吸引70多个国家和地区的779家企业和机构参展。一个影响力越来越大、国际化程度越来越高、专业化水平不断提升的国际性海洋论坛，早已聚力成势。

时节如流。在当前新冠肺炎疫情全球大流行、世界面临百年未有之大变局的背景下，今年这场“西海岸之约”的如期而至可谓弥足珍贵。这是在各方愿景的助推下，人们对海洋领域开展更深层次国际合作的信心体现，亦是对山东、对青岛、对西海岸新区承接经略海洋等国家使命未来可期的信心体现。

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▲青岛世界博览城成为东亚海洋合作平台永久性会址和标志性建筑。

与世界共舞

全面塑造高质量发展新优势

以开放姿态与世界共舞，一路走来，东亚海洋合作平台青岛论坛始终是西海岸新区全方位、深层次、多领域对外开放格局中的一抹靓丽色彩，更是西海岸新区推动高质量发展的一台强力引擎。

它带动西海岸不断迈向更高水平对外开放。连续多年举办青岛论坛，使得原本就占据“双循环”中连接南北、贯通东西“双节点”区位优势的西海岸“使者相望于道，商旅不绝于途”，促进了中、日、韩与东盟各国在海洋、经贸、文化等领域深入交流合作。近年来，新区提速建设海洋开放新通道，自贸试验区海洋领域18项试点任务全部完成，推动海洋领域协同创新和产业发展迈上新的台阶。

它集聚资源助力西海岸向海图强。五届青岛论坛集中签约824亿元的22个涉海重点项目、21亿元的12个高端人才团队项目，集聚起信息、人才、技术、资本、人脉等优质资源，赋能西海岸对外开放和产业发展。截至目前，西海岸新区已拥有省部级以上重点实验室70家，工程研究中心、企业技术中心等市级以上创新平台541个，高新技术企业882家，国家科技型中小企业1141家。今年一季度，新区实现海洋生产总值增长12.8%，占全区GDP比重43.1%，总量占全市GOP比重达42.2%，六大特色海洋产业增加值增长15.8%，贡献度达到78.8%。

它让西海岸“会展之滨”城市名片底色更靓。作为东亚海洋合作平台的永久性会址和论坛举办地，过去五年，西海岸新区获评中国十佳会展名区，成功举办东亚海洋合作平台青岛论坛、跨国公司领导人青岛峰会等298场高端展会。作为论坛重要活动板块的东亚海洋博览会，以创办“中国一流的海洋全产业链展会”为目标，经过多年持续努力，在海洋专业展会领域已深具国际品牌影响力。

一场论坛，提升一座城市;一场会展，带来空前机遇。东亚海洋合作平台青岛论坛为“一带一路”沿线国家和地区打开了一扇通往中国、合作共赢的机遇之门。“近水楼台先得月”，西海岸新区紧紧抓住论坛机遇，在更高水平、更深层次的对外开放上谋篇布局，全面塑造了高质量发展新优势。

盛装再起航

以更开放姿态与世界相拥

起而行之，无惧风雨。本届东亚海洋合作平台青岛论坛首次由自然资源部国际合作司与青岛市人民政府联合承办，建立了部、省、市、区四级联动机制。论坛在筹备期间，全力克服全球疫情防控等不利因素，邀请到了国际组织官员及驻华使节代表、国内外学术界知名专家、国内外知名企业(协会)代表等国内外近400位嘉宾共襄盛会。

盛装再起航，它又将给西海岸带来哪些惊喜?

视野更开阔：紧密结合联合国“海洋十年”七大愿景，以国际视野展示海洋领域交流合作成果，发布我国参与全球“海洋十年”大科学计划的相关成果，充分体现我国对联合国“海洋十年”计划、构建人类命运共同体的积极参与和主动作为;

领域更聚焦：围绕青岛市“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市发展愿景，今年青岛论坛和海博会重点聚焦海洋产业、科技、港口、生态、国际合作等领域，助推引领型现代海洋城市建设。

内容更丰富：今年分论坛涉及七大板块，与往届相比新增联合国“海洋十年”与海洋环境治理国际论坛、中国海洋工程科技创新论坛、海洋过程与资源环境论坛、蓝色国际合作企业家暨青年科学家论坛等内容;

形式更新颖：东亚海洋博览会首次设置“一对一”定制化邀约，首次开展海洋特色品牌推广，首次尝试市场化举办海洋应急与救援产业展，首次引入“企业开办云办大厅”展示政务云端直办、企业开设政策一窗通，推出“海博会政务服务专员”代办帮办服务;

目标更务实：组织招才招商部门对参会参展企业一对一精准对接，开展靶向招才招商;在会、展、赛期间现场组织“双招双引”推介、企业专场对接会等系列活动;借助国际涉海商协会联盟发起和成立，引进“海洋油气田开发工程一体化关键技术”等2个项目落户平台总部;借助全球海洋科技创新创业大赛，引进深圳潜行创新科技有限公司“便携式水域智能无人装备”等4个优选项目……

世界瞩目新区，新区拥抱世界。一个“更精彩、更有效、更有影响、更有水平”的青岛论坛正款款而来;一个“更开放、更包容、更有自信、更有活力”的西海岸新区已经准备好了!我们相信，以本次青岛论坛为契机，西海岸新区将集聚更多资源，结出更多互利共赢的合作果实，为推动海洋强国建设、打造“活力海洋之都、精彩宜人之城”贡献新区力量。
（青岛西海岸报／西海岸新闻网 记者 李涛）

【雄安建设】启动区重点项目巡礼 ‖ 建设融科研创新休闲交流于一体的品质园区

日前，在雄安新区启动区内的雄安创新研究院科技园项目施工现场，一派繁忙建设景象。这个1200余名建设者参与的大型项目，已经“长”出地面，逐步进入地上主体结构施工阶段。

园区由河北省与中国科学院共同建设，中铁十二局集团承建，定位为统筹中科院相关创新资源、建设中科院支持和参与雄安新区规划建设发展的综合性集成创新平台。从功能布局来说，构建的是绿色低碳，集科研、生活、休闲、交流四位一体的高品质园区。

打造一流的科研休闲绿色园区

从白洋淀大道驶上启动区新建成的海岳大街，不到10分钟就来到了雄安创新研究院科技园区项目施工现场。现场10个塔吊不停转动，几百名工人正在繁忙作业。

展板上一幅幅效果图，清晰地展示着建成后园区的样貌。园区整体呈现四方状，数栋单体建筑分成几个群落，布局严整，又富于变化。

该项目位于新区启动区科学园片区，总建筑面积17.2万平方米，地上4-8层，地下2层。园区以6大研究中心为主体，包括信息技术研究中心、现代生命科学与健康研究中心、资源与生态环境研究中心、新材料研究中心、雄安创新发展战略研究中心与综合管理大楼、学术交流中心。此外，还建有报告厅、HUB多功能活动用房、公寓、食堂及配套用房等。

雄安创新研究院将打造综合性集成创新平台，创新治理结构和运行机制，成为新时期国家深化科技体制改革的试验田；推动关键技术在雄安新区落地转化，打造引领雄安新区高新技术产业发展的孵化器；聚焦重大科技问题协同攻关，建设融科研、教育、智库为一体的一流新型科研机构。

“园区内呈东北高、西南低的布局态势，围合出阳光充沛的中心广场，并形成组团次级院落，建构适应雄安气候、绿色低碳的园区。”雄安新区启动区指挥部相关负责人表示，有一栋建筑为多功能活动楼，里面建有高标准的篮球场、游泳池、健身房，让专家和科研人员劳逸结合，激发创造力。此外，园区内注重景观绿化的营造，打造温馨宜人的花园式科技园区。

索网幕墙、暖廊、钢板剪力墙，多项创新技术为园区增色

“作为新区标志性的科研基地，园区每栋建筑的建造都有严格要求，除了美观坚固，还要考虑到这些建筑的特有功能，因此给设计和施工提出了更高的要求。”雄安集团公共服务公司项目负责人何昊表示，暖廊系统、索网幕墙、钢板剪力墙施工工艺等一批亮眼的创新技术在这里投入应用。

暖廊+索网幕墙，这个专业的名称并不被人熟悉。这是在该产业园区的一项技术创新，该项技术在提升建筑空间、营造健康舒适环境的同时，对降低建筑能源消耗起到积极作用。

“通过设计大跨索网幕墙，实现索网幕墙采光良好、隔热性能优良的效果。玻璃幕墙外侧使用可调中高档电动遮阳织物卷帘，形成一条暖廊，贯穿地上地下，联通整个园区，冬季纳阳蓄热、夏季拔风散热，过渡季自然通风，提供舒适的交流共享空间。”中铁十二局雄安创新研究院科技园区项目经理贾玮表示，在工程01、04地块采用的这种施工工艺，有多项挑战，包括索网幕墙的深化设计、索网选型优化、索网及玻璃安装、幕墙与其他建筑构配件连接等等。

在园区西部有两栋南北相邻的建筑，分别是B1#信息技术研究中心和B2#新材料研究中心。信息技术研究中心主要功能为超净实验室及办公室，新材料研究中心主要为生态环保材料技术实验室、办公室等。两栋建筑内精密仪器和设备较多，为了保障它们的绝对安全，一项钢板混凝土剪力墙组合结构工艺被采用，除了增强墙体的坚固性，还能增加内部使用空间。

在施工现场，工人们正在承重墙的位置安装钢板。

“这种工程结构形式相比于传统钢筋混凝土剪力墙结构，抗震性能好，侧向刚度大，自身延性好。”该项目副总工程师张俊堂称，该工艺弥补了混凝土剪力墙延性不足的弱点，有利于实现结构多道抗震防线理念，且自重轻，截面尺寸小，节省了混凝土量，减轻了结构负荷，在保证结构安全前提下，实现了对建筑空间面积的有效扩大。

统筹调度，克服工程难点，项目高质高效推进
“雄安创新研究院科技园区是启动区重要的公共服务项目，我们建立了统筹协调调度机制，及时高效地为其协调解决临时道路相关问题以保畅通，为项目赢得了宝贵的施工时间。”启动区指挥部相关负责人表示。

项目本身结构较为复杂，工序繁复，要“保量”更要“保质”。

基础工程体量大、种类多、结构形式复杂；采用筏板加下柱墩形式，基础筏板厚度不一、种类多；根据地下室建筑功能不同，基础顶标高均不在同一平面……这些都是需要一一攻破的工程难点。

“项目属于大体积混凝土结构，在施工中，为确保施工质量，控制大体积混凝土结构裂缝的产生，对施工工艺进行了专项施工方案设计。”张俊堂表示，从混凝土原料进行配合比把控，降低混凝土水化热，到施工过程中采用整体分层推移法进行浇筑，严格进行测温保温控制等，都在反复研究后制定了专项方案。

另外，防微震实验室的施工更是重中之重。实验室内放置精密实验仪器设备，对抗震、震动干扰方面要求高。施工中，要求严格控制回填土及主体结构施工质量，避免形成结构薄弱部位，对防微震实验室造成影响。

这是高度智能化的园区，包含环境监测、能耗监测、电子巡查、入侵报警、楼宇自控等20余个子系统。

而在施工建造上的智能化应用，也让如此复杂的结构施工变得更加精准和便捷。

通过引入BIM技术，技术团队对钢板混凝土剪力墙组合结构图纸进行深化。在施工现场，建设、总包、监理、设计等单位组成工程首件验收小组，将施工步骤进行反向操作，不断反思总结。“我们最终得到钢板剪力墙安装和复杂节点钢筋的安装顺序，为密集钢筋安装提供了解决方法，并确保构件制作质量，使整体安装质量得到提高，达到操作简单、利于施工的目的。”张俊堂表示。（来源：河北日报）

【跨过山河，穿越隧道，记者全程体验飞驰的高铁—— 宛渝若邻 千里只是一瞬间 】#服务百姓生活##高质量发展•南阳更出彩##郑渝高铁开通首日# 南阳到重庆有多远？ 在古代，大概需要一个月以上才能走到。李白的一句“蜀道之难，难于上青天”千年回响，道不尽人们进出巴山蜀地所经历的艰难险阻。 今年6月20日前，想去重庆，可乘坐K15次列车，行程耗时13小时32分钟。 6月20日，郑渝高铁全线开通运营，记者作为南阳日报社郑渝高铁首发采访团的一员，登上G3421次列车，体验了由南阳至重庆的千里旅程、仅用3小时36分钟即可到达的飞一般的“中国速度”。 当乳白色的动车组以300余公里的时速，在原野上、乡村边、隧道里呼啸而过时，列车上的每一个人，都深切体会到“距离不是距离，时间才是距离”的含义。300公里时速 平稳舒适

6月20日9时43分，记者乘坐的G3421次动车组，准时从南阳东站启动，七八分钟后，就达到了302公里的运行时速。 “遨游盛宛洛，冠盖随风还。”李白《南都行》中的这句诗，很符合车上乘客的心情。这是一次全新的体验，虽然此次乘坐的和谐号列车并不是最新的，但旅程是全新的，车厢内外，仿佛都是新的，连刚刚收过麦的田野也是新的。车厢里欢声笑语不断，到重庆旅行的河南人，专门体验郑渝高铁首发而返乡的重庆人，每个人的内心都是新奇新鲜的。喜庆的旗袍穿起来，久违的乡音唠起来，加油的欢呼声响起来，“期待很久，所以心情格外激动，昨晚都睡不着觉。”在豫创业的重庆人李先生说。 列车全速运行时，颠簸感极小。记者随手将釆访本合好直立放在桌面上，本子纹丝不动；再看桌面上放着的水杯，水面仅有极小的波纹。从二等座到商务座 各取所需 6月的南阳盆地，骄阳似火，窗外，刚刚收过麦的田野里，人们正忙着夏种。 10时16分，列车到达湖北襄阳东站，用时33分钟。这是在平原上奔驰的33分钟，车厢内外都是明亮的，从南阳上车的旅客，还在新奇地体验着车内的各种设施。 G3421次列车是从郑州东站始发的，终点站为成都东站。我们乘坐的动车共8节车厢，其中1号、8号车厢为一等座和VIP商务座，其余车厢均为二等座。车厢环境优雅，座椅功能设计也极为人性化，每组座位底部都有一个电源插座方便充电。556个座位中，旨在满足一般旅客需求的二等座数量最多，达到518个。一等座28个，VIP座10个。

记者从3号车厢穿行至1号车厢，体验观察了二等座、一等座和VIP商务座，意外地发现这趟车的上座率很高。据随车的郑州客运段高铁三队副队长郑璐介绍，从郑州开始，这趟车前后上了426人。 这一趟列车，车型是和谐号CRH380B。 郑璐介绍，6月23日，G3421次列车将启用复兴号CR400BF智能配置动车组。这一车型采用低阻力新头型，增加智能配置模块；基于人机工程理论优化商务座椅和一、二等座椅，提升乘坐私密性、舒适性、便捷性；优化旅客娱乐系统，提供休闲娱乐、交互体验、信息共享、手机投屏等功能，提升服务体验；设置5G+WiFi网络，无障碍车厢设盲文标识，餐车设开放式餐吧区和自动售卖机，提升服务便捷性；采用变频空调机组，卫生间内设智能照明，节能环保。 如果想体验最新最先进的高铁设施，复兴号智能配置动车组是不错的选择。窗外美丽风光 扑面而来 列车在襄阳东站停留4分钟后，10时20分向神农架驶去。 记者曾于2018年5月自驾游览神农架，虽然道路崭新、养护到位，但因隧道多，转弯多，山路容易起雾，加上限速，从南阳城区到神农架用了整整8个小时。而郑渝高铁襄阳至神农架最快用时38分钟。也就是说，从南阳到神农架，最快1小时11分钟就到了。 远山如黛，近水微澜，列车在神农架站呼啸而过。6月的神农架和那个5月的神农架一样，群山连绵，云雾缭绕，神秘、美丽、原始。遥想大九湖、神农顶、神农坛，从远古至今发生过多少故事，但还有多少人记得呢！

遐思间，列车已进入巫山境内。 从巫山起，列车几乎时时行进在黑暗的隧道中，与城市地铁相仿。偶尔驶出隧道，窗外的峰峦叠嶂，亦是一闪而过。虽然“出洞即上桥、下桥即进洞”，但巫山、奉节等名字已自带人文风韵，让人产生无限诗意和联想。 “曾经沧海难为水，除却巫山不是云。”这两句诗语言幻美，是千古传诵的爱情名句，也让巫山广为天下知。 巫山扼守重庆东大门，是游览长江三峡的必经之地。而三峡延绵七百里，自奉节始。奉节位于长江三峡腹心，三国文化、诗词文化等优秀传统文化交相辉映、璀璨多姿。 “无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”“危石才通鸟道，空山更有人家”“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”……吟诵着脍炙人口的千古诗句，看着近在咫尺的巴山渝水，有一股超越时空的奇特感觉。 高铁，让巫山、奉节这些以前在古诗中读到的城市，倏地呈现眼前。高铁，让城市之间变得“近在咫尺”，让万里河山仿佛触手可及。3小时前还在伏牛山下，3小时后已依稀看到雾都的身影。抵达，只在一瞬间……