#日行一善[超话]##阳光信用# 人类心灵深处，有许多沉睡的力量。唤醒这些人们从未梦想过的力量，巧妙运用，便能彻底改变一生。遇到困难时不要抱怨，既然改变不了过去，那么就努力改变未来。好的木材并不在顺境中生长，风越强，树越壮。生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回头。当你懈怠的时候，请想一下你父母期待的眼神。如果我没有，我就一定要，我一定要，就一定能。一份信心，一份努力，一份成功;十分信心，十分努力，十分成功。要成功不需要什么特别的才能，只要把你能做的小事做得好就行了.眉毛上的汗水和眉毛下的泪水，你必须选择一样!不要满足于眼前的小成就。问问自己：我这辈子就这样了吗?用最少的悔恨面对过去;用最少的浪费面对现在;用最多的梦面对未来。别让过去的失败捆住你的手脚，否则永远难成大事。因为有悔，所以披星戴月;因为有梦，所以奋不顾身。跟别人比，会使得自己永远都不快乐。跟自己比，看到自己每天都在进步，你会很快乐。不要在夕阳西下时幻想，要在旭日东升时努力。我死了吗?没有，所以我不能活得像死了一样!一个真正想成功的人是勤奋与努力的，而不是躺在床上说大话。美丽的蓝图，落在懒汉手里，也不过是一页废纸。困难像弹簧，你弱它就强，你强它就弱。山高路遥不足惧，最怕贪图安逸心。贪图省力的船夫，目标永远下游。机遇永远是准备好的人得到的。马行软地易失蹄，人贪安逸易失志。没有人能改变你，别人只能影响你，能改变你的只有你自己。成功是别人失败时还在坚持。信心源于实力,实力源于不断的努力.昨天已逝，明日是谜，面对今朝，尽力而为!拥有梦想只是一种智力，实现梦想才是一种能力。每一日你所付出的代价都比前一日高，因为你的生命又消短了一天，所以每一日你都要更积极。只有满怀自信的人，才能在任何地方都怀有自信地沉浸在生活中，并实现自己的意志。没有等出来的辉煌;只有走出来的美丽。学在苦中求，艺在勤中练。不怕学问浅，就怕志气短。山路曲折盘旋，但毕竟朝着顶峰延伸。志坚智达言信行果，失败的尽头是成功努力的终点是辉煌。善于利用时间的人，永远找得到充裕的时间。世界上没有不成功的人，只有不努力的人.没有比时间更容易浪费的,同时没有比时间更珍贵的了，因为没有时间我们几乎无法做任何事。人生的胜者决不会在挫折面前失去勇气。只要站起来的次数比倒下去的次数多，那就是成功。今朝勤学苦，明朝跃龙门。无论个人环境有何不同，有一点，他们所生活的世界都是由他们自己造成的。成为一个成功者最重要的条件，就是每天精力充沛的努力工作，不虚掷光阴。空谈不如实干。踱步何不向前行。本来无望的事，大胆尝试，往往能成功。不是成功离我们太远，而是我们坚持的太少。相信就是强大，怀疑只会抑制能力，而信仰就是力量。只有经历地狱般的磨练，才能炼出创造天堂的力量。环境永远不会十全十美，消极的人受环境控制，积极的人却控制环境。沙漠之所以美丽，是因为在不远处有一片绿洲。其实我们往往失败不是在昨天，而是失败在没有很好利用今天。无情岁月增中减，有味青春苦甜。集雄心壮志，创锦绣前程。勤奋的含义是今天的热血，而不是明天的决心，后天的保证。不比智力，比努力;不比起步，比进步。当今之世，舍我其谁!穿透石头的水滴，它的力量来源于日积月累。登高山务攻绝顶，赏大雪莫畏严寒。可以失败，不可以失志;可以失望，不可以绝望。在茫茫沙漠，唯有前时进的脚步才是希望的象征。谁要游戏人生，他就一事无成;谁不能主宰自己，永远是一个奴隶。我从不怀疑自己的能力，只怀疑自己有没有努力。愚蠢的人总是为昨天悔恨，为明天祈祷，可惜的是少了今天的努力。为了最好的结果，让我们把疯狂进行到底。努力永远不会骗人，总有一天你会发现你的坚持回报了你的期许。当你认为自己倾尽全力时，往往才是别人的起点。上一秒已成过去，曾经的辉煌，仅仅是是曾经。大成功者，非疯，即颠。你的激情能达到那种程度，离你的成功就不会很远了。要成功，先发疯，头脑简单向前冲。如果不努力，未来只能是个梦。没有什么不可能，只看你去不去做。坚强，不是面对悲伤不流一滴泪，而是擦干眼泪后微笑着面对以后的生活。该坚持时就坚持，以不变应万变;该改变时就改变，以万变应不变。　　　

11月末下了第一场大雪后，这城市的雪便连篇累牍又呼朋引伴而来，经冬不化，开车上路，ESP时不时跳出来提示我冰雪路面谨慎驾驶。索性，温度便也彻底失去了反弹之心，势要冷酷到底。
旷日持久的2019似乎真的要结束了，但我却丝毫不敢放下戒备。
写了一封长信，不知道该寄给谁。想起来李安的《双子杀手》，似乎只能寄给自己，多年前的与多年后的你各一份吧。
这是波澜壮阔的一年，也是异彩纷呈的一年，更是收获颇丰的一年。
年末，躲进静谧的书店一角看汪曾祺开的正旺盛的《晚饭花集》，突然很想吃高邮的咸鸭蛋。
返程路上，突然想try something new，下载了一首说唱，《不需要男朋友》，好听哎。
你看，下一秒总是新的嘛，但惊喜与温暖可期。

今日實在不幸！願死者一路好走！

粉嶺公路九巴撞樹6死39傷　車長涉危駕被捕
12月18日(三) 23:19更新
【23：15】政務司司長張建宗於晚上10時許，前往葵涌公眾殮房了解後會見傳媒，他表示對死者家屬及傷者致以深切慰問，並稱今晚已動員逾30人組成跨部門支援隊伍，當中包括7至8名民政處人員、2名社署臨床心理學家、警方輔導員及10多名社工，向死傷者家屬提供適切援助。
【22：51】其中一名女死者為社署職員，據知事發時她因前往送文件，故坐上「死亡巴士」。另在車禍現場，仵工到場將遺體舁走，有死者家屬在葵涌公眾殮房等候。
【22：16】新界北總區交通部調查及支援組警司陳少鳴表示，車長通過酒精呼氣測試，現場無發現煞車痕。對於有說法指事發時車長因「執水樽」或有車輛切線等而釀禍，陳指暫無相關紀錄。消防處消防區長(新界北)李銘基稱，接報後派出15輛消防車到達，動用123名消防及救護人員，在上層救出20人，其中5人傷勢較重，要利用枱床把他們救離。另助理救護總長(新界北)王律文指，共派出27輛救護車，另聖約翰救傷隊亦有1輛救護車到場，共救出40人送院，其中一人被救出時嚴重出血，身體多處骨折，送院後不治。
【21:30】56歲男車長涉危險駕駛引致他人死亡被捕。
【21:00】政府表示，多區民政處及社會福利署已成立跨部門支援小組，予相關人士查詢。而被問到九巴已非第一次出現嚴重車禍，運房局會否重新審視問題。政府指，面對嚴重車禍「一宗都嫌多」，而就去年2月大埔公路車禍，局方成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」就事件作出檢討及提出45項後續建議，包括道路安全、車長休息時間等等，而運輸署在過去一年亦就有該45項建議作出跟進。
【20：45】現場消息稱，涉事巴士當時沿粉嶺公路左一線往上水方向行駛，至松柏塱對開時，巴士撞向左方防撞欄，再撞及前方大樹並衝前停下，車身被大樹劏開，坐在上層的一男一女飛出車外。救援人員到場後，證實5人當場死亡，1人送院後不治，3男3女死者年齡介乎31至59歲，39名傷者(3至74歲)分送4間醫院治理，另有約10名乘客事後自行離開現場，政府化驗所人員已到場協助搜證。警方將循巴士性能、車長駕駛態度、車長健康狀況及當時路面情況等，多方向進行調查。據了解，6名死者中其中3人伏屍巴士上層，1人在樓梯，另有2人被拋出車外。涉事車長於今晨6時許開工，事發時為第3轉車。
另截至晚上8時，醫管局共接收40名傷者，其中4男2女嚴重，15男13女穩定，其中一名傷者送院後在下午5時22分證實死亡。
【19：55】九巴安全總監關智偉則稱，涉事車長56歲，入職18年，9月通過驗身，昨日為休假日。
【19：00】運輸署稱十分關注意外並深感難過，對傷者及死傷者家屬表示慰問，署方已即時聯絡九巴了解事故，及已要求盡快提交意外報告並作出跟進。據了解，警方會作出全面調查，包括扣留涉事巴士作詳細車輛檢驗，署方會繼續與警方緊密聯繫，了解結果，並作適當跟進。
【18：25】再有1人不治，包括3男3女，另有39人受傷。
【18：00】截至下午5時40分，1名傷者送到威爾斯醫院，10人在北區醫院，10人在博愛醫院，另有10人被送往那打素醫院。據了解，其中一名年約60歲的女死者被送到北區醫院後搶救無效，她是在車底被救出。
【17：50】現場消息指，事發時有泥頭車突然切線，肇事車長扭軚閃避，結果巴士不幸撞樹釀成慘劇，期間肇事車長曾經暈倒。消息又指，肇事姓文車長原本是來往上水至中環香港站的九巴373號路線的「掛牌車長」，即主要負責駕駛該路線，其今早6時54分開工，駕駛373號路線，然後應九巴車務配派要求，改為駕駛其他路線，包括來往上水至沙頭角的78K路線、以及事發的978號路線，而今日下午3時01分，他駕駛肇事巴士由灣仔總站出發，原本到達粉嶺華明總站後便下班，但途中卻遇上意外。
【17：32】九巴表示，一輛978路線巴士在粉嶺公路往上水方向，近寶石湖路迴旋處發生交通意外。根據初步消息指，有多名巴士乘客受傷送院治理，有乘客不幸身亡。九巴十分關注事件，已派職員到現場及醫院了解情況及慰問傷者，並會配合警方調查意外原因。
九巴對此交通意外非常難過，並對傷者及死者家屬致深切哀悼與慰問，會向他們提供適切協助。醫管局表示，當局已啟動重大事故控制中心，亦已派員到場協助分流。
【17：29】據知再有一名乘客死亡，即先後共5人不治，包括3男2女。
【17：17】4名乘客證實死亡，另有1人傷勢嚴重，另有32人傷。
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粉嶺公路發生嚴重交通意外，今午(18日)4時許，一輛九巴978線沿上址東行駛至近松柏塱時，撞到路旁一棵大樹，上層左邊車身被劏開，有乘客被拋出車外，據報現場逾40人受傷，其中3人傷勢嚴重，救援人員正在現場拯救。其中一名被拋飛重創的女乘客已被送院搶救。
現場所見，有2名乘客被困在上層待援，疑似失去意識，有人頭部擱在車身邊緣，鮮血向下流。路旁已設置臨時停屍間。消防坍塌搜救專隊及聖約翰救傷隊已到場協助救援。
據了解，肇事巴士車長姓文(56歲)，約於2002年入職九巴，是九巴資深車長，而事發路線是978號路線，來往灣仔北至粉嶺華明，肇事巴士車牌為TA6723，轄屬九巴上水車廠。消息指，肇事車長原本並非駕駛該路線，事發時是應九巴車務配派要求駕駛該路線。