#酒水销售如何突破瓶颈# 纵观现在酒水的销售市场不可谓不激烈，大牌占据龙头市场，资方贴牌鱼龙混杂，新兴品牌与小众品牌难以杀出重围。而酒水销售在过去主要以大的经销商为主，近年来又出现了互联网+酒水，比如酒仙网、民酒网、京东等电商模式直接面对消费者。而且很多知名酒厂也建立了自己的电商平台，传统酒水经销商的利润被进一步挤压。突破点在哪？手动@消酒乐智能售酒机。
消酒乐智能售酒机如何吸引大量酒水企业和经销商的关注呢？
三个重点：
一、从需求角度出发，消费者才是最终与酒水产生交互的主体，我们通过大量从消酒乐智能售酒机购买过酒水的消费者采访总结出以下几个核心点：
①语音播报能让消费者更容易留意到这个距离消费者最“近”的设备；
②可以先免费品尝再考虑购买给予消费者很高的友好度，体验感很强；
③酒水可以溯源，酒品质量有保障，比三无酒水更受到消费者信任；
④扫码购酒方式简单、快捷，品类多样且在饭点服务员忙碌的情况下也可自助操作。
⑤在消费者内心没有固定品牌酒水概念的时候，被推荐就可能去尝试。
二、从新零售角度看，各大电商平台均在加快布局线下市场，智能售酒机会成为未来酒水销售的一个重要渠道。如天猫京东等大型电商纷纷拓展线下渠道，淘宝也在大力拓展农村线下市场。往后的日子必然是通过物联网、互联网将线上及线下相结合在一起的“互联网+”时代。
三、从宏观共享经济看，智能售酒机的出现给传统酒类零售商的零售模式产生了一定的冲击，让更多消费者享受到更便捷的购物体验和优质名酒。在消费回归理性的大趋势下实现酒水去包装，酒好价不贵等核心竞争点，在丰富酒水市场营销渠道的同时，进一步改善市场秩序。
那么，想要打破现有的酒水销售壁垒，酒水企业和经销商朋友，需改变传统营销观念，积极融入到“新零售”这一新型营销模式之中。实体经销商与互联网、物联网相结合，形成“互联网+”，将是未来发展的一个主流趋势。当然，这也是未来经销商在面对这些合作机遇的时候，一定要把握住的地方。
消酒乐智能售酒机如何吸引大量酒水企业和经销商的关注呢？
三个重点：
一、从需求角度出发，消费者才是最终与酒水产生交互的主体，我们通过大量从消酒乐智能售酒机购买过酒水的消费者采访总结出以下几个核心点：
①语音播报能让消费者更容易留意到这个距离消费者最“近”的设备；
②可以先免费品尝再考虑购买给予消费者很高的友好度，体验感很强；
③酒水可以溯源，酒品质量有保障，比三无酒水更受到消费者信任；
④扫码购酒方式简单、快捷，品类多样且在饭点服务员忙碌的情况下也可自助操作。
⑤在消费者内心没有固定品牌酒水概念的时候，被推荐就可能去尝试。
二、从新零售角度看，各大电商平台均在加快布局线下市场，智能售酒机会成为未来酒水销售的一个重要渠道。如天猫京东等大型电商纷纷拓展线下渠道，淘宝也在大力拓展农村线下市场。往后的日子必然是通过物联网、互联网将线上及线下相结合在一起的“互联网+”时代。
三、从宏观共享经济看，智能售酒机的出现给传统酒类零售商的零售模式产生了一定的冲击，让更多消费者享受到更便捷的购物体验和优质名酒。在消费回归理性的大趋势下实现酒水去包装，酒好价不贵等核心竞争点，在丰富酒水市场营销渠道的同时，进一步改善市场秩序。
那么，想要打破现有的酒水销售壁垒，酒水企业和经销商朋友，需改变传统营销观念，积极融入到“新零售”这一新型营销模式之中。实体经销商与互联网、物联网相结合，形成“互联网+”，将是未来发展的一个主流趋势。当然，这也是未来经销商在面对这些合作机遇的时候，一定要把握住的地方。
【】全“数”前进！广汽集团北京车展发布广汽数字化加速器GDA项目——广汽集团以数字化驱动科技转型之路】
第十六届北京国际车展广汽集团新闻发布会9月26日上午举行，重磅发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。发布会由广汽集团联合广汽传祺、广汽新能源以大自主阵容举行，场地位于中国国际展览中心（天竺）新馆E1馆内的广汽集团展位，面积达2149㎡，共展出概念车和在售明星车型21款，以及动力总成技术和健康汽车等展示、体验等。这次车展，广汽集团旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽Acura、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱七大整车品牌集体亮相，均晒出看家本领，展出明星车型，亮出前沿科技，打造一场科技盛宴、数字盛宴。
“数”产品：全新首发车型畅想智领未来
广汽集团的数字化驱动首先体现在产品方面。得益于电力驱动提升汽车加速性能，广汽集团把握住用技术变革开拓探索未来的新机会，呼应此次车展“智领未来”的主题，发布了整合全球设计资源打造的纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，尽显电气感。不仅如此，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，为用户带来驾驶跑车如置身游戏般的体验感。自主研发、设计创新，广汽集团用科技点燃“平民跑车”的畅想。
广汽传祺明星车型——全新传祺M8（以下简称“传祺M8”）在本次车展正式上市，新车有2个系列共7个版本，售价为17.98万元至26.48万元。
传祺Ｍ8系列是广汽传祺深耕高端MPV市场的旗舰之作，拥有超越同级的第二排豪华头等座舱，以高保有量、高保值率、高市占率，成功改写20万级MPV市场格局。
全新传祺M8 是广汽传祺数字化战略下的最新产品，具有奢尚自如的威严外观、奢华体验的礼遇座舱、奢享驾驭的王牌动总、奢遇灵犀的智慧科技四大核心优势；全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局，将时尚与豪华完美融合；座舱在中控设计、内饰配色、座椅舒适、空气管理等方面实现进一步优化升级，并且是全球首个搭载In-Joy四屏智联和四音区语音系统的的MPV，将头等舱再次升舱。第三代390T发动机及爱信8AT变速箱，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m，动力澎湃畅顺，百公里油耗低至8.3L；搭载ADiGO智驾互联生态系统，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面大幅升级。
广汽新能源携埃安V、埃安S、埃安LX等热销车型亮相，展示众多EV、ICV黑科技，并发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。广汽本田携三品牌明星产品出击北京车展，震撼发布第十代雅阁星空限量版和新款VE-1。刚上市不久的第四代飞度、锐•混动联盟产品矩阵也重磅亮相；豪华品牌方面，广汽Acura携全系产品参展，并展示A-Spec家族多款炫酷车型。广汽丰田在车展上举行500万车主感恩回馈的主题直播，产品矩阵中的TNGA、SUV、双擎 “三大家族”全线坐镇。广汽菲克展台上，全新Jeep牧马人插电混动版闪耀登场。广汽三菱发布中文品牌口号“驾驭探索之趣”，更展出欧蓝德等明星车型，展现企业焕新形象。
“数”战略：数字化驱动移动生活品质提升
万物互联时代，数字决胜创新未来。广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向，并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，该项目在本次车展正式发布。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“两平台”是指打造大数据平台和运营平台，作为广汽数字化转型的核心基本盘。大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式；搭建广汽数字化的人才金字塔，打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。
在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
在此战略布局下，广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击。
广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向，在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略，明确未来数字化发展蓝图，以顾客体验为中心，打造“客－店－厂”黄金三角的业务创新。在厂端全面推进数字化建模和测试，对现有工厂进行数字化改造，并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统；在店端全面建设数字化智慧门店，推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务；在客端，顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务，还能和厂家、经销商实时在线交流。
作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一，广汽传祺在车展前夕发布了“金三角战略”。该战略确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能”三大目标。围绕三大目标，广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值产品，整合全球科技资源并持续投入驱动科技创新，以数字化技术驱动客户服务能力不断提升，并以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施，实现广汽传祺的稳健高质量发展。
广汽自主品牌另一事业体广汽新能源方面，数字化建设在生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等方面均得到体现，全方位构筑智能生态工厂。广汽新能源创新应用数字化工艺设计，全工艺搭建3D数字化生产线模型，并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升了生产效率和品质控制能力。大量运用铝合金等轻量材料，以及先进的铝铆接及点焊切换技术，打造“钢铝混合”生产线。广汽新能源智能生态工厂堪称全球领先的钢铝车身柔性工厂。此外，广汽新能源提供深度互动式定制服务，用户通过APP可参与到产品定制过程。今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V，提供了涵盖续航里程、智能健康、豪华科技、自动驾驶、遥控泊车等丰富定制选项，充分满足用户个性化需求，打造“千人千车”的高品质智能车产品。
广汽集团董事长曾庆洪强调：“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”广汽集团以数字化驱动，为消费者的移动生活品质带来全新的提升，让消费者体验到“产品+服务+体验”的创新。
“数”科技：自主品牌两大科技硬核重磅发布
广汽集团正在向科技型企业转型。本次车展上，广汽旗下两大自主品牌事业体均发布科技感满满的“硬核”。广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌，基于钜浪动力打造的动力总成产品，全面满足“国六b”排放标准，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。其中，钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，以汽油机燃烧控制系统（GCCS）技术为核心，集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术，具备高效率、低油耗等优势，第四代发动机最高热效率达42.1%，代表目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N•m，换挡响应低至0.2s。荣获“世界十佳变速器”称号的G-MC机电耦合系统，应用广汽独创的多档位双电机技术，以及高效传动和离合器精确控制技术，节油率超35%，搭载整车百公里油耗低至4L。
广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率，功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%，并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势，获得专利70余项。“四合一”集成电驱的诞生，标志着埃安动力科技跨入3.0阶段，并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
科技创新也推进了产业生态链的完善。9月7日，广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册，标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。
数字化赋予了企业乘风破浪的能力，广汽集团将以e-TIME行动计划为指导，将数字化作为驶入“新四化”赛道的重要抓手，推动广汽高质量发展迈上新台阶，向数字驱动的科技型企业转型；为中国汽车工业发展贡献更多力量，为消费者的移动出行生活创造更多价值！@广汽集团 @广汽新能源
第十六届北京国际车展广汽集团新闻发布会9月26日上午举行，重磅发布广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。发布会由广汽集团联合广汽传祺、广汽新能源以大自主阵容举行，场地位于中国国际展览中心（天竺）新馆E1馆内的广汽集团展位，面积达2149㎡，共展出概念车和在售明星车型21款，以及动力总成技术和健康汽车等展示、体验等。这次车展，广汽集团旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽Acura、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱七大整车品牌集体亮相，均晒出看家本领，展出明星车型，亮出前沿科技，打造一场科技盛宴、数字盛宴。
“数”产品：全新首发车型畅想智领未来
广汽集团的数字化驱动首先体现在产品方面。得益于电力驱动提升汽车加速性能，广汽集团把握住用技术变革开拓探索未来的新机会，呼应此次车展“智领未来”的主题，发布了整合全球设计资源打造的纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，尽显电气感。不仅如此，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，为用户带来驾驶跑车如置身游戏般的体验感。自主研发、设计创新，广汽集团用科技点燃“平民跑车”的畅想。
广汽传祺明星车型——全新传祺M8（以下简称“传祺M8”）在本次车展正式上市，新车有2个系列共7个版本，售价为17.98万元至26.48万元。
传祺Ｍ8系列是广汽传祺深耕高端MPV市场的旗舰之作，拥有超越同级的第二排豪华头等座舱，以高保有量、高保值率、高市占率，成功改写20万级MPV市场格局。
全新传祺M8 是广汽传祺数字化战略下的最新产品，具有奢尚自如的威严外观、奢华体验的礼遇座舱、奢享驾驭的王牌动总、奢遇灵犀的智慧科技四大核心优势；全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局，将时尚与豪华完美融合；座舱在中控设计、内饰配色、座椅舒适、空气管理等方面实现进一步优化升级，并且是全球首个搭载In-Joy四屏智联和四音区语音系统的的MPV，将头等舱再次升舱。第三代390T发动机及爱信8AT变速箱，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m，动力澎湃畅顺，百公里油耗低至8.3L；搭载ADiGO智驾互联生态系统，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面大幅升级。
广汽新能源携埃安V、埃安S、埃安LX等热销车型亮相，展示众多EV、ICV黑科技，并发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。广汽本田携三品牌明星产品出击北京车展，震撼发布第十代雅阁星空限量版和新款VE-1。刚上市不久的第四代飞度、锐•混动联盟产品矩阵也重磅亮相；豪华品牌方面，广汽Acura携全系产品参展，并展示A-Spec家族多款炫酷车型。广汽丰田在车展上举行500万车主感恩回馈的主题直播，产品矩阵中的TNGA、SUV、双擎 “三大家族”全线坐镇。广汽菲克展台上，全新Jeep牧马人插电混动版闪耀登场。广汽三菱发布中文品牌口号“驾驭探索之趣”，更展出欧蓝德等明星车型，展现企业焕新形象。
“数”战略：数字化驱动移动生活品质提升
万物互联时代，数字决胜创新未来。广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向，并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径，该项目在本次车展正式发布。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍：“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台，实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化，建成全价值链的智能运营体系，成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“两平台”是指打造大数据平台和运营平台，作为广汽数字化转型的核心基本盘。大数据平台在保证信息安全的前提下，对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察，赋能前端业务部门，确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务，实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式，基于数字化预算管理，明确体系化的项目投资组合管理，以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式；搭建广汽数字化的人才金字塔，打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。
在两大平台的强力支撑下达成“四化”，即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
在此战略布局下，广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击。
广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向，在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略，明确未来数字化发展蓝图，以顾客体验为中心，打造“客－店－厂”黄金三角的业务创新。在厂端全面推进数字化建模和测试，对现有工厂进行数字化改造，并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统；在店端全面建设数字化智慧门店，推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务；在客端，顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务，还能和厂家、经销商实时在线交流。
作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一，广汽传祺在车展前夕发布了“金三角战略”。该战略确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能”三大目标。围绕三大目标，广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值产品，整合全球科技资源并持续投入驱动科技创新，以数字化技术驱动客户服务能力不断提升，并以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施，实现广汽传祺的稳健高质量发展。
广汽自主品牌另一事业体广汽新能源方面，数字化建设在生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等方面均得到体现，全方位构筑智能生态工厂。广汽新能源创新应用数字化工艺设计，全工艺搭建3D数字化生产线模型，并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升了生产效率和品质控制能力。大量运用铝合金等轻量材料，以及先进的铝铆接及点焊切换技术，打造“钢铝混合”生产线。广汽新能源智能生态工厂堪称全球领先的钢铝车身柔性工厂。此外，广汽新能源提供深度互动式定制服务，用户通过APP可参与到产品定制过程。今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V，提供了涵盖续航里程、智能健康、豪华科技、自动驾驶、遥控泊车等丰富定制选项，充分满足用户个性化需求，打造“千人千车”的高品质智能车产品。
广汽集团董事长曾庆洪强调：“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能，要把握战略机遇，加强协同效应，推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”广汽集团以数字化驱动，为消费者的移动生活品质带来全新的提升，让消费者体验到“产品+服务+体验”的创新。
“数”科技：自主品牌两大科技硬核重磅发布
广汽集团正在向科技型企业转型。本次车展上，广汽旗下两大自主品牌事业体均发布科技感满满的“硬核”。广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌，基于钜浪动力打造的动力总成产品，全面满足“国六b”排放标准，带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。其中，钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，以汽油机燃烧控制系统（GCCS）技术为核心，集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术，具备高效率、低油耗等优势，第四代发动机最高热效率达42.1%，代表目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台，搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96%，最大传递扭矩达400N•m，换挡响应低至0.2s。荣获“世界十佳变速器”称号的G-MC机电耦合系统，应用广汽独创的多档位双电机技术，以及高效传动和离合器精确控制技术，节油率超35%，搭载整车百公里油耗低至4L。
广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成，在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率，功率提升13%的同时，体积减小30%，重量减轻25%，并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势，获得专利70余项。“四合一”集成电驱的诞生，标志着埃安动力科技跨入3.0阶段，并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
科技创新也推进了产业生态链的完善。9月7日，广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册，标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。
数字化赋予了企业乘风破浪的能力，广汽集团将以e-TIME行动计划为指导，将数字化作为驶入“新四化”赛道的重要抓手，推动广汽高质量发展迈上新台阶，向数字驱动的科技型企业转型；为中国汽车工业发展贡献更多力量，为消费者的移动出行生活创造更多价值！@广汽集团 @广汽新能源
【面对住建部重大改革方案，造价企业大省江苏如何应对？】
住房和城乡建设部印发的一份文件，对工程造价这个行业带来了巨大冲击。2020年7月24日，住建部发布《工程造价改革工作方案》（以下简称《方案》），明确提出要加强工程造价数据积累，进一步完善工程造价市场形成机制。此举也意味着，“预算定额”这个在我国工程造价行业中长期使用的模式，将逐步淡出历史舞台。
业内人士认为，一直以来，行业已经形成了过度依赖“预算定额”的惯性思维，如今在市场化改革的背景下，作为造价企业大省，江苏企业需要好好动动“智慧”，也理应先行一步，为全国做出示范。
取消“定额”恰逢其时
所谓“预算定额”，是工程建设中一项重要的技术经济指标，反映了在完成单位分项工程消耗的活劳动和物化劳动的数量限制。这种限度最终决定着单项工程和单位工程的成本和造价，是我国长期使用的工程计价方式。
不过，由于建筑市场环境始终处于一个动态的变化过程，尤其随着各项新材料、新工艺、新管理模式的不断创新，“预算定额”越来越无法精准反应当下建筑行业的平均生产水平，因此也就无法为工程造价管理工作提供准确、即时的参数依据。
“当‘预算定额’应用到工程建设上时，往往会出现一种现象，那就是预算的价格与市场价格不相符，一旦遇到政府工程，参与各方都没有动力将这种高价压下来，最终导致政府工程的造价‘节节攀升’。”江苏一位造价行业人士告诉记者，实际上，在民营房地产公司，“预算定额”已经被抛弃了，他们一般采用企业定额，用自己的工程成本规则计价。但是政府工程依然沿用预算定额计算招标控制价，使用与市场不相符的方式来做政府投资控制，这也是为什么，有的地方的保障房成本甚至会高于同时期周边商品房的成本。
基于此，取消“预算定额”，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，也成为工程造价行业跟国际惯例接轨的一个重要的步骤和环节。“清单计量、市场询价、自主报价、竞争定价”，就是《方案》给出的16字的工程造价新模式。《方案》同时也指明了改革的方向，提出要“取消最高投标限价按定额计价的规定，逐步停止发布预算定额”。
“这次改革恰逢其时，在国家提出政府要带头过紧日子的时候，工程造价领域的改革可以帮助政府节省大量不必要的基建开支。”南京科技职业学院副教授蒋红焰认为，此举也能推动行业企业“走出去”竞争，因为海外市场并不使用“预算定额”模式。
改革落地前的“阵痛”
改革自然会带来“阵痛”，首先被冲击的正是工程造价咨询单位。
“定额弱化后对工程造价咨询行业的企业和人员都提出了新要求，咨询企业更急迫需要应对改革带来的变化。”江苏省工程造价管理协会理事长王如三告诉记者，截至2019年年底，江苏造价企业达721家，占全国8000多家行业企业总量的9%，因此江苏是业内公认的造价企业大省。同时，江苏现有国家注册一级造价工程师16743人，占全国注册一级造价工程师总人数94417 的近18%；江苏还有在册造价员9万多，占全国在册造价员总人数的13%。行业的巨大变动，将直接影响到这些人的“饭碗”，唯有“改革求发展，创新赢未来”。
实际上，造价行业为国家和地方经济建设做出的贡献有目共睹。“在几年前参与长达26个月多的南京长江大桥维修改造工程时，为了确保工程的顺利推进，我们对每一个小项都做到精益求精。大桥维修期间，下层铁路桥火车正常行驶，我们都是趁着没有火车经过的短暂的‘天窗点’，掐着秒表飞快地跑上路轨去进行测量。”捷宏润安工程顾问有限公司董事长吴虹鸥戏称，南京长江大桥维修工程跟踪审计结束后，公司员工都变成了“飞毛腿”。
曾经踌躇满志的“造价人”，如今也充满了迷茫和困惑。对此，江苏省造价管理总站站长蒋惠明认为，挑战的同时也是机遇。他表示，当前，无论建设单位还是施工单位在取消定额后，都无法依靠自身力量完成相关预算编制工作，亟需借助专业机构组织力量完成投资控制与盈利控制工作，这即是工程咨询单位的市场机遇。
据蒋惠明介绍，江苏省造价管理总站于今年4月启动了造价市场化改革课题研究，目前已经取得了一些初步成果。江苏省住房和城乡建设厅开展“改进最高投标现金编制方法试点”，也是为了配合工程造价改革方案的要求所做的尝试。江苏造价市场化改革将坚持破除思维定势和路径依赖，坚持“放”的思想、“改”的立场，有力有序推动造价改革实实在在的落地。
“大数据”成就独立第三方
机遇面前，如何把握？记者发现，大数据，正在成为工程造价行业顺应改革的突破口。
在江苏易达捷信数字科技有限公司，记者了解到，新一代的“智慧造价系统”已经被成功打造。该系统回答了“不用定额，如何做造价咨询业务”这个当前行业难题，通过多年收集整理的典型项目资料，经过数据分析和整理加工，运用规则化积累的数据，将最真实的工程价格呈现出来。
“比如学校要建一所教学楼，我们可以把最近10年，类似区域类似学校建成的教学楼拿来做参考，对比每一个小项的成本，从而让掏钱的一方清楚最真实的工程价格。”易达捷信总经理高峰告诉记者，在对比的过程中，“智慧造价系统”还可以添加更多指标，并且剔除时间、人为等因素，完全用数据说话，真正实现造价“还原”。
而在9月17日刚刚结束的“2020江苏四川工程造价智慧创新峰会”上，高峰进一步阐述，“智慧造价系统”还可以对每一个细项进行追溯，比如一个吊顶的价格，为什么这次价格高了一些，是否可以进一步降低，都能在系统里查到原始出处。
“我们要做的，是出具一份工程造价的体检报告。”高峰认为，对于一个项目而言，“智慧造价系统”因有大量同类项目的沉淀数据，因而能够将它的当下成本完整且透明地展示出来，哪里有“猫腻”也就一目了然，“也正是有了这样的系统，工程造价行业才有机会成为真正意义上的独立第三方。”
“应用AI、大数据等新兴技术获取现场数据，再经过结构化、标准化流程，建设新的工程造价数据和工程数据，对整个行业的发展具有极大的价值。”作为江苏省工程造价管理协会的理事长，王如三认为，加强工程造价数据积累是当前的大势所趋，整个行业都应加快建立数据库，按地区、工程类型、建筑结构等分类发布人工、材料、项目等造价指标指数，为后续工作提供依据。他还表示，在一些市场化程度较高的国家，其工程造价数据基本都是由相关行业协会收集、整理和发布，因此行业协会承担建立工程造价数据库的任务，或许也将更为合适。
新华报业全媒体记者 叶小力 陈澄
住房和城乡建设部印发的一份文件，对工程造价这个行业带来了巨大冲击。2020年7月24日，住建部发布《工程造价改革工作方案》（以下简称《方案》），明确提出要加强工程造价数据积累，进一步完善工程造价市场形成机制。此举也意味着，“预算定额”这个在我国工程造价行业中长期使用的模式，将逐步淡出历史舞台。
业内人士认为，一直以来，行业已经形成了过度依赖“预算定额”的惯性思维，如今在市场化改革的背景下，作为造价企业大省，江苏企业需要好好动动“智慧”，也理应先行一步，为全国做出示范。
取消“定额”恰逢其时
所谓“预算定额”，是工程建设中一项重要的技术经济指标，反映了在完成单位分项工程消耗的活劳动和物化劳动的数量限制。这种限度最终决定着单项工程和单位工程的成本和造价，是我国长期使用的工程计价方式。
不过，由于建筑市场环境始终处于一个动态的变化过程，尤其随着各项新材料、新工艺、新管理模式的不断创新，“预算定额”越来越无法精准反应当下建筑行业的平均生产水平，因此也就无法为工程造价管理工作提供准确、即时的参数依据。
“当‘预算定额’应用到工程建设上时，往往会出现一种现象，那就是预算的价格与市场价格不相符，一旦遇到政府工程，参与各方都没有动力将这种高价压下来，最终导致政府工程的造价‘节节攀升’。”江苏一位造价行业人士告诉记者，实际上，在民营房地产公司，“预算定额”已经被抛弃了，他们一般采用企业定额，用自己的工程成本规则计价。但是政府工程依然沿用预算定额计算招标控制价，使用与市场不相符的方式来做政府投资控制，这也是为什么，有的地方的保障房成本甚至会高于同时期周边商品房的成本。
基于此，取消“预算定额”，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，也成为工程造价行业跟国际惯例接轨的一个重要的步骤和环节。“清单计量、市场询价、自主报价、竞争定价”，就是《方案》给出的16字的工程造价新模式。《方案》同时也指明了改革的方向，提出要“取消最高投标限价按定额计价的规定，逐步停止发布预算定额”。
“这次改革恰逢其时，在国家提出政府要带头过紧日子的时候，工程造价领域的改革可以帮助政府节省大量不必要的基建开支。”南京科技职业学院副教授蒋红焰认为，此举也能推动行业企业“走出去”竞争，因为海外市场并不使用“预算定额”模式。
改革落地前的“阵痛”
改革自然会带来“阵痛”，首先被冲击的正是工程造价咨询单位。
“定额弱化后对工程造价咨询行业的企业和人员都提出了新要求，咨询企业更急迫需要应对改革带来的变化。”江苏省工程造价管理协会理事长王如三告诉记者，截至2019年年底，江苏造价企业达721家，占全国8000多家行业企业总量的9%，因此江苏是业内公认的造价企业大省。同时，江苏现有国家注册一级造价工程师16743人，占全国注册一级造价工程师总人数94417 的近18%；江苏还有在册造价员9万多，占全国在册造价员总人数的13%。行业的巨大变动，将直接影响到这些人的“饭碗”，唯有“改革求发展，创新赢未来”。
实际上，造价行业为国家和地方经济建设做出的贡献有目共睹。“在几年前参与长达26个月多的南京长江大桥维修改造工程时，为了确保工程的顺利推进，我们对每一个小项都做到精益求精。大桥维修期间，下层铁路桥火车正常行驶，我们都是趁着没有火车经过的短暂的‘天窗点’，掐着秒表飞快地跑上路轨去进行测量。”捷宏润安工程顾问有限公司董事长吴虹鸥戏称，南京长江大桥维修工程跟踪审计结束后，公司员工都变成了“飞毛腿”。
曾经踌躇满志的“造价人”，如今也充满了迷茫和困惑。对此，江苏省造价管理总站站长蒋惠明认为，挑战的同时也是机遇。他表示，当前，无论建设单位还是施工单位在取消定额后，都无法依靠自身力量完成相关预算编制工作，亟需借助专业机构组织力量完成投资控制与盈利控制工作，这即是工程咨询单位的市场机遇。
据蒋惠明介绍，江苏省造价管理总站于今年4月启动了造价市场化改革课题研究，目前已经取得了一些初步成果。江苏省住房和城乡建设厅开展“改进最高投标现金编制方法试点”，也是为了配合工程造价改革方案的要求所做的尝试。江苏造价市场化改革将坚持破除思维定势和路径依赖，坚持“放”的思想、“改”的立场，有力有序推动造价改革实实在在的落地。
“大数据”成就独立第三方
机遇面前，如何把握？记者发现，大数据，正在成为工程造价行业顺应改革的突破口。
在江苏易达捷信数字科技有限公司，记者了解到，新一代的“智慧造价系统”已经被成功打造。该系统回答了“不用定额，如何做造价咨询业务”这个当前行业难题，通过多年收集整理的典型项目资料，经过数据分析和整理加工，运用规则化积累的数据，将最真实的工程价格呈现出来。
“比如学校要建一所教学楼，我们可以把最近10年，类似区域类似学校建成的教学楼拿来做参考，对比每一个小项的成本，从而让掏钱的一方清楚最真实的工程价格。”易达捷信总经理高峰告诉记者，在对比的过程中，“智慧造价系统”还可以添加更多指标，并且剔除时间、人为等因素，完全用数据说话，真正实现造价“还原”。
而在9月17日刚刚结束的“2020江苏四川工程造价智慧创新峰会”上，高峰进一步阐述，“智慧造价系统”还可以对每一个细项进行追溯，比如一个吊顶的价格，为什么这次价格高了一些，是否可以进一步降低，都能在系统里查到原始出处。
“我们要做的，是出具一份工程造价的体检报告。”高峰认为，对于一个项目而言，“智慧造价系统”因有大量同类项目的沉淀数据，因而能够将它的当下成本完整且透明地展示出来，哪里有“猫腻”也就一目了然，“也正是有了这样的系统，工程造价行业才有机会成为真正意义上的独立第三方。”
“应用AI、大数据等新兴技术获取现场数据，再经过结构化、标准化流程，建设新的工程造价数据和工程数据，对整个行业的发展具有极大的价值。”作为江苏省工程造价管理协会的理事长，王如三认为，加强工程造价数据积累是当前的大势所趋，整个行业都应加快建立数据库，按地区、工程类型、建筑结构等分类发布人工、材料、项目等造价指标指数，为后续工作提供依据。他还表示，在一些市场化程度较高的国家，其工程造价数据基本都是由相关行业协会收集、整理和发布，因此行业协会承担建立工程造价数据库的任务，或许也将更为合适。
新华报业全媒体记者 叶小力 陈澄
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