【#郑州都市圈环线# 纳入国家公路网规划：#郑州今年计划投资88亿建高速公路#】总规模约 46.1 万公里，由国家高速公路网和普通国道网组成，其中国家高速公路约 16.2 万公里(含远景展望线约0.8万公里)，普通国道约 29.9 万公里……近日，最新版《国家公路网规划》发布。《规划》新增12条都市圈环线城市，涉及郑州、合肥、武汉等。
根据《规划》，国家高速公路网由7条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成。新的规划路网将进一步加强对城市群和都市圈发展的支撑，国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过20万的中等及以上城市，进一步延伸到城区人口10万以上的市县，普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接，为区域经济发展开拓新空间。12条都市圈环线城市分别是：哈尔滨、长春、杭州、南京、郑州、武汉、长株潭、西安、重庆、成都、济南、合肥。
郑州都市圈环线主要控制点为：荥阳、中牟、尉氏、新郑、新密、荥阳。
“新规划中，我省新增国家高速公路线路10条、约1860公里，新增普通国道线路3条、约1053公里。”省交通运输厅相关负责人告诉记者，河南省新增的国家高速公路有：京港澳高速联络线G0411安阳—长治，京昆高速联络线G0513平遥—洛阳，连霍高速联络线G3031商丘—固始，4条宁洛高速联络线G3611南京—信阳、G3612平顶山—宜昌、G3613洛阳—内乡、G3615洛阳—卢氏，京港澳高速并行线G0424北京—武汉、沪蓉高速并行线G4222和县—襄阳，郑州都市圈环线G9905。新增的3条普通国道均为东西横线，为G628兰考—乌海、G631商丘—南阳、G632叶集—信阳。从河南省新增线路来看，有不少已建成通车，如G0411安阳—长治河南境内90公里、G0513平遥—洛阳河南境内62公里等；有些线路部分通车、部分在建，如G3031商丘—固始、G9905郑州都市圈环线等；也有些线路规划待建。
据介绍，《规划》升级的部分线路，主要是面向国家现代化建设需要，重点围绕支撑构建新发展格局、新型城镇化、高水平对外开放等国家重大战略，对国家公路网布局进行优化和完善。如G0424北京—武汉，途经河南省安阳、新乡、郑州、许昌、周口、驻马店、信阳，路线可形成京津冀、中原城市群、长江经济带之间的一条便捷通道，强化雄安新区、郑州都市圈、武汉都市圈间联系，分担京港澳高速主通道交通压力；普通国道G628兰考—乌海，途经河南省兰考、开封、郑州、洛阳、三门峡等市县，对于河南省打造沿黄生态旅游公路、助力黄河流域生态保护和高质量发展重大战略实施具有重要意义。
目前，我省、市各公路项目建设也在如火如荼的进行中。6月25日，兰原高速兰考至封丘段、“两河两港”内河航运等7个、总投资172.4亿元的交通领域重大项目正式开工。按照计划，今年，我省将新增高速公路通车里程800公里以上、新改建普通干线公路600公里以上、新改建农村公路5000公里，全年公路水路完成投资1213亿元基础上，增加新改建农村公路里程2000公里。
目前，郑州正大力推进高速公路项目建设，重点推进郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段、焦平高速焦作至荥阳段等7个已开工项目建设，2022年计划完成投资约87.98亿元。到“十四五”末，项目全部建成后，全市高速公路通车里程将超过810公里，路网密度达到11公里/百平方公里，居全国前列，实现“都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速”的目标，形成“两环多放射”高速公路路网格局。其中，由“安罗—商登—焦平—沿黄”围合、全长约308公里的郑州第二绕城高速实现闭环运行，将有效缓解城区段过境交通压力，进一步拉大城市框架，提升城市承载能力，提高国家中心城市的辐射力和带动力。
郑报全媒体记者 张倩
根据《规划》，国家高速公路网由7条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线，以及6条地区环线、12条都市圈环线、30条城市绕城环线、31条并行线、163条联络线组成。新的规划路网将进一步加强对城市群和都市圈发展的支撑，国家高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过20万的中等及以上城市，进一步延伸到城区人口10万以上的市县，普通国道进一步补强了地市间通道和对重要景区的连接，为区域经济发展开拓新空间。12条都市圈环线城市分别是：哈尔滨、长春、杭州、南京、郑州、武汉、长株潭、西安、重庆、成都、济南、合肥。
郑州都市圈环线主要控制点为：荥阳、中牟、尉氏、新郑、新密、荥阳。
“新规划中，我省新增国家高速公路线路10条、约1860公里，新增普通国道线路3条、约1053公里。”省交通运输厅相关负责人告诉记者，河南省新增的国家高速公路有：京港澳高速联络线G0411安阳—长治，京昆高速联络线G0513平遥—洛阳，连霍高速联络线G3031商丘—固始，4条宁洛高速联络线G3611南京—信阳、G3612平顶山—宜昌、G3613洛阳—内乡、G3615洛阳—卢氏，京港澳高速并行线G0424北京—武汉、沪蓉高速并行线G4222和县—襄阳，郑州都市圈环线G9905。新增的3条普通国道均为东西横线，为G628兰考—乌海、G631商丘—南阳、G632叶集—信阳。从河南省新增线路来看，有不少已建成通车，如G0411安阳—长治河南境内90公里、G0513平遥—洛阳河南境内62公里等；有些线路部分通车、部分在建，如G3031商丘—固始、G9905郑州都市圈环线等；也有些线路规划待建。
据介绍，《规划》升级的部分线路，主要是面向国家现代化建设需要，重点围绕支撑构建新发展格局、新型城镇化、高水平对外开放等国家重大战略，对国家公路网布局进行优化和完善。如G0424北京—武汉，途经河南省安阳、新乡、郑州、许昌、周口、驻马店、信阳，路线可形成京津冀、中原城市群、长江经济带之间的一条便捷通道，强化雄安新区、郑州都市圈、武汉都市圈间联系，分担京港澳高速主通道交通压力；普通国道G628兰考—乌海，途经河南省兰考、开封、郑州、洛阳、三门峡等市县，对于河南省打造沿黄生态旅游公路、助力黄河流域生态保护和高质量发展重大战略实施具有重要意义。
目前，我省、市各公路项目建设也在如火如荼的进行中。6月25日，兰原高速兰考至封丘段、“两河两港”内河航运等7个、总投资172.4亿元的交通领域重大项目正式开工。按照计划，今年，我省将新增高速公路通车里程800公里以上、新改建普通干线公路600公里以上、新改建农村公路5000公里，全年公路水路完成投资1213亿元基础上，增加新改建农村公路里程2000公里。
目前，郑州正大力推进高速公路项目建设，重点推进郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段、焦平高速焦作至荥阳段等7个已开工项目建设，2022年计划完成投资约87.98亿元。到“十四五”末，项目全部建成后，全市高速公路通车里程将超过810公里，路网密度达到11公里/百平方公里，居全国前列，实现“都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速”的目标，形成“两环多放射”高速公路路网格局。其中，由“安罗—商登—焦平—沿黄”围合、全长约308公里的郑州第二绕城高速实现闭环运行，将有效缓解城区段过境交通压力，进一步拉大城市框架，提升城市承载能力，提高国家中心城市的辐射力和带动力。
郑报全媒体记者 张倩
【21家银行理财子公司蓄力布局A股 年内调研1507家次同比暴增28倍】今年以来截至7月17日，21家银行理财子公司合计调研A股上市公司的频次高达1507家次，较去年同期的52家次同比暴增28倍。多位受访专家认为，尽管年内银行理财子公司密集调研A股上市公司，但目前银行理财子公司对权益类资产的配置比例偏保守，原因有两方面：一是银行理财产品的投资者风险偏好较低；二是银行本身属于风险厌恶性的金融业态，“低配”权益类资产。长远来看，银行理财子公司未来也不会过高比例配置权益类资产。https://t.cn/A6aj82jD
【跌个不停！尹锡悦施政差评率首破60%[doge]】民调机构Real Meter于18日发布的总统尹锡悦施政评价调查显示，尹锡悦的施政差评率在其就职两个月之际超过60%。
Real Meter从本月11日至15日面向全国18周岁以上的2519人实施此次调查。结果显示，对尹锡悦施政表现给予好评的比重为33.4%，较上周下降3.6个百分点。反之差评率上升至63.3%，较上周扩大6.3个百分点。尹锡悦就任总统后差评率超过60%尚属首次，差评率和好评率差距连续3周超过误差范围（可信度95%、抽样误差±2%），差距不断扩大。
以Real Meter的调查为准，尹锡悦的施政差评率从6月最后一周超过好评率后，支持率一路下滑，正面评价连续4周下降。仅有大邱和庆北两地对尹锡悦的好评率有所上升。
政党支持率方面，国民力量党为39.1%，较上周下降1.8个百分点，共同民主党为44.2%，较上周上升2.4个百分点。两党支持率差距为5.1%，超出误差范围。
共同民主党支持率领先国民力量党在误差范围外是继2021年1月第3周之后，时隔1年6个月的首次。
从各年龄层来看，40-49岁民众对尹锡悦的差评率最高，达到75.1%，其次为30-39岁（70.5%）。尤其是30-39岁这一年龄段对尹锡悦的好评率较上周大幅下降8个百分点，为25.7%。
Real Meter方面分析指出，若总统室和国民力量党方面无法释放令支持层信服、能够打破僵局的信号，尹锡悦的好评率或将跌破30%。本周的走向异常重要，将是决定今后中短期支持率方向的重要时期。
Real Meter从本月11日至15日面向全国18周岁以上的2519人实施此次调查。结果显示，对尹锡悦施政表现给予好评的比重为33.4%，较上周下降3.6个百分点。反之差评率上升至63.3%，较上周扩大6.3个百分点。尹锡悦就任总统后差评率超过60%尚属首次，差评率和好评率差距连续3周超过误差范围（可信度95%、抽样误差±2%），差距不断扩大。
以Real Meter的调查为准，尹锡悦的施政差评率从6月最后一周超过好评率后，支持率一路下滑，正面评价连续4周下降。仅有大邱和庆北两地对尹锡悦的好评率有所上升。
政党支持率方面，国民力量党为39.1%，较上周下降1.8个百分点，共同民主党为44.2%，较上周上升2.4个百分点。两党支持率差距为5.1%，超出误差范围。
共同民主党支持率领先国民力量党在误差范围外是继2021年1月第3周之后，时隔1年6个月的首次。
从各年龄层来看，40-49岁民众对尹锡悦的差评率最高，达到75.1%，其次为30-39岁（70.5%）。尤其是30-39岁这一年龄段对尹锡悦的好评率较上周大幅下降8个百分点，为25.7%。
Real Meter方面分析指出，若总统室和国民力量党方面无法释放令支持层信服、能够打破僵局的信号，尹锡悦的好评率或将跌破30%。本周的走向异常重要，将是决定今后中短期支持率方向的重要时期。
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