和金清鉴：史诗级能源危机的真相
能源价格暴涨，不仅仅是新冠疫情带来的供应短缺和经济增长带来的需求提升，背后是全球一些国家发展新能源抛弃传统燃油煤炭天然气带来的能源市场混乱，减碳大方向是对的，但是减碳作为一个宏观政策，微观处理上需要全盘考虑，而不是一刀切，一旦节奏控制不好，出现能源危机就会危及到全球金融市场的稳定。
现在全球能源供应出现严重问题，煤炭石油电力天然气价格暴涨，成为制约经济复苏影响居民生活的重要因素，11月份欧洲天然气供应合同跃升23%，达到了创纪录水平，至每兆瓦时117.50欧元，而6个月前仅为18欧元，较2020年5月创纪录低点更是上涨了超1000%，这相当于原油价格达到每桶230美元，这几乎是当前原油价格的3倍，ICE天然气期货已经突破194便士/千卡。天然气价格暴涨，带来欧洲电力价格暴涨，截止2021年9月，英国每兆瓦时电价已经涨到285英镑，在2020年9月份的时候，月度平均电价只有45英镑左右，相当于一年时间，英国的电价涨幅超过500%，就是发展中国家印度，也面临电力和煤炭的短缺，据中国基金报，印度超过一半的电厂都处于停电警戒状态。截至9月底，燃煤电厂平均只剩下4天的煤炭存量，为多年来的最低水平，低于8月初的13天存量。
能源供应出现短缺，让全球金融市场充满动荡，欧洲美国均出现股债大跌，美国10年期基准国债收益率在欧股盘前曾升破1.57%，创6月以来盘中新高，德国国债收益率盘中曾升破-0.15%，刷新上周二所创的6月末以来盘中高位。
欧洲天然气价格暴涨因素很复杂，一个是新冠疫情带来全球供应链恢复缓慢，俄罗斯和欧佩克都在推行减产协议，三是地缘博弈带来供应困难，俄罗斯与德国建设北溪-2天然气管道，一直遭遇美国阻挠制裁进展缓慢，虽然俄罗斯已经开始注气但还没有开始供应，而乌克兰跟随美国脚步处处与俄罗斯为难，欧洲四分之一的天然气来自于俄罗斯出口，对俄罗斯天然气依赖很大。全球天然气供应增长达不到市场高速增长的要求，像欧洲美国俄罗斯等主要天然气消费大国天然气储备位于历史低位，随着欧洲寒冷冬季来临，天然气需求增长很快，供求出现脱节，带来价格暴涨。
面对天然气供应脱节价格暴涨，各国都在反思。欧洲一些舆论将能源价格上涨归咎于俄罗斯，认为俄罗斯天然气工业股份有限公司有能力增加向欧洲输送的天然气量。潜台词就是俄罗斯有意减少供应，带来欧洲天然气价格大涨，俄罗斯发的是欧盟国难财，俄罗斯则是针锋相对，据媒体报道，普京曾在周二嘲笑欧洲对能源需求的“灾难性处理”，暗示天然气危机是欧盟没有及时审批通过俄罗斯经由北溪2号向欧洲供气所致。
另外普京更是一针见血，欧洲能源危机是欧洲过度发展新能源忽视传统能源所致，俄罗斯总统普京表示，欧洲能源市场出现了歇斯底里和混乱，认为造成这种情况的原因是欧洲国家在气候变化问题上采取投机态度过早削减了对采掘业的投资。普京表示，向绿色能源的过渡应平稳进行，相信俄罗斯绝对能避免类似的错误，他指出，石油、天然气和煤炭的可持续发展非常重要，不可忽视。
普京这话不无道理，面对全球温度升高，各国都在制定减排远景规划，制定碳中和目标，欧洲也不例外，欧盟委员会“欧洲绿色协议”提出的2050年实现“碳中和”的目标，欧洲交通运输碳排放量必须减少90%，减少煤炭消耗量大量使用天然气发电采暖，发展光伏风电水电等再生能源，据《TheEuropean Power Sector in2020》报告，2020年欧洲的可再生能源超过了化石能源的发电量，风能和太阳能两项达到了20%。但是风电和光伏严重依赖天气，今年异常低的风速意味着当前欧洲不少地区的风电产量比五年平均水平低45%。德国电网中风电的份额在 2021 年上半年从 29% 下降到22%，英国15%的电力来自于海上风电，由于英吉利海峡缺风导致风力发电不足，占发电量41%的天然气发电需要替补，实际上今年我国北方风力也是大大减弱，带来风力发电下降，影响到北方的供电矛盾，出现拉闸限电影响企业生产和居民生活。
新能源中的水电、光伏和风电都是十分依赖自然气候的变化，发电量很不稳定，在储能没有大规模应用下，过度依赖可再生能源，一旦出现气候异常，带来风力减缓、水量来源减少、持续阴雨天气，都会影响到再生能源的供应，没有足够的燃煤燃气和核发电储备，就会带来电力供应的短缺，而要想保持电力供应稳定，又需要大大增加煤炭和天然气供应，但是煤炭天然气供应不是短期就可以增加供应的，投资扩产需要一个很长的过程，又会带来天然气煤炭价格暴涨，进一步引发能源危机，这就是一个非良性循环。
现在全球主要经济体都在大力发展新能源汽车，对电力供应更是提出更高要求，电动汽车百公里耗电大约在15度左右，这是较为理想的行车状态，在市区行驶，耗电量会有不同程度的升高，按照一辆电动汽车每天行驶35公里计算，大约是5度电，不少激进的国家省市禁止2030年销售燃油汽车，到时候全球究竟会有多少新能源存量汽车很难统计，下表是百度上一个汽车保有量统计表，以德国为例，即使按照50%是电动汽车，也会达到2600万辆电动汽车，意味着着每天电动汽车充电需要1.3亿度电。我国会有1.4亿辆电动汽车，意味着每天充电需要消耗7亿度电，2020年我国全社会用电量达到75110亿千瓦时，其中居民用电占据14.6%，折算下来居民每天用电量是30亿度，意味着拥有1.4亿辆电动汽车充电量是目前居民用电的23%左右，这对于供电影响还是客观存在的。
我国是一个富煤少油人均占地面积很少的国家，能源战略可能与欧美国家不同，发展再生能源需要稳步推进，更加需要立足煤炭，发展光伏、风电、水电可能面临一些资源不足，实现碳达峰碳中和需要从另外角度出发，比如发展碳捕获减少二氧化碳排放，而不是短期大量削减煤炭的使用量，一刀切的限制传统化石能源，以保证国家能源的安全。
免责声明：博主所发内容不构成买卖股票依据。股市有风险，入市需谨慎。
能源价格暴涨，不仅仅是新冠疫情带来的供应短缺和经济增长带来的需求提升，背后是全球一些国家发展新能源抛弃传统燃油煤炭天然气带来的能源市场混乱，减碳大方向是对的，但是减碳作为一个宏观政策，微观处理上需要全盘考虑，而不是一刀切，一旦节奏控制不好，出现能源危机就会危及到全球金融市场的稳定。
现在全球能源供应出现严重问题，煤炭石油电力天然气价格暴涨，成为制约经济复苏影响居民生活的重要因素，11月份欧洲天然气供应合同跃升23%，达到了创纪录水平，至每兆瓦时117.50欧元，而6个月前仅为18欧元，较2020年5月创纪录低点更是上涨了超1000%，这相当于原油价格达到每桶230美元，这几乎是当前原油价格的3倍，ICE天然气期货已经突破194便士/千卡。天然气价格暴涨，带来欧洲电力价格暴涨，截止2021年9月，英国每兆瓦时电价已经涨到285英镑，在2020年9月份的时候，月度平均电价只有45英镑左右，相当于一年时间，英国的电价涨幅超过500%，就是发展中国家印度，也面临电力和煤炭的短缺，据中国基金报，印度超过一半的电厂都处于停电警戒状态。截至9月底，燃煤电厂平均只剩下4天的煤炭存量，为多年来的最低水平，低于8月初的13天存量。
能源供应出现短缺，让全球金融市场充满动荡，欧洲美国均出现股债大跌，美国10年期基准国债收益率在欧股盘前曾升破1.57%，创6月以来盘中新高，德国国债收益率盘中曾升破-0.15%，刷新上周二所创的6月末以来盘中高位。
欧洲天然气价格暴涨因素很复杂，一个是新冠疫情带来全球供应链恢复缓慢，俄罗斯和欧佩克都在推行减产协议，三是地缘博弈带来供应困难，俄罗斯与德国建设北溪-2天然气管道，一直遭遇美国阻挠制裁进展缓慢，虽然俄罗斯已经开始注气但还没有开始供应，而乌克兰跟随美国脚步处处与俄罗斯为难，欧洲四分之一的天然气来自于俄罗斯出口，对俄罗斯天然气依赖很大。全球天然气供应增长达不到市场高速增长的要求，像欧洲美国俄罗斯等主要天然气消费大国天然气储备位于历史低位，随着欧洲寒冷冬季来临，天然气需求增长很快，供求出现脱节，带来价格暴涨。
面对天然气供应脱节价格暴涨，各国都在反思。欧洲一些舆论将能源价格上涨归咎于俄罗斯，认为俄罗斯天然气工业股份有限公司有能力增加向欧洲输送的天然气量。潜台词就是俄罗斯有意减少供应，带来欧洲天然气价格大涨，俄罗斯发的是欧盟国难财，俄罗斯则是针锋相对，据媒体报道，普京曾在周二嘲笑欧洲对能源需求的“灾难性处理”，暗示天然气危机是欧盟没有及时审批通过俄罗斯经由北溪2号向欧洲供气所致。
另外普京更是一针见血，欧洲能源危机是欧洲过度发展新能源忽视传统能源所致，俄罗斯总统普京表示，欧洲能源市场出现了歇斯底里和混乱，认为造成这种情况的原因是欧洲国家在气候变化问题上采取投机态度过早削减了对采掘业的投资。普京表示，向绿色能源的过渡应平稳进行，相信俄罗斯绝对能避免类似的错误，他指出，石油、天然气和煤炭的可持续发展非常重要，不可忽视。
普京这话不无道理，面对全球温度升高，各国都在制定减排远景规划，制定碳中和目标，欧洲也不例外，欧盟委员会“欧洲绿色协议”提出的2050年实现“碳中和”的目标，欧洲交通运输碳排放量必须减少90%，减少煤炭消耗量大量使用天然气发电采暖，发展光伏风电水电等再生能源，据《TheEuropean Power Sector in2020》报告，2020年欧洲的可再生能源超过了化石能源的发电量，风能和太阳能两项达到了20%。但是风电和光伏严重依赖天气，今年异常低的风速意味着当前欧洲不少地区的风电产量比五年平均水平低45%。德国电网中风电的份额在 2021 年上半年从 29% 下降到22%，英国15%的电力来自于海上风电，由于英吉利海峡缺风导致风力发电不足，占发电量41%的天然气发电需要替补，实际上今年我国北方风力也是大大减弱，带来风力发电下降，影响到北方的供电矛盾，出现拉闸限电影响企业生产和居民生活。
新能源中的水电、光伏和风电都是十分依赖自然气候的变化，发电量很不稳定，在储能没有大规模应用下，过度依赖可再生能源，一旦出现气候异常，带来风力减缓、水量来源减少、持续阴雨天气，都会影响到再生能源的供应，没有足够的燃煤燃气和核发电储备，就会带来电力供应的短缺，而要想保持电力供应稳定，又需要大大增加煤炭和天然气供应，但是煤炭天然气供应不是短期就可以增加供应的，投资扩产需要一个很长的过程，又会带来天然气煤炭价格暴涨，进一步引发能源危机，这就是一个非良性循环。
现在全球主要经济体都在大力发展新能源汽车，对电力供应更是提出更高要求，电动汽车百公里耗电大约在15度左右，这是较为理想的行车状态，在市区行驶，耗电量会有不同程度的升高，按照一辆电动汽车每天行驶35公里计算，大约是5度电，不少激进的国家省市禁止2030年销售燃油汽车，到时候全球究竟会有多少新能源存量汽车很难统计，下表是百度上一个汽车保有量统计表，以德国为例，即使按照50%是电动汽车，也会达到2600万辆电动汽车，意味着着每天电动汽车充电需要1.3亿度电。我国会有1.4亿辆电动汽车，意味着每天充电需要消耗7亿度电，2020年我国全社会用电量达到75110亿千瓦时，其中居民用电占据14.6%，折算下来居民每天用电量是30亿度，意味着拥有1.4亿辆电动汽车充电量是目前居民用电的23%左右，这对于供电影响还是客观存在的。
我国是一个富煤少油人均占地面积很少的国家，能源战略可能与欧美国家不同，发展再生能源需要稳步推进，更加需要立足煤炭，发展光伏、风电、水电可能面临一些资源不足，实现碳达峰碳中和需要从另外角度出发，比如发展碳捕获减少二氧化碳排放，而不是短期大量削减煤炭的使用量，一刀切的限制传统化石能源，以保证国家能源的安全。
免责声明：博主所发内容不构成买卖股票依据。股市有风险，入市需谨慎。
改装技师为什么恢复了原厂件？
相信广大车主看题目应该是不赞成改装的表达，其实话说回来在任何观点的评论上不必存在非黑即白的绝对分水岭，要根据具体问题具体分析。
首先原厂减震器是根据具体车型从设计、做工、满足车型正常使用用途而普适性匹配而来，当然普适性就意味着保证了广大车主正常使用期限内的安全、车身颠簸缓冲及恢复驾驶常态、使用强度、密封性、正常公里里程内的耐用保证故障率最低、驾驶舒适度等等考虑。好处是就原车更换原配件的完全匹配、配件链的长期便利供应、统一认证及三包标准等等，以最低成本支持最便利售后维护的普遍需求，所以是考虑综合性需求而产生的结果。
进一步来分析个性化需求情况，虽说原车厂家也推出了性能升级版车款，那就意味着购车人最初的加大成本的决心、驾驶性能提升、用途强度需求升级匹配相应配件的提升系列提升等，但归根结底本质是首要安全防范的保证、技术更新迭代的进一步进化。
另外关于单单靠减震改装升级防侧倾的讨论在此也不可避免：谁想依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么需要多硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配？
牺牲驾驶舒适性得不偿失（如果主驾位都不可忍受！谁出这个主意那就是完全没有改装设计思路！）：悬挂系统失去主要吸能功能，车子变成跳跳虫吗？
所以辅助安装防倾杆是必要的：一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。
综上所述，在改装之前要考虑的综合因素一定要全面合理：
1、改装的主要用途是什么？
2、主要长时间路况是什么？
3、在安全范围内的性能顺畅提升！
4、要求与升级配件的匹配组装和更换来源；
5、改装师真的是充分考虑综合需求与实际驾驶做出权衡优化最佳改装升级方案？
6、......
就此打住吧，要讨论的点展开就多了，基本点一定提醒到！
这不举实例来讲，前段日子挺近的（2021年9月7日）：福特老款探险者3.5排量车主强烈要求将以前从别的改装点改装的进口避震改装件坚决要求拆卸，并通过EAC采购原厂避震器做恢复性安装。
（大两万啊，但在此强调改装厂家针对越野级别固化设定不可变强度，是在匹配车型和精准路况应对的前提下！虽不可调，但在密封性、耐用性方面绝对好于可调件！换了不匹配就说改装件不好是不对滴，要去问问施工前改装师是如何设计的，充分考虑使用需求了吗？）
接了不知哪家施工的锅！但不能辜负车主的信任，那也得解决啊......
还好车主整个过程很顺畅，是因为：
1、诉求明确直指减震问题；
2、车主描述与技师充分体验新件的问题表现；
3、新件并无缺陷，匹配车型和用途匹配，重在感受落在了哪个用途满足点上；
开拆吧:
下面是进口件：尤其过减速带，真是硬啊！不是改装件不好，它原本是要去野蛮越野，上班用能不硬吗!：
准备拆下来（此后清洗后交于车主后备箱）：
新回来的原厂件开装：
此款改装件无绞牙，技师在改装件现状基础上无法调整：
完工后，几圈测试、技师与车主亲测、反复测试了几个颠簸路况后满意离开。
车主虽然是满意的走了，但作为专攻改装升级的EAC肯定会关注此事，那么大技师点评此事：
友情提示：
1、汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；
2、弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减振器吸能正常时是平缓恢复车身驾驶常态，从而最大限度保证轮胎的一直抓地状态！，而不是暴烈式反弹复位，你也不是在开赛车是吧！
一、气压式：
1、是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。
2、当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
3、气压式避震特点：
（1）高压空气对温度不敏感；
（2）适合运动和比赛驾驶；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）适合长途行驶；
二、液压式：
1、汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。
2、减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力减轻当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内运动强度；
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
三、绞牙避震的优缺点：
好处：
1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；
2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。
坏处：
1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想；
2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心；
3、绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点，如果车主不事先了解熟悉，很有可能花费了一大笔钱，却得不到自己需要的。
四、弹簧“K值”
1、，弹簧的K值指的是弹簧本身的弹性系数，是单位形变量时产生的弹力大小，K值越大，弹性越大，弹簧越硬；
2、例如4K举例，指的是向弹簧施加4KG的力，此时弹簧会压缩或者伸出1mm。其他K值可照此类推。
3、K值越高，此时弹簧越硬，会严重影响舒适性；K值越低，弹簧越软，会比较容易用尽避震桶的行程，从而缩短避震桶的寿命；
4、而短弹簧又分为直卷弹簧和渐进式弹簧。直卷弹簧的圈径、螺距、螺旋的方向从头到尾部都一样，所以它的K值是恒定的，多见于绞牙避震所配套的弹簧；
5、渐进式弹簧又可以称为可变弹性系数弹簧，和直卷弹簧不同，它采用了螺距不等、圈径不等、弹簧粗细不一的设计。K值会随着压缩力度的大小而发生改变。
后续会逐一展示改装技师的经验案例分析，也请持续关注！
相信广大车主看题目应该是不赞成改装的表达，其实话说回来在任何观点的评论上不必存在非黑即白的绝对分水岭，要根据具体问题具体分析。
首先原厂减震器是根据具体车型从设计、做工、满足车型正常使用用途而普适性匹配而来，当然普适性就意味着保证了广大车主正常使用期限内的安全、车身颠簸缓冲及恢复驾驶常态、使用强度、密封性、正常公里里程内的耐用保证故障率最低、驾驶舒适度等等考虑。好处是就原车更换原配件的完全匹配、配件链的长期便利供应、统一认证及三包标准等等，以最低成本支持最便利售后维护的普遍需求，所以是考虑综合性需求而产生的结果。
进一步来分析个性化需求情况，虽说原车厂家也推出了性能升级版车款，那就意味着购车人最初的加大成本的决心、驾驶性能提升、用途强度需求升级匹配相应配件的提升系列提升等，但归根结底本质是首要安全防范的保证、技术更新迭代的进一步进化。
另外关于单单靠减震改装升级防侧倾的讨论在此也不可避免：谁想依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾，那么需要多硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配？
牺牲驾驶舒适性得不偿失（如果主驾位都不可忍受！谁出这个主意那就是完全没有改装设计思路！）：悬挂系统失去主要吸能功能，车子变成跳跳虫吗？
所以辅助安装防倾杆是必要的：一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，外侧被压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。
综上所述，在改装之前要考虑的综合因素一定要全面合理：
1、改装的主要用途是什么？
2、主要长时间路况是什么？
3、在安全范围内的性能顺畅提升！
4、要求与升级配件的匹配组装和更换来源；
5、改装师真的是充分考虑综合需求与实际驾驶做出权衡优化最佳改装升级方案？
6、......
就此打住吧，要讨论的点展开就多了，基本点一定提醒到！
这不举实例来讲，前段日子挺近的（2021年9月7日）：福特老款探险者3.5排量车主强烈要求将以前从别的改装点改装的进口避震改装件坚决要求拆卸，并通过EAC采购原厂避震器做恢复性安装。
（大两万啊，但在此强调改装厂家针对越野级别固化设定不可变强度，是在匹配车型和精准路况应对的前提下！虽不可调，但在密封性、耐用性方面绝对好于可调件！换了不匹配就说改装件不好是不对滴，要去问问施工前改装师是如何设计的，充分考虑使用需求了吗？）
接了不知哪家施工的锅！但不能辜负车主的信任，那也得解决啊......
还好车主整个过程很顺畅，是因为：
1、诉求明确直指减震问题；
2、车主描述与技师充分体验新件的问题表现；
3、新件并无缺陷，匹配车型和用途匹配，重在感受落在了哪个用途满足点上；
开拆吧:
下面是进口件：尤其过减速带，真是硬啊！不是改装件不好，它原本是要去野蛮越野，上班用能不硬吗!：
准备拆下来（此后清洗后交于车主后备箱）：
新回来的原厂件开装：
此款改装件无绞牙，技师在改装件现状基础上无法调整：
完工后，几圈测试、技师与车主亲测、反复测试了几个颠簸路况后满意离开。
车主虽然是满意的走了，但作为专攻改装升级的EAC肯定会关注此事，那么大技师点评此事：
友情提示：
1、汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；
2、弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减振器吸能正常时是平缓恢复车身驾驶常态，从而最大限度保证轮胎的一直抓地状态！，而不是暴烈式反弹复位，你也不是在开赛车是吧！
一、气压式：
1、是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。
2、当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
3、气压式避震特点：
（1）高压空气对温度不敏感；
（2）适合运动和比赛驾驶；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）适合长途行驶；
二、液压式：
1、汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。
2、减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力减轻当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内运动强度；
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
三、绞牙避震的优缺点：
好处：
1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；
2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。
坏处：
1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想；
2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心；
3、绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点，如果车主不事先了解熟悉，很有可能花费了一大笔钱，却得不到自己需要的。
四、弹簧“K值”
1、，弹簧的K值指的是弹簧本身的弹性系数，是单位形变量时产生的弹力大小，K值越大，弹性越大，弹簧越硬；
2、例如4K举例，指的是向弹簧施加4KG的力，此时弹簧会压缩或者伸出1mm。其他K值可照此类推。
3、K值越高，此时弹簧越硬，会严重影响舒适性；K值越低，弹簧越软，会比较容易用尽避震桶的行程，从而缩短避震桶的寿命；
4、而短弹簧又分为直卷弹簧和渐进式弹簧。直卷弹簧的圈径、螺距、螺旋的方向从头到尾部都一样，所以它的K值是恒定的，多见于绞牙避震所配套的弹簧；
5、渐进式弹簧又可以称为可变弹性系数弹簧，和直卷弹簧不同，它采用了螺距不等、圈径不等、弹簧粗细不一的设计。K值会随着压缩力度的大小而发生改变。
后续会逐一展示改装技师的经验案例分析，也请持续关注！
【尽心尽职守一线 把好防控第一关——多路实地再探津城各处“防疫一线”】少年儿童活动中心、农村集市、旅游景区、海河游船、医疗机构、邮政快递网点、中小学校……皆为城乡人流密集的重点场所与重点单位，亮码、测温一个都不能少。昨天，本报记者在绵绵秋雨中，再次深入“防疫一线”各点位，实地探访落实防控措施的情况。
少年儿童活动中心
教学楼内二次测温
“请您戴好口罩，出示健康码、接种码。”“不好意思，刚才出门着急，忘了戴口罩。”“没关系，这次我们为您提供一个一次性口罩，下次千万别再忘了……”昨天18时，绵绵细雨中，家住河西区隆昌路的付女士带着8岁的女儿，到天津市少年儿童活动中心（河西区文化中心区域）参加国际象棋课程。负责查验“双码”的工作人员，又为付女士和孩子进行了测温。随后，母女俩进入中心。
记者在中心门前看到，教学楼入口处悬挂着“请出示健康码、接种码”的扩音喇叭，反复进行着防疫提示。入口处安保人员对外来人员进行测温和“双码”查验，提示家长戴好口罩。进入教学楼内还要进行仪器二次测温。“在防疫过程中，我们坚持‘严查’和‘提示’两原则，同时通过人性化管理，做好各项防疫工作。例如对于没带手机的家长，坚持实名信息登记，严格把好疫情防控安全关。”少年儿童活动中心相关负责人表示。
武清区集市
提醒摊贩定时消毒
“村民们好，为了疫情防控安全，进入集市前，请大家自觉戴好口罩，主动出示健康码、接种码，量体温……”一大早，在武清区崔黄口镇农贸集市入口处，多位工作人员正在对进入集市的村民们逐个查验“双码”、量体温，大喇叭在进行广播提示。
副镇长王建东介绍，农贸集市有300多个摊贩，赶集的村民有500多人，辐射周边多个村镇。为确保疫情防控安全，他们同集市主管企业全面加强疫情防控各项措施的落实，对进入集市的每一名村民严格测体温、查验“双码”。同时，提醒摊贩对场地定时消毒，及时清除垃圾，搞好环境卫生。
记者看到，在集市入口处，绝大多数村民都拿出手机主动出示“双码”，只有一些老人因为没有智能手机，无法亮码。“老奶奶，您是哪个村的？身份证号是多少？近期去过外地吗？”在集市入口处，一位姓李的70多岁老人没有智能手机，无法查验“双码”，一名工作人员主动上前给老人测体温，另一名工作人员按照疫情防控要求逐项登记。测温、登记完后，工作人员还给老人更换了一个新口罩，老人笑着走进集市。
蓟州盘山景区
预约限流无接触购票
“您好，请打开手机，出示健康码、疫苗接种码。”昨天的蓟州盘山景区秋雨蒙蒙，但依然迎来不少游客。在入口，工作人员对进入景区的游客逐一测体温，查看健康码、接种码，游客们都戴着口罩，接受测温，并主动打开手机亮出“双码”。
盘山景区负责人荣祖成介绍，随着中秋节的临近，游客数量明显增加，为确保疫情防控安全，景区配备20多名工作人员在景区入口处对所有游客查验健康码、疫苗接种码，并查看14天行程码，确保万无一失。对于一些没有智能手机单独出游的老年游客，工作人员对其进行相关身份信息登记，并咨询询问14天行程，确保疫情防控不留空白点。
记者看到，售票大厅内，游客们按照一米线要求，自动间隔排队。电子屏幕上滚动播出疫情防控各项要求和景区相关规定。景区实行预约、限流、网上无接触购票，售票大厅内空气流通、定期消毒。在游览过程中，景区工作人员不断提醒游客不聚集，不扎堆，景区厕所干净整洁，还给游客配备了消毒液，免费使用。
国家会展中心
织密筑牢疫情防控网
“您好，请戴好口罩，出示健康码、疫苗接种码、行程码，有序入场。”昨天上午，在国家会展中心（天津）展馆区1号门入口处，工作人员耐心仔细地提示、验码，每一位来访人员也都积极配合工作人员查验，出示相关信息。对一些暂时没有接种新冠病毒疫苗的访客，工作人员认真登记、留存信息。
天津海展会议展览有限公司副总经理武勇杰说，展馆每天4小时一次对电梯、卫生间等公共区域进行擦拭消毒。在各馆主通道门口、会议室连廊区域设置医用废弃物专用垃圾桶，及时清运并进行消毒。在所有门岗及南登录大厅礼宾岗处备有防疫物品。隔离点处配备水银体温计、75%医用酒精、一次性医用口罩、含氯消毒剂等防疫物资。
海河游船
实行“双码联查”巡查制
“尊敬的各位游客，请您携带身份证原件，提前十分钟至码头安检处，出示‘健康码’和‘疫苗接种码’，保持1.5米防控距离，测量体温后验票有序登船。感谢您的配合，祝您海河之旅旅途愉快。”走近游船码头，码头内外的广播、LED大屏幕循环播放着防疫提示。
“我们严格落实部署疫情防控工作，制定了严格的程序和措施。”海河游船市场部负责人表示，游船已全面实行了网上实名制预约乘船；严格控制游客规模，确保接待游客量不超过最大承载量的75%。“在游客进入码头前，工作人员会严格查验每一位游客的健康码和疫苗接种记录并测温，无疫苗接种记录的游客须进行详细登记后进入，对于中高风险地区的游客不予接待。行船过程中，工作人员还会全程进行巡查，舱内保持通风，引导游客按照标识就座，游览全程佩戴口罩，保证游客在游览过程中保持安全距离。”记者看到，安监室、码头等区域每1小时进行1次全面消杀作业,码头上也设置了隔离室。
市第三中心医院
入院前先扫行程码
“大家排好队，戴好口罩，提前用手机扫行程码，注意保持间隔。”工作人员张健玉不断重复着这些提示。昨天一早，记者来到市第三中心医院，很多患者正在大桥道大门入口排队，等候验码测温后入院看病。
记者看到，大门口醒目地张贴着关于出示行程卡的提示，入口处有工作人员检查行程卡和测温，查完行程卡还需要再刷一次手机查验入院登记码。经工作人员引导，患者就医排队有序，基本保持一米距离并戴好口罩。进入院区后，患者及家属还需按照标识指引从规定通道有序进入门急诊楼，工作人员会在进楼前完成第二次体温检测、入院登记码查验、流行病学史调查等预检分诊工作。
邮政快递网点
避免办理业务人员聚集
“您好，请出示健康码和行程码……”在天津邮政和平路赤峰道网点门口，记者看到大门上贴着“已消毒”标识，门口有工作人员负责为前来办理业务的客户测温、登记。大厅内，每个窗口仅有一人在办理业务，其他人在等待区保持一米距离并分开落座。无论是在窗口还是在自助机上办理业务，都能看到“已消毒”字样。工作人员告诉记者，邮政各经营网点每日对营业大厅地面、柜台、机具设备、座椅、各类凭证材料进行消毒处理，门把手、自助机按键等易接触物体表面也会反复擦拭消毒。对前来办理业务的市民严格落实扫码、测温、登记等流程，避免人员聚集。
据了解，市邮政管理局要求邮政快递营业场所和末端网点，对办理业务的人员要测量体温、查验“双码”。同时，市邮政管理部门深入分拨中心、基层网点开展督导检查、网络视频巡查，督促寄递企业严格执行戴口罩、测体温、亮“双码”、保持间隔等规定，坚决织密筑牢疫情防控网。
中小学校
实名登记“双码联查”
“大家提前准备好健康码和接种码，配合学校查验……”“谢谢大家的配合，还得看一下各位老师的行程卡，咱们严格点，也都是为了孩子好！”昨天16时，在淅淅沥沥的小雨中，天津智桥体育训练中心负责人石磊带领5名篮球教练，来到河西区平山道小学。在校门口，校园安保人员仔细查验了6个人的健康码、接种码和行程卡；登录校园智慧系统，看到6个人的入校申请已经得到“批准”，这才选择了“放行”。随后，一行人通过测温通道，进入学校为即将开始的课后服务作准备。
这个学期，我市中小学全面开展课后服务。平山道小学与专业的体育训练中心合作，为学生开设篮球素质拓展活动。每天会有专业的教练进入校园，对学生进行训练。“只要是外来人员入校，都要进行严格的申报和审批，并且需要‘双码’查验。”校长韩洪涛说。
据了解，我市中小学严格实行校园管理，严控无关人员、车辆进校，严格落实进校审批、实名登记、身份核验、体温检测、“双码”联查以及通信大数据行程卡查验。https://t.cn/A6MziUre
少年儿童活动中心
教学楼内二次测温
“请您戴好口罩，出示健康码、接种码。”“不好意思，刚才出门着急，忘了戴口罩。”“没关系，这次我们为您提供一个一次性口罩，下次千万别再忘了……”昨天18时，绵绵细雨中，家住河西区隆昌路的付女士带着8岁的女儿，到天津市少年儿童活动中心（河西区文化中心区域）参加国际象棋课程。负责查验“双码”的工作人员，又为付女士和孩子进行了测温。随后，母女俩进入中心。
记者在中心门前看到，教学楼入口处悬挂着“请出示健康码、接种码”的扩音喇叭，反复进行着防疫提示。入口处安保人员对外来人员进行测温和“双码”查验，提示家长戴好口罩。进入教学楼内还要进行仪器二次测温。“在防疫过程中，我们坚持‘严查’和‘提示’两原则，同时通过人性化管理，做好各项防疫工作。例如对于没带手机的家长，坚持实名信息登记，严格把好疫情防控安全关。”少年儿童活动中心相关负责人表示。
武清区集市
提醒摊贩定时消毒
“村民们好，为了疫情防控安全，进入集市前，请大家自觉戴好口罩，主动出示健康码、接种码，量体温……”一大早，在武清区崔黄口镇农贸集市入口处，多位工作人员正在对进入集市的村民们逐个查验“双码”、量体温，大喇叭在进行广播提示。
副镇长王建东介绍，农贸集市有300多个摊贩，赶集的村民有500多人，辐射周边多个村镇。为确保疫情防控安全，他们同集市主管企业全面加强疫情防控各项措施的落实，对进入集市的每一名村民严格测体温、查验“双码”。同时，提醒摊贩对场地定时消毒，及时清除垃圾，搞好环境卫生。
记者看到，在集市入口处，绝大多数村民都拿出手机主动出示“双码”，只有一些老人因为没有智能手机，无法亮码。“老奶奶，您是哪个村的？身份证号是多少？近期去过外地吗？”在集市入口处，一位姓李的70多岁老人没有智能手机，无法查验“双码”，一名工作人员主动上前给老人测体温，另一名工作人员按照疫情防控要求逐项登记。测温、登记完后，工作人员还给老人更换了一个新口罩，老人笑着走进集市。
蓟州盘山景区
预约限流无接触购票
“您好，请打开手机，出示健康码、疫苗接种码。”昨天的蓟州盘山景区秋雨蒙蒙，但依然迎来不少游客。在入口，工作人员对进入景区的游客逐一测体温，查看健康码、接种码，游客们都戴着口罩，接受测温，并主动打开手机亮出“双码”。
盘山景区负责人荣祖成介绍，随着中秋节的临近，游客数量明显增加，为确保疫情防控安全，景区配备20多名工作人员在景区入口处对所有游客查验健康码、疫苗接种码，并查看14天行程码，确保万无一失。对于一些没有智能手机单独出游的老年游客，工作人员对其进行相关身份信息登记，并咨询询问14天行程，确保疫情防控不留空白点。
记者看到，售票大厅内，游客们按照一米线要求，自动间隔排队。电子屏幕上滚动播出疫情防控各项要求和景区相关规定。景区实行预约、限流、网上无接触购票，售票大厅内空气流通、定期消毒。在游览过程中，景区工作人员不断提醒游客不聚集，不扎堆，景区厕所干净整洁，还给游客配备了消毒液，免费使用。
国家会展中心
织密筑牢疫情防控网
“您好，请戴好口罩，出示健康码、疫苗接种码、行程码，有序入场。”昨天上午，在国家会展中心（天津）展馆区1号门入口处，工作人员耐心仔细地提示、验码，每一位来访人员也都积极配合工作人员查验，出示相关信息。对一些暂时没有接种新冠病毒疫苗的访客，工作人员认真登记、留存信息。
天津海展会议展览有限公司副总经理武勇杰说，展馆每天4小时一次对电梯、卫生间等公共区域进行擦拭消毒。在各馆主通道门口、会议室连廊区域设置医用废弃物专用垃圾桶，及时清运并进行消毒。在所有门岗及南登录大厅礼宾岗处备有防疫物品。隔离点处配备水银体温计、75%医用酒精、一次性医用口罩、含氯消毒剂等防疫物资。
海河游船
实行“双码联查”巡查制
“尊敬的各位游客，请您携带身份证原件，提前十分钟至码头安检处，出示‘健康码’和‘疫苗接种码’，保持1.5米防控距离，测量体温后验票有序登船。感谢您的配合，祝您海河之旅旅途愉快。”走近游船码头，码头内外的广播、LED大屏幕循环播放着防疫提示。
“我们严格落实部署疫情防控工作，制定了严格的程序和措施。”海河游船市场部负责人表示，游船已全面实行了网上实名制预约乘船；严格控制游客规模，确保接待游客量不超过最大承载量的75%。“在游客进入码头前，工作人员会严格查验每一位游客的健康码和疫苗接种记录并测温，无疫苗接种记录的游客须进行详细登记后进入，对于中高风险地区的游客不予接待。行船过程中，工作人员还会全程进行巡查，舱内保持通风，引导游客按照标识就座，游览全程佩戴口罩，保证游客在游览过程中保持安全距离。”记者看到，安监室、码头等区域每1小时进行1次全面消杀作业,码头上也设置了隔离室。
市第三中心医院
入院前先扫行程码
“大家排好队，戴好口罩，提前用手机扫行程码，注意保持间隔。”工作人员张健玉不断重复着这些提示。昨天一早，记者来到市第三中心医院，很多患者正在大桥道大门入口排队，等候验码测温后入院看病。
记者看到，大门口醒目地张贴着关于出示行程卡的提示，入口处有工作人员检查行程卡和测温，查完行程卡还需要再刷一次手机查验入院登记码。经工作人员引导，患者就医排队有序，基本保持一米距离并戴好口罩。进入院区后，患者及家属还需按照标识指引从规定通道有序进入门急诊楼，工作人员会在进楼前完成第二次体温检测、入院登记码查验、流行病学史调查等预检分诊工作。
邮政快递网点
避免办理业务人员聚集
“您好，请出示健康码和行程码……”在天津邮政和平路赤峰道网点门口，记者看到大门上贴着“已消毒”标识，门口有工作人员负责为前来办理业务的客户测温、登记。大厅内，每个窗口仅有一人在办理业务，其他人在等待区保持一米距离并分开落座。无论是在窗口还是在自助机上办理业务，都能看到“已消毒”字样。工作人员告诉记者，邮政各经营网点每日对营业大厅地面、柜台、机具设备、座椅、各类凭证材料进行消毒处理，门把手、自助机按键等易接触物体表面也会反复擦拭消毒。对前来办理业务的市民严格落实扫码、测温、登记等流程，避免人员聚集。
据了解，市邮政管理局要求邮政快递营业场所和末端网点，对办理业务的人员要测量体温、查验“双码”。同时，市邮政管理部门深入分拨中心、基层网点开展督导检查、网络视频巡查，督促寄递企业严格执行戴口罩、测体温、亮“双码”、保持间隔等规定，坚决织密筑牢疫情防控网。
中小学校
实名登记“双码联查”
“大家提前准备好健康码和接种码，配合学校查验……”“谢谢大家的配合，还得看一下各位老师的行程卡，咱们严格点，也都是为了孩子好！”昨天16时，在淅淅沥沥的小雨中，天津智桥体育训练中心负责人石磊带领5名篮球教练，来到河西区平山道小学。在校门口，校园安保人员仔细查验了6个人的健康码、接种码和行程卡；登录校园智慧系统，看到6个人的入校申请已经得到“批准”，这才选择了“放行”。随后，一行人通过测温通道，进入学校为即将开始的课后服务作准备。
这个学期，我市中小学全面开展课后服务。平山道小学与专业的体育训练中心合作，为学生开设篮球素质拓展活动。每天会有专业的教练进入校园，对学生进行训练。“只要是外来人员入校，都要进行严格的申报和审批，并且需要‘双码’查验。”校长韩洪涛说。
据了解，我市中小学严格实行校园管理，严控无关人员、车辆进校，严格落实进校审批、实名登记、身份核验、体温检测、“双码”联查以及通信大数据行程卡查验。https://t.cn/A6MziUre
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