看完故园风雨后了
为了他买了腾讯会员
艾玛汤普森真的好看到我震惊，本卫肖那种脆弱的娇贵的美，还有马修的英气
真的好看
虽然没想到结局是这样的。我看前面，我觉得查尔斯是俗人，对权贵的渴望明明白白的写在了眼睛里。看到最后，查尔斯居然真的那么纯粹。
塞巴斯蒂安，可能最后只有他得到了自由。
而像他的哥哥和妹妹，甚至是父亲，始终无法斩断与宗教的纽带，所以他们始终没有得到自由。但是在宗教里，他们又得到了幸福。说不清到底哪种结局更好。只能说，赛巴斯蒂安果然是独特的唯一的。
我看到查尔斯追到摩洛哥找塞巴斯蒂安，他俩那一段我真的哭死。为他们的友情以上恋情未满，为他们的命运。
为了他买了腾讯会员
艾玛汤普森真的好看到我震惊，本卫肖那种脆弱的娇贵的美，还有马修的英气
真的好看
虽然没想到结局是这样的。我看前面，我觉得查尔斯是俗人，对权贵的渴望明明白白的写在了眼睛里。看到最后，查尔斯居然真的那么纯粹。
塞巴斯蒂安，可能最后只有他得到了自由。
而像他的哥哥和妹妹，甚至是父亲，始终无法斩断与宗教的纽带，所以他们始终没有得到自由。但是在宗教里，他们又得到了幸福。说不清到底哪种结局更好。只能说，赛巴斯蒂安果然是独特的唯一的。
我看到查尔斯追到摩洛哥找塞巴斯蒂安，他俩那一段我真的哭死。为他们的友情以上恋情未满，为他们的命运。
某科技企业高管向来在互联网有强大的号召力，近日他就发言指“现在买燃油车就像智能手机时代买功能机”，然而如果仔细分析当下新能源汽车的技术发展就会明白，如今买电动汽车仍然是汽车企业的实试验者。
一、电动汽车的弊端
电动汽车的技术仍然在发展中，这几年是新能源汽车技术升级飞快的阶段，新能源汽车的外观设计越来越时尚；新能源汽车的快充技术迭代迅速，从早年的充满电花3-4小时，到如今只要1小时以内；技术的快速升级让老车主用得不爽之余，还导致新能源汽车加速贬值。
电池技术的变革也在推进，当下的三元锂电池、磷酸铁锂电池都并非绝对安全，仍然存在起火的可能性，为此汽车企业正在推进固态电池技术以及钠离子电池技术等，这些电池技术更安全，然而随着电池技术的发展，现有的电动汽车将进一步贬值乃至无人问津。
地球的锂储量并不足以支撑当下的消费者全数换成电动汽车，业界人士指出当下地球的锂储量仅够当下的车主每人换一辆电动汽车，由于锂储量的不足，随着电动汽车销量的上涨，锂金属价格在猛涨，已让汽车企业吃不消而不得不提高汽车的售价，这就意味着汽车企业必然得发展钠离子电池或其他无需锂元素的电池技术。
电动汽车的使用成本并非如他们宣传的那么低，当下汽车企业宣传的电动汽车能源成本其实是以家用电价格计算，然而城市里的消费者没几个有自己的停车位因此几乎无法使用价格较低的家用电，多数都用公共充电桩，实际能源成本远比他们宣传的高。电动车车主数年后还得面临着更换电池的高额成本，汽车企业的免费更换电池服务没几个车主能享受到。
新能源汽车的成本还有其他方面，例如保险费，随着新能源汽车灭火困难、事故多等问题的出现，保险公司对新能源汽车的保险费提高了，某外资品牌的保险费提高了大约5000元，近期陆续有车主表示国产新能源汽车的保险费也大幅上涨四成，新能源汽车车主省下的油钱都交保险公司了。
二、电动汽车车主仍然是汽车企业的试验者
正如上述，电动汽车的技术仍然在发展过程中，随着快充技术的发展，未来电动汽车的充电时间可望进一步缩减至半小时，乃至15分钟，如此电动汽车的充电体验将与燃油车接近，这对于电动汽车企业来说当然是好事。
电池技术的变革也会带来更高的安全性，当下的锂电池由于并不足够安全，它一旦起火往往难以扑灭，如此情况下很难想象未来住宅楼下停满电动汽车一旦发生起火事故的严重后果，也很难想象以锂电池技术为基础的储能电站建设在城市里可能带来的巨大风险，这都迫使电动汽车企业发展更安全的电池技术。
电池技术必须革新，也就意味着当下的电动汽车车主仍然是试验者，他们购买的汽车缺乏燃油车的保值，数年之后车主只能将手里的电动汽车报废， 而燃油车使用十年之后仍然有一定比例的残值。
对比之下，由于新能源汽车的冲击，如今燃油车的价格更实惠了，甚至为了促销还会再额外给予优惠折扣，而新能源汽车几乎没有优惠折扣，甚至在付钱后还得等上数月才能提车，购买电动汽车的体验远不如燃油车。
经过2021年的高速发展之后，随着今年新能源汽车补贴的大幅退坡，新能源汽车纷纷提价，这类车型相比起燃油车的价格更贵了，再加上消费者对电动汽车的种种担忧，今年4月份国内新能源汽车虽然取得了同比增长超过四成的成绩，但是环比却下滑了四成，显示出消费者对新能源汽车的疑虑更甚。
可以说如今购买电动汽车其实并不划算，随着电动汽车保险费的大幅上涨，电动汽车的使用成本优势也已基本消失，而消费者对于购买的电动汽车在未来数年可能变得一文不值更为忧虑，种种担忧导致消费者对电动汽车的疑虑进一步加深。#汽车#
一、电动汽车的弊端
电动汽车的技术仍然在发展中，这几年是新能源汽车技术升级飞快的阶段，新能源汽车的外观设计越来越时尚；新能源汽车的快充技术迭代迅速，从早年的充满电花3-4小时，到如今只要1小时以内；技术的快速升级让老车主用得不爽之余，还导致新能源汽车加速贬值。
电池技术的变革也在推进，当下的三元锂电池、磷酸铁锂电池都并非绝对安全，仍然存在起火的可能性，为此汽车企业正在推进固态电池技术以及钠离子电池技术等，这些电池技术更安全，然而随着电池技术的发展，现有的电动汽车将进一步贬值乃至无人问津。
地球的锂储量并不足以支撑当下的消费者全数换成电动汽车，业界人士指出当下地球的锂储量仅够当下的车主每人换一辆电动汽车，由于锂储量的不足，随着电动汽车销量的上涨，锂金属价格在猛涨，已让汽车企业吃不消而不得不提高汽车的售价，这就意味着汽车企业必然得发展钠离子电池或其他无需锂元素的电池技术。
电动汽车的使用成本并非如他们宣传的那么低，当下汽车企业宣传的电动汽车能源成本其实是以家用电价格计算，然而城市里的消费者没几个有自己的停车位因此几乎无法使用价格较低的家用电，多数都用公共充电桩，实际能源成本远比他们宣传的高。电动车车主数年后还得面临着更换电池的高额成本，汽车企业的免费更换电池服务没几个车主能享受到。
新能源汽车的成本还有其他方面，例如保险费，随着新能源汽车灭火困难、事故多等问题的出现，保险公司对新能源汽车的保险费提高了，某外资品牌的保险费提高了大约5000元，近期陆续有车主表示国产新能源汽车的保险费也大幅上涨四成，新能源汽车车主省下的油钱都交保险公司了。
二、电动汽车车主仍然是汽车企业的试验者
正如上述，电动汽车的技术仍然在发展过程中，随着快充技术的发展，未来电动汽车的充电时间可望进一步缩减至半小时，乃至15分钟，如此电动汽车的充电体验将与燃油车接近，这对于电动汽车企业来说当然是好事。
电池技术的变革也会带来更高的安全性，当下的锂电池由于并不足够安全，它一旦起火往往难以扑灭，如此情况下很难想象未来住宅楼下停满电动汽车一旦发生起火事故的严重后果，也很难想象以锂电池技术为基础的储能电站建设在城市里可能带来的巨大风险，这都迫使电动汽车企业发展更安全的电池技术。
电池技术必须革新，也就意味着当下的电动汽车车主仍然是试验者，他们购买的汽车缺乏燃油车的保值，数年之后车主只能将手里的电动汽车报废， 而燃油车使用十年之后仍然有一定比例的残值。
对比之下，由于新能源汽车的冲击，如今燃油车的价格更实惠了，甚至为了促销还会再额外给予优惠折扣，而新能源汽车几乎没有优惠折扣，甚至在付钱后还得等上数月才能提车，购买电动汽车的体验远不如燃油车。
经过2021年的高速发展之后，随着今年新能源汽车补贴的大幅退坡，新能源汽车纷纷提价，这类车型相比起燃油车的价格更贵了，再加上消费者对电动汽车的种种担忧，今年4月份国内新能源汽车虽然取得了同比增长超过四成的成绩，但是环比却下滑了四成，显示出消费者对新能源汽车的疑虑更甚。
可以说如今购买电动汽车其实并不划算，随着电动汽车保险费的大幅上涨，电动汽车的使用成本优势也已基本消失，而消费者对于购买的电动汽车在未来数年可能变得一文不值更为忧虑，种种担忧导致消费者对电动汽车的疑虑进一步加深。#汽车#
家是什么呢？温馨归属感，家的样子是您想要的样子吗？家的设计是否达到落地是每一位客户都是需要。
1、需求沟通
沟通是设计的前提，这和生病看医生是一个道理，病人提供的信息越多，病因诊断的越准确。
2、需求分析
从业主那获得的信息，要学会最大程度上的获取并且从中挑选出真实可靠的信息，来做设计方案的造价和工期的预期，这跟设计是息息相关的。
3、平面方案，更像是一张设计思维图，它是整个设计的核心。所有的思考包括思考的深度都会通过平面方案来体现，而且我们认为一张“思维脑图”是不够的，还要多张，设计师应该考虑到所有的可能性，以及清晰每种可能性的优缺点，这样才能帮助业主自己做决策。
4、造价控制
没有谁是堆着钱任由设计师发挥的，造价控制最主要的目的在于：可以通过这样一种方式，让业主都清楚在现有的总造价控制下，能买到什么品质的材料。就算最后超预算，我希望业主是知道超在哪里，超得心甘情愿，而非迫不得已。
5、深化阶段。
深化方案不应该仅仅只是效果图。效果图是设计师自检的方法，与业主沟通的媒介，是工人理解图纸的老师，他不是业主的一支“兴奋剂”。要实现所见即所得，落实设计执行的可行性，很多工作一定要由设计师来做，比如空调安装方案、地面铺装方案、固定家具设计方案、灯光方案、铝合金门窗方案等等......
6、施工图纸。
施工图是项目实施落地的唯一依据。一个业主往往不太重视或不懂的环节，会是装修中问题的关键。我们认为设计中所有的的工作都应该是为最终结果控制服务的，在私宅装修中很多问题的源头往往就是图纸问题。
7、主材落地
设计师应该是整个项目的总控师。所有单位最终的落地生产安装方案都应该让设计师确认。这是设计师应尽的责任。
8、现场跟进
现场跟进的主要目的是为了施工答疑，以及处理不可抗力的问题，设计师也并不能代替项目经理的职能，现场跟进并非“现场设计”。设计师应该尽可能的通过图纸去解决问题。如果把所有的问题都寄托于现场解答，首先施工图将失去意义，最终结果也将无法控制。
9、软装设计方案。
室内设计和软装设计是一个从属关系，而非并列关系。设计是一个系统工程，是一个整体
的概念，硬装和软装从来就不应该有分开来谈。
10、软装方案落地。
所有的美好都不应该停留在概念阶段，设计不能被落地其实就是一张废纸。所有的软装方案，设计师都要考虑到实际落地。 https://t.cn/R2WxuoH
1、需求沟通
沟通是设计的前提，这和生病看医生是一个道理，病人提供的信息越多，病因诊断的越准确。
2、需求分析
从业主那获得的信息，要学会最大程度上的获取并且从中挑选出真实可靠的信息，来做设计方案的造价和工期的预期，这跟设计是息息相关的。
3、平面方案，更像是一张设计思维图，它是整个设计的核心。所有的思考包括思考的深度都会通过平面方案来体现，而且我们认为一张“思维脑图”是不够的，还要多张，设计师应该考虑到所有的可能性，以及清晰每种可能性的优缺点，这样才能帮助业主自己做决策。
4、造价控制
没有谁是堆着钱任由设计师发挥的，造价控制最主要的目的在于：可以通过这样一种方式，让业主都清楚在现有的总造价控制下，能买到什么品质的材料。就算最后超预算，我希望业主是知道超在哪里，超得心甘情愿，而非迫不得已。
5、深化阶段。
深化方案不应该仅仅只是效果图。效果图是设计师自检的方法，与业主沟通的媒介，是工人理解图纸的老师，他不是业主的一支“兴奋剂”。要实现所见即所得，落实设计执行的可行性，很多工作一定要由设计师来做，比如空调安装方案、地面铺装方案、固定家具设计方案、灯光方案、铝合金门窗方案等等......
6、施工图纸。
施工图是项目实施落地的唯一依据。一个业主往往不太重视或不懂的环节，会是装修中问题的关键。我们认为设计中所有的的工作都应该是为最终结果控制服务的，在私宅装修中很多问题的源头往往就是图纸问题。
7、主材落地
设计师应该是整个项目的总控师。所有单位最终的落地生产安装方案都应该让设计师确认。这是设计师应尽的责任。
8、现场跟进
现场跟进的主要目的是为了施工答疑，以及处理不可抗力的问题，设计师也并不能代替项目经理的职能，现场跟进并非“现场设计”。设计师应该尽可能的通过图纸去解决问题。如果把所有的问题都寄托于现场解答，首先施工图将失去意义，最终结果也将无法控制。
9、软装设计方案。
室内设计和软装设计是一个从属关系，而非并列关系。设计是一个系统工程，是一个整体
的概念，硬装和软装从来就不应该有分开来谈。
10、软装方案落地。
所有的美好都不应该停留在概念阶段，设计不能被落地其实就是一张废纸。所有的软装方案，设计师都要考虑到实际落地。 https://t.cn/R2WxuoH
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