【墨华新闻】近一半的澳洲人在过去五年内搬过家，六分之一的人在过去12个月内搬过家。2016年人口普查的第二批数据于周一公布，描绘了一幅澳洲人口迁移画面。数据显示，三分之一年龄在20岁到29岁之间的年轻澳洲人每年都会搬家；三分之二的年轻人每五年都会搬一次家。从总人口来看，43.4%的人在人口普查前的五年内搬过家；在2011年人口普查前的五年间，这一比例是41.7%。在人口普查前的一年内，昆州是最受欢迎的州际移民目的地，涌入77,050名国内移民，不过同一年昆州也有66,480人迁出，使得净移民数量只剩10,570人。同期，维州吸引了67,190名国内移民，但只损失了52,810名居民，使得净移民数量达到14,380人，成为吸引与留住居民最成功的州。人口普查前的一年内，新州有84,930人迁往其他州，但只吸引了74,100名国内移民，净损失10,830人。西澳有32,930人迁往其他州，只吸引了22,690名国内移民。对海外移民来说，新州和维州依然是吸引力最大的磁铁。新州有451,630人五年前在海外生活，维州有近40万人五年前在海外。从移民占总人口的比例来看，澳洲首都领地的比例最大，397,340人里有29,320人是移民；塔州的比例最小，509,960人里只有1.41万人是移民。

【墨华新闻】澳洲汽车行业代表团体的测试发现，澳洲一些畅销的汽车，燃油消耗量比它们的环保汽车指南（Green Vehicle Guide）评级标签高出59%之多。这意味着在小型掀背车中，普通驾车者的燃料费用会比标签上给出的多出500到1000元。澳洲汽车协会（Australian Automobile Association）测试了30款畅销汽车在现实世界驾驶条件下的耗能和排放量，而不是在实验室中进行测试，结果发现只有少数汽车符合其宣称的节油和排放量。AAA耗资50万元，在过去18个月中展开研究，但却并没有“点名和羞辱”不合格的汽车品牌。因为它指出，这对于那些没有接受测试的车型来说是不公平的。行业数据显示，在2002年时，现实世界的耗油量与分级卷标数据之间的差异约为10%，在2014年增长到35%，预计到2020年将扩大到49%，因为汽车制造商越来越喜欢优化实验室测试。测试发现，一些车辆作出了令人误解的宣传，让人们误以为它们是“环保型”汽车，插电式混合动力汽车喜欢使用实验室测试条件，但在现实中的耗能最多可以高出四倍。重型工作车辆在现实中的情况则更加接近它们的评级标签。澳洲在世界燃料质量排名第66位，落后于一些发展中国家。澳洲的常规无铅汽油的硫含量高达百万分之15，而世界最好的汽油则低于百万分之10。石油行业声称清洁燃料将导致车价上涨，但事实恰恰相反，更好的燃料将使汽车制造商能够引进已经在海外生产的更有效的发动机。事实上，汽车制造商每年花费数百万元，就为了能让现代发动机接受澳洲的劣质燃料。根据澳洲石油研究所（Australian Institute of Petroleum）2016年四季度报告的最新数据，澳洲目前的汽油价格是全球第四低，柴油价格是全球第六低，燃油税也是最低的之一。

【墨华新闻】澳洲的家庭预算已处于令人担忧的“冻结”状态，支出和储蓄齐降，这一动态为经济学家拉响了警报。根据摩根士丹利的最新研究，近40%有抵押贷款的澳洲客户在过去一年没有增加他们的储蓄，14%支出大于他们的收入。令人意外的是，只付息贷款人（非投资）的还款金额往往低于还本付息贷款人，意味着前者的储蓄率明显低于其他借款人。这一调查突出了家庭的压力，有38%的借款人在过去一年中没有储蓄，其中14%的人支出大过于他们的收入。国民银行（NAB）首席经济学家Alan Oster表示，不断上涨的水电费和抵押贷款利率让消费者忧心忡忡。澳洲人对待可支配开支上变得越来越节俭，由于在抵押贷款和电费等方面的支出不可避免地一直在增加，家庭预算上已是捉襟见肘。随着消费者越来越担心自己的盈亏底线，愈加宏观的经济中也是乌云笼罩，摩根士丹利分析师对澳洲四大银行在2018-19年的收益持负面态度。问题在于消费者的支出已经出现疲态。根据NAB的月度指数，无现金的零售销售数据在9月份出现了反弹，但研究人员指出，过去3个月出现了明显的放缓。摩根士丹利的数据显示，尽管大银行的资产负债表在短期内看起来“有复原力”，但分析师们预计，澳洲最大的那些银行在2018-19年将面临挑战。分析师们指出，这些挑战包括，国内经济周期走弱，利润率不利因素重新抬头，抵押贷款市场出现根本性变化，政治和监管审查加强，以及非住房损失率上升。