#10来万预算买SUV，选雪佛兰还是丰田？对比结果出人意料#
【有车以后】Z世代已经成为国内汽车市场中一股不可或缺的消费力量，他们紧贴潮流，崇尚个性，高颜值、运动化、科技感是他们选车购车的重点考虑因素。但由于他们刚步入社会不久，经济基础还是相当有限的，因此他们购车预算往往不会很高。好在10-15万元这个价位里，高性价比的车型还是非常多的，部分还来自合资大厂，比方说雪佛兰创酷RS以及广汽丰田C-HR。
雪佛兰创酷RS是最近才更新的潮流新品，而广汽丰田C-HR则是市场“老炮”，不算新，但也算是主流运动型SUV，它们可以说是各有千秋。年轻消费者在面对这样的选择时难免会纠结，到底选谁更好呢？今天我们就用一场硬碰硬的对比来告诉你答案。
外观：各有特点 创酷RS显得更潮
车辆的颜值是年轻消费者特别看重的东西，因此我们的对比就先从设计开始。创酷RS明显走得是小巧硬朗风格，棱角分明，十分锐利。新车加入了专属的RS运动套件，包括了耀黑蜂窝式前格栅， RS专属耀红徽标，耀黑外后视镜以及17吋RS耀黑十幅斧刃轮毂，看着真的相当犀利。
车尾部分，创酷RS的设计较为简洁，两侧造型独特的尾灯组和尾部右下方RS的标识与车头部分前后呼应，尾部上方的扰流板和后包围扩散器的装饰让新车更具动感。
反观丰田C-HR，它基本保留了18年上市时的设计，放在当下看确实有点沉闷。年度改款后，前大灯、尾灯以及前保险杠造型进行了微调，中网上的饰条由与车身同色改成了纯黑色，看着会更有气势。
C-HR的车侧和车尾还是熟悉的老样子，流畅的车顶线条还是营造出不错的运动感，车尾同样采用C字型尾灯，辨识度很高。只是过了这么多年，以上说到的这些设计确实与潮似乎不太相关。
配置：C-HR安全配置齐全 创酷RS性价比更高
聊完外观，我们再来看看两车的内饰。创酷RS采用全新的内饰设计风格，黑色内饰加上红色缝线点缀提升了车内的运动化氛围。双10.25英寸屏幕，相比之前3.5英寸仪表盘和8英寸的大屏科技感有了明显的提升。同时中控屏还搭载了全新的小雪OS智能车联系统，系统功能更丰富，并且支持OTA升级和无线CarPlay。
相比之下，C-HR的内饰就有点过于单调了，无论是颜色搭配还是用料都并不是很讲究，不显档次，在我看来是不如创酷RS的。环抱式设计在当下看不算上是什么新鲜事了，本次拍摄的C-HR顶配车型也只配有9英寸的中控屏，而且还是顶配专属，其余配置都是8英寸了，以这个售价区间的车型来说，的确不应该。
本次用于对比的两款车型都是各自车系中的顶配，最能反映整个车系的配置水准，那它们之间配置差距到底有多大呢？我们给大家列了一个表格。
那通过表格我们可以很直观地看到，C-HR顶配仅仅是在安全气囊数量以及巡航系统上占优，可是舒适性配置几乎是完败。创酷RS比C-HR多出的全景天窗、远程启动、CarPlay等都是相对实用的配置。总的来说，C-HR的贵几乎没有道理的，要知道C-HR的顶配车型可是要比创酷RS贵出3万多。性价比显然是创酷RS要更高一些。
值得一提的是，上面说到的很多配置并非创酷RS顶配车型专属的。像Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、坡道起步辅助等62项实用科技配置都是全系标配。此外，该车还带有无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防炫目、碰撞缓解制动、跟车距离提示、车道保持辅助等具有高便捷度与高安全性的配置，为消费者带来更加便利安全的驾控体验。
空间：创酷RS空间利用率更能打
你可能会说，C-HR的贵可能体现在空间上呢，毕竟丰田可是出了名的会“偷”空间。那我们就直接来对比一下两车的后排乘坐空间表现。我的身高是185cm，先把前排座椅调整至我的标准驾驶坐姿。此时我在创酷RS的后排大约能获得1拳多的腿部空间和4指的头部空间。
C-HR的后排空间表现与创酷RS没有太大差别，仅仅是腿部空间少了一点点。但考虑到C-HR的尺寸是要比创酷RS更大的，因此，创酷RS的空间利用率明显更高。值得一提的是，C-HR的后窗玻璃面积较小，极容易给后排乘客带来压抑感。但这种情况在创酷RS上是完全看不到的。
动态：7.8s破百 创酷RS动力就是强
静态说得足够多了，我相信大家都想知道两车动态又会有怎样的差别。雪佛兰创酷RS全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，参数在同类型发动机中是妥妥的上游水准，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。新车的官方百公里加速时间仅为7.8s，在同级车中表现是可圈可点。
实际开起来你也能感受到，车子的低扭特别充足，起步轻快，在市区里面超车是轻而易举。即便到了中后段的加速，车子依然具备不错的底气。
用于对比的C-HR燃油版搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛米。虽然排量更大，但这台2.0L发动机参数明显要弱于创酷RS的1.5T。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。此前我们对C-HR的百公里加速进行过实测，10s开外的成绩确实与创酷RS相差甚远。
假如你开过C-HR，你应该也能感觉到，它的动力储备并不算充足，加速性能远没有其外观来得带劲。好在它的整个动力输出都是很线性，很绵密的。就算是驾驶经验不算特别充足的年轻人，也能轻松驾驭。
动力是创酷RS更胜一筹，那底盘表现又会如何呢？创酷RS全系采用了前置前驱的驱动形式，悬挂方面则搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂可以有效地过滤颠簸路段中产生的震动，乘坐舒适性是有保障的。
此外，新车的悬挂压缩和回弹阻尼都设定得比一般SUV要硬，所以驾驶者在行驶过程中能获得一定的路感信息，再加上转向手感也比较扎实，为驾驶者的驾控体验提供了充足的保障。
C-HR同样是前置前驱的驱动形式，悬挂则采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调校风格偏运动，硬朗的悬挂设定能保证车辆在高速过弯时获得不错的侧向支撑性，可过滤振动的能力却相对一般，表现并不算很均衡。
总结
通过对比我们可以明显看到，雪佛兰创酷RS在配置、空间和动力上都有着比C-HR更好的表现，可它的售价却比C-HR便宜不少，可见创酷RS是性价比更高的一方。除了有高性价比外，创酷RS的整体设计也非常时尚，有了RS套件的加持后，相信创酷RS会更容易获得年轻消费者的青睐。
【有车以后】Z世代已经成为国内汽车市场中一股不可或缺的消费力量，他们紧贴潮流，崇尚个性，高颜值、运动化、科技感是他们选车购车的重点考虑因素。但由于他们刚步入社会不久，经济基础还是相当有限的，因此他们购车预算往往不会很高。好在10-15万元这个价位里，高性价比的车型还是非常多的，部分还来自合资大厂，比方说雪佛兰创酷RS以及广汽丰田C-HR。
雪佛兰创酷RS是最近才更新的潮流新品，而广汽丰田C-HR则是市场“老炮”，不算新，但也算是主流运动型SUV，它们可以说是各有千秋。年轻消费者在面对这样的选择时难免会纠结，到底选谁更好呢？今天我们就用一场硬碰硬的对比来告诉你答案。
外观：各有特点 创酷RS显得更潮
车辆的颜值是年轻消费者特别看重的东西，因此我们的对比就先从设计开始。创酷RS明显走得是小巧硬朗风格，棱角分明，十分锐利。新车加入了专属的RS运动套件，包括了耀黑蜂窝式前格栅， RS专属耀红徽标，耀黑外后视镜以及17吋RS耀黑十幅斧刃轮毂，看着真的相当犀利。
车尾部分，创酷RS的设计较为简洁，两侧造型独特的尾灯组和尾部右下方RS的标识与车头部分前后呼应，尾部上方的扰流板和后包围扩散器的装饰让新车更具动感。
反观丰田C-HR，它基本保留了18年上市时的设计，放在当下看确实有点沉闷。年度改款后，前大灯、尾灯以及前保险杠造型进行了微调，中网上的饰条由与车身同色改成了纯黑色，看着会更有气势。
C-HR的车侧和车尾还是熟悉的老样子，流畅的车顶线条还是营造出不错的运动感，车尾同样采用C字型尾灯，辨识度很高。只是过了这么多年，以上说到的这些设计确实与潮似乎不太相关。
配置：C-HR安全配置齐全 创酷RS性价比更高
聊完外观，我们再来看看两车的内饰。创酷RS采用全新的内饰设计风格，黑色内饰加上红色缝线点缀提升了车内的运动化氛围。双10.25英寸屏幕，相比之前3.5英寸仪表盘和8英寸的大屏科技感有了明显的提升。同时中控屏还搭载了全新的小雪OS智能车联系统，系统功能更丰富，并且支持OTA升级和无线CarPlay。
相比之下，C-HR的内饰就有点过于单调了，无论是颜色搭配还是用料都并不是很讲究，不显档次，在我看来是不如创酷RS的。环抱式设计在当下看不算上是什么新鲜事了，本次拍摄的C-HR顶配车型也只配有9英寸的中控屏，而且还是顶配专属，其余配置都是8英寸了，以这个售价区间的车型来说，的确不应该。
本次用于对比的两款车型都是各自车系中的顶配，最能反映整个车系的配置水准，那它们之间配置差距到底有多大呢？我们给大家列了一个表格。
那通过表格我们可以很直观地看到，C-HR顶配仅仅是在安全气囊数量以及巡航系统上占优，可是舒适性配置几乎是完败。创酷RS比C-HR多出的全景天窗、远程启动、CarPlay等都是相对实用的配置。总的来说，C-HR的贵几乎没有道理的，要知道C-HR的顶配车型可是要比创酷RS贵出3万多。性价比显然是创酷RS要更高一些。
值得一提的是，上面说到的很多配置并非创酷RS顶配车型专属的。像Autohold自动驻车、电子手刹、多功能方向盘、前后USB接口、纳米级防PM2.5空调滤芯、坡道起步辅助等62项实用科技配置都是全系标配。此外，该车还带有无钥匙进入、一键启动、自动空调、雨量感应雨刷、内后视镜自动防炫目、碰撞缓解制动、跟车距离提示、车道保持辅助等具有高便捷度与高安全性的配置，为消费者带来更加便利安全的驾控体验。
空间：创酷RS空间利用率更能打
你可能会说，C-HR的贵可能体现在空间上呢，毕竟丰田可是出了名的会“偷”空间。那我们就直接来对比一下两车的后排乘坐空间表现。我的身高是185cm，先把前排座椅调整至我的标准驾驶坐姿。此时我在创酷RS的后排大约能获得1拳多的腿部空间和4指的头部空间。
C-HR的后排空间表现与创酷RS没有太大差别，仅仅是腿部空间少了一点点。但考虑到C-HR的尺寸是要比创酷RS更大的，因此，创酷RS的空间利用率明显更高。值得一提的是，C-HR的后窗玻璃面积较小，极容易给后排乘客带来压抑感。但这种情况在创酷RS上是完全看不到的。
动态：7.8s破百 创酷RS动力就是强
静态说得足够多了，我相信大家都想知道两车动态又会有怎样的差别。雪佛兰创酷RS全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，参数在同类型发动机中是妥妥的上游水准，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。新车的官方百公里加速时间仅为7.8s，在同级车中表现是可圈可点。
实际开起来你也能感受到，车子的低扭特别充足，起步轻快，在市区里面超车是轻而易举。即便到了中后段的加速，车子依然具备不错的底气。
用于对比的C-HR燃油版搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛米。虽然排量更大，但这台2.0L发动机参数明显要弱于创酷RS的1.5T。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。此前我们对C-HR的百公里加速进行过实测，10s开外的成绩确实与创酷RS相差甚远。
假如你开过C-HR，你应该也能感觉到，它的动力储备并不算充足，加速性能远没有其外观来得带劲。好在它的整个动力输出都是很线性，很绵密的。就算是驾驶经验不算特别充足的年轻人，也能轻松驾驭。
动力是创酷RS更胜一筹，那底盘表现又会如何呢？创酷RS全系采用了前置前驱的驱动形式，悬挂方面则搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂可以有效地过滤颠簸路段中产生的震动，乘坐舒适性是有保障的。
此外，新车的悬挂压缩和回弹阻尼都设定得比一般SUV要硬，所以驾驶者在行驶过程中能获得一定的路感信息，再加上转向手感也比较扎实，为驾驶者的驾控体验提供了充足的保障。
C-HR同样是前置前驱的驱动形式，悬挂则采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘调校风格偏运动，硬朗的悬挂设定能保证车辆在高速过弯时获得不错的侧向支撑性，可过滤振动的能力却相对一般，表现并不算很均衡。
总结
通过对比我们可以明显看到，雪佛兰创酷RS在配置、空间和动力上都有着比C-HR更好的表现，可它的售价却比C-HR便宜不少，可见创酷RS是性价比更高的一方。除了有高性价比外，创酷RS的整体设计也非常时尚，有了RS套件的加持后，相信创酷RS会更容易获得年轻消费者的青睐。
#生态合作#“电子签”助力零售客户成功，百胜软件与e签宝达成战略合作
为与广大零售客户企业携手前行，推动业务稳定有序发展，百胜软件积极拓展生态合作，多方赋能客户企业。在新零售领域，电子签可以从实名认证、数据保全、电子签约等方面为切入点，帮助零售企业解决新零售运营中的诸多痛点。近日，百胜软件与专业的电子签名服务商e签宝达成战略合作，将通过ME3云中台与e签宝“电子签名系列产品”进行集成，为广大零售客户业务赋能。
百胜软件ME3云中台是一款SaaS化全渠道零售产品，可以实现商品、库存、会员、订单、营销等数据的共融共通，在ME3云中台中嵌入e签宝的签署能力，可支持零售行业上下游营销业务场景服务创新，为供应商合同签署、经销商合同签署、出入库登记、销售订单维护处理、财务对账单等业务流程提供闭环可靠的电子合同服务，便于满足客户业务需求，提高运营效率。同时，零售客户亦可通过ME3云中台的共享，在供应链、人力、协同等其他场景使用e签宝，实现各方信息回源。
通过e签宝，百胜软件广大零售企业客户可以在系统中直接向供应链上下游合作伙伴发起采购合同、经销合同、物流服务协议、财务对账单等电子文件的签署流程，对方只需通过电脑或手机登录系统，完成实名认证，即可高效签署合同，并自动归档和管理。一方面，这可以帮助零售企业节约人力、降低业务成本，提高业务效率；另一方面，e签宝通过数字证书、时间戳、区块链等技术确保合同数据安全私密，可追溯，防篡改，保障业务安全。
e签宝作为百胜软件的生态合作伙伴，也将从服务套餐、合作方式等多方面为百胜软件客户提供优先选择。后续随着双方合作的深入，除ME3云中台外，e签宝还将与百胜软件系列中台产品进行集成，共同为零售客户成功提供多方面赋能。
生态合作丨“电子签”助力零售客户成功，百胜软件与e签宝达成战略合作 https://t.cn/A6awNymR
为与广大零售客户企业携手前行，推动业务稳定有序发展，百胜软件积极拓展生态合作，多方赋能客户企业。在新零售领域，电子签可以从实名认证、数据保全、电子签约等方面为切入点，帮助零售企业解决新零售运营中的诸多痛点。近日，百胜软件与专业的电子签名服务商e签宝达成战略合作，将通过ME3云中台与e签宝“电子签名系列产品”进行集成，为广大零售客户业务赋能。
百胜软件ME3云中台是一款SaaS化全渠道零售产品，可以实现商品、库存、会员、订单、营销等数据的共融共通，在ME3云中台中嵌入e签宝的签署能力，可支持零售行业上下游营销业务场景服务创新，为供应商合同签署、经销商合同签署、出入库登记、销售订单维护处理、财务对账单等业务流程提供闭环可靠的电子合同服务，便于满足客户业务需求，提高运营效率。同时，零售客户亦可通过ME3云中台的共享，在供应链、人力、协同等其他场景使用e签宝，实现各方信息回源。
通过e签宝，百胜软件广大零售企业客户可以在系统中直接向供应链上下游合作伙伴发起采购合同、经销合同、物流服务协议、财务对账单等电子文件的签署流程，对方只需通过电脑或手机登录系统，完成实名认证，即可高效签署合同，并自动归档和管理。一方面，这可以帮助零售企业节约人力、降低业务成本，提高业务效率；另一方面，e签宝通过数字证书、时间戳、区块链等技术确保合同数据安全私密，可追溯，防篡改，保障业务安全。
e签宝作为百胜软件的生态合作伙伴，也将从服务套餐、合作方式等多方面为百胜软件客户提供优先选择。后续随着双方合作的深入，除ME3云中台外，e签宝还将与百胜软件系列中台产品进行集成，共同为零售客户成功提供多方面赋能。
生态合作丨“电子签”助力零售客户成功，百胜软件与e签宝达成战略合作 https://t.cn/A6awNymR
#金乡邻 小喇叭# 送“苗”进社区！撑起疫情防控“保护伞”
近日，相城高新区（元和街道）湖沁社区将疫苗接种大巴开进社区，稳步推进重点人群的新冠疫苗接种工作，助力疫苗接种跑出“加速度”。
前期，湖沁社区温暖连心行动支部以网格为单位，行动支部充分利用横幅、宣传栏、悬挂扩音器“喊起来”，党员志愿者、网格员、居民组长、宣传办下沉志愿者“跑起来”，挨家挨户上门宣传接种疫苗，耐心解答居民的顾虑，努力做到宣传不漏一人、答疑不漏一户。
接种现场，除了接种台外，还设了多张咨询台，来自医生正为居民解答困惑。不少老年人有基础疾病，不清楚自己能否接种。居民王阿姨一进来就直奔咨询台。“我不知道自己能不能打，害怕万一打了血压又高了，现在问问就放心了。”
疫苗接种大巴开进社区不仅为出行不便的群众提供了便利，也节省了群众接种等待时间、提高接种效率。居民陈先生表示，从家里步行到社区接种点只需3分钟。“很方便，离我住的地方近。去医院打疫苗感觉人比较多，能在小区里接种，心理上感觉更安全。”
接下来，湖沁社区将继续多措并举，强化宣传教育力度，大力开展疫苗接种贴心服务，精准对接群众需要，构筑全民免疫屏障。
近日，相城高新区（元和街道）湖沁社区将疫苗接种大巴开进社区，稳步推进重点人群的新冠疫苗接种工作，助力疫苗接种跑出“加速度”。
前期，湖沁社区温暖连心行动支部以网格为单位，行动支部充分利用横幅、宣传栏、悬挂扩音器“喊起来”，党员志愿者、网格员、居民组长、宣传办下沉志愿者“跑起来”，挨家挨户上门宣传接种疫苗，耐心解答居民的顾虑，努力做到宣传不漏一人、答疑不漏一户。
接种现场，除了接种台外，还设了多张咨询台，来自医生正为居民解答困惑。不少老年人有基础疾病，不清楚自己能否接种。居民王阿姨一进来就直奔咨询台。“我不知道自己能不能打，害怕万一打了血压又高了，现在问问就放心了。”
疫苗接种大巴开进社区不仅为出行不便的群众提供了便利，也节省了群众接种等待时间、提高接种效率。居民陈先生表示，从家里步行到社区接种点只需3分钟。“很方便，离我住的地方近。去医院打疫苗感觉人比较多，能在小区里接种，心理上感觉更安全。”
接下来，湖沁社区将继续多措并举，强化宣传教育力度，大力开展疫苗接种贴心服务，精准对接群众需要，构筑全民免疫屏障。
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