数千辆越南货车滞留在中越边境，越南火龙果快要烂了！越南呼吁中国多开放口岸
为应对新一轮新冠疫情，中国广西东兴口岸去年12月21日起暂缓人员货物通关。越南通讯社（VNA）1月2日表示，现时有数千辆货车滞留在接壤广西的边境，呼吁中方紧急开放边境口岸，以免造成巨大损失。
根据越南媒体公布的图片和视频片段显示，大量卡车停滞在越南与中国接壤的边境地区。据称，周五有 2945 辆集装箱卡车滞留在越南边境，比前一天减少191 辆。随着水果开始腐烂，许多卡车不得不返回并在当地分发他们的产品。
越通社援引越南工贸部的一份声明说：理解广西为防控疫情而关闭边境和停止货物通关措施，但指出此举对双方企业和人民构成负面影响及损失，希望中方能重开口岸。越南工贸部部长阮鸿延（Nguyen Hong Dien）已致函中国商务部、海关总署以及广西和云南省官员，请求协助解决这些问题。
该部建议广西雇佣更多的司机和工人，以解决人手短缺的问题。 它还建议派遣完全接种疫苗的越南人越境工作，为广西火车、轮船运输提供便利； 恢复进口越南火龙果。
值得注意的是，这是1月1日全球最大的自贸协定——《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效后，15个成员国首次有国家向中国“投诉”。这是可以理解的，毕竟越南、老挝等东南亚国家希望乘RCEP之东风，向中国多出口各种美味的当地水果。不过，在疫情在全球反弹的当下，中方也不得不加强防疫，防止有病毒的水果进入中国。
那如何在严格防疫的情况下，让东南亚国家与中国加强水果和水产等产品贸易呢？
目前已经有两种可行的手段：
首先，正如广西贸易官员表示，中方将根据边境口岸地方当局之间的协议延长通关时间。比如，中国是越南最大的贸易伙伴，也是越南最大的水果和蔬菜市场。统计显示，去年头11个月，两国农产品贸易额同比增长19.5%至113亿美元。
其次，加强铁路贸易。越南和中国边境口岸拥堵严重，两国以国际铁路运输解决堵塞问题。连接中国、越南和比利时的国际货运列车，使用国际铁路运输，所需的时间只有海运时间的一半，节省了成本。铁路运输有助于避免了边境口岸的拥堵或延误问题，让越南的农产品可以顺利地运输到中国的国内市场。去年中国铁路的运输量同比增长50%，并在今年继续增长。最近，中国和老挝铁路也全线通车。
为应对新一轮新冠疫情，中国广西东兴口岸去年12月21日起暂缓人员货物通关。越南通讯社（VNA）1月2日表示，现时有数千辆货车滞留在接壤广西的边境，呼吁中方紧急开放边境口岸，以免造成巨大损失。
根据越南媒体公布的图片和视频片段显示，大量卡车停滞在越南与中国接壤的边境地区。据称，周五有 2945 辆集装箱卡车滞留在越南边境，比前一天减少191 辆。随着水果开始腐烂，许多卡车不得不返回并在当地分发他们的产品。
越通社援引越南工贸部的一份声明说：理解广西为防控疫情而关闭边境和停止货物通关措施，但指出此举对双方企业和人民构成负面影响及损失，希望中方能重开口岸。越南工贸部部长阮鸿延（Nguyen Hong Dien）已致函中国商务部、海关总署以及广西和云南省官员，请求协助解决这些问题。
该部建议广西雇佣更多的司机和工人，以解决人手短缺的问题。 它还建议派遣完全接种疫苗的越南人越境工作，为广西火车、轮船运输提供便利； 恢复进口越南火龙果。
值得注意的是，这是1月1日全球最大的自贸协定——《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效后，15个成员国首次有国家向中国“投诉”。这是可以理解的，毕竟越南、老挝等东南亚国家希望乘RCEP之东风，向中国多出口各种美味的当地水果。不过，在疫情在全球反弹的当下，中方也不得不加强防疫，防止有病毒的水果进入中国。
那如何在严格防疫的情况下，让东南亚国家与中国加强水果和水产等产品贸易呢？
目前已经有两种可行的手段：
首先，正如广西贸易官员表示，中方将根据边境口岸地方当局之间的协议延长通关时间。比如，中国是越南最大的贸易伙伴，也是越南最大的水果和蔬菜市场。统计显示，去年头11个月，两国农产品贸易额同比增长19.5%至113亿美元。
其次，加强铁路贸易。越南和中国边境口岸拥堵严重，两国以国际铁路运输解决堵塞问题。连接中国、越南和比利时的国际货运列车，使用国际铁路运输，所需的时间只有海运时间的一半，节省了成本。铁路运输有助于避免了边境口岸的拥堵或延误问题，让越南的农产品可以顺利地运输到中国的国内市场。去年中国铁路的运输量同比增长50%，并在今年继续增长。最近，中国和老挝铁路也全线通车。
数千辆越南货车滞留在中越边境，越南火龙果快要烂了！越南呼吁中国多开放口岸
为应对新一轮新冠疫情，中国广西东兴口岸去年12月21日起暂缓人员货物通关。越南通讯社（VNA）1月2日表示，现时有数千辆货车滞留在接壤广西的边境，呼吁中方紧急开放边境口岸，以免造成巨大损失。
根据越南媒体公布的图片和视频片段显示，大量卡车停滞在越南与中国接壤的边境地区。据称，周五有 2945 辆集装箱卡车滞留在越南边境，比前一天减少191 辆。随着水果开始腐烂，许多卡车不得不返回并在当地分发他们的产品。
越通社援引越南工贸部的一份声明说：理解广西为防控疫情而关闭边境和停止货物通关措施，但指出此举对双方企业和人民构成负面影响及损失，希望中方能重开口岸。越南工贸部部长阮鸿延（Nguyen Hong Dien）已致函中国商务部、海关总署以及广西和云南省官员，请求协助解决这些问题。
该部建议广西雇佣更多的司机和工人，以解决人手短缺的问题。 它还建议派遣完全接种疫苗的越南人越境工作，为广西火车、轮船运输提供便利； 恢复进口越南火龙果。
值得注意的是，这是1月1日全球最大的自贸协定——《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效后，15个成员国首次有国家向中国“投诉”。这是可以理解的，毕竟越南、老挝等东南亚国家希望乘RCEP之东风，向中国多出口各种美味的当地水果。不过，在疫情在全球反弹的当下，中方也不得不加强防疫，防止有病毒的水果进入中国。
那如何在严格防疫的情况下，让东南亚国家与中国加强水果和水产等产品贸易呢？
目前已经有两种可行的手段：
首先，正如广西贸易官员表示，中方将根据边境口岸地方当局之间的协议延长通关时间。比如，中国是越南最大的贸易伙伴，也是越南最大的水果和蔬菜市场。统计显示，去年头11个月，两国农产品贸易额同比增长19.5%至113亿美元。
其次，加强铁路贸易。越南和中国边境口岸拥堵严重，两国以国际铁路运输解决堵塞问题。连接中国、越南和比利时的国际货运列车，使用国际铁路运输，所需的时间只有海运时间的一半，节省了成本。铁路运输有助于避免了边境口岸的拥堵或延误问题，让越南的农产品可以顺利地运输到中国的国内市场。去年中国铁路的运输量同比增长50%，并在今年继续增长。最近，中国和老挝铁路也全线通车。
为应对新一轮新冠疫情，中国广西东兴口岸去年12月21日起暂缓人员货物通关。越南通讯社（VNA）1月2日表示，现时有数千辆货车滞留在接壤广西的边境，呼吁中方紧急开放边境口岸，以免造成巨大损失。
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