自2014年开始，苹果造车传言已有8年之久。造车还是提供智能方案，一直萦绕着Apple Car，大众汽车CEO赫伯特·迪斯近期就表示，不确定苹果是否真的计划生产汽车，但他们确实想提供智能软件。

在“软件定义汽车”的时代，谁能掌握核心智能驾驶技术，谁就能拥有更多主动权。正如赫伯特·迪斯所说，“汽车制造商要想实现90%的软件自给自足，需要花费10年时间。”但智能技术、软件和产业链整合正是苹果的强项。

已经占据智能硬件产业顶端的苹果，可以将iPhone产业链的成功复制到Apple Car项目，据传，苹果将委托鸿海（富士康）进行汽车组装业务，发布日期可能会在2024-2025年。

当前的特斯拉似乎正在沿袭美国老乡的精髓。埃隆·马斯克把几乎所有的研发力量都放在美国加州大本营。电池、传动、电子等先进制造技术全部孕育于此，帮助其最多每周50次的工艺改进。

特斯拉就与工业机械巨头意德拉（IDRA）联手研发了铝铸工艺压铸机。这种锁模力高达6000T的机器，可以把原来70多个零件一体压铸成2个甚至1个零件，原本焊接1000至1500次的复杂生产过程，变成一次压铸加工，让焊接两小时变成压铸两分钟，简化生产工序，省下了20%的成本。

【特斯拉已经开始行动了 Cyber​​truck明年7月或迎来量产】
近日，据外媒报道，特斯拉不久前在德国公司订购了一批用于生产Cybertruck的机器，相关消息人士称，这一批订购的机器将运往得州超级工厂，Cybertruck预计将在那里生产。该消息人士还指出，尽管Cybertruck的预期年产量目标为25万辆，但目前特斯拉所接到的订单量，将可以让新车的产量达到每年75万辆。
5月底，来自意大利的金属铸造专家IDRA集团宣布，它们已经开始为特斯拉制造9000吨的压力机，这正是Cybertruck车体所需要的机器。此前，特斯拉已经从这家公司购买了几台液压机，已经投入使用，但它们是较小的6000吨型号，显然不适合Cybertruck和其他更大的铸造工作。

【#马斯克恳请特斯拉员工加倍努力#】马斯克在一份内部备忘录中警告称，供应链问题让特斯拉经历了一个“非常艰难的季度”。他恳请工人帮助让这家电动汽车制造商重回正轨。据马斯克称，柏林超级工厂上周生产了近1000辆汽车。据悉，特斯拉柏林超级工厂在第一阶段的年产量估计为50万辆，特斯拉准备在该工厂一期安装IDRA的8台Giga冲压机，每年生产50万辆汽车。