真的真的觉得小范太招人喜欢啦！
首先有一张好看的脸 你本来以为他酷酷的 结果初次见面又害羞又甜 你以为需要引领他进入状态 他自己就开始讲笑话让大家熟络起来～并且有很暖心的照顾到所有人的情绪！
跟小范做同学应该很有意思吧？身边永远有一个开心果 相处起来很舒服 这种反差萌分分钟让人暗恋！[笑哈哈]
当然做小范的长辈也很开心吧！小嘴巴甜甜的哄得人心头暖暖的 会跟你肆无忌惮的撒撒娇 啊 恨不得把所有的 都给他吃啊——
找不到什么形容词了！小范就像豆沙馅的糯米糍叭 看着他的脸想戳破 想rua 没想到里面也是这么甜啊宝宝[抓狂]永远爱你
首先有一张好看的脸 你本来以为他酷酷的 结果初次见面又害羞又甜 你以为需要引领他进入状态 他自己就开始讲笑话让大家熟络起来～并且有很暖心的照顾到所有人的情绪！
跟小范做同学应该很有意思吧？身边永远有一个开心果 相处起来很舒服 这种反差萌分分钟让人暗恋！[笑哈哈]
当然做小范的长辈也很开心吧！小嘴巴甜甜的哄得人心头暖暖的 会跟你肆无忌惮的撒撒娇 啊 恨不得把所有的 都给他吃啊——
找不到什么形容词了！小范就像豆沙馅的糯米糍叭 看着他的脸想戳破 想rua 没想到里面也是这么甜啊宝宝[抓狂]永远爱你
#睡前聊一会新传#
睡前聊聊【媒介融合的3个问题】
本文是喻国明教授的最新演讲《媒介融合的三个问题》。答题很有用！
我来谈媒介融合到底应该面临怎样的3个问题。
▍第一个问题，大融合还是小融合？
对媒介融合的主流理解，一直以来，都把它看成是媒介和媒介之间的跨媒介整合，处于矩阵型构造的思路上。我们仅仅局限在媒介业自身的资源整合和功能提升的范围内，但却忽略了整个社会、整个时代发展当中的一个更为主流的发展趋势，这就是媒介化。
图片
媒介化意味着什么？
媒介化意味着今天社会的发展中，各个领域、各个行业社会生活方方面面的重构，是用传播的逻辑、传播的机制、传播的法则来渗透其中，成为它建设的核心逻辑和核心法则，这一点从互联网发展的角度就会看得很清楚。
互联网刚进入到社会生活中时，我们把它理解为一种跟直播内容相关的IP技术，是一种渠道、一种传播的方式。但不久以后，我们就发现，在内容传播的基础逻辑之上，我们逐渐构建起了我们社会生活的方方面面——政治、经济、文化、消费等等，都构建在由互联网所提供的这样一个平台基础上。
所以，在十多年以前人们就达成了一个共识，互联网不仅仅是内容传播的渠道和手段，它更是一种架构现代社会生活的基础设施。
因此，从管理部门的角度来看，面临的新难题是管理互联网内容的成本已经超出了内容本身，与政治成本、经济成本、文化成本、消费成本等等都关联在一起。这正是因为互联网已关系到方方面面，它不仅有我们的内容，还有各行各业的运作在里面。
但是最近五六年的实践，尤其是像直播带货所构造起来的新商业，云上教育所带来的新教育，以及未来马上就将出现的新服务，包括我们的新政治，经过媒介化的深刻改造之后形成的新商业要素、教育要素、健康要素、服务要素，重新整合构建起来的新业态，逐渐构建了我们新生活的基本逻辑、基本方向。
在这样的趋势和潮流之下，人们逐渐认识到传播和媒介不仅仅是社会生活架构的基础设施，它更是一个主动施加影响的设计者、推动者、整合者和建设者，这就是所谓的媒介化。
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媒介化就是用媒介的逻辑、机制、传播模式，对社会生活的方方面面进行深刻改造的一个过程。这实际意味着，传播和媒介在未来的社会生活当中，要处理的并不仅仅是内容，更大程度上要进入到社会生活要素重新构造的非内容领域，这就是我们所说的大融合。
大融合就是指在内容传播领域之外如何发挥媒介的组织架构和重新设计、重新整合、重新激活的过程，这实际上是媒介传播专业，媒介未来10年、20年社会变迁过程当中承担的最为主要的角色。
对于这样的角色，现在实践有一些，但研究基本上是一片空白。实际上，这是对我们媒介责任和媒介发展方向的一种巨大的屏蔽和忽略，是摆在我们面前的一个紧迫任务。
县级融媒体，我曾说过，如果把它视作一个纯粹的媒体，它跟地市级、省级、中央级相比，是弱势和不足的。中央级媒体、省级媒体、地市级媒体不能解决的问题，通过县级媒体这种更加不理想的资源能够重新加以整合、建构起来，这恐怕不可能。
只有用大融合的概念，用所谓的生活半径、消费半径、业务半径、实践半径之内所需要的服务、功能，进行相应的聚集和重构，为老百姓、各种党政机关和各个商业企业形成一种在半径范围之内可以将问题、困难、矛盾、功能、价值进行重构的生活服务性平台。
这样一个平台的构建是有资源的，因为我们有代替性资源，有很多优势可以建立这种半径之内的生活服务平台、业务服务平台。在这种情况之下，如果机构、老百姓等方方面面都对这样的平台有粘度，有一种运作的频度，那么上行下达、下行上达传播性任务的实现就是顺理成章的，这就是专业人士的智慧能力所在。
所以，在我看来，未来的媒介融合，更大程度上是发挥媒介在整合、连接和激活社会各种要素的过程当中，以及在重建社会生活当中所起到的非内容传播的组织者、设计者的角色，而不仅仅是把自己的注意力放在内容建设方面，我想这是我讲的第一点。
▍第二个问题，它的发展范式是开放性的还是封闭性的？
毋庸讳言，在中国跟发展相关的领域，始终是高度敏感性的领域，所以很大程度上无论是资本介入还是内容运作方面，是有种种红线，是不能逾越的。
在这样的情况下，媒介发展在互联网问题上起了个大早，却赶了个晚集。原因就在于，我们用一种封闭式的方式，在互联网开放的大潮中处理问题、整合资源，跟互联网发展的大潮不是相向而行，而是相背而行。
去年有一家央媒的新媒体负责人，在我的课堂上介绍了他们的媒介融合矩阵式的设计。他讲解完了之后向我提出了一个要求，说喻老师，你帮我点评一下，提提意见。
我知道一般的点评是求表扬的，因为我们的关系很好，我说你是真的想听意见还是假的想听意见。他说真想听意见。
那我就说，我对你的设计本身，就是在央媒可控资源背景下所做的矩阵整合，我没有任何意见，做得很精致、很完善。但是，有没有考虑这样一个问题，你们这样一个国家级的媒体所拥有的资源和所能释放出来的传播内容的规模，在整个社会内容规模里能占有多大的比例？千分之一都不到，可能是万分之一。
如果一个号称自己要引领潮流的国家级的主流媒介，由互联网所释放出来的千分之九百九十九的传播能量、传播资源、传播内容完全没有接口的模式，这是一个有影响力、有引导力、有未来的一种传播模式吗？
这实际上是因为，我们对互相联网所释放出来的先进生产力完全没有利用的接口和手段，反而有的时候是以邻为壑，把它们推到了对手、竞争者的地位上。我们的力量何以强大？这可能是我们在媒介融合当中需要考虑的第二个问题。
要用开放的方式去做，把过去封闭的规则、规矩在安全前提下作某种变通和改动，这就是媒介融合当中需要探索的制度方面的一些新范式。
图片
▍第三个问题，我们未来的功能和价值凝聚的重点是2C还是2B？
一直以来，我们的传统主流媒介是以为社会提供直接的内容服务、内容引导，作为我们重要的价值功能体现。
但是今天的这种格局，在内容生产方面，生产传播主体日益多元化，在未来内容生产的整体格局当中，我们可能只占万分之一、十万分之一、百万分之一。这种情况下，我们还能说“为社会提供的功能和价值是通过内容生产来服务和实现的”吗？
我想可能要换一个思路，我们从直接为读者生产、为用户生产，变成为那些能生产内容的人、机构来进行相应的服务支撑。
也就是说，我们是要以2B的形式，去完成对那些内容生产者的支撑、引导，并推动它的创新开拓。这样一个角色可能是未来专业媒体和专业媒介工作者的一个重要角色。
比如说为那些普罗大众打造更加便利的传播模板，一种让他们可以更加便利地表达自己、表达内容的傻瓜化模板，而这些模板也恰恰能服务于管理之中的服务方式。
我们还可以通过内容形式、技术手段、内容边界、传播边界的拓张，为整个社会的内容生产和它所发挥的领域带来全新的空间和全新的工具、手段、要素，这也是专业媒体人要做的。
更为重要的是，我们要通过对于数据的掌控、开发，以及对于算法的应用，来为整个社会内容生产进行相应的匹配、驱动、管理、治理。
因为在未来的发展格局当中，数据会成为整个内容传播以及整个社会运作的一个关键性的能源。掌握了数据就等于掌握了传播和社会的运作，因此也要求我们专业媒体、专业媒体人对于数据的把握要有专业性的高度和能力。
当然，当人人都为自己发出声音的时候，专业媒体和专业媒体工作者还需要承担对整体社会的信息表达、意见表达、情绪表达起到建设平衡者的角色。
我在十几年以前就讲过，当社会情绪出现波动的时候，作为一个负责任的媒体和媒体人，要起到平衡者的角色。当社会哭的时候，不要让社会沮丧；当社会笑的时候，不要让社会笑出狂妄。
这就是我对于未来媒体发展，尤其是融合发展当中3个被传统实践和传统理论所屏蔽了的问题的一点思考，供大家所参考，谢谢大家！
#新传考研##任意门带你拿下新传考研高分#
睡前聊聊【媒介融合的3个问题】
本文是喻国明教授的最新演讲《媒介融合的三个问题》。答题很有用！
我来谈媒介融合到底应该面临怎样的3个问题。
▍第一个问题，大融合还是小融合？
对媒介融合的主流理解，一直以来，都把它看成是媒介和媒介之间的跨媒介整合，处于矩阵型构造的思路上。我们仅仅局限在媒介业自身的资源整合和功能提升的范围内，但却忽略了整个社会、整个时代发展当中的一个更为主流的发展趋势，这就是媒介化。
图片
媒介化意味着什么？
媒介化意味着今天社会的发展中，各个领域、各个行业社会生活方方面面的重构，是用传播的逻辑、传播的机制、传播的法则来渗透其中，成为它建设的核心逻辑和核心法则，这一点从互联网发展的角度就会看得很清楚。
互联网刚进入到社会生活中时，我们把它理解为一种跟直播内容相关的IP技术，是一种渠道、一种传播的方式。但不久以后，我们就发现，在内容传播的基础逻辑之上，我们逐渐构建起了我们社会生活的方方面面——政治、经济、文化、消费等等，都构建在由互联网所提供的这样一个平台基础上。
所以，在十多年以前人们就达成了一个共识，互联网不仅仅是内容传播的渠道和手段，它更是一种架构现代社会生活的基础设施。
因此，从管理部门的角度来看，面临的新难题是管理互联网内容的成本已经超出了内容本身，与政治成本、经济成本、文化成本、消费成本等等都关联在一起。这正是因为互联网已关系到方方面面，它不仅有我们的内容，还有各行各业的运作在里面。
但是最近五六年的实践，尤其是像直播带货所构造起来的新商业，云上教育所带来的新教育，以及未来马上就将出现的新服务，包括我们的新政治，经过媒介化的深刻改造之后形成的新商业要素、教育要素、健康要素、服务要素，重新整合构建起来的新业态，逐渐构建了我们新生活的基本逻辑、基本方向。
在这样的趋势和潮流之下，人们逐渐认识到传播和媒介不仅仅是社会生活架构的基础设施，它更是一个主动施加影响的设计者、推动者、整合者和建设者，这就是所谓的媒介化。
图片
媒介化就是用媒介的逻辑、机制、传播模式，对社会生活的方方面面进行深刻改造的一个过程。这实际意味着，传播和媒介在未来的社会生活当中，要处理的并不仅仅是内容，更大程度上要进入到社会生活要素重新构造的非内容领域，这就是我们所说的大融合。
大融合就是指在内容传播领域之外如何发挥媒介的组织架构和重新设计、重新整合、重新激活的过程，这实际上是媒介传播专业，媒介未来10年、20年社会变迁过程当中承担的最为主要的角色。
对于这样的角色，现在实践有一些，但研究基本上是一片空白。实际上，这是对我们媒介责任和媒介发展方向的一种巨大的屏蔽和忽略，是摆在我们面前的一个紧迫任务。
县级融媒体，我曾说过，如果把它视作一个纯粹的媒体，它跟地市级、省级、中央级相比，是弱势和不足的。中央级媒体、省级媒体、地市级媒体不能解决的问题，通过县级媒体这种更加不理想的资源能够重新加以整合、建构起来，这恐怕不可能。
只有用大融合的概念，用所谓的生活半径、消费半径、业务半径、实践半径之内所需要的服务、功能，进行相应的聚集和重构，为老百姓、各种党政机关和各个商业企业形成一种在半径范围之内可以将问题、困难、矛盾、功能、价值进行重构的生活服务性平台。
这样一个平台的构建是有资源的，因为我们有代替性资源，有很多优势可以建立这种半径之内的生活服务平台、业务服务平台。在这种情况之下，如果机构、老百姓等方方面面都对这样的平台有粘度，有一种运作的频度，那么上行下达、下行上达传播性任务的实现就是顺理成章的，这就是专业人士的智慧能力所在。
所以，在我看来，未来的媒介融合，更大程度上是发挥媒介在整合、连接和激活社会各种要素的过程当中，以及在重建社会生活当中所起到的非内容传播的组织者、设计者的角色，而不仅仅是把自己的注意力放在内容建设方面，我想这是我讲的第一点。
▍第二个问题，它的发展范式是开放性的还是封闭性的？
毋庸讳言，在中国跟发展相关的领域，始终是高度敏感性的领域，所以很大程度上无论是资本介入还是内容运作方面，是有种种红线，是不能逾越的。
在这样的情况下，媒介发展在互联网问题上起了个大早，却赶了个晚集。原因就在于，我们用一种封闭式的方式，在互联网开放的大潮中处理问题、整合资源，跟互联网发展的大潮不是相向而行，而是相背而行。
去年有一家央媒的新媒体负责人，在我的课堂上介绍了他们的媒介融合矩阵式的设计。他讲解完了之后向我提出了一个要求，说喻老师，你帮我点评一下，提提意见。
我知道一般的点评是求表扬的，因为我们的关系很好，我说你是真的想听意见还是假的想听意见。他说真想听意见。
那我就说，我对你的设计本身，就是在央媒可控资源背景下所做的矩阵整合，我没有任何意见，做得很精致、很完善。但是，有没有考虑这样一个问题，你们这样一个国家级的媒体所拥有的资源和所能释放出来的传播内容的规模，在整个社会内容规模里能占有多大的比例？千分之一都不到，可能是万分之一。
如果一个号称自己要引领潮流的国家级的主流媒介，由互联网所释放出来的千分之九百九十九的传播能量、传播资源、传播内容完全没有接口的模式，这是一个有影响力、有引导力、有未来的一种传播模式吗？
这实际上是因为，我们对互相联网所释放出来的先进生产力完全没有利用的接口和手段，反而有的时候是以邻为壑，把它们推到了对手、竞争者的地位上。我们的力量何以强大？这可能是我们在媒介融合当中需要考虑的第二个问题。
要用开放的方式去做，把过去封闭的规则、规矩在安全前提下作某种变通和改动，这就是媒介融合当中需要探索的制度方面的一些新范式。
图片
▍第三个问题，我们未来的功能和价值凝聚的重点是2C还是2B？
一直以来，我们的传统主流媒介是以为社会提供直接的内容服务、内容引导，作为我们重要的价值功能体现。
但是今天的这种格局，在内容生产方面，生产传播主体日益多元化，在未来内容生产的整体格局当中，我们可能只占万分之一、十万分之一、百万分之一。这种情况下，我们还能说“为社会提供的功能和价值是通过内容生产来服务和实现的”吗？
我想可能要换一个思路，我们从直接为读者生产、为用户生产，变成为那些能生产内容的人、机构来进行相应的服务支撑。
也就是说，我们是要以2B的形式，去完成对那些内容生产者的支撑、引导，并推动它的创新开拓。这样一个角色可能是未来专业媒体和专业媒介工作者的一个重要角色。
比如说为那些普罗大众打造更加便利的传播模板，一种让他们可以更加便利地表达自己、表达内容的傻瓜化模板，而这些模板也恰恰能服务于管理之中的服务方式。
我们还可以通过内容形式、技术手段、内容边界、传播边界的拓张，为整个社会的内容生产和它所发挥的领域带来全新的空间和全新的工具、手段、要素，这也是专业媒体人要做的。
更为重要的是，我们要通过对于数据的掌控、开发，以及对于算法的应用，来为整个社会内容生产进行相应的匹配、驱动、管理、治理。
因为在未来的发展格局当中，数据会成为整个内容传播以及整个社会运作的一个关键性的能源。掌握了数据就等于掌握了传播和社会的运作，因此也要求我们专业媒体、专业媒体人对于数据的把握要有专业性的高度和能力。
当然，当人人都为自己发出声音的时候，专业媒体和专业媒体工作者还需要承担对整体社会的信息表达、意见表达、情绪表达起到建设平衡者的角色。
我在十几年以前就讲过，当社会情绪出现波动的时候，作为一个负责任的媒体和媒体人，要起到平衡者的角色。当社会哭的时候，不要让社会沮丧；当社会笑的时候，不要让社会笑出狂妄。
这就是我对于未来媒体发展，尤其是融合发展当中3个被传统实践和传统理论所屏蔽了的问题的一点思考，供大家所参考，谢谢大家！
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五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？（本文转载自《车轶事》
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？（本文转载自《车轶事》
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