【蓝牌轻卡“新规”重磅发布 江淮轻卡蓝牌1号更受追捧】1月12日，备受关注的蓝牌轻卡“新规”正式落地，标志着蓝牌轻卡被重新定义。作为中国商用车领军企业、中国中高端轻卡领军品牌，江淮轻卡积极拥抱“新规”，全力做好研发、产品、服务等各项准备。凭借高端品质和领先技术诠释蓝牌实力，江淮轻卡有望在政策和产业升级的双重驱动下，迎来销量和市场份额的新一轮提升。https://t.cn/A6JcZIRX

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃：从“跟随者”到“引领者” 中国汽车越来越自主自信】“在传统燃油车时代，我们曾是‘跟随者’，但在电动化智能化时代，中国汽车工业迎来了成为‘引领者’的难得机会。”伴随着新能源和智能网联等新型技术和应用模式的不断涌现，汽车产业迎来了前所未有的变革浪潮，而充分利用这一“换道超车”机遇、抢占竞争优势地位、实现中国汽车品牌的“角色升级”，成为了奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对行业趋势的积极判断和对奇瑞战略目标的乐观期待。

“经过二十多年的发展，奇瑞从最初的模仿到引进、消化、吸收，再到现如今无论是在工程设计、产品质量、能源利用、还是在整车设计上，都已经上升到自主创新的阶段。”尹同跃认为，随着产业链生态及顶层设计的日渐完善，中国汽车在新能源和智能化时代迎来了跨越式发展，不仅深刻的影响了中国市场，甚至已经逐步形成了对合资甚至外资企业的影响力。“在新赛道上大家站在同一起跑线，我们赶上了这个机会。”他说：“中国汽车正越来越自主、自信”。

这一趋势也清晰的体现在了行业数据上。根据乘联会公布的2021年11月数据，自主品牌国内零售份额达到46.3%，同比增6.9个百分点；新能源车国内零售渗透率20.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显；自主品牌中的新能源车渗透率达到37.4%。

而奇瑞的发展正是自主品牌车企的一个缩影。2021年，奇瑞汽车年销量达到100万辆左右，并提出了2022年“确保年销量150万，力争达到200万的目标”。全球化方面，深耕海外市场20年的奇瑞经历了国际化“三步走”：从最初“走出去”的单纯贸易，到当前的品牌“走上去”，再到升级为深度融入海外市场所在国、通过属地化发展实现与当地合作共赢。据不完全统计，2021年1-11月份，奇瑞集团累计出口汽车 24 万辆，较去年同期增长了137%，2021年有望连续第19年蝉联中国品牌乘用车市场出口第一。

据悉，目前，奇瑞在4X4驱、电池、电芯产业链、氢能源、车载芯片、自动驾驶等方面积累了深厚的技术储备，累计申请专利超过2万件，打牢了企业发展的基础。正如尹同跃提到，面对汽车产业变革，传统车企的质量为王和互联网思维必须“相向而行”，既不能抱残守缺墨守成规，也不做无源之水急于求成。未来，奇瑞会持续推进技术创新和产业模式创新，坚持自主研发，拥抱电动化智能化大潮，抓住“换道超车”机遇，助力民族品牌拥抱中国汽车的角色之变。（新华财经记者 李唐宁）#新华财经面对面# https://t.cn/A6JwCjmI

【海州跨境电商线上交易额突破1亿元】为加快推动跨境电商产业高质量发展，海州区抢抓数字经济战略机遇，主动拥抱数字变革，积极推动外贸企业“触网上线”。2021年，海州区引导38家外贸企业在连云港“点点通”跨境电商公共服务平台备案，开展跨境电商业务。完成跨境电商B2B(9710)业务1.05亿元，折合美元为1654万美元，占全市9710业务的52.3%。#新的一年你有什么美好愿望#