1979年，几名在野外玩耍的小男孩发现了一个隐蔽的土洞。随后，调皮且无聊的孩子们便一起挖开了那个小土洞。但接下来呈现在众人眼前的一幕，却让孩子们感到了一丝寒意：土洞的下方居然露出了一些编织物残体，以及一些令人毛骨悚然的骨头残骸。
这一消息迅速惊动了当地政府，苏联警方和军方都迅速派人前往现场。结过一系列现场调查和鉴定，最终根据遗骸旁边的一些遗物，苏联政府确认：这具跳伞人员的遗骸，正是36年前失踪的女飞行员丽达·李托娃中尉。
“你们这样做，就是想故意羞辱一下我？”37年前的一天，一名德军王牌飞行员愤怒地向苏方人员咆哮道！
苏军当时俘虏了一名被击落的德军王牌飞行员，但这名“骄傲”的德军王牌飞行员，却并没有表现出任何的沮丧表情。这名王牌德军飞行员曾经击落过20多架苏联战机，因此他认为：能成功击落自己的人，肯定是一位十分出色的苏联双料王牌飞行员。
于是，德军王牌飞行员提出想见一见击落自己的苏联飞行员。但是当他亲眼看到那位击落自己的飞行员时，他简直不敢相信自己的眼睛：站在他面前的是一位身高仅1米5的金发小姑娘，没错！她就是：丽达·李托娃。
刚开始这名德军王牌飞行员以为：苏联人是故意找个女人来羞辱他！但当丽达向他详细描述整个空战的过程后，这位德国王牌飞行员立马对眼前的这位小个子女人“心服口服”！而这位德国王牌飞行员，当时已经是丽达驾机击落的第10个“战绩”。
其实早在丽达16岁时，她便展现出了过人的飞行天赋：第一次参加飞行学校的训练时，教练仅仅带飞4个小时，她就可以独自驾驶波2型飞机单飞了。
苏德战争爆发后，苏联空军在德国空军的突然袭击下损失惨重，飞行员也极缺！
于是，当时刚20岁出头的丽达毅然报名加入了雅克-1战斗机中队。
后来丽达被派到惨烈无比的斯大林格勒战区，在那里不管是地面，还是空中，战斗都是极其惨烈的！
但当丽达来到斯大林格勒战区时，苏军第73战斗机中队队长巴拉诺夫却坚决不要女飞行员！他甚至命令丽达她们马上返回原部队，因为在巴拉诺夫个人看来：上级就不应该派女人到斯大林格勒这个“人间地狱”来。
但最后，是飞行中队的另一名王牌飞行员：阿列克塞·萨罗曼极力为丽达求情，巴拉诺夫这才勉强同意让丽达留下来，但只负责做阿列克塞的僚机。
就这样，丽达伴随着阿列克塞参加了一系列激烈的斯大林格勒空战。后来，他们也“日久生情”成了一对甜蜜的战场恋人。
但令人心痛的是，阿列克塞在后来的一次训练中不幸牺牲了。而伤心欲绝的丽达却没有过多悲伤，她擦干眼泪后毅然开始单飞升空作战！
不久后，她驾驶上了新式的雅克-9战机。不过由于她的身材很矮小，坐在这种战机的座舱里她的眼睛根本看不到前面，脚也够不着脚蹬。
于是，上级不得不把她的飞机进行特殊改装。
到1942年底时，丽达一共击落了6架德国战机，她也成为了世界上第一位王牌女飞行员。但随着苏德空战越来越惨烈，丽达的飞机也先后被对手击中过两次，一次她成功迫降，另一次则成功跳伞逃生。
但第三次遇险时，她的“好运气”却消失了：那是1943年8月1号，战友们结束战斗驾机返回后，却一直未能等到丽达的飞机归来。
直到第二天仍然不见丽达的飞机返回，于是一种不详的预感开始涌上大家的心间！大家便开始四处搜寻和打听丽达·李托娃的下落，却仍然一直杳无音信！
由于丽达的遗体一直未能找到，于是苏联最终只得以“失踪”来定性，自然也没有为她举行过葬礼。但她所在的飞行中队每天例行点名时，都会点到“丽达·李托娃”的名字。
整整36年后，她的遗体却会被几名小孩意外发现。不过由于丽达的家庭出身问题，苏联当时并没有过多表示和纪念。
而得知此事后她曾经的战友们都十分愤怒，他们自发的在丽达的坠机地点树立起了一块纪念碑。
戈尔巴乔夫上台后，苏联开始对过去的一些历史英雄进行重新评估。1989年，苏联终于为这位身高仅1米5的丽达举行了庄严而隆重的葬礼，并追授她为“苏联英雄”。
一代空战女英豪丽达·李托娃，她一生中参加过66次空战，击落12架敌机！这一成绩在二战女飞行员中排名第一。但整整36年，她却孤独地躺在那片她血洒的田野上，令人忍不住潸然泪下。

#历史那些事[超话]#1979年，几名在野外玩耍的小男孩发现了一个隐蔽的土洞。随后，调皮且无聊的孩子们便一起挖开了那个小土洞。但接下来呈现在众人眼前的一幕，却让孩子们感到了一丝寒意：土洞的下方居然露出了一些编织物残体，以及一些令人毛骨悚然的骨头残骸。
这一消息迅速惊动了当地政府，苏联警方和军方都迅速派人前往现场。结过一系列现场调查和鉴定，最终根据遗骸旁边的一些遗物，苏联政府确认：这具跳伞人员的遗骸，正是36年前失踪的女飞行员丽达·李托娃中尉。
“你们这样做，就是想故意羞辱一下我？”37年前的一天，一名德军王牌飞行员愤怒地向苏方人员咆哮道！
苏军当时俘虏了一名被击落的德军王牌飞行员，但这名“骄傲”的德军王牌飞行员，却并没有表现出任何的沮丧表情。这名王牌德军飞行员曾经击落过20多架苏联战机，因此他认为：能成功击落自己的人，肯定是一位十分出色的苏联双料王牌飞行员。
于是，德军王牌飞行员提出想见一见击落自己的苏联飞行员。但是当他亲眼看到那位击落自己的飞行员时，他简直不敢相信自己的眼睛：站在他面前的是一位身高仅1米5的金发小姑娘，没错！她就是：丽达·李托娃。
刚开始这名德军王牌飞行员以为：苏联人是故意找个女人来羞辱他！但当丽达向他详细描述整个空战的过程后，这位德国王牌飞行员立马对眼前的这位小个子女人“心服口服”！而这位德国王牌飞行员，当时已经是丽达驾机击落的第10个“战绩”。
其实早在丽达16岁时，她便展现出了过人的飞行天赋：第一次参加飞行学校的训练时，教练仅仅带飞4个小时，她就可以独自驾驶波2型飞机单飞了。
苏德战争爆发后，苏联空军在德国空军的突然袭击下损失惨重，飞行员也极缺！
于是，当时刚20岁出头的丽达毅然报名加入了雅克-1战斗机中队。
后来丽达被派到惨烈无比的斯大林格勒战区，在那里不管是地面，还是空中，战斗都是极其惨烈的！
但当丽达来到斯大林格勒战区时，苏军第73战斗机中队队长巴拉诺夫却坚决不要女飞行员！他甚至命令丽达她们马上返回原部队，因为在巴拉诺夫个人看来：上级就不应该派女人到斯大林格勒这个“人间地狱”来。
但最后，是飞行中队的另一名王牌飞行员：阿列克塞·萨罗曼极力为丽达求情，巴拉诺夫这才勉强同意让丽达留下来，但只负责做阿列克塞的僚机。
就这样，丽达伴随着阿列克塞参加了一系列激烈的斯大林格勒空战。后来，他们也“日久生情”成了一对甜蜜的战场恋人。
但令人心痛的是，阿列克塞在后来的一次训练中不幸牺牲了。而伤心欲绝的丽达却没有过多悲伤，她擦干眼泪后毅然开始单飞升空作战！
不久后，她驾驶上了新式的雅克-9战机。不过由于她的身材很矮小，坐在这种战机的座舱里她的眼睛根本看不到前面，脚也够不着脚蹬。
于是，上级不得不把她的飞机进行特殊改装。
到1942年底时，丽达一共击落了6架德国战机，她也成为了世界上第一位王牌女飞行员。但随着苏德空战越来越惨烈，丽达的飞机也先后被对手击中过两次，一次她成功迫降，另一次则成功跳伞逃生。
但第三次遇险时，她的“好运气”却消失了：那是1943年8月1号，战友们结束战斗驾机返回后，却一直未能等到丽达的飞机归来。
直到第二天仍然不见丽达的飞机返回，于是一种不详的预感开始涌上大家的心间！大家便开始四处搜寻和打听丽达·李托娃的下落，却仍然一直杳无音信！
由于丽达的遗体一直未能找到，于是苏联最终只得以“失踪”来定性，自然也没有为她举行过葬礼。但她所在的飞行中队每天例行点名时，都会点到“丽达·李托娃”的名字。
整整36年后，她的遗体却会被几名小孩意外发现。不过由于丽达的家庭出身问题，苏联当时并没有过多表示和纪念。
而得知此事后她曾经的战友们都十分愤怒，他们自发的在丽达的坠机地点树立起了一块纪念碑。
戈尔巴乔夫上台后，苏联开始对过去的一些历史英雄进行重新评估。1989年，苏联终于为这位身高仅1米5的丽达举行了庄严而隆重的葬礼，并追授她为“苏联英雄”。
一代空战女英豪丽达·李托娃，她一生中参加过66次空战，击落12架敌机！这一成绩在二战女飞行员中排名第一。但整整36年，她却孤独地躺在那片她血洒的田野上，令人忍不住潸然泪下。

#创作力计划#

#军事新闻# 米28被打成两截凌空坠毁，2名飞行员安然无恙，武直10可否借鉴？

已经多日没有出现战损的俄罗斯空天军昨天又遭受了一次不小的损失，一架米-28直升机与另外一架卡-52直升机组队在东乌地区进行对地支援任务的时候，被乌军埋伏的一个肩扛防空导弹射组使用肩扛弹击落，虽然飞机拍在地面上后基本保持了完整，两位飞行员也都幸存并且第一时间就被俄军就走，但是昂贵技术兵器的损失还是挺让人心疼的。

从周边地区民用建筑摄像头拍到的画面上来看，这架米-28直升机是在完成了一次攻击之后，转向飞离的过程当中被一发肩扛弹命中了尾梁，这发导弹将米-28的尾梁直接打断，让其瞬间就进入了失稳螺旋的状态向下坠落；虽然看着飞行的距离不是很高，但是这么螺旋落地的冲击力还是很厉害的；从当地老乡事后拍摄的残骸视频来看，这架直升机的前半机身部分反而还相当完整，两个座舱的舱盖都已经打开，人员也成功的被俄军第一时间撤离，并没有更多的损失。

必须得承认，这两位直升机飞行员的运气还是很好的，在整个直升机的尾部都已经被打掉，全机失稳的状态下从空中直接坠落，居然最后落地还都存活了下来，而且人的状态也不错，能被己方的搜救人员迅速的撤离战场，这种好运气还是很不多见的。从历史上看在这种飞行状态被打断尾巴坠毁的直升机，存活的机组乘员都不是很多。

这主要也与米-28相关的增加飞行员在坠毁时的存活能力的设计比较有效有一定的关系，虽说最早计划当中类似卡-52的弹射系统最终因为种种原因被去掉了，但是还是设计了高空自动炸开舱盖，放出导向滑梯脱离的逃生方式，而在低空则有自动姿态感知系统，在直升机失稳并且即将坠毁的时候会收紧安全带，通过座椅设计的缓冲系统来降低冲击力，同时机身的抗冲击冗余留的也很充足，所以这架米-28才能在这种高度摔下来人员却成功撤离。

应该说，俄军的卡-52与米-28这两款新的专用武直在本次军事行动当中的生存力表现都还不错，虽然几次遭遇击落，损失了得有5-6架直升机，但是要不飞行员成功弹射，要不迫降成功，这次的米-28还是双双存活了下来，这几个机组只损失了唯一一名成员，还是非常可观的，这就又有了那个问题，俄军这种损失是不是证明了其生存性设计很好，我军有没有什么需要参考的地方，又需不需要像这样做重装甲武直？

重武直看着挺美，但毕竟也已经是一种冷战遗物了

说白了这还是体现了一点，先进好用的告警，干扰和对抗系统真的比大范围的堆装甲强大了太多，这次卡-52与米-28在战场上表现的区分也证明了这一点，卡-52高强度行动遭遇了不少次肩扛导弹的设计，还有那种单次任务遭遇十多发肩扛弹的，但是面对肩扛弹靠着红外/紫外告警系统都能早早的进行规避并抛洒诱饵，同时靠机上的DIRCM直接将导弹骗离，肩扛弹都沾不了身的；而米-28虽然说防护设计的比卡-52还要重，但是这次面对肩扛弹的射击却没有半点反应，就这么直直的被一发命中击落，更重的装甲并没能让它不断尾巴，要不是飞行员运气好那也难逃一劫。

除了探测告警与干扰对抗之外，最重要的提升生存力的方式是加强态势感知能力和远程打击能力，能在肩扛的毒刺啊针式啊这种肩扛导弹的射程之外完成对目标的搜索发现和引导打击；俄军这些武直的损失，基本都是飞行的太过深入，跑进了乌军阵地的防空射程内被直接击落，如果俄军有更好的态势感知能力，能在冲阵地之前就发现周边的全部威胁，提前解决掉高威胁的防空目标，那也不会被击落这么多的飞机；都不会进入防空射程，自然也没必要去考虑把自己打造的多刀枪不入。

带毫米波雷达，高配了威胁告警系统版本的高配米-28数量不足也是俄军这次意识到的一个问题

不管是卡-52还是米-28在战场上的损失都说明了非常简单的一个事实，那就是重装甲对于生存性能提升的价值正在变得越来越小，威胁评估与态势感知能力，以及先敌发现先敌开火的远程武器对于生存性的价值在被无限放大；从这个角度上来说，直-10在威胁评估上能说是还算够用，态势感知上就完全是勉勉强强了。但直-10在有好用的武器这一点上，已经做的相当出色，AKD-10空射对地弹的性能是目前俄军两款现役主力9M120和9M127都没有办法去比拟的优秀性能。

要说提升武直的生存能力，那自然是必要的，毕竟作为一种搭载着战斗员的高价值装备，生存力再高也不嫌高，但是考虑什么加强装甲增加吨位，那就属于找错了方向效率极低了，俄军的这些武直运用的战例说明，想要提升武直的生存能力，一方面是继续增强态势感知能力，我军的直升机毫米波雷达主要都给了承担侦查攻击任务的直-19，出口高配型直-10ME的那个毫米波雷达并没有留作自用，这种东西如果进行进一步的升级，就能做到很好的态势感知能力，在防空距离外发现防空解除防空。

另一边是继续开发新一代对地打击精确武器，挖掘射程和多用途上的潜力，AKD-10放在他出现的那个年代看很有远见，放在今天却还需要进一步延长，这也是美俄正在进行的事情。最后还是之前就提到过的，加强主被动的威胁评估与对抗的能力红外紫外通道的告警新批次的直-10都装上了是一种巨大进步，但是DIRCM这种对肩扛弹等红外（也包括其他光学）制导武器的神器也得尽早装上。