负压吸引系统排气杀毒装置
【5】我司的产品为原厂替代件，本公司涉及的其它品牌均无品牌意义，只是作为产品型号参照和客户选型对照使用。
杭州佳洁长期生产食品级不锈钢过滤器，产品经第三方检测认证，公司生产的滤芯滤材经第三方按FDA标准检测认证，各个微米，颗粒物数量经第三方检测认证，除尘、除油水、除菌效果经第三方检测认证。杭州佳洁提供不锈钢过滤器GMP认证、AIB认证材料，帮助企业顺利通过生产认证考核。
除菌过滤器的特点
（1）除菌过滤器一般采用十字悬挂式，水平进出。多芯过滤器可设计成落地式。
（2）有些使用场合根据实际需要分成预过滤器、精过滤器两种。
（3）空气流向：从外向内穿过滤芯，请根据壳体标签上箭头方向安装。
（4）进入除菌过滤器的空气须先经过储气罐稳压预过滤器，否则将影响除菌滤芯的寿命，达不到预期的除菌效果。
（5）定期杀菌，根据实际使用情况每周1~2次，每次30分钟，采用经过洁净饱和蒸汽杀菌。蒸汽温度＜121℃，蒸汽压力＜0.3MPa。阀门须缓慢开关。灭菌过程须人看管。
（6）经过100次蒸汽杀菌后或滤芯压差达到0.07-1.0MPa时，应更换新的除菌滤芯。
卫生级过滤器筒体全部采用优质304不锈钢材料制造，每台过滤器都是经过严格的选材及精心制造而成，无裂缝的流线型设计，具有良好的表面和较大的耐腐蚀能力，以达到防止细菌污染的质量标准，严格满足GMP标准要求。
四 滤芯的更换注意事项（旧滤芯是感染性废物风险高）
（1）滤芯是易耗品，为过滤效果，请每使用3-6个月更换一次。
（2） 请按排专业的人员更换滤芯，并做好个人防护工作，穿戴好护目镜，口罩和防h服等（参考GB11651《个体防护装备选用规范》），建议更换前用对过滤器用蒸汽杀菌，无蒸汽条件可往过滤器内注入75%乙醇并保持半小时杀菌 。
（3） 更换时严禁无关人员进入现场，更换完成后，可能会有传染源从管路跑出，需用紫外线等方法对泵房空间进行消毒杀菌，并且在一段时间内严禁人员入内。
（4）旧滤芯请按传染性污染物的相关处置要求进行无害化处理，严禁随意丢抛弃。
负压除菌系统安装顺序：进气管路---集污罐—真空罐—3.不锈钢负压除菌过滤器（好每台真空泵前加一台，方便更换滤芯等维护保养，如果只在总管上加一台，请一定要加装旁路，在出气口预留蒸汽或消毒液接入口）—4.真空泵--（水环式加气水分离器）5.不锈钢排气口除菌过滤器---室外楼顶排放（远离其它吸气设备，便于废气扩散。外壳须用304不锈钢材质内无滋生细菌的卫生死角，切不可用铝合金或碳钢替代；整个过滤器要可以承受高温蒸汽杀菌。（铝合金和碳钢会氧化腐蚀，滤芯须要用疏水型聚四氟（PTFE滤膜）除菌滤材（0.01微米），并且通过完整性检测才能有效截留细菌和病毒，而不能采用硼硅酸纤维等（为普通工业凝聚油水用。
做不出气泡点，也过滤不了细菌病毒，多层叠加的结构反而会形成一个微生物繁殖的温床）整个过滤器要可以蒸受整台过滤器通过细菌过滤效率的第三方检测；除菌效果有保障。外壳及滤芯材质通过食品级的第三方检测，满足FDA要求：无二次污染及有毒物质产生。3.滤芯滤材经过气泡点检测合格的PTFE除菌滤，经地起微生物挑战。5.等定点传染性发函指d采购的品p，及采用的除菌方案；在有几十家使用的成功案例！过滤器工作过程中，全封闭，负压除菌过滤器主要是采用大面积的除菌滤芯，快装式结构，过滤精度为0.01μ，使用121℃洁净蒸汽定期灭菌，能99.995%除去细菌及各种噬菌体。是医用中心吸引系统行业里重要的环节。除菌过滤器是负压空气除菌的理想选择。
联系人；章凤鸣 微信13777578106
联系方式：0571-85228373; 15336583523; 594175663@qq.com
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除菌过滤器的特点
（1）除菌过滤器一般采用十字悬挂式，水平进出。多芯过滤器可设计成落地式。
（2）有些使用场合根据实际需要分成预过滤器、精过滤器两种。
（3）空气流向：从外向内穿过滤芯，请根据壳体标签上箭头方向安装。
（4）进入除菌过滤器的空气须先经过储气罐稳压预过滤器，否则将影响除菌滤芯的寿命，达不到预期的除菌效果。
（5）定期杀菌，根据实际使用情况每周1~2次，每次30分钟，采用经过洁净饱和蒸汽杀菌。蒸汽温度＜121℃，蒸汽压力＜0.3MPa。阀门须缓慢开关。灭菌过程须人看管。
（6）经过100次蒸汽杀菌后或滤芯压差达到0.07-1.0MPa时，应更换新的除菌滤芯。
卫生级过滤器筒体全部采用优质304不锈钢材料制造，每台过滤器都是经过严格的选材及精心制造而成，无裂缝的流线型设计，具有良好的表面和较大的耐腐蚀能力，以达到防止细菌污染的质量标准，严格满足GMP标准要求。
四 滤芯的更换注意事项（旧滤芯是感染性废物风险高）
（1）滤芯是易耗品，为过滤效果，请每使用3-6个月更换一次。
（2） 请按排专业的人员更换滤芯，并做好个人防护工作，穿戴好护目镜，口罩和防h服等（参考GB11651《个体防护装备选用规范》），建议更换前用对过滤器用蒸汽杀菌，无蒸汽条件可往过滤器内注入75%乙醇并保持半小时杀菌 。
（3） 更换时严禁无关人员进入现场，更换完成后，可能会有传染源从管路跑出，需用紫外线等方法对泵房空间进行消毒杀菌，并且在一段时间内严禁人员入内。
（4）旧滤芯请按传染性污染物的相关处置要求进行无害化处理，严禁随意丢抛弃。
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做不出气泡点，也过滤不了细菌病毒，多层叠加的结构反而会形成一个微生物繁殖的温床）整个过滤器要可以蒸受整台过滤器通过细菌过滤效率的第三方检测；除菌效果有保障。外壳及滤芯材质通过食品级的第三方检测，满足FDA要求：无二次污染及有毒物质产生。3.滤芯滤材经过气泡点检测合格的PTFE除菌滤，经地起微生物挑战。5.等定点传染性发函指d采购的品p，及采用的除菌方案；在有几十家使用的成功案例！过滤器工作过程中，全封闭，负压除菌过滤器主要是采用大面积的除菌滤芯，快装式结构，过滤精度为0.01μ，使用121℃洁净蒸汽定期灭菌，能99.995%除去细菌及各种噬菌体。是医用中心吸引系统行业里重要的环节。除菌过滤器是负压空气除菌的理想选择。
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【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
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6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
#儋州广播电视台# #海南日报#
儋州洋浦六十一个项目集中开工签约：虹吸效应凸显 投资者抢搭儋洋“快车”
33个项目集中开工，28个项目集中签约。7月1日，儋州市61个项目集中开工签约，为儋洋一体化添上浓墨重彩的一笔。
如此亮眼的招商引资成绩单，看似偶然，实则必然。
儋洋一体化是省委、省政府在洋浦成功打造自贸港“样板间”的基础上实施的重大战略，打造儋洋经济圈，创建自贸港产城融合发展先行区、示范区，让“儋州因洋浦而更加开放，洋浦因儋州而更有深度”，成为海南高质量发展第三极。
面对千载难逢的重大历史机遇，企业当然不想错失良机，纷纷“买票”，抢搭儋洋“快车”，谋求快速发展。
此次项目大规模集中开工签约，既是儋州洋浦今年上半年招商成果的集中展示，更是向外界释放强烈信号——儋洋机遇不可失，投资兴业正当时。
产业项目唱“主角”
产业兴则经济兴，投资结构决定产业结构。儋州洋浦围绕自贸港政策优势和产业定位，进行精准招商。
翻开此次集中开工签约的项目清单，可看出产业项目是此次活动的“主角”，涵盖仓储物流、石化新材料、食品加工等领域。33个开工项目中，产业项目就达21个，占此次集中开工签约总投资的73%；28个集中签约项目，产业项目占了14个，占此次全部签约项目总投资的94.5%。
今年5月，省交通运输厅提出，将从构建儋州洋浦高速公路主骨架、打造高品质环新英湾路网和提高儋州洋浦之间路网通行能力等三个方面入手，谋划了儋州洋浦一体化公路建设项目共17个，总投资约620亿元。今年争取开工建设洋浦疏港高速公路，王五、南丰、洋浦3个高速公路互通，环新英湾旅游公路，环新英湾快速干道等项目。
主干公路网的构建，吸引了多个大型仓储及港航物流项目的进驻。
位于儋州工业园区王五片区的京东儋州智能电商运营中心项目是国内互联网企业巨头京东集团首次在儋州落子布局。项目总投资5亿元，规划建设集订单生产中心、大型分拨中心、大型转运中心、大型仓储中心等功能为一体的综合产业园区，计划在2023年底建成使用。
位于洋浦保税港区的天运国际（海南）数智加工流通中心项目，由广州市嘉诚国际物流股份有限公司投资建设，计划投资16亿元，总建筑面积约30万平方米。该公司副总经理郭美文表示，项目建成后将成为海南省最大的智慧流通中心，推动儋洋产业提档升级。
此外，逸盛洋浦石化物流园码头改扩建、洋浦港散装物料中转库等港航物流项目也相继上马开工，将进一步提升洋浦港口的货物吞吐量。
500强企业抢滩进驻
稳住经济大盘，招商是关键。此次集中签约的企业当中，有近10家为世界500强、中国500强企业，签约的项目涉及总部经济、食品加工、国际贸易、基础设施等，含金量十足。
海南国际能源交易中心是山东能源集团、华能集团、国家电投集团三家世界500强企业联合发起设立的国际能源交易场所，该中心计划在洋浦建设总部大楼，建设集商务办公、酒店餐饮、商业零售、综合娱乐为一体的城市综合体。
“利用儋州洋浦的政策优势，加快将国际能源交易中心建成服务全球的世界级大宗商品现货交易所，打造成为海南自贸港面向东南亚高水平开放和对接国际高水平经贸规则的‘桥头堡’。”在签约仪式上，海南国际能源交易中心有限公司总经理梁晓波表态。
中国500强企业厦门国贸集团有限公司与福建同发食品集团有限公司合作，在洋浦投资建设2条年加工20万吨绿色食品原料生产线。
2021年位列中国企业500强第193位的上海德龙钢铁集团有限公司，跟洋浦签约贸易结算合作项目，计划在洋浦开展大宗商品贸易结算、物流、工业互联网、电商平台、智能工程等业务。
“本次集中签约促成了一批创新能力强、投资规模大、产业层次高、带动潜力足的项目落户儋州洋浦，签约规模为儋州洋浦历年来招商活动之最，有力推动儋州重点产业补链强链、创新突破，壮大世界级产业集群，提升优势领域核心竞争力，为加快打造海南高质量发展第三极注入强劲新动能。”洋浦投资促进局负责人说，多家500强企业进驻充分说明，儋洋一体化巨大的发展空间开始产生“虹吸”效应。
真招实招抓招商引资
金杯银杯不如企业的口碑。一流的营商环境是招商引资的“金字招牌”。洋浦一个月内3次给澳斯卡粮油项目换地，推动该项目签约一个月内即开工，半年多建成投产的优质服务迄今仍在企业之间口口相传，津津乐道。
儋州坚持“项目为王”的理念，在招商引资上不搞花招、虚招，而是拿出真招、实招，出台一系列优化营商环境和招商举措，给来投资的企业吃下“定心丸”，加快项目落地。
开展“思想大解放、作风大转变、能力大提升、全民大招商、儋州大发展”活动，带动全市上下强化争先进位意识，以开局即决战、起步即冲刺的姿态“比学赶超”，激情干事业、挑战不可能，破解制约儋州发展的突出问题，全力推进儋州洋浦一体化高质量发展。
“一对一”服务重点企业，当好服务企业的“贴心人”。今年6月初，儋州市科工信局、洋浦投促局和交通港航局建立联动机制，安排工作人员兼任企业服务专员，对重点企业实行“一对一”服务，帮助企业解决问题。
推行“一枚印章管审批”。借助儋洋一体化行政体制改革，将涉及工程建设、交通环保、卫生健康等领域的679个审批事项，划转至营商环境建设局，真正实现“只进一扇门”“一枚印章管审批”。
今年以来，每天都有多家企业到儋州考察，市委、市政府主要负责人当好“招商员”，积极陪同企业调研，跟企业座谈，介绍儋州洋浦的产业布局、政策优势、发展前景。
高效、体贴的服务推动项目快速落地，“拿地即开工”。天运国际（海南）数智加工流通中心项目负责人何金强告诉海南日报记者，洋浦有关部门积极为其解决了项目报建过程中的仓库限高问题，项目很快即可开工。
儋州市政府和洋浦管委会负责人表示，此次项目集中开工签约，对儋州洋浦产业进一步完善和发展具有重要意义，将为儋州洋浦产业链的延伸和完善注入强劲动力，期待企业能够充分利用海南自贸港政策，朝着高技术、国际化的方向做优做强，成为海南产业发展的一张靓丽名片。
来源： 海南日报
儋州洋浦六十一个项目集中开工签约：虹吸效应凸显 投资者抢搭儋洋“快车”
33个项目集中开工，28个项目集中签约。7月1日，儋州市61个项目集中开工签约，为儋洋一体化添上浓墨重彩的一笔。
如此亮眼的招商引资成绩单，看似偶然，实则必然。
儋洋一体化是省委、省政府在洋浦成功打造自贸港“样板间”的基础上实施的重大战略，打造儋洋经济圈，创建自贸港产城融合发展先行区、示范区，让“儋州因洋浦而更加开放，洋浦因儋州而更有深度”，成为海南高质量发展第三极。
面对千载难逢的重大历史机遇，企业当然不想错失良机，纷纷“买票”，抢搭儋洋“快车”，谋求快速发展。
此次项目大规模集中开工签约，既是儋州洋浦今年上半年招商成果的集中展示，更是向外界释放强烈信号——儋洋机遇不可失，投资兴业正当时。
产业项目唱“主角”
产业兴则经济兴，投资结构决定产业结构。儋州洋浦围绕自贸港政策优势和产业定位，进行精准招商。
翻开此次集中开工签约的项目清单，可看出产业项目是此次活动的“主角”，涵盖仓储物流、石化新材料、食品加工等领域。33个开工项目中，产业项目就达21个，占此次集中开工签约总投资的73%；28个集中签约项目，产业项目占了14个，占此次全部签约项目总投资的94.5%。
今年5月，省交通运输厅提出，将从构建儋州洋浦高速公路主骨架、打造高品质环新英湾路网和提高儋州洋浦之间路网通行能力等三个方面入手，谋划了儋州洋浦一体化公路建设项目共17个，总投资约620亿元。今年争取开工建设洋浦疏港高速公路，王五、南丰、洋浦3个高速公路互通，环新英湾旅游公路，环新英湾快速干道等项目。
主干公路网的构建，吸引了多个大型仓储及港航物流项目的进驻。
位于儋州工业园区王五片区的京东儋州智能电商运营中心项目是国内互联网企业巨头京东集团首次在儋州落子布局。项目总投资5亿元，规划建设集订单生产中心、大型分拨中心、大型转运中心、大型仓储中心等功能为一体的综合产业园区，计划在2023年底建成使用。
位于洋浦保税港区的天运国际（海南）数智加工流通中心项目，由广州市嘉诚国际物流股份有限公司投资建设，计划投资16亿元，总建筑面积约30万平方米。该公司副总经理郭美文表示，项目建成后将成为海南省最大的智慧流通中心，推动儋洋产业提档升级。
此外，逸盛洋浦石化物流园码头改扩建、洋浦港散装物料中转库等港航物流项目也相继上马开工，将进一步提升洋浦港口的货物吞吐量。
500强企业抢滩进驻
稳住经济大盘，招商是关键。此次集中签约的企业当中，有近10家为世界500强、中国500强企业，签约的项目涉及总部经济、食品加工、国际贸易、基础设施等，含金量十足。
海南国际能源交易中心是山东能源集团、华能集团、国家电投集团三家世界500强企业联合发起设立的国际能源交易场所，该中心计划在洋浦建设总部大楼，建设集商务办公、酒店餐饮、商业零售、综合娱乐为一体的城市综合体。
“利用儋州洋浦的政策优势，加快将国际能源交易中心建成服务全球的世界级大宗商品现货交易所，打造成为海南自贸港面向东南亚高水平开放和对接国际高水平经贸规则的‘桥头堡’。”在签约仪式上，海南国际能源交易中心有限公司总经理梁晓波表态。
中国500强企业厦门国贸集团有限公司与福建同发食品集团有限公司合作，在洋浦投资建设2条年加工20万吨绿色食品原料生产线。
2021年位列中国企业500强第193位的上海德龙钢铁集团有限公司，跟洋浦签约贸易结算合作项目，计划在洋浦开展大宗商品贸易结算、物流、工业互联网、电商平台、智能工程等业务。
“本次集中签约促成了一批创新能力强、投资规模大、产业层次高、带动潜力足的项目落户儋州洋浦，签约规模为儋州洋浦历年来招商活动之最，有力推动儋州重点产业补链强链、创新突破，壮大世界级产业集群，提升优势领域核心竞争力，为加快打造海南高质量发展第三极注入强劲新动能。”洋浦投资促进局负责人说，多家500强企业进驻充分说明，儋洋一体化巨大的发展空间开始产生“虹吸”效应。
真招实招抓招商引资
金杯银杯不如企业的口碑。一流的营商环境是招商引资的“金字招牌”。洋浦一个月内3次给澳斯卡粮油项目换地，推动该项目签约一个月内即开工，半年多建成投产的优质服务迄今仍在企业之间口口相传，津津乐道。
儋州坚持“项目为王”的理念，在招商引资上不搞花招、虚招，而是拿出真招、实招，出台一系列优化营商环境和招商举措，给来投资的企业吃下“定心丸”，加快项目落地。
开展“思想大解放、作风大转变、能力大提升、全民大招商、儋州大发展”活动，带动全市上下强化争先进位意识，以开局即决战、起步即冲刺的姿态“比学赶超”，激情干事业、挑战不可能，破解制约儋州发展的突出问题，全力推进儋州洋浦一体化高质量发展。
“一对一”服务重点企业，当好服务企业的“贴心人”。今年6月初，儋州市科工信局、洋浦投促局和交通港航局建立联动机制，安排工作人员兼任企业服务专员，对重点企业实行“一对一”服务，帮助企业解决问题。
推行“一枚印章管审批”。借助儋洋一体化行政体制改革，将涉及工程建设、交通环保、卫生健康等领域的679个审批事项，划转至营商环境建设局，真正实现“只进一扇门”“一枚印章管审批”。
今年以来，每天都有多家企业到儋州考察，市委、市政府主要负责人当好“招商员”，积极陪同企业调研，跟企业座谈，介绍儋州洋浦的产业布局、政策优势、发展前景。
高效、体贴的服务推动项目快速落地，“拿地即开工”。天运国际（海南）数智加工流通中心项目负责人何金强告诉海南日报记者，洋浦有关部门积极为其解决了项目报建过程中的仓库限高问题，项目很快即可开工。
儋州市政府和洋浦管委会负责人表示，此次项目集中开工签约，对儋州洋浦产业进一步完善和发展具有重要意义，将为儋州洋浦产业链的延伸和完善注入强劲动力，期待企业能够充分利用海南自贸港政策，朝着高技术、国际化的方向做优做强，成为海南产业发展的一张靓丽名片。
来源： 海南日报
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