时间在走改变了很多东西 但是从始至终都没有冲淡我对你的思念 在我的记忆里 那个冬天真的很美好 因为那时候你还在我身边 我们走在一起 你问我为什么总是盯着你看 其实那个时候真的好喜欢你 不知不觉我们已经很久没联系了 很久 久到你的样子 你的声音 我都有点记不起来了 我以为自己可以放下 我以为让自己忙一点 在忙一点 我就不会想起你 可是到了晚上情绪都会加倍的还给我 压的我喘不过气 因为那些回忆 那段时光真的存在过 我们也真的快乐过 或许世界上确实是没有什么是放不下的 只是不想放下.

【瑷珲旧闻】旧时瑷珲一带冬季特色交通
和运输工具——爬犁

瑷珲地处东北，四时皆寒，雪大冰厚。《黑龙江外记》称“黑龙江（瑷珲）至寒”，《龙沙纪略》载“雪有迟早，艾浑（瑷珲）八月”，民国九年《瑷珲县志》记述“九月霜降即冰，四月立夏始行开冻”，《鄂伦春纪事诗三十首》中有 “岭积千秋雪，花飞六月霜”之句。生活在这种地域环境中的瑷珲人，每年落雪之后，普遍以能在冰雪地上快速滑行的爬犁作为主要交通和运输工具。大爬犁载物，以牛、马驾驭；小爬犁载人，以狗拉动；鄂伦春族还曾使用驯鹿来拉爬犁。

爬犁，又称扒犁、扒杆、爬力、耙犁、雪橇、水床、冰床、拖床、柁床等，满语称“法喇”，鄂伦春语发音“para”，达斡尔语发音记为“paar”，赫哲语为“拖尔基”。乾隆皇帝有御制诗《法喇——汉语为扒犁即拖床也》：“服牛乘马取诸随，利器殊方未可移。似榻似车行以便，曰冰曰雪用皆宜。孤篷虽逊风帆疾，峻坂无愁衔橛危。太液拖床龙凤饰，椎轮大辂此堪思。”清阮葵生作《茶余客话》阐释了得名的缘由：“俗呼爬犁，以其底平似犁，盖土人为汉语耳。”

黑龙江流域使用爬犁的历史久远，《北史》记载了北朝时期生活于黑龙江流域的人们已经开始使用爬犁，“北室韦地多积雪，惧陷坑阱，骑木而行”。杜佑纂《通典》记载“流鬼地气冱寒，早霜雪，每坚冰之后，以木广六寸，长七尺，施系其上，以践层冰，逐及奔兽”，说明在唐朝时期生活于黑龙江流域的人们，已经开始使用动物拉行爬犁。清朝时期《皇清职贡图》绘制了黑龙江流域的赫哲族乘坐着用狗拉的爬犁，并作注解“冬月水坚，则乘水床，用犬挽之”，《黑龙江志稿》详载：“赫哲人所用狗爬犁，形如小车而无轮，以细木性软者，削两辕，前半翘起上弯，后半贴地处，置四柱与四框，铺以板。如运重物，则于上弯处架犬二，人在上以鞭挥之，其速愈于奔马。”

“十一月，大冷天，跑爬犁，雪炮烟”的民谣，形像、生动地描绘出一幅瑷珲人在冰天雪地里乘爬犁迅速滑行的图画。关于爬犁的形制、构造及使用，史料中记载、描述详细。《柳边纪略》载：“以木为之，犁而有架，车而无轮，辕长而轻，雪中运木者也，驾以牛。”《扈从东巡日录》载：“车而无轮，犁而有箱，载不以盈，险不以倾，冰雪时利用焉。”《清稗类钞》载：“不施铁条，屈木如辕，驾二马以行雪上，疾于飞鸟。”《西伯利东偏纪要》载：“以数犬驾舟形木架，长一丈二尺，宽一尺余，高如之。”《沈故》载：“如车而不施轮毂，驾以牛马行，雪地甚速。冬日以之运粮，极为捷便。”民国九年《瑷珲县志》载：“车式有爬力，双辕贴地，前仰后平，上有围盖，木制，如货车式，容五六人。载粮者，不具围盖。均无轮，轻捷稳便，不虑倾覆。九、十月间，冰地所用也。”《黑龙江志稿》载：“制如冰床，而不施铁条，屈木为辕，似露车，座低傍轮，前有轭而高，架以牛或马，走冰雪上疾如飞。”

瑷珲人做爬犁，用境内所产韧性较强的柞木、桦木为原材料。精选两根相仿的木材，一端用火烤，揻成翘起的弯形，做辕子，辕子平直部分对称凿孔固定上支柱，两根辕子用木板相连接。周身以榫卯固架，用楔子加固，使皮带绑系，不用一根钉子。讲究人家在载人的爬犁上装有遮风挡雪的棚子，“施帷幕衾绸以御寒”，称为“暖爬犁”。

瑷珲一带的达斡尔和鄂伦春族除了用爬犁作积雪时节的交通和运输工具外，还有着独特的民族体育活动。放爬犁是达斡尔儿童的特色游戏，孩子们利用冬季山坡上的积雪，每人拉一只爬犁到山坡上，乘爬犁顺山坡滑下，互相追赶着享受极速下滑的乐趣。皮爬犁是鄂伦春人特有的体育竞赛活动，冬季的节日里或是有闲时，他们把野兽皮子毛朝外的钉在爬犁底下，比赛方式一种是比速度，看谁滑得快，一种是比距离，看谁滑得远。争先恐后、你追我赶的游戏和比赛，酣畅淋漓的嬉笑和欢呼，让人们忘记了冬天的寒冷……

如今，爬犁虽已淡出了瑷珲人的日常生活，但它以鲜活的冰雪民俗体验感，成为了瑷珲冰雪文化游的一项特色体验项目。#趣话文博##约会博物馆##旧闻##历史#

#大寒# 是二十四节气中的最后一个节气，是终点，也是起点，冬天即将过去，春天就在不远处。
“凉是冷之始，寒是冷之极。”“大寒为中者，上形于小寒，故谓之大……寒气之逆极，故谓大寒。”天气寒冷到极点，南方寒意渐浓，北方冰封千里。
天寒地冻，生机伏闭，以敛阴护阳为根本。藏身体，藏心神。这段时间仍要早睡晚起，不要扰动阳气，不要过度操劳，记得每晚泡脚。