#财经##理财#好钢用在刀刃上，钱要花在科研上。
7月6日，河南农业大学举行120周年校庆，牧原股份董事长、河南农大1985级校友秦英林宣布向母校捐赠10亿元，共建农大牧原畜牧产业联合研究院，用于提升养猪业全产业链发展水平，推进猪肉产业链上下游信息化、人工智能和产业互联网发展，并助推河南农业大学创建世界一流农业大学。
“中国是农业大国，呼唤着世界一流农业大学出现，呼唤着顶尖世界一流大学产生。中国的农业产业，不仅需要世界一流技术支撑，更需要我们筹建世界一流的学科，一流的大学。”秦英林表示，牧原股份将与河南农大开启更加深入的产教融合与校企合作，以产业实际问题为导向，大力整合创新资源，促进科技成果向生产力的高速转化，为农业发展输出更多的新生力量，促进中国农牧科技和产业创新发展。
随着A股市场环境改善，牧原股份近期股价也一路反弹，7月6日收盘价为61.19元/股，总市值3257亿元。一个半月，牧原股份股价涨超30%，股价已恢复至去年6月下旬水平。
以个人名义捐赠10亿，助推畜牧产业科研
券商中国记者从牧原股份了解到，此次秦英林是以个人名义向母校捐款，一方面是希望通过共同加大研究投入，对整个畜牧产业的学科建设作出贡献，进一步把母校打造成世界一流农业院校；另一方面也契合了牧原股份自身的发展需要。
具体而言，牧原以养猪产业为中心，涉及种植业，育种业，猪的育种，小麦等植物育种，以及饲料业，养猪业，屠宰业，食品业，兽药、疫苗，生物工程，还有农业设备和近代的农业智能。
“这些都是牧原正在做的，也是我们的强项。”秦英林说，他的目标是通过农大牧原联合产业研究院，先在动物科学方面打造全球顶级学科专业；然后将河南农大的农业机械与牧原的数字化、智能化联合起来，成为一流学科专业；此外，牧原已经开始探索云计算、数字化种地项目，今年初步获得成功，未来也愿意在种植业板块与河南农大一道发展全球顶级学科专业。
数据显示，2022年上半年，牧原股份共销售生猪3128.0万头，其中商品猪2697.7万头，仔猪409.3万头，种猪21.1万头。作为业内少有的“重资产”生猪养殖企业，牧原股份采用了“全自养、全链条、智能化”的经营模式，现已形成集饲料加工、种猪选育、种猪扩繁、商品猪饲养、屠宰肉食于一体的产业链。
而作为创始人的秦英林则自1992年创业伊始，就把科技创新作为企业发展的基石。
牧原股份官网信息显示，该公司将大数据分析、预测及物联网等新技术与产业相结合，搭建了覆盖饲料加工、生猪育种和生猪销售等产业链的智能化数字平台。小环境精准控制系统、猪群健康管理系统、智能化猪舍报警系统等创新科技的应用，提升了生产效率，在产品质量控制、规模化经营、生产成本控制等方面具备领先优势。牧原集团先后累计申请国家专利1600项，多项专利技术位于国内乃至国际前列。
股价一个半月涨超30%
随着A股市场环境改善，牧原股份股价也成功触底返弹，从5月19日的区间低点47.46元/股，一路攀升至7月5日的最高点63.67元/股，一个半月股价涨超30%。截至7月6日收盘，牧原股份报收61.19元/股，已恢复至去年6月下旬水平，总市值3257亿元。
根据牧原股份公告，近期由于猪价回暖，其现金流情况有所好转。今年3-5月共销售仔猪282.6万头，仔猪销售量增长主要是因为市场需求旺盛且仔猪销售价格较高，这是以现金流管理为导向进行的综合考虑。
但牧原股份也提到，其一季度资本开支主要是支付前期工程款，目前仍不具备短期内启动大规模资本开支的条件。若下半年公司经营性现金流持续好转，会在保证安全运营的情况下，审慎考虑新增资本开支计划。
据了解，牧原股份近年来生产成本有所上升，主要原因包括三个方面：
一是，行业普遍建立了对疫病的常态化防控管理体系，牧原股份也加大了生物安全方面投入，通过新风空气过滤、独立通风系统等智能化改造、厂区内多级道路管理、设立生物安全专岗等措施，提高了公司生物安全防控的水平；
二是，去年上半年以来，饲料原材料价格持续上涨，对其单位养殖成本的影响约为1.5-1.8元/kg；
三是，近年来其养殖规模持续扩大、员工数量不断增长、管理效率有所下降。下一步公司将通过改善高成本落后场区、子公司运营情况，加强内部管理与人员赋能培训等措施，降低公司内部养殖成绩离散度，实现公司整体养殖成绩的持续提升。
此外，牧原股份还提到，尽管目前屠宰肉食板块暂未实现盈利，但其仍把开拓、服务好B端客户作为该业务现阶段的重点工作，暂无向屠宰下游食品加工板块拓展的计划。下一步屠宰肉食业务将重点提升运营能力、保证产品品质、开拓销售渠道、提高客户满意度，争取年底阶段性实现屠宰肉食板块盈利。
50-60亿定增项目有序进行
不久前的6月11日，牧原股份根据2021年度权益分派实施完毕后的情况，重新调整了定增计划。最新的定增预案显示，牧原股份计划向控股股东牧原集团发行1.25亿股至1.5亿股公司股份，募资总额预计不低于50亿元且不高于60亿元，扣除发行费用后拟全部用于补充流动资金。
牧原股份表示，随着产能拓展的持续投入和经营规模的逐步增长，牧原股份2019年末、2020年末、2021年末及2022年3月末，其资产负债率分别为40.04%、46.09%、61.30%及65.18%，此次定增将有效改善其资产负债结构，增强财务稳健性、防范财务风险。
同时，随着经营规模的扩大，牧原股份正常运营和持续发展所需的资本性支出和营运资金将迅速增加，除了养殖项目建设等固定资产投资外，还需要大量流动资金以保证原粮采购等重要的日常生产经营活动。因此定增也有利于提高公司的综合经营实力，增强市场竞争力。
此外，牧原集团全额认购此次定增股票，充分展示了控股股东、实际控制人对牧原股份支持的决心，及对其未来发展的信心，有利于保障公司持续稳定健康地发展，并向市场以及中小股东传递积极信号。
牧原股份6月27日在接受投资者提问时还透露，其向控股股东定向增发事项正有序开展，会持续推进相关工作，同时根据相关规定及时披露业务进展情况。
7月6日，河南农业大学举行120周年校庆，牧原股份董事长、河南农大1985级校友秦英林宣布向母校捐赠10亿元，共建农大牧原畜牧产业联合研究院，用于提升养猪业全产业链发展水平，推进猪肉产业链上下游信息化、人工智能和产业互联网发展，并助推河南农业大学创建世界一流农业大学。
“中国是农业大国，呼唤着世界一流农业大学出现，呼唤着顶尖世界一流大学产生。中国的农业产业，不仅需要世界一流技术支撑，更需要我们筹建世界一流的学科，一流的大学。”秦英林表示，牧原股份将与河南农大开启更加深入的产教融合与校企合作，以产业实际问题为导向，大力整合创新资源，促进科技成果向生产力的高速转化，为农业发展输出更多的新生力量，促进中国农牧科技和产业创新发展。
随着A股市场环境改善，牧原股份近期股价也一路反弹，7月6日收盘价为61.19元/股，总市值3257亿元。一个半月，牧原股份股价涨超30%，股价已恢复至去年6月下旬水平。
以个人名义捐赠10亿，助推畜牧产业科研
券商中国记者从牧原股份了解到，此次秦英林是以个人名义向母校捐款，一方面是希望通过共同加大研究投入，对整个畜牧产业的学科建设作出贡献，进一步把母校打造成世界一流农业院校；另一方面也契合了牧原股份自身的发展需要。
具体而言，牧原以养猪产业为中心，涉及种植业，育种业，猪的育种，小麦等植物育种，以及饲料业，养猪业，屠宰业，食品业，兽药、疫苗，生物工程，还有农业设备和近代的农业智能。
“这些都是牧原正在做的，也是我们的强项。”秦英林说，他的目标是通过农大牧原联合产业研究院，先在动物科学方面打造全球顶级学科专业；然后将河南农大的农业机械与牧原的数字化、智能化联合起来，成为一流学科专业；此外，牧原已经开始探索云计算、数字化种地项目，今年初步获得成功，未来也愿意在种植业板块与河南农大一道发展全球顶级学科专业。
数据显示，2022年上半年，牧原股份共销售生猪3128.0万头，其中商品猪2697.7万头，仔猪409.3万头，种猪21.1万头。作为业内少有的“重资产”生猪养殖企业，牧原股份采用了“全自养、全链条、智能化”的经营模式，现已形成集饲料加工、种猪选育、种猪扩繁、商品猪饲养、屠宰肉食于一体的产业链。
而作为创始人的秦英林则自1992年创业伊始，就把科技创新作为企业发展的基石。
牧原股份官网信息显示，该公司将大数据分析、预测及物联网等新技术与产业相结合，搭建了覆盖饲料加工、生猪育种和生猪销售等产业链的智能化数字平台。小环境精准控制系统、猪群健康管理系统、智能化猪舍报警系统等创新科技的应用，提升了生产效率，在产品质量控制、规模化经营、生产成本控制等方面具备领先优势。牧原集团先后累计申请国家专利1600项，多项专利技术位于国内乃至国际前列。
股价一个半月涨超30%
随着A股市场环境改善，牧原股份股价也成功触底返弹，从5月19日的区间低点47.46元/股，一路攀升至7月5日的最高点63.67元/股，一个半月股价涨超30%。截至7月6日收盘，牧原股份报收61.19元/股，已恢复至去年6月下旬水平，总市值3257亿元。
根据牧原股份公告，近期由于猪价回暖，其现金流情况有所好转。今年3-5月共销售仔猪282.6万头，仔猪销售量增长主要是因为市场需求旺盛且仔猪销售价格较高，这是以现金流管理为导向进行的综合考虑。
但牧原股份也提到，其一季度资本开支主要是支付前期工程款，目前仍不具备短期内启动大规模资本开支的条件。若下半年公司经营性现金流持续好转，会在保证安全运营的情况下，审慎考虑新增资本开支计划。
据了解，牧原股份近年来生产成本有所上升，主要原因包括三个方面：
一是，行业普遍建立了对疫病的常态化防控管理体系，牧原股份也加大了生物安全方面投入，通过新风空气过滤、独立通风系统等智能化改造、厂区内多级道路管理、设立生物安全专岗等措施，提高了公司生物安全防控的水平；
二是，去年上半年以来，饲料原材料价格持续上涨，对其单位养殖成本的影响约为1.5-1.8元/kg；
三是，近年来其养殖规模持续扩大、员工数量不断增长、管理效率有所下降。下一步公司将通过改善高成本落后场区、子公司运营情况，加强内部管理与人员赋能培训等措施，降低公司内部养殖成绩离散度，实现公司整体养殖成绩的持续提升。
此外，牧原股份还提到，尽管目前屠宰肉食板块暂未实现盈利，但其仍把开拓、服务好B端客户作为该业务现阶段的重点工作，暂无向屠宰下游食品加工板块拓展的计划。下一步屠宰肉食业务将重点提升运营能力、保证产品品质、开拓销售渠道、提高客户满意度，争取年底阶段性实现屠宰肉食板块盈利。
50-60亿定增项目有序进行
不久前的6月11日，牧原股份根据2021年度权益分派实施完毕后的情况，重新调整了定增计划。最新的定增预案显示，牧原股份计划向控股股东牧原集团发行1.25亿股至1.5亿股公司股份，募资总额预计不低于50亿元且不高于60亿元，扣除发行费用后拟全部用于补充流动资金。
牧原股份表示，随着产能拓展的持续投入和经营规模的逐步增长，牧原股份2019年末、2020年末、2021年末及2022年3月末，其资产负债率分别为40.04%、46.09%、61.30%及65.18%，此次定增将有效改善其资产负债结构，增强财务稳健性、防范财务风险。
同时，随着经营规模的扩大，牧原股份正常运营和持续发展所需的资本性支出和营运资金将迅速增加，除了养殖项目建设等固定资产投资外，还需要大量流动资金以保证原粮采购等重要的日常生产经营活动。因此定增也有利于提高公司的综合经营实力，增强市场竞争力。
此外，牧原集团全额认购此次定增股票，充分展示了控股股东、实际控制人对牧原股份支持的决心，及对其未来发展的信心，有利于保障公司持续稳定健康地发展，并向市场以及中小股东传递积极信号。
牧原股份6月27日在接受投资者提问时还透露，其向控股股东定向增发事项正有序开展，会持续推进相关工作，同时根据相关规定及时披露业务进展情况。
【深交所公益投教大讲堂】为进一步深化内地与香港市场互联互通机制，满足境内外投资者多样化投资需求，2022年6月24日，深交所正式发布《深圳证券交易所深港通业务实施办法（2022年修订）》，明确ETF纳入深港通的具体安排。7月4日，互联互通下的ETF交易正式启动。本期ETF投教大讲堂活动以《ETF纳入深港通路演（先进制造专场）》为主题，由易方达基金、银华基金、国泰基金介绍相关情况。活动时间为7月7日（周四）上午10:00-11:00，欢迎感兴趣的投资者关注了解。
【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道】(三) 牢筑根基释动能
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
2012年6月28日，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，赣南等原中央苏区振兴发展成为国家战略，开启了革命老区高质量跨越式发展的历史新纪元。十年来，吉安市聚焦“作示范、勇争先”目标要求，大力弘扬跨越时空的井冈山精神，抢抓机遇、乘势而上，以拼搏之心、奋进之态深入推动高质量发展，取得了有目共睹的骄人成就，老区人民生活芝麻开花节节高。为喜迎党的二十大胜利召开，充分展现十年来吉安苏区振兴发展取得的巨大成果，做到新征程上百尺竿头更进一步，我们特推出【赣南等原中央苏区振兴发展十周年·吉安特别报道——感党恩谋发展促振兴】专题，敬请关注。
今天刊发第三篇：《牢筑根基释动能》
十年帮扶情，老区焕新景。
在以前，吉安不靠海，不沿边，1996年京九铁路开通，吉安才结束不通火车的历史。随着全省各设区市陆续进入高铁时代，吉安虽坐拥青山绿水，却尝尽“行路难”的苦。
十年换天地，综合立体交通“大格局”形成：昌（吉）赣高铁通车，井冈儿女“高铁梦”圆；井睦、吉莲等高速公路，畅通人流、物流、信息流；赣江航道实现三级通航，千里赣鄱黄金水道“通江达海”；井冈山机场二期扩建工程转场通航，吉安装上“腾飞的翅膀”。全市铁路、高速公路、公路通车里程分别从2011年的402公里、390公里、21125公里，提升至2021年的726.4公里、763公里、30653公里。高速铁路运营里程达201.2公里。
曾经，吉安基建、电力等基础设施薄弱，发展后劲不足。
十年展新貌，赣江大桥、神冈山大桥等桥梁飞架，天堑变通途；峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽雄跨赣江，赣江新干航电枢纽、西气东输二线和天然气管网工程建成投用，全市电力装机容量从2011年的294.2万千瓦，提升至2021年的582.82万千瓦。
十年巨变，离不开《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》等“国字头”政策的助力。重大项目落地，真金白银援助，真情对口支援，回应了人民的热切期盼。吉安在国家部委对口支援和省委、省政府的关心支持下，在奋力建设“三区”，实现高质量跨越式发展路上，势头正好。
在峡江县水边镇义桥村，疾驰的高铁动车，金色的花海，构成一幅美丽和谐的画卷。陈福平 摄
“大畅通”助推“大发展”条条大路通吉安
仲夏时节，千年庐陵新貌惊艳世人目光。2022年全省旅游产业发展大会在吉安胜利召开，2022年江西省（吉安）旅游资源招商对接会上，共签约项目33个，签约总金额222.9亿元。
吉安，何以拿下这些“大单”？“交通便利”成为被频频提及的关键词。会上，南昌铁路旅游有限公司区域负责人唐晨盛赞吉安交通设施的不断升级。
获各方投资者青睐，并非首次。2021年12月，赣深高铁开通之际，吉安在对接粤港澳大湾区系列经贸合作活动中，签约电子信息产业项目111个，金额811.3亿元；人才项目30个、科创和总部经济项目14个，金额达22.8亿元。
千古百业兴，先行在交通。在帮扶之初，构筑完善的水、陆、空大交通网络就是重要方面。十年来，吉安已经成功完成“两条铁路、两条高速公路、两座航电枢纽、一座机场扩建”重大工程，补齐了交通设施落后的短板。改变，切切实实发生。
——十年来，全国性综合交通运输网络已基本形成。吉安坚持以项目建设作为苏区振兴发展的重要突破口，深入推进“大干项目年”活动，昌（吉）赣客专、浩吉铁路、衡茶吉铁路和井睦、吉莲、抚吉、昌宁、东昌、广吉、吉安绕城高速等高速公路建成通车。翻开吉安最新版的交通地图，高速铁路跨越山川，高速公路纵横交错，国道省道四通八达，农村公路通组到户……
——十年来，多方面实现“零的突破”。2019年12月，昌（吉）赣高铁通车，吉安正式迈入高铁时代，万安县也从“地无寸铁”（意指“无铁路”）一步迈入“高铁时代”。2021年12月，赣深高铁开通，将吉安至深圳的最快旅行时间由8小时缩短至3小时，助力“苏区+湾区”双区联动发展。永丰县是“三无县”（无铁路、无航道、无机场），国家铁路局积极协调中国铁路南昌局集团有限公司在永丰建成江西首个高铁无轨站。今年初，温州经武夷山至吉安铁路项目已正式纳入国家相关规划，永丰人民群众的“铁路梦”落地在望。
——十年来，空运、水运迎来新升级。井冈山机场于2004年建成通航，随着社会发展，已经难以满足群众需求。得八方助力，2013年，机场改扩建工程启动，2019年顺利竣工，优化吉安对外开放的“空中走廊”，机场旅客吞吐量从2011年的30.24万人次，提升至2021年的71.33万人次。
赣江（吉安段）三级航道基本贯通，吉安港第一批3个码头资产归并划转移交江西省港口集团，实现资源整合、集约经营。近日，吉安港口实现了首次货物双向对流，开启了赣江水运新时代。江西赣昌航运集团董事长徐海聪接受采访时表示：“以前航道不通，没有码头，主要通过公路运输，现在货运走水运能节省30%左右的成本。”
“大贯通”拉开“大框架”奏响发展协同曲
吉安城临水而筑，赣水滔滔带给这座江南小城繁华气息，榕树下、古南塔承载了吉安人共同的回忆。都说“隔河千里”，若不涉水，以前吉安人借舟才可来往江东江西。1970年，井冈山大桥建成，才结束吉安赣江无大桥历史。
这十年，在拥有井冈山大桥、吉安大桥的基础上，永和连心大桥、新井冈山大桥、赣江大桥等相继建成通车，让天堑变通途。放远看，一江两岸多桥相连，改变出行方式。循着时间轨迹，你能感受吉安拉大城市框架，奏响多地同频共振发展协奏曲的步伐。
2014年5月上旬，永和连心大桥建成通车，连通青原区、吉安县、井冈山经开区三个县（区），拉大城市框架，构建中心城区外环线，形成了吉泰走廊连通南北的快速通道。
2016年6月30日，新井冈山大桥正式竣工通车，大桥跨江，贯通两岸，双向六车道桥面，蝶形立交，大气美观。新井冈山大桥的开通有利于形成吉泰走廊交通大贯通、促成城市大格局、完善区域大融合，提升城市新形象。
2020年6月1日，吉安市中心城区神冈山大桥正式通车。神冈山大桥将市中心城区、井冈山经开区和吉安县永和镇无缝连接，将赣江沿线吉州窑、神冈山公园、白鹭洲书院、庐陵文化生态园等景区景点串珠成线，进一步推动“两江三岸五地”（赣江、禾河两江三岸，吉州区、青原区、庐陵新区、井冈山经开区、吉安县四区一县）协同发展。
2018年9月28日，吉安赣江大桥老桥成功爆破。2022年4月30日，赣江大桥正式通车，进一步拉大吉安城市框架，激活城市交通大动脉，更好地促进吉州区、青原区、庐陵新区“三区两岸”融合发展，减轻城区跨江通道的交通压力，缓解市区交通堵塞问题。
放眼全市，319国道赣江泰和大桥、万安县百嘉赣江大桥、青原值夏大桥……一座座发展之桥、民生之桥，架起了两岸群众生产生活的“人间彩虹”。吉安人民不仅告别“木船摇”，走上“幸福桥”，更实现了“人便于行、物畅其流”，开启了多地融合发展、同频共振新篇章。
“现在出行很方便，仅市中心城区附近就有好几座跨江大桥，大大缩短了两岸通行时间，为吉安的城市建设点赞！”“还记得小时候跨江要坐船，现在有了大桥，开车最多10分钟就到对岸，出门办事、周末出游，真是方便舒心！”……每当夜幕降临，华灯初上，一座座桥被路灯渐次点亮，流光溢彩，美不胜收，从百姓的话语中，能感受到基础设施“大升级”给群众生活带来的获得感、幸福感。
“大建设”增添“大动能”红色老区气象新
6月中旬，走进万安县，无人机视角俯瞰，山川壮丽，赣江井冈山航电枢纽工程雄跨赣江。这座被当地百姓誉为赣江上“小三峡”的工程，于2017年8月开工建设，2021年12月20日顺利通过验收。
“今年，我们强攻二季度，实现双过半，累计发电量2.48亿度。”井冈山航电枢纽分公司工作人员告诉记者。大项目的扎实落地，增强了吉安干事创业的信心。走进江西联创宏声万安电子有限公司生产车间，各条生产线正满负荷运作，工人加班加点保供应，相关负责人刘剑说：“目前是生产旺季，加之天气炎热，用电量逐渐攀升，井冈山航电枢纽在万安，犹如给了我们一颗电力保障的‘定心丸’。”
无独有偶，峡江水利枢纽、赣江石虎塘航电枢纽等不断提高吉安能源保障水平，新能源发电装机从2011年的8.5万千瓦，提高至2021年的204.33万千瓦，全市电力装机容量达582.82万千瓦。
2021年，全市地区生产总值2525.65亿元，是2011年的2.9倍；规模工业增加值年均增长11.3%，主要经济指标增幅持续位居全省前列。以电子信息首位产业引领，生物医药大健康、先进装备制造、先进材料、绿色食品等主导产业支撑，物联网、5G等蓄势发展的“1+4+N”现代产业体系加速构建，千亿园区、千亿产业、百亿企业接续突破。
与此同时，吉安大力推进农村饮水安全巩固提升工程、水利等重大项目建设，百姓看得见、摸得着的变化，讲述着红色土地上的嬗变。
“以前我们都要走600多米的路挑水喝，现在自来水直接到家，一拧水龙头就能用上干净水、放心水，真是方便！”在峡江县金坪民族乡移山村田洲上组，76岁的村民周敏秀讲述着村里用水的变化。据了解，该县共有小型集中供水工程138处，乡镇千吨万人水厂5处，城市管网延伸4处，供水总人口8.96万人。
十年来，乘着政策扶持的“东风”，吉安市完成实施农村饮水安全巩固提升工程1747个。完成了病险水库除险加固1196座、病险山塘整治2336座，实施13座大中型灌区续建配套与节水改造工程，新增和恢复灌溉面积70万亩，新建高标准农田221.25万亩。近年来，粮食生产实现“十七连丰”，处处呈现青山绿水映新村的美丽图景。
这十年，井冈儿女弘扬跨越时空的井冈山精神，以敢教日月换新天的魄力和继往开来拓新天的精神，让脚下这片红色土地熠熠生辉。未来，发展势头不减，全市人民牢筑根基释动能，踏着高质量跨越式发展的鼓点，奋力谱写吉安全面现代化建设新篇章！
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