#小米创“芯”之路# 小米创「芯」：一场7年马拉松式的豪赌，“造芯这种事情，往往是10亿人民币起步，再花10亿美元，靠10年出成果”。2014年正式启动了造“芯”运动，28个月后首款小米自主研发的首款手机SoC芯片澎湃S1的诞生，再直到今年3月，搭载澎湃芯片的小米首款高端产品MIX FOLD发布，小米造芯的故事，才有了新进展。但是，在国内整体芯片制造水平普遍落后于国外2-3代的情况之下，小米的自主创“芯”之路，仍需要金钱的积累与时间的沉淀。
“2020年以来，全市上下坚持打击非法传销，聚集式传销活动得到明显遏制，近日，市场监管总局下发通知，秦皇岛市顺利退出全国聚集式传销重点整治城市序列。”3月29日，河北秦皇岛市2021年打击非法传销和非法集资专项行动动员部署云视频会议召开，副市长孙国胜在讲话中透露。澎湃新闻查询发现，近段时间，包括河北秦皇岛、江西南昌、广西南宁、广西防城港、陕西西安在内的5座城市，陆续公布了本市移出全国传销重点整治城... https://t.cn/A6cb8X1s
3月29日19:30，小米春季新品发布会拉开序幕，原本预计4小时的发布会改为两场发布，下半场于3月30日晚继续。
小米新品发布会的上半场共发布了三款手机：小米11 Pro、小米11 Ultra、小米11青春版；和小米Wi-Fi6路由器、小米手环6，共5款新品。
就在大家还在对30日晚发布的小米MIX和澎湃芯片等新品进行讨论时，30日下午，一则突如其来的公告激起了千层浪 - 小米集团官方在港交所发布公告，宣布正式进入造车领域！
公告内容：本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。本公司成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
从公告中可窥见，造车业务属于小米集团战略级的重要业务。智能网联电动车虽然是十分庞大且繁复的生态，但根据小米在手机、数码、互联网、生态系统方面的累积和沉淀，进军电动汽车的智联网生态中也有一定的优势。那么，在“小米春晚”下半场中，小米MIX手机有哪些新升级？独立研发的芯片是否会惊艳众人？各大家电又带来哪些惊喜？小米 x 原研哉会擦出什么火花？小米造车之路如何开启？一起来看看吧。
『10年投入100亿美元亲自带队进军智能电动汽车领域』
在发布会上，小米CEO雷军正式宣布：小米正式进军智能电动车领域！
雷军将亲自带队负责小米智能电动车项目，4月份正式立项，初期投入100亿人民币，未来10年将投入100亿美元，尽管消息一出就有非常多投资机构抛来橄榄枝，但雷军表示，该项目所有的资金都由小米出，不接受外部任何资金。
此外，雷军还分享了其人生经历中的三次蜕变：从程序员到管理者，从创业者到投资人，从互联网到硬件，都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。
2013年开始，雷军两次拜访了埃隆·马斯克（Elon Musk），同年成为特斯拉车主，开始关注电动汽车产业，这可能是小米最早和电动汽车有所接触的时刻了。
而在过去的两个半月，对于雷军而言，又有一段迎接蜕变的新旅程开始了。2021年1月15日，小米认真地研究电动汽车行业。十年创业的小米，拥有了1万多人的研发团队、稳健增长的全球第三手机业务、完善的智能生态、“米粉”们的支持、小米1080亿元的现金储备，让雷军有了足够的底气，去将造车的计划提上日程。在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证，才做出了这个小米史上最重大的决定。小米的新征程开始了，同时，小米的新LOGO也来了。
『原研哉全新升级小米LOGO，方形变圆形，保留橘红配色』
小米 x 原研哉的组合，在预热时就让不少设计粉心动，纷纷猜测原研哉参与了哪款产品的设计。但可能很少人猜到，原研哉是为小米品牌视觉进行了全新的升级。
新版LOGO由原研哉亲自设计，从外形上看，小米LOGO的形状只是从正方形元素变为方圆形元素，但雷军表示，新标识不只是外形的改变，更是内在精神的升级。原研哉认为，小米是来自中国的国际品牌，所以在小米的品牌视觉中，应该融入东方哲学的思考，科技越是进化，就越接近生命的形态，因此，人类和科技是不断接近的。基于原研哉和小米对科技与生命关系的新思考，最终将“Alive”定为小米LOGO的设计理念——生命感设计。在“Alive”设计理念之下，小米新LOGO不再局限于画面的一角，更具备生命感，原研哉还设计了一组Motion LOGO，不论哪种环境，都能保持视觉的和谐与自我的个性。一组宇宙、人、生物的影像，诠释了小米新LOGO的设计理念：“生命感”。
除此之外，原研哉还为小米品牌设计了“小米橙”和“科技银”，象征着生命力与高科技的结合，同时新增字母LOGO，用于xiaomi系列产品，代表小米高品质的科技探索 。
目前，第一款使用小米新LOGO的产品，是原研哉亲自设计的小米环保袋，选用了杜邦™ Tyvek®可循环材质，号称比纸还轻的可水洗材质，售价29.9元。雷军称，目前小米集团大楼已经换上最新的LOGO，未来一年中，小米新LOGO逐步更迭至各大产品线。
『雷军哽咽：我愿押上人生全部声誉，为小米汽车而战！』https://t.cn/A6cUtWcS
小米新品发布会的上半场共发布了三款手机：小米11 Pro、小米11 Ultra、小米11青春版；和小米Wi-Fi6路由器、小米手环6，共5款新品。
就在大家还在对30日晚发布的小米MIX和澎湃芯片等新品进行讨论时，30日下午，一则突如其来的公告激起了千层浪 - 小米集团官方在港交所发布公告，宣布正式进入造车领域！
公告内容：本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。本公司成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
从公告中可窥见，造车业务属于小米集团战略级的重要业务。智能网联电动车虽然是十分庞大且繁复的生态，但根据小米在手机、数码、互联网、生态系统方面的累积和沉淀，进军电动汽车的智联网生态中也有一定的优势。那么，在“小米春晚”下半场中，小米MIX手机有哪些新升级？独立研发的芯片是否会惊艳众人？各大家电又带来哪些惊喜？小米 x 原研哉会擦出什么火花？小米造车之路如何开启？一起来看看吧。
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雷军将亲自带队负责小米智能电动车项目，4月份正式立项，初期投入100亿人民币，未来10年将投入100亿美元，尽管消息一出就有非常多投资机构抛来橄榄枝，但雷军表示，该项目所有的资金都由小米出，不接受外部任何资金。
此外，雷军还分享了其人生经历中的三次蜕变：从程序员到管理者，从创业者到投资人，从互联网到硬件，都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。
2013年开始，雷军两次拜访了埃隆·马斯克（Elon Musk），同年成为特斯拉车主，开始关注电动汽车产业，这可能是小米最早和电动汽车有所接触的时刻了。
而在过去的两个半月，对于雷军而言，又有一段迎接蜕变的新旅程开始了。2021年1月15日，小米认真地研究电动汽车行业。十年创业的小米，拥有了1万多人的研发团队、稳健增长的全球第三手机业务、完善的智能生态、“米粉”们的支持、小米1080亿元的现金储备，让雷军有了足够的底气，去将造车的计划提上日程。在过去75天里，小米管理层经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式的董事会，进行了极为严谨详尽的调研与论证，才做出了这个小米史上最重大的决定。小米的新征程开始了，同时，小米的新LOGO也来了。
『原研哉全新升级小米LOGO，方形变圆形，保留橘红配色』
小米 x 原研哉的组合，在预热时就让不少设计粉心动，纷纷猜测原研哉参与了哪款产品的设计。但可能很少人猜到，原研哉是为小米品牌视觉进行了全新的升级。
新版LOGO由原研哉亲自设计，从外形上看，小米LOGO的形状只是从正方形元素变为方圆形元素，但雷军表示，新标识不只是外形的改变，更是内在精神的升级。原研哉认为，小米是来自中国的国际品牌，所以在小米的品牌视觉中，应该融入东方哲学的思考，科技越是进化，就越接近生命的形态，因此，人类和科技是不断接近的。基于原研哉和小米对科技与生命关系的新思考，最终将“Alive”定为小米LOGO的设计理念——生命感设计。在“Alive”设计理念之下，小米新LOGO不再局限于画面的一角，更具备生命感，原研哉还设计了一组Motion LOGO，不论哪种环境，都能保持视觉的和谐与自我的个性。一组宇宙、人、生物的影像，诠释了小米新LOGO的设计理念：“生命感”。
除此之外，原研哉还为小米品牌设计了“小米橙”和“科技银”，象征着生命力与高科技的结合，同时新增字母LOGO，用于xiaomi系列产品，代表小米高品质的科技探索 。
目前，第一款使用小米新LOGO的产品，是原研哉亲自设计的小米环保袋，选用了杜邦™ Tyvek®可循环材质，号称比纸还轻的可水洗材质，售价29.9元。雷军称，目前小米集团大楼已经换上最新的LOGO，未来一年中，小米新LOGO逐步更迭至各大产品线。
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