在生命，所能够跨越的时间里，人度过的每一年，都被折叠到岁月里，刻印成一个数字积攒起来。
当你翻看过往，在其中捡拾某个数字，它所代表着一大段经历，快或慢，长或短，多或少，能够被你想起来，都是珍藏的人生。
过去两年里，每个人在熬和等的心情里，都见证了自己生命的坚韧和密度，我们在期盼一场彻底的胜利，也需要一场久违的庆祝。
祝每一个彼此，愿每一个你我，都在新的一年里，记录下这场彻底的胜利，见证到久违的庆祝。

给有限的生命，以无限的密度，精制工夫茶。
天然知茶味 世道真性情 https://t.cn/A6IrRIG6

2021年的最后一晚倒数，看着窗外我想了很久，想着想着，不错我高铁坐过站了，然后没车回家了，再然后我就住在梧州酒店了。这两年我有多么希望它能快点过，快点熬过那些坎，可我又多么希望它能慢点走，时间太快，不知不觉就人生过半。这两年连我自己都不愿想起是怎么熬过来的，那样混沌的日子要了半条命，算命说这两年是我人生的一个大劫，果然一一应验，前半生人生的道路上我交了一份白卷，遇到一些人一些事，有悲有喜，悲多于喜，但尽管如此，有失必有得，至少这一年随了自己的心意放肆了一年，放下看透看淡了一些人一些事。2022年，愿岁月静好吧！ https://t.cn/RxBz1GC

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毕业已经两年了，我决定辞掉工作去创业，不过前段时间选车的问题可是难为住我了，还好一位当年的学长让我去看了五菱征程，那台车在售价、实用性、配置这些方面都完美满足了我的需求，比如它的“五方五米”大空间能把我每次要用的物料都运回来，而且7.58万元的起步售价也在我的预算范围内，最重要的是，征程的配置足够丰富，家用也很合适。

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之前我印象中能拿来创业的车外观都不咋地，但是五菱征程确实比较年轻了，整体设计走的是简约路线，加上4款经典自然系车漆和72款衍生双拼色车贴，在一众对手面前显得很是另类，我喜欢，因为在五菱征程之前，我还考虑过来自东风风行菱智系列，但是那台车虽然家族庞大，却没有一款像征程这样得我心的。

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就比如菱智的入门版车型，它采用的还是哪台技术老旧的1.6L自然吸气发动机，最大功率只有122马力，那次试驾我们坐了5个人，这车就像是年迈的老牛一样，确实是慢；再就是菱智PLUS旅行版，它在菱智PLUS车型基础上升级而来，只有7座和9座可选，没有五菱征程座椅布局的自由度高，2.0L自然吸气发动机最大功率也只有133马力，也不如五菱征程的动力强劲。

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那么五菱征程的动力究竟多强呢，能让我给出如此高的评价？其实这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速手动变速箱，参数可能也没说有多么逆天，但是因为涡轮增压发动机扭矩爆发的特性，在我需要加速的时候只要降档、给油、拉高转速，就能有不错的加速体验，算是“顺心”吧。而且征程的百公里油耗为7.6L，跟一些日系家用车的油耗控制水平不相上下。

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五菱征程的招牌是“五方五米”，它的意思就是说这台车的车身长度达到了5.15米，轴距达3.18米，车内容积差不多有5立方米，所以就成就了该车“5方5米”的装载空间，以后我用它来运输一些原材料，应该就不用再去找货车了，而且这么大的空间也非常能载人，带全家出去自驾游也很惬意。

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你看，五菱征程一共有2座、7座、8座、9座共四种座椅布局可选，最多9个人同时出行简直不要太爽。当然，2座版因为定位于货车，所以对车辆后部进行了封窗处理；7座、8座、9座则定位于乘用车，照常理来说7座车型足够全家出游了，而且７座车型的后备箱空间挺大的，能放下两个26英寸行李箱。

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因为这台车能干的事情非常多，所以它以后注定会经常在路上奔波，此时丰富的安全配置就显得尤为重要。还好，五菱征程配备有主/副驾安全气囊、自动落锁功能等，营运版车型还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置，且可选装灭火器、GPS定位仪等，辅之以带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置，能在保证驾驶员安全的前提下还分担路途上的辛苦，蛮贴心的。

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之前我还看过五菱另一台创业神车“五菱征途”，但是因为我对载客人数有着更高的需求，只能放弃那台个性的小皮卡，选择更为全能的五菱征程。创业这条路注定充满了未知和挑战，不过我已经做好了准备，相信在五菱征程的帮助下，我能挺住那些难熬的时光，用自己的双手实现自己的梦想，加油！