#福州一10岁女童溺亡# 【四人结伴去玩，其中一名10岁女童溺亡！溺水高发期，家长请看好孩子！】 福州福清的周先生称他与妻子平常都在工地打工。6月25日是10岁女儿瑶瑶放暑假的第二天，当天上午她通过三名玩伴的邀请，在没有大人的看管下，一起到周边的小水库抓鱼。周先生和妻子晚上六点多打工回来后，发现瑶瑶不见了。报警后他们通过监控发现，瑶瑶同三名玩伴去了小水库，但最后下山的只有三人。等警方找到瑶瑶时，她已因溺水失去了生命体征。在周先生的带领下，记者来到了事发地，可以看到涉事小水库仅在部分地区设置了一米左右高度的围栏，而瑶瑶出事的地方并没有设置围栏，外人可以轻而易举地进入，现场也未看到有人在管理。小水库边则设立了多个告示牌，上面写着“珍爱生命，远离溺水，学生在此游泳，一律通报学校”，落款是石竹街道棋山村委会。据瑶瑶的父母透露，这些告示牌是孩子出事后才立起来的。周先生认为事故发生在小水库内，且管理者没有采取任何安全有效防护措施，应该要负一定的责任，但如今他们暂未找到小水库的管理者。究竟事实情况如何？小水库管理者又是谁呢？接下来，记者也将前往相关部门了解情况。（cr 第一帮帮团）

认真地老去
　　——若人先生

　　坐在球场边白色的台阶上
　　头顶巨大的绿冠清凉我心
　　可枯叶断断续续地飘落
　　既没有舞姿也没有伤感
　　/
　　我想定会迎来那么一刻
　　长形的球场上空无一人
　　时光静谧如深夜的球场
　　路灯孤单地投下淡黄的光亮
　　每个角落都挤满岁月的欢畅
　　在那时候，我将安静地老去
　　/
　　我曾以为生活不该苟且还有远方
　　后来的后来，却独爱眼前的风光
　　球场可以肆意地破败

如黄土高坡那般荒凉
　　路人尽可来来又往往

不停地走过我的眼眶
　　春天来了又去，去了再来
　　反正我已看穿生活的真谛
　　山川草木虫鱼皆在我心中

满眼的生机盎然，满目荒凉
　　那绿油油的生命争相跳进诗行
　　我依旧执着地写下无人问津的华章
　　再稚嫩的文字亦是我血泊里的婴孩
　　/
　　此刻眼前走过无数鲜嫩的年轻的长腿
　　那么干净，遥远，又是这般近在咫尺
　　我仿佛回到懵懵懂懂的中学时代
　　那一双双清澈如秋水通透的眼眸
　　甚至一个不经意的动作，一句话
　　我爱，她们是那么干净，使我快乐
　　人生的美已失去大半，我该去寻找
　　浑浊不堪的眼球是否还能看见昔日美好
　　肥胖臃肿的身体已然失去了青涩的欢笑
　　我要去寻找，远远地看着，我要去保护
　　/
　　在不远的树荫下有两条红领巾
　　袖珍的模样常常唤我前去搭话
　　那脸蛋，天然的光滑
　　那眼睛，宛如黑宝石
　　那小嘴，真想逗一逗
　　在不远的将来，我也会有孩子吧
　　幻想的魔力总能轻易让我坠落其中
　　那绿茸茸的草地叫我如何舍得离去
　　只愿那时门前绿草如茵
　　小山很远，人世很近

我拥抱着爱人和孩子
　　在那时节，我愿认真地老去
#作家[超话]#

【跨过山河，穿越隧道，记者全程体验飞驰的高铁—— 宛渝若邻 千里只是一瞬间 】#服务百姓生活##高质量发展•南阳更出彩##郑渝高铁开通首日# 南阳到重庆有多远？ 在古代，大概需要一个月以上才能走到。李白的一句“蜀道之难，难于上青天”千年回响，道不尽人们进出巴山蜀地所经历的艰难险阻。 今年6月20日前，想去重庆，可乘坐K15次列车，行程耗时13小时32分钟。 6月20日，郑渝高铁全线开通运营，记者作为南阳日报社郑渝高铁首发采访团的一员，登上G3421次列车，体验了由南阳至重庆的千里旅程、仅用3小时36分钟即可到达的飞一般的“中国速度”。 当乳白色的动车组以300余公里的时速，在原野上、乡村边、隧道里呼啸而过时，列车上的每一个人，都深切体会到“距离不是距离，时间才是距离”的含义。300公里时速 平稳舒适

6月20日9时43分，记者乘坐的G3421次动车组，准时从南阳东站启动，七八分钟后，就达到了302公里的运行时速。 “遨游盛宛洛，冠盖随风还。”李白《南都行》中的这句诗，很符合车上乘客的心情。这是一次全新的体验，虽然此次乘坐的和谐号列车并不是最新的，但旅程是全新的，车厢内外，仿佛都是新的，连刚刚收过麦的田野也是新的。车厢里欢声笑语不断，到重庆旅行的河南人，专门体验郑渝高铁首发而返乡的重庆人，每个人的内心都是新奇新鲜的。喜庆的旗袍穿起来，久违的乡音唠起来，加油的欢呼声响起来，“期待很久，所以心情格外激动，昨晚都睡不着觉。”在豫创业的重庆人李先生说。 列车全速运行时，颠簸感极小。记者随手将釆访本合好直立放在桌面上，本子纹丝不动；再看桌面上放着的水杯，水面仅有极小的波纹。从二等座到商务座 各取所需 6月的南阳盆地，骄阳似火，窗外，刚刚收过麦的田野里，人们正忙着夏种。 10时16分，列车到达湖北襄阳东站，用时33分钟。这是在平原上奔驰的33分钟，车厢内外都是明亮的，从南阳上车的旅客，还在新奇地体验着车内的各种设施。 G3421次列车是从郑州东站始发的，终点站为成都东站。我们乘坐的动车共8节车厢，其中1号、8号车厢为一等座和VIP商务座，其余车厢均为二等座。车厢环境优雅，座椅功能设计也极为人性化，每组座位底部都有一个电源插座方便充电。556个座位中，旨在满足一般旅客需求的二等座数量最多，达到518个。一等座28个，VIP座10个。

记者从3号车厢穿行至1号车厢，体验观察了二等座、一等座和VIP商务座，意外地发现这趟车的上座率很高。据随车的郑州客运段高铁三队副队长郑璐介绍，从郑州开始，这趟车前后上了426人。 这一趟列车，车型是和谐号CRH380B。 郑璐介绍，6月23日，G3421次列车将启用复兴号CR400BF智能配置动车组。这一车型采用低阻力新头型，增加智能配置模块；基于人机工程理论优化商务座椅和一、二等座椅，提升乘坐私密性、舒适性、便捷性；优化旅客娱乐系统，提供休闲娱乐、交互体验、信息共享、手机投屏等功能，提升服务体验；设置5G+WiFi网络，无障碍车厢设盲文标识，餐车设开放式餐吧区和自动售卖机，提升服务便捷性；采用变频空调机组，卫生间内设智能照明，节能环保。 如果想体验最新最先进的高铁设施，复兴号智能配置动车组是不错的选择。窗外美丽风光 扑面而来 列车在襄阳东站停留4分钟后，10时20分向神农架驶去。 记者曾于2018年5月自驾游览神农架，虽然道路崭新、养护到位，但因隧道多，转弯多，山路容易起雾，加上限速，从南阳城区到神农架用了整整8个小时。而郑渝高铁襄阳至神农架最快用时38分钟。也就是说，从南阳到神农架，最快1小时11分钟就到了。 远山如黛，近水微澜，列车在神农架站呼啸而过。6月的神农架和那个5月的神农架一样，群山连绵，云雾缭绕，神秘、美丽、原始。遥想大九湖、神农顶、神农坛，从远古至今发生过多少故事，但还有多少人记得呢！

遐思间，列车已进入巫山境内。 从巫山起，列车几乎时时行进在黑暗的隧道中，与城市地铁相仿。偶尔驶出隧道，窗外的峰峦叠嶂，亦是一闪而过。虽然“出洞即上桥、下桥即进洞”，但巫山、奉节等名字已自带人文风韵，让人产生无限诗意和联想。 “曾经沧海难为水，除却巫山不是云。”这两句诗语言幻美，是千古传诵的爱情名句，也让巫山广为天下知。 巫山扼守重庆东大门，是游览长江三峡的必经之地。而三峡延绵七百里，自奉节始。奉节位于长江三峡腹心，三国文化、诗词文化等优秀传统文化交相辉映、璀璨多姿。 “无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”“危石才通鸟道，空山更有人家”“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”……吟诵着脍炙人口的千古诗句，看着近在咫尺的巴山渝水，有一股超越时空的奇特感觉。 高铁，让巫山、奉节这些以前在古诗中读到的城市，倏地呈现眼前。高铁，让城市之间变得“近在咫尺”，让万里河山仿佛触手可及。3小时前还在伏牛山下，3小时后已依稀看到雾都的身影。抵达，只在一瞬间……