【美国疾控中心取消邮轮新冠措施 各公司可自定政策】
美国疾控中心本周结束了针对新冠疫情期间的邮轮计划，这项计划包括对所有乘客进行检测，鼓励工作人员和乘客接种疫苗，并概述了疫情爆发时的具体隔离程序。
疾控中心表示，在计划取消后，该机构仍将为邮轮处理新冠病例提供指导，但各公司现在可以使用自己的策略来减轻病毒的传播。这意味着邮轮公司可以制定自己的疫苗接种、检测和隔离要求政策。
疾控中心制定的邮轮计划已经在今年早些时候从强制性改成了自愿性。预计疾控中心的政策改变将为邮轮业提供更大的灵活性，使得旅客登上邮轮的门槛降低，并降低该行业的运营成本。（图源： Getty Images ）
#美国[超话]##美国防疫##疫情[超话]##邮轮[超话]##凤凰新闻[超话]#
【新闻、视频、纪录片、看电视，尽在凤凰秀，点击下载：https://t.cn/A6bJA46l】

彻底松绑！美国疾病控制中心CDC取消邮轮新冠措施 各公司可自定政策

美国疾病控制中心CDC周二7月19日结束了其新冠邮轮计划，这使得嘉年华、皇家加勒比和诺唯真等邮轮公司的股价在当天上涨。

CDC制定的邮轮计划已经在今年早些时候从强制性改成了自愿性。这项计划包括对对所有乘客进行检测，鼓励工作人员和乘客接种疫苗，并概述了疫情爆发时的具体隔离程序。

CDC表示，在计划取消后，该机构仍将为邮轮处理新冠病例提供指导，但各公司现在可以使用自己的策略来减轻病毒的传播。这意味着邮轮公司可以制定自己的疫苗接种、检测和隔离要求政策。

在该决定作出后，嘉年华股价周二上涨约7%，皇家加勒比股价上涨近6%，诺唯真股价上涨约3.5%。

预计CDC的政策改变将为邮轮业提供更大的灵活性，这可以让更多的旅客登上邮轮，并降低该行业的运营成本。

“虽然我们完全预期到邮轮运营商会继续要求乘客在航行前接种疫苗。”投行Stifel的分析师维琴斯基（Steven M. Wieczynski）写道：“但我们认为今天的消息将使邮轮运营商在接纳年轻人方面有更大的灵活性。”

皇家加勒比海的一位代表表示，该公司正在等待CDC的进一步指导，然后再制定自己的政策。

自疫情开始以来，邮轮业一直处于摇摇欲坠之中，他们正努力将业务恢复到2020年前的水平。

以“官”/“商”为例，说说事物的“离散”与“连续”
————

说这个话题之前，先转个别人的微博短文所提到的一个“通知”（见后面附录的图片），说的是国企长春轨道交通集团要求所有乘坐该集团有轨交通工具的乘客，须佩戴n95口罩的事情，并引起了公众的一些质疑，由此人们甚至开始怀疑过去佩戴了几年的普通口罩，是否于防疫有效。

但本文不讨论这个坐长春有轨车辆是否一定要带n95的问题，只讨论这个事情中与n95关联的“官”与“商”的问题。

不用猜测，用脚用屁股都能思考得出来，这种强制规定的背后，一定有两只看不见的手紧握在一起:

一只是商人的，一只是官人的（——这个集团既然是国有公司，那也一定具有对经营的行政管理功能）。

商人追逐利益，无可非议。但如果在追逐利益的过程中不借助市场经济的正常途径，偏要借助行政拳力部门的“政策”或行政帮助，来谋取有可能损害多数公众利益的利益，则这种商人本质上已演化为“官商”，或叫“红顶商人”。
损害公众利益的红顶商人们（——注意，有些红顶商人不一定损害公众利益），你可以在词典里找出一些贬义词语来描写他们。

这种官商本质上近“商”，但他们是在商言“官”。

事实上，紧握商人那只手的官人，其实也成了“官商”。他们本质上近“官”，是在官言“商”，其实这也无可非议，当代社会下正服组织必须发展国民经济，政府组织或行政官员与商人、商业打交道也天经地义，——但如果在这种交往中，这些组织、行政单位的官人有可能损害大众的合法利益的话，你同样可以从词典里挑出一些贬义词语来描写他们。

由此，于世界万物，人们给它们一一命名以示区别与分辨，并形成一个又一个的概念及其区分，例如“商”与“官”的名称和概念各自的区分。但要记住，任何概念，其实并没有一个泾渭分明的外延以彻底区分于其他概念的外延。例如，“人”与“机器”的概念区分，在这二者之间，却出现了一个机器人物种将“人”与“机器”的概念壁垒击碎得一干二净——如果这种机器人在外形上是极度高仿真、甚至智能上还超过了人类的大脑，那怎么办？

同理，在前面说到的这“官”与“商”之间，也出现了“官商”这个概念过渡物。

这告诉我们，世界万物之间其实不完全是以“离散”形式存在的，在离散中存在“连续”性。