在告别 2019 迎来 2020 年之际，领队安德烈亚斯·塞德尔为我们详细介绍了迈凯伦一级方程式车队的现状。
以下是与安德烈亚斯·塞德尔的对话：
回顾 2019 年，最让您感到满意的事情是什么？
那当然是我们车队在整个赛季中取得进步的方式，以及比赛周末中我们在事情不按计划发展的艰难时期团结一心的做法了。当然，守住车队积分榜第四对我们所有人来说都是一个很棒的结果，因为它不仅反映了我们作为一个团队的表现，更重要的是反映了我们在这一年中的进步，也确保了在车队内形成积极的势头。我们还有很长的路要走，还有很多事情要做，但我们有明确的计划和目标，我们正朝着这些目标继续努力。除此之外，来自媒体以及我们忠实车迷的正面反馈也令我们非常感动。感受到来自外界的支持真的很棒，这也让车队在我们前进的道路上有了更强的动力。
车队的表现是否超出了您的预期？
去年十一月签约迈凯伦的时候，我真的没想到我们会在 2019 年为争夺车队积分榜第四而战。本赛季的竞争非常激烈，这就意味着在每一场比赛中我们都必须非常努力地争夺积分才能保证我们在积分榜上的名次不断攀升，在赛季结束前，一切都无定论。考虑到车队所遭遇的困难，这个赛季我们可说是取得了巨大的进步。这给了我们不小的动力和劲头。展望前路，我们必须保持这种势头，并继续全力以赴，这样才能实现我们的宏大目标。与此同时，我们也绝不能低估竞争对手的实力。他们都有同样的远大目标，并且也将为之付出卓绝的努力。
您能说出几个 2019 年的高光时刻吗？
去年有不少高光时刻。首先是法国大奖赛。在排位赛和正赛中，我们无疑都是第四强的车队，就是在那个时候，我们认为我们可以真正地为争夺车队积分榜排名第四而战。我们为赛车进行的一些开发都取得了不错的效果，并且后续还会有更多开发。我们很惊喜地看到，沃金大本营的幕后团队在赛季期间一直努力地开发、生产和交付着赛车更新。
另一个赛场高光时刻就是我们在巴西站拿下了车队积分榜排名第四之时。在这一年中，虽然我们并不总是第四快的车队，但最终取得第四的排名意味着我们是整体表现第四强的车队。我们在赛季期间对赛车的改进、对我们弱点的了解以及在比赛周末中努力赢得的胜利，还有我们制定的策略、我们的排位赛表现和车手表现，全都非常出色，而积分榜第四是我们当之无愧的奖励。
赛场外，我们的高光时刻无疑要数几个重要的投资公告了，其中包括我们新的风洞、新的驾驶模拟器以及将从 2021 年开始向梅赛德斯引擎的转换。所有这些都是我们车队未来发展的重要里程碑，也是我们重返辉煌的助力。
最后，对我个人而言，车队邀请我加入的方式也是我个人的一个高光时刻。在赛季中期加入一个新的车队对于双方来说都非易事。所以，对我来说，最重要的一点是要感谢车队中每一位成员对我的接纳。
对于卡洛斯在车队度过的第一年，您作何评价？
卡洛斯和我们一起度过了第一个精彩的赛季。他在第一次测试中就给出了很棒的反馈，这给我们朝正确方向推动赛车发展提供了持续的帮助。听了他的点评，你会误以为他是一位工程师。因为他的思维真的非常缜密。而且很明显，无论是在排位赛还是正赛中，他的速度都非常快，他非常出色地完成了多场比赛，其间还奉献了几次精彩的超车。在车手积分榜上排名第六已能说明一切。
兰多在他 F1 的处子赛季中是否给您留下了深刻的印象？
兰多在他的新秀年中表现非常出色。在该年度中，如果他的赛车没有出现可靠性方面的问题，比如在斯帕赛道上在排名第五的情况下被迫退出比赛，他原本还能在积分上取得更好的表现。但抛开这些，他在速度方面的表现非常优秀，在赛车内外采用的方式方法也非常成熟。F1 车队是庞大而复杂的，而他在自己的首个 F1 赛季就很好地处理了这方面的问题。我很喜欢他开放、坦诚、自省的态度。
车手们之间配合得如何？
显而易见，车队内外的每一个人都能看到他们配合得很好。他们依靠勃发的士气和彼此间的坦诚经受住了挑战。他们都明白，要推动车队变得更强，要让赛车在未来实现更快的速度，就必须配合无间。一旦坐上赛车，便是一场激战，但是很显然，这种竞争非关他们彼此之间的争斗，而是为了整个车队的成绩。车手是这项运动的英雄，每个人都尊敬他们，哪怕在车队内部也是如此。如果车手表现出他们有多么愿意作为车队的一员，他们有多么相信车队，那么车队将会每天都为他们付出自己的全部。卡洛斯和兰多这一年中在赛车内外为车队取得的表现是我们能够做到以上这些的根本原因之一。
2020 年迈凯伦还有哪些方面可以继续提升？
所有方面。我们的目标是未来在这项运动中重回巅峰，我们知道，我们现在离这个目标还很远。我们不会被我们在刚刚过去的这个赛季中取得的成绩冲昏头脑；我们将保持谦逊，继续尊重我们的竞争对手。我们意识到了自己的弱点所在，并将继续努力推进现有计划，以提升车队表现。我们正奋勇前行，你可以感受到车队中的十足干劲。我们坚持团队协作的策略以及股东对我们的承诺都让我对我们能够再创辉煌抱有乐观的态度，但在此之前，我们还需要以务实的态度明确每年可以实现的目标。
为了在这项运动中重回巅峰，您在行动方案上细化到了什么程度？
赛车运动说到底就是为不同的情况做好准备、预测和应对。如果出现差错，就表示我们应当准备得更加充分。而与此同时，出错也是我们在赛后对过程展开详尽分析、从中吸取教训并试着在未来变得更强的外在动因。赛车运动是一项团队运动。它从来不是一个人的比赛。我有一群非常得力的下属，其中包括担任技术总监的詹姆斯·基、生产总监皮尔斯·锡恩，以及赛事总监安德烈·斯特拉。我对他们及其团队的一切行动都抱有完全的信任，因此他们拥有我的全力支持。将权力下放给员工，鼓励他们作出决策，允许他们承担风险，并在出现问题时给予他们支持，这些都至关重要，因为我能够坦然接受错误的发生。作为一个团队，这是我们不断完善和提升的唯一途径。
从 MCL33 到 MCL34 取得了很大的进步；那么在 2020 年，我们可以对 MCL35 抱有哪些期待？
首先，对于工厂在为 2020 赛季所做的准备工作，我为他们取得的进展感到很高兴。我认为我们很好地了解了 MCL34 在 2019 年表现出来的弱点，同时也很高兴看到整个团队正在一起为之努力改进。对于我们下一步可以采取的行动，也就是进一步缩小与前三名车队的圈速差距，我也抱有非常乐观的态度。
迈凯伦最早会在 2020 年的什么时候转向 2021 年赛车的开发？
和所有人一样，我们希望这个赛季有一个好的开始。当你把所有资源都投入到 2021 年时，也将在某种程度上决定你的赛车在 2020 年能够达到的速度。这是我们每年都要面对的难题，但由于 2021 年技术法规的变化，这次的情况更加极端。
我们不打算牺牲 2020 年；我们希望在这个赛季中再创佳绩，因为取得持续的进步对于车队的发展十分重要。
以下是与安德烈亚斯·塞德尔的对话：
回顾 2019 年，最让您感到满意的事情是什么？
那当然是我们车队在整个赛季中取得进步的方式，以及比赛周末中我们在事情不按计划发展的艰难时期团结一心的做法了。当然，守住车队积分榜第四对我们所有人来说都是一个很棒的结果，因为它不仅反映了我们作为一个团队的表现，更重要的是反映了我们在这一年中的进步，也确保了在车队内形成积极的势头。我们还有很长的路要走，还有很多事情要做，但我们有明确的计划和目标，我们正朝着这些目标继续努力。除此之外，来自媒体以及我们忠实车迷的正面反馈也令我们非常感动。感受到来自外界的支持真的很棒，这也让车队在我们前进的道路上有了更强的动力。
车队的表现是否超出了您的预期？
去年十一月签约迈凯伦的时候，我真的没想到我们会在 2019 年为争夺车队积分榜第四而战。本赛季的竞争非常激烈，这就意味着在每一场比赛中我们都必须非常努力地争夺积分才能保证我们在积分榜上的名次不断攀升，在赛季结束前，一切都无定论。考虑到车队所遭遇的困难，这个赛季我们可说是取得了巨大的进步。这给了我们不小的动力和劲头。展望前路，我们必须保持这种势头，并继续全力以赴，这样才能实现我们的宏大目标。与此同时，我们也绝不能低估竞争对手的实力。他们都有同样的远大目标，并且也将为之付出卓绝的努力。
您能说出几个 2019 年的高光时刻吗？
去年有不少高光时刻。首先是法国大奖赛。在排位赛和正赛中，我们无疑都是第四强的车队，就是在那个时候，我们认为我们可以真正地为争夺车队积分榜排名第四而战。我们为赛车进行的一些开发都取得了不错的效果，并且后续还会有更多开发。我们很惊喜地看到，沃金大本营的幕后团队在赛季期间一直努力地开发、生产和交付着赛车更新。
另一个赛场高光时刻就是我们在巴西站拿下了车队积分榜排名第四之时。在这一年中，虽然我们并不总是第四快的车队，但最终取得第四的排名意味着我们是整体表现第四强的车队。我们在赛季期间对赛车的改进、对我们弱点的了解以及在比赛周末中努力赢得的胜利，还有我们制定的策略、我们的排位赛表现和车手表现，全都非常出色，而积分榜第四是我们当之无愧的奖励。
赛场外，我们的高光时刻无疑要数几个重要的投资公告了，其中包括我们新的风洞、新的驾驶模拟器以及将从 2021 年开始向梅赛德斯引擎的转换。所有这些都是我们车队未来发展的重要里程碑，也是我们重返辉煌的助力。
最后，对我个人而言，车队邀请我加入的方式也是我个人的一个高光时刻。在赛季中期加入一个新的车队对于双方来说都非易事。所以，对我来说，最重要的一点是要感谢车队中每一位成员对我的接纳。
对于卡洛斯在车队度过的第一年，您作何评价？
卡洛斯和我们一起度过了第一个精彩的赛季。他在第一次测试中就给出了很棒的反馈，这给我们朝正确方向推动赛车发展提供了持续的帮助。听了他的点评，你会误以为他是一位工程师。因为他的思维真的非常缜密。而且很明显，无论是在排位赛还是正赛中，他的速度都非常快，他非常出色地完成了多场比赛，其间还奉献了几次精彩的超车。在车手积分榜上排名第六已能说明一切。
兰多在他 F1 的处子赛季中是否给您留下了深刻的印象？
兰多在他的新秀年中表现非常出色。在该年度中，如果他的赛车没有出现可靠性方面的问题，比如在斯帕赛道上在排名第五的情况下被迫退出比赛，他原本还能在积分上取得更好的表现。但抛开这些，他在速度方面的表现非常优秀，在赛车内外采用的方式方法也非常成熟。F1 车队是庞大而复杂的，而他在自己的首个 F1 赛季就很好地处理了这方面的问题。我很喜欢他开放、坦诚、自省的态度。
车手们之间配合得如何？
显而易见，车队内外的每一个人都能看到他们配合得很好。他们依靠勃发的士气和彼此间的坦诚经受住了挑战。他们都明白，要推动车队变得更强，要让赛车在未来实现更快的速度，就必须配合无间。一旦坐上赛车，便是一场激战，但是很显然，这种竞争非关他们彼此之间的争斗，而是为了整个车队的成绩。车手是这项运动的英雄，每个人都尊敬他们，哪怕在车队内部也是如此。如果车手表现出他们有多么愿意作为车队的一员，他们有多么相信车队，那么车队将会每天都为他们付出自己的全部。卡洛斯和兰多这一年中在赛车内外为车队取得的表现是我们能够做到以上这些的根本原因之一。
2020 年迈凯伦还有哪些方面可以继续提升？
所有方面。我们的目标是未来在这项运动中重回巅峰，我们知道，我们现在离这个目标还很远。我们不会被我们在刚刚过去的这个赛季中取得的成绩冲昏头脑；我们将保持谦逊，继续尊重我们的竞争对手。我们意识到了自己的弱点所在，并将继续努力推进现有计划，以提升车队表现。我们正奋勇前行，你可以感受到车队中的十足干劲。我们坚持团队协作的策略以及股东对我们的承诺都让我对我们能够再创辉煌抱有乐观的态度，但在此之前，我们还需要以务实的态度明确每年可以实现的目标。
为了在这项运动中重回巅峰，您在行动方案上细化到了什么程度？
赛车运动说到底就是为不同的情况做好准备、预测和应对。如果出现差错，就表示我们应当准备得更加充分。而与此同时，出错也是我们在赛后对过程展开详尽分析、从中吸取教训并试着在未来变得更强的外在动因。赛车运动是一项团队运动。它从来不是一个人的比赛。我有一群非常得力的下属，其中包括担任技术总监的詹姆斯·基、生产总监皮尔斯·锡恩，以及赛事总监安德烈·斯特拉。我对他们及其团队的一切行动都抱有完全的信任，因此他们拥有我的全力支持。将权力下放给员工，鼓励他们作出决策，允许他们承担风险，并在出现问题时给予他们支持，这些都至关重要，因为我能够坦然接受错误的发生。作为一个团队，这是我们不断完善和提升的唯一途径。
从 MCL33 到 MCL34 取得了很大的进步；那么在 2020 年，我们可以对 MCL35 抱有哪些期待？
首先，对于工厂在为 2020 赛季所做的准备工作，我为他们取得的进展感到很高兴。我认为我们很好地了解了 MCL34 在 2019 年表现出来的弱点，同时也很高兴看到整个团队正在一起为之努力改进。对于我们下一步可以采取的行动，也就是进一步缩小与前三名车队的圈速差距，我也抱有非常乐观的态度。
迈凯伦最早会在 2020 年的什么时候转向 2021 年赛车的开发？
和所有人一样，我们希望这个赛季有一个好的开始。当你把所有资源都投入到 2021 年时，也将在某种程度上决定你的赛车在 2020 年能够达到的速度。这是我们每年都要面对的难题，但由于 2021 年技术法规的变化，这次的情况更加极端。
我们不打算牺牲 2020 年；我们希望在这个赛季中再创佳绩，因为取得持续的进步对于车队的发展十分重要。
诗篇9篇9节“耶和华又要给受欺压的人作高台，在患难的时候作高台。”“信仰”有如“灵魂的锚”。若神要你体会信心的力量，就会许可你经历人生的重大急难。
人生最苦的不是“困难”本身，而是“焦虑的心情”。但“信心”并不是看我们自己的感觉如何，乃是看我们所信的神如何。“神同在”的确信，让我们知道，我们是住在全能者的荫下的。有主在我船上，我就可以不怕风浪。
主没有说有祂同在，我们就可以“不遇风浪”。不是！回想主耶稣在加利利海平静风浪的事迹。当主要门徒“渡到那边去”的时候，门徒遇到了忽然而来的狂风巨浪。船被波浪掩盖，波浪打入船内，甚至船要满了水。危险的不得了！马太说：“耶稣却睡着了。”马可说：“耶稣在船尾上，枕着枕头睡觉。”
要知道门徒里面很多是老练的渔夫，比如彼得、安得烈、雅各、约翰....，但他们都吓坏了。门徒之所以在加利利海上胆怯，是因为对耶稣的认识够不深。若是他们知道，这吩咐他们“渡到湖那边去”的是谁，面对狂风巨浪他们就无须害怕。路加福音8章24节，路加记载：“门徒来叫醒了他，说：“夫子，我们丧命啦”！”门徒认定他们会丧命，怀疑耶稣不顾他们。
主耶稣会“不顾门徒”吗？绝对不会。事实上主是特意借着环境，考验门徒的信心。祂既吩咐门徒“渡到那边去吧！”就不会让门徒中途遇难。请留意，主耶稣并不是说：“我们到湖中心去一起被淹死吧！”祂说的是：“我们渡到那边去吧！”清楚明了。
结果他们到底有没有“渡到那边去”？有。哪里有记载？马太福音8章28节，经文说：“耶稣既渡到那边去，来到加大拉人的地方。”主按着祂既定的计划，带着门徒来到了格拉森，就是加大拉人的地方，他们“渡到那边去”了。但是门徒却在过程中，因为没有信心，以致在惊涛骇浪中胆怯。大水的响声会让我们惊慌，海里的巨浪会让我们害怕。但诗篇93篇4节，诗人说：“耶和华在高处大有能力，胜过诸水的响声，洋海的大浪。”
神知道我们在风暴中当行的路，正如祂知道亿万英哩远的星宿的轨迹。以赛亚书40章26节，神说：“你们向上举目，看谁创造这万象，按数目领出，他一一称其名；因他的权能，又因他的大能大力，连一个都不缺。”
创造宇宙和其中万物的神，在每一件事上，都会正确无误地引导祂的儿女。所以要对神的信实和大能有信心。在人生的风暴中不要靠“感觉”，而要信靠神的话，专心仰望祂。约伯记9章4节，约伯说：“他心里有智慧，且大有能力。”
我们的安全感并不是来自于“无风无浪的环境”，而是因为认识神，知道祂在掌管一切。诗篇61篇1-4节，大卫逃避他儿子押沙龙的时候，说：“神啊，求你听我的呼求，侧耳听我的祷告。我心里发昏的时候，我要从地极求告你。求你领我到那比我更高的盘石。因为你作过我的避难所，作过我的坚固台，脱离仇敌。我要永远住在你的帐幕里，我要投靠在你翅膀下的隐密处。”
主已经应许：“我总不撇下你，也不丢弃你。”既然主对门徒说：“我们可以渡到湖那边去。”那么，遇到了“人无法控制的风浪”，代表什么呢？代表这是我们“认识祂、 经历祂”的机会。诗篇107篇25节，诗人说：“因他一吩咐，狂风就起来，海中的波浪也扬起。”27-32节，诗人又说：“他们摇摇晃晃，东倒西歪，好像醉酒的人；他们的智慧无法可施。于是，他们在苦难中哀求耶和华，他从他们的祸患中领他们出来。他使狂风止息，波浪就平静。风息浪静，他们便欢喜；他就引他们到所愿去的海口。但愿人因耶和华的慈爱和他向人所行的奇事，都称赞他。愿他们在民的会中尊崇他，在长老的位上赞美他。”
神许可风暴临到我们、许可波浪翻腾，不是要把我们淹没，而是要展现祂的大能。祂与我们同在船上，我们必然会经历祂的保护。门徒不用惧怕，因为与他们同在的是“在万有之上永远可称颂的神”。他们大可抓住主的应许，在忽然而来的暴风面前夸胜。以赛亚书41章10节，神说：“你不要害怕，因为我与你同在；不要惊惶，因为我是你的神。我必坚固你，我必帮助你；我必用我公义的右手扶持你。”
神知道人生的风暴越强劲，我们灵命的根就扎得越深。神许可我们受苦，是要我们晓得祂是信实的。约伯记42章5节，约伯说：“我从前风闻有你，现在亲眼看见你。”
主许可我们受苦，不单使我们灵命成长，更让我们明白祂同在的真实，也更有信心去面对将来的挑战。要知道，神并不甘心使人受苦，使人忧愁，祂看我们有需要受苦，为了我们日后的好处，才许可我们遇到重重阻碍，心灵受压。神从不作没有意义的事，祂所作的、所许可的每一件事都是有目的的。祂刻意安排环境，把重担放在我们身上，叫我们认识自己，仰望祂的帮助。
神不照我们期待的方式回应我们的祷告，而是按祂自己的美意，借着环境唤醒我们里面的力量。祂使我们的信心受到考验，是为了将来的荣耀；当神为了在我们身上发展出于“爱”的改变，祂使我们经历“不舒服”的恩典时。这时，我们要靠着主，倚赖祂的大能大力，作刚强的人。
要等候神，看祂怎样使众山成为大道。不由“环境”来决定你的心情，而要让“主的话”建立你，成为你心里的力量。你说：“我“感觉”耶稣好像没有在顾我。”那是你的“感觉”，不要被“感觉”牵着走。主爱你，祂为你舍命，想到主长阔高深的爱，就足以制止我们浮现“在危难时祂会不顾我”的这种负面想法。不要长久忧愁沮丧，而要仰望神的信实与慈爱。当我们的注意力集中在神的身上，然后透过衪去看四周的事物，那些让我们忧虑的事，就显得不再可怕。诗篇112篇4节，诗人说：“正直人在黑暗中，有光向他发现；他有恩惠，有怜悯，有公义。”7节：“他必不怕凶恶的信息；他心坚定，倚靠耶和华。”
神要我们在“平静安稳”中得力。感谢神，离主越近，方向越明。“信靠的人必不着急。”（以赛亚书28章16节）
申命记33章25节，神说：“你的门闩是铜的、铁的。你的日子如何，你的力量也必如何。”这节经文也可以翻译作：“你的鞋是铜的、铁的。你的日子如何，你的力量也必如何。”
弟兄姐妹，若没有走过艰难走的路，怎么知道你的鞋是铜的、铁的？当把平安的福音，当作预备走路的鞋穿在脚上，站稳在福音的真理上，你才知道你的人生是何等稳妥。神许可生命中的风暴突然来到，为的是验证你灵魂的锚有多坚固，祂要你体会祂的同在和祂的应许是多么真实。当年门徒在加利利海上若不遇见风浪，就不知道耶稣能够“平静风浪”。而且是用一句话，就让风“瞬间”止住，海浪“马上”平静。这叫什么？这叫“权能的命令”。
因为基督是神荣耀所发的光辉，是神本体的真像，常用祂权能的命令托住万有。诗篇89篇8-9节，诗人说：“耶和华万军之神阿，那一个大能者像你耶和华？你的信实，是在你的四围。你管辖海的狂傲，波浪翻腾，你就使他平静了。”
过去门徒只知道耶稣有赦罪的权柄，祂是安息日的主，就是鬼也服了祂。而如今，竟然“连”风和海也听从祂了，他们对主的认识随着试炼逐渐加深。耶稣胁迫风，吩咐海，但是“温和的”责备门徒，说：“你们还没有信心么？”那个“还”字就表示照着门徒对祂的认识，应当已经有充足的信心了，但是结果还没有。今天我们是否也是如此呢？
神是大有能力的创造主，也是大有能力的救赎主。在经历重大急难的时候，不要凭眼见，而要运用信心；不要中了魔鬼的诡计，让忧虑在你心里肆虐，而要将一切的忧虑卸给神。越是有重大急切的需要，就越要信靠全能的神。《旷野吗哪》
人生最苦的不是“困难”本身，而是“焦虑的心情”。但“信心”并不是看我们自己的感觉如何，乃是看我们所信的神如何。“神同在”的确信，让我们知道，我们是住在全能者的荫下的。有主在我船上，我就可以不怕风浪。
主没有说有祂同在，我们就可以“不遇风浪”。不是！回想主耶稣在加利利海平静风浪的事迹。当主要门徒“渡到那边去”的时候，门徒遇到了忽然而来的狂风巨浪。船被波浪掩盖，波浪打入船内，甚至船要满了水。危险的不得了！马太说：“耶稣却睡着了。”马可说：“耶稣在船尾上，枕着枕头睡觉。”
要知道门徒里面很多是老练的渔夫，比如彼得、安得烈、雅各、约翰....，但他们都吓坏了。门徒之所以在加利利海上胆怯，是因为对耶稣的认识够不深。若是他们知道，这吩咐他们“渡到湖那边去”的是谁，面对狂风巨浪他们就无须害怕。路加福音8章24节，路加记载：“门徒来叫醒了他，说：“夫子，我们丧命啦”！”门徒认定他们会丧命，怀疑耶稣不顾他们。
主耶稣会“不顾门徒”吗？绝对不会。事实上主是特意借着环境，考验门徒的信心。祂既吩咐门徒“渡到那边去吧！”就不会让门徒中途遇难。请留意，主耶稣并不是说：“我们到湖中心去一起被淹死吧！”祂说的是：“我们渡到那边去吧！”清楚明了。
结果他们到底有没有“渡到那边去”？有。哪里有记载？马太福音8章28节，经文说：“耶稣既渡到那边去，来到加大拉人的地方。”主按着祂既定的计划，带着门徒来到了格拉森，就是加大拉人的地方，他们“渡到那边去”了。但是门徒却在过程中，因为没有信心，以致在惊涛骇浪中胆怯。大水的响声会让我们惊慌，海里的巨浪会让我们害怕。但诗篇93篇4节，诗人说：“耶和华在高处大有能力，胜过诸水的响声，洋海的大浪。”
神知道我们在风暴中当行的路，正如祂知道亿万英哩远的星宿的轨迹。以赛亚书40章26节，神说：“你们向上举目，看谁创造这万象，按数目领出，他一一称其名；因他的权能，又因他的大能大力，连一个都不缺。”
创造宇宙和其中万物的神，在每一件事上，都会正确无误地引导祂的儿女。所以要对神的信实和大能有信心。在人生的风暴中不要靠“感觉”，而要信靠神的话，专心仰望祂。约伯记9章4节，约伯说：“他心里有智慧，且大有能力。”
我们的安全感并不是来自于“无风无浪的环境”，而是因为认识神，知道祂在掌管一切。诗篇61篇1-4节，大卫逃避他儿子押沙龙的时候，说：“神啊，求你听我的呼求，侧耳听我的祷告。我心里发昏的时候，我要从地极求告你。求你领我到那比我更高的盘石。因为你作过我的避难所，作过我的坚固台，脱离仇敌。我要永远住在你的帐幕里，我要投靠在你翅膀下的隐密处。”
主已经应许：“我总不撇下你，也不丢弃你。”既然主对门徒说：“我们可以渡到湖那边去。”那么，遇到了“人无法控制的风浪”，代表什么呢？代表这是我们“认识祂、 经历祂”的机会。诗篇107篇25节，诗人说：“因他一吩咐，狂风就起来，海中的波浪也扬起。”27-32节，诗人又说：“他们摇摇晃晃，东倒西歪，好像醉酒的人；他们的智慧无法可施。于是，他们在苦难中哀求耶和华，他从他们的祸患中领他们出来。他使狂风止息，波浪就平静。风息浪静，他们便欢喜；他就引他们到所愿去的海口。但愿人因耶和华的慈爱和他向人所行的奇事，都称赞他。愿他们在民的会中尊崇他，在长老的位上赞美他。”
神许可风暴临到我们、许可波浪翻腾，不是要把我们淹没，而是要展现祂的大能。祂与我们同在船上，我们必然会经历祂的保护。门徒不用惧怕，因为与他们同在的是“在万有之上永远可称颂的神”。他们大可抓住主的应许，在忽然而来的暴风面前夸胜。以赛亚书41章10节，神说：“你不要害怕，因为我与你同在；不要惊惶，因为我是你的神。我必坚固你，我必帮助你；我必用我公义的右手扶持你。”
神知道人生的风暴越强劲，我们灵命的根就扎得越深。神许可我们受苦，是要我们晓得祂是信实的。约伯记42章5节，约伯说：“我从前风闻有你，现在亲眼看见你。”
主许可我们受苦，不单使我们灵命成长，更让我们明白祂同在的真实，也更有信心去面对将来的挑战。要知道，神并不甘心使人受苦，使人忧愁，祂看我们有需要受苦，为了我们日后的好处，才许可我们遇到重重阻碍，心灵受压。神从不作没有意义的事，祂所作的、所许可的每一件事都是有目的的。祂刻意安排环境，把重担放在我们身上，叫我们认识自己，仰望祂的帮助。
神不照我们期待的方式回应我们的祷告，而是按祂自己的美意，借着环境唤醒我们里面的力量。祂使我们的信心受到考验，是为了将来的荣耀；当神为了在我们身上发展出于“爱”的改变，祂使我们经历“不舒服”的恩典时。这时，我们要靠着主，倚赖祂的大能大力，作刚强的人。
要等候神，看祂怎样使众山成为大道。不由“环境”来决定你的心情，而要让“主的话”建立你，成为你心里的力量。你说：“我“感觉”耶稣好像没有在顾我。”那是你的“感觉”，不要被“感觉”牵着走。主爱你，祂为你舍命，想到主长阔高深的爱，就足以制止我们浮现“在危难时祂会不顾我”的这种负面想法。不要长久忧愁沮丧，而要仰望神的信实与慈爱。当我们的注意力集中在神的身上，然后透过衪去看四周的事物，那些让我们忧虑的事，就显得不再可怕。诗篇112篇4节，诗人说：“正直人在黑暗中，有光向他发现；他有恩惠，有怜悯，有公义。”7节：“他必不怕凶恶的信息；他心坚定，倚靠耶和华。”
神要我们在“平静安稳”中得力。感谢神，离主越近，方向越明。“信靠的人必不着急。”（以赛亚书28章16节）
申命记33章25节，神说：“你的门闩是铜的、铁的。你的日子如何，你的力量也必如何。”这节经文也可以翻译作：“你的鞋是铜的、铁的。你的日子如何，你的力量也必如何。”
弟兄姐妹，若没有走过艰难走的路，怎么知道你的鞋是铜的、铁的？当把平安的福音，当作预备走路的鞋穿在脚上，站稳在福音的真理上，你才知道你的人生是何等稳妥。神许可生命中的风暴突然来到，为的是验证你灵魂的锚有多坚固，祂要你体会祂的同在和祂的应许是多么真实。当年门徒在加利利海上若不遇见风浪，就不知道耶稣能够“平静风浪”。而且是用一句话，就让风“瞬间”止住，海浪“马上”平静。这叫什么？这叫“权能的命令”。
因为基督是神荣耀所发的光辉，是神本体的真像，常用祂权能的命令托住万有。诗篇89篇8-9节，诗人说：“耶和华万军之神阿，那一个大能者像你耶和华？你的信实，是在你的四围。你管辖海的狂傲，波浪翻腾，你就使他平静了。”
过去门徒只知道耶稣有赦罪的权柄，祂是安息日的主，就是鬼也服了祂。而如今，竟然“连”风和海也听从祂了，他们对主的认识随着试炼逐渐加深。耶稣胁迫风，吩咐海，但是“温和的”责备门徒，说：“你们还没有信心么？”那个“还”字就表示照着门徒对祂的认识，应当已经有充足的信心了，但是结果还没有。今天我们是否也是如此呢？
神是大有能力的创造主，也是大有能力的救赎主。在经历重大急难的时候，不要凭眼见，而要运用信心；不要中了魔鬼的诡计，让忧虑在你心里肆虐，而要将一切的忧虑卸给神。越是有重大急切的需要，就越要信靠全能的神。《旷野吗哪》
这几天看了好多遍央视播出的纪录片，影视演员于和伟《走在回家的路上》，感触很多，心情久久不能平静，于和伟那种感恩之心打动了我，回顾自己曾经走过的路，感恩每一位曾经帮助过的人，曾经所有的过往都是一场历练，于和伟说“当我们自己回头看走过的路时，要学会正确反思，要感谢在你生命关键时候曾经因为他而获得更多人生经历的人，
生活中你不能天然的，理所当然的去享受，应自觉的付出一些东西，付出了就不会有愧疚感，认知自己是最困难的事情。
生活中你不能天然的，理所当然的去享受，应自觉的付出一些东西，付出了就不会有愧疚感，认知自己是最困难的事情。
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