九零后是生于互联网蓬勃发展的一代，他们从小就接触新鲜的事物，崇尚个性和自由。如今的他们已然成为了推动这个社会发展的中流砥柱。而在这些不羁约束的九零后中，不少佼佼者成为了创业大潮中的新面孔。
创业者中的佼佼者
本文的主人公小刘和他的爱人都是海归，从美国留学回国后一直在沿海一家互联网上市企业工作。几年的工作经验和资金积累后，去年年初，小两口决定离职开始创造属于自己的新事业。虽然刚开始挫折不少，但从今年开始，小两口的公司逐渐走上了正轨，飞速发展，员工也从之前的2人发展到现在的20多人。而随着近期他们的二人家庭又加入了新成员，再加上经常要出去跑客户，所以他们两口子决定购入了一台Jeep指南者，今天就让我们来听听这对九零后创业者与指南者的故事。
与指南者再续前缘
之前在美国留学时，由于出行不方便，所以从师兄那里接手了一台不知道被转手了多少次的老款Jeep指南者。让它诧异的是虽然这台老车已经跑了20多万公里，但是却没有任何问题，动力系统依然澎湃，四驱功能更是强悍，这些都给小刘两口子留下了非常好的印象。而这一次选车，他们决定与指南者再续前缘。当他们来到4S店，再一次见到全新指南者时，完全不敢相信原来那个设计保守的老朋友已经成了“高颜值小鲜肉”。在他们看来，这一次的外观改款完全是个意外的礼物，传承Jeep家族旗舰车型大切诺基的设计DNA，经典一体式七孔盾式格栅前脸造型更显大气。而尾部全新设计的红色LED尾灯带，与前脸白色示宽灯首尾呼应，具有极强的辨识度和现代感。在侧面上，也做了十分大的突破，溜背式尾部设计配合俯冲的窗线，勾勒出独特的侧窗形状。当然，在实用性上依然不减当年，双色的大包围还是一样能有效提高对车身的保护，车顶的行车架更是能增加不少的装载能力，而对于看重数据的小刘来说，全新指南者0.35的同级超低风阻系数也能大大的降低油耗值。
五星安全陪伴舒适远行
老款指南者各方面性能的优异表现，给小两口留下了非常好的印象。所以决定入手一台全新Jeep指南者，不仅可以满足日常驾驶的需求，还可以给这个新家庭提供舒适的乘车体验。所以小刘两口子毫不犹豫的选择了一台1.4T的顶配车型——Jeep全新指南者200T 自动臻享四驱版。而在这台车上，他很满意的是电动全景天窗和Uconnect 8.4 7英寸双液晶人机交互系统了，不仅科技感爆棚，每次坐在车内也是格外的享受。同时，全新指南者配置的丰富程度也完全超乎了小刘的想象：源自南美的Mckinley进口头层牛皮真皮座椅、并且支持座椅加热，电动尾门更便捷、同时还有自动双区空调完爆同价位竞品车型。科技配置上更有自动泊车辅助系统 、远程启动、ACC自适应巡航大大增加便利性和安全性。而说起安全性，也是小刘对全新指南者特别放心的一点。看重安全的美系车，全新指南者拥有同级标杆的64%钢材车身、车顶可承受自身车重5倍以上的力和近70项主被动安全科技，彻底安全放心出行。
澎湃动力经济出行
之前小刘在美国的那台老指南者是一台老款的2.4L发动机，虽然在崇尚大排量的美国，这个油耗并不算高，再加上美国的油价特别低，所以用车也不太担心油耗问题。但是考虑到目前国内的油价不断上涨以及响应国家绿色出行的号召，小刘还是选择了1.4T的车型，其实这台动力系统和之前的2.4L自吸发动机相比，并不差，近几年Jeep在燃油经济性上技术突破已经是突飞猛进。特别是全新Jeep指南者上搭载的这台1.4T 烈焰 MultiAir2®涡轮增压发动机，凭借Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术，将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身，仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦。其日常使用百公里约7.2升的油耗也让小刘非常省心。
专业四驱陪伴一路前行
小刘一直深知专业四驱是Jeep车型的卖点，而作为即将晋升全能奶爸的他来说，未来能带上这个三口翻山越岭才是幸福的事情，所以这也成了小刘选择指南者的重要原因。全新Jeep指南者4X4车型天生拥有一套强大四驱系统，指南者继承了Jeep先进的四驱技术：Active Drive智能四驱以及后轴智能分离技术。这套系统能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换，以做到油耗和安全的平衡。指南者4X4车型采用电机控制系统，相较于同价位的其他车型，大多数的适时四驱系统采用的是电磁式扭矩控制器，与之相比，电机式控制系统更加复杂，因此整个输入电流到输出扭矩的过程更简单直接，受到外部坏境温度等影响更小。指南者切换四驱模式的转换时间仅约为0.2秒，通过高精度的扭矩输出控制，指南者四驱系统拥有Selec-terrain全路况模式自选系统，实现Auto/Snow/Sand/Mud四种模式切换，能在17种情况下智能应对各种险境，轻松化险为夷。有了这些经历，相信小刘两口子的孩子未来也将更强大。
性价比无悔选择
让小刘感慨的还有全新指南者的价格。之前采用进口模式销售的Jeep指南者高配车型落地价近30万，而如今全新国产指南者高配车型不仅配置更高、安全性更好、油耗更低，同样也拥有高超的品质和超越同级的四驱系统，关键的是仅20万出头的价格就可以拥有高性能四驱版 ，实在是紧凑级SUV车型中的高性价比。不仅如此，现在仅需13到14万即可入手全新Jeep 指南者悦享版！这样的好车，将会是他未来创业路上的忠实伴侣。
创业者中的佼佼者
本文的主人公小刘和他的爱人都是海归，从美国留学回国后一直在沿海一家互联网上市企业工作。几年的工作经验和资金积累后，去年年初，小两口决定离职开始创造属于自己的新事业。虽然刚开始挫折不少，但从今年开始，小两口的公司逐渐走上了正轨，飞速发展，员工也从之前的2人发展到现在的20多人。而随着近期他们的二人家庭又加入了新成员，再加上经常要出去跑客户，所以他们两口子决定购入了一台Jeep指南者，今天就让我们来听听这对九零后创业者与指南者的故事。
与指南者再续前缘
之前在美国留学时，由于出行不方便，所以从师兄那里接手了一台不知道被转手了多少次的老款Jeep指南者。让它诧异的是虽然这台老车已经跑了20多万公里，但是却没有任何问题，动力系统依然澎湃，四驱功能更是强悍，这些都给小刘两口子留下了非常好的印象。而这一次选车，他们决定与指南者再续前缘。当他们来到4S店，再一次见到全新指南者时，完全不敢相信原来那个设计保守的老朋友已经成了“高颜值小鲜肉”。在他们看来，这一次的外观改款完全是个意外的礼物，传承Jeep家族旗舰车型大切诺基的设计DNA，经典一体式七孔盾式格栅前脸造型更显大气。而尾部全新设计的红色LED尾灯带，与前脸白色示宽灯首尾呼应，具有极强的辨识度和现代感。在侧面上，也做了十分大的突破，溜背式尾部设计配合俯冲的窗线，勾勒出独特的侧窗形状。当然，在实用性上依然不减当年，双色的大包围还是一样能有效提高对车身的保护，车顶的行车架更是能增加不少的装载能力，而对于看重数据的小刘来说，全新指南者0.35的同级超低风阻系数也能大大的降低油耗值。
五星安全陪伴舒适远行
老款指南者各方面性能的优异表现，给小两口留下了非常好的印象。所以决定入手一台全新Jeep指南者，不仅可以满足日常驾驶的需求，还可以给这个新家庭提供舒适的乘车体验。所以小刘两口子毫不犹豫的选择了一台1.4T的顶配车型——Jeep全新指南者200T 自动臻享四驱版。而在这台车上，他很满意的是电动全景天窗和Uconnect 8.4 7英寸双液晶人机交互系统了，不仅科技感爆棚，每次坐在车内也是格外的享受。同时，全新指南者配置的丰富程度也完全超乎了小刘的想象：源自南美的Mckinley进口头层牛皮真皮座椅、并且支持座椅加热，电动尾门更便捷、同时还有自动双区空调完爆同价位竞品车型。科技配置上更有自动泊车辅助系统 、远程启动、ACC自适应巡航大大增加便利性和安全性。而说起安全性，也是小刘对全新指南者特别放心的一点。看重安全的美系车，全新指南者拥有同级标杆的64%钢材车身、车顶可承受自身车重5倍以上的力和近70项主被动安全科技，彻底安全放心出行。
澎湃动力经济出行
之前小刘在美国的那台老指南者是一台老款的2.4L发动机，虽然在崇尚大排量的美国，这个油耗并不算高，再加上美国的油价特别低，所以用车也不太担心油耗问题。但是考虑到目前国内的油价不断上涨以及响应国家绿色出行的号召，小刘还是选择了1.4T的车型，其实这台动力系统和之前的2.4L自吸发动机相比，并不差，近几年Jeep在燃油经济性上技术突破已经是突飞猛进。特别是全新Jeep指南者上搭载的这台1.4T 烈焰 MultiAir2®涡轮增压发动机，凭借Multi-Air2®电子液压气门正时升程全时可变技术，将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身，仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦。其日常使用百公里约7.2升的油耗也让小刘非常省心。
专业四驱陪伴一路前行
小刘一直深知专业四驱是Jeep车型的卖点，而作为即将晋升全能奶爸的他来说，未来能带上这个三口翻山越岭才是幸福的事情，所以这也成了小刘选择指南者的重要原因。全新Jeep指南者4X4车型天生拥有一套强大四驱系统，指南者继承了Jeep先进的四驱技术：Active Drive智能四驱以及后轴智能分离技术。这套系统能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换，以做到油耗和安全的平衡。指南者4X4车型采用电机控制系统，相较于同价位的其他车型，大多数的适时四驱系统采用的是电磁式扭矩控制器，与之相比，电机式控制系统更加复杂，因此整个输入电流到输出扭矩的过程更简单直接，受到外部坏境温度等影响更小。指南者切换四驱模式的转换时间仅约为0.2秒，通过高精度的扭矩输出控制，指南者四驱系统拥有Selec-terrain全路况模式自选系统，实现Auto/Snow/Sand/Mud四种模式切换，能在17种情况下智能应对各种险境，轻松化险为夷。有了这些经历，相信小刘两口子的孩子未来也将更强大。
性价比无悔选择
让小刘感慨的还有全新指南者的价格。之前采用进口模式销售的Jeep指南者高配车型落地价近30万，而如今全新国产指南者高配车型不仅配置更高、安全性更好、油耗更低，同样也拥有高超的品质和超越同级的四驱系统，关键的是仅20万出头的价格就可以拥有高性能四驱版 ，实在是紧凑级SUV车型中的高性价比。不仅如此，现在仅需13到14万即可入手全新Jeep 指南者悦享版！这样的好车，将会是他未来创业路上的忠实伴侣。
#izone#
其實吧，這兩天看各路营销号下面，有些不知是“路人”还是什么的人，满是冷漠，嫌弃的话语比比皆是，我这两天来一直不解，这个选出的结果在31号早已知晓，如果您对这选出的结果不满，大可不点进原博评论彰显你的不屑和冷漠。退一步讲您说您言论自由，好，那请问被选进出道组的妹妹们有什么错，是她们掌控出道的决定权吗？或许所谓她们的错是错在有的自知自己能力不足，却没有那个能力或者权力“退出”？谁不想出道呢？？妹妹都是好妹妹，能力并不是拿来权定人性的评分点，的确，或许有的妹妹能力是有不足，但既然国民制作人选择了，就请给她一个努力的机会吧。其实我作为这3个月来的303忠实旁观者，我也很惋惜佳恩，初媛等这些实力强颜值高的mm们，但是哪怕不进去出道组也未必意味着失败啊，就像方块孩子们的小娟，不一样凭借自身耀眼的光在发光发热？所以总得来说:妹妹都是好妹妹，一定要错也是ajy错，淘汰了并不意味着失败，因为结束也是新的开始！
其實吧，這兩天看各路营销号下面，有些不知是“路人”还是什么的人，满是冷漠，嫌弃的话语比比皆是，我这两天来一直不解，这个选出的结果在31号早已知晓，如果您对这选出的结果不满，大可不点进原博评论彰显你的不屑和冷漠。退一步讲您说您言论自由，好，那请问被选进出道组的妹妹们有什么错，是她们掌控出道的决定权吗？或许所谓她们的错是错在有的自知自己能力不足，却没有那个能力或者权力“退出”？谁不想出道呢？？妹妹都是好妹妹，能力并不是拿来权定人性的评分点，的确，或许有的妹妹能力是有不足，但既然国民制作人选择了，就请给她一个努力的机会吧。其实我作为这3个月来的303忠实旁观者，我也很惋惜佳恩，初媛等这些实力强颜值高的mm们，但是哪怕不进去出道组也未必意味着失败啊，就像方块孩子们的小娟，不一样凭借自身耀眼的光在发光发热？所以总得来说:妹妹都是好妹妹，一定要错也是ajy错，淘汰了并不意味着失败，因为结束也是新的开始！
主任大团圆
很开心看到旁级，美丽的主持人作为访谈嘉宾。5年的产品忠实粉丝，推荐人当年多次约，都觉得用就可以，是不会做的，因为觉得当时眼前两位无论颜值还是收入，都远不如自己。
5年来，看着她们从外貌，到越来越精彩的生活状态，那么自由，那么快乐，非常羡慕，同时工资单一看，居然是自己的5，6倍！自己却人累心也累，虽然被捧着，但是厌倦了不断被选择的状态！
同样是五年，全方位的对比，去年年底入职，3个月考核经理，6月团队近20➕，年底直冲全国销售总监，冲刺的全过程，顶着一张被所谓“中药膏”用到不停过敏的激素脸。年初一起表彰成星，我也要加油了。
很多人说nuskin赚钱少，发展慢。收入多和少，进阶快和慢，是看每个人自己的，没人可以限制你，这是制度决定的。没达到，只是每个人人生该补的课没补够而已。大把身边的人一个个走上舞台，只是你相不相信自己可以而已。
很开心看到旁级，美丽的主持人作为访谈嘉宾。5年的产品忠实粉丝，推荐人当年多次约，都觉得用就可以，是不会做的，因为觉得当时眼前两位无论颜值还是收入，都远不如自己。
5年来，看着她们从外貌，到越来越精彩的生活状态，那么自由，那么快乐，非常羡慕，同时工资单一看，居然是自己的5，6倍！自己却人累心也累，虽然被捧着，但是厌倦了不断被选择的状态！
同样是五年，全方位的对比，去年年底入职，3个月考核经理，6月团队近20➕，年底直冲全国销售总监，冲刺的全过程，顶着一张被所谓“中药膏”用到不停过敏的激素脸。年初一起表彰成星，我也要加油了。
很多人说nuskin赚钱少，发展慢。收入多和少，进阶快和慢，是看每个人自己的，没人可以限制你，这是制度决定的。没达到，只是每个人人生该补的课没补够而已。大把身边的人一个个走上舞台，只是你相不相信自己可以而已。
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