上几天趁着周末，从合肥包河特斯拉中心借了辆Model Y长续航的试驾车准备去宁国一趟，拍点东西，电动车通勤上更加方便一点[笑而不语]

出发之前去超充站给充满，桩是V2的再加上满负荷，51kw的功率，速度也还行，急的话V3才是yyds[偷笑]

为啥说长途外拍电动车方便呢？因为可以他们拍摄干活，我躲在车里吹空调（反正我就是个打酱油的），燃油车怠速原地吹一天，就算实际上积碳不多，内心积碳这道坎也是过不去的[打脸]新能源在这点上碾压旧能源

长续Y满电实际跑个450km是没问题的，而且目前安徽所有地级市都有超充站，挺方便的其实，至于隔壁江苏，马上都100个站了[开学季]实名羡慕。 https://t.cn/A6ikkcwX

【特斯拉“刚性车身”保护四口人生命安全】

国外一网友在社交软件上分享其经历：在暴风雨夜晚驾驶Model3行驶在路上。当车辆驶入弯道处时，对向开着远光灯的大车飞驰而来，越线行驶，两车不幸相撞。
从现场看，右前侧车身出现损毁，车内气囊、头部气帘均顺利弹出，在刚性车身结构的保障下，一家四口未受到严重伤害。该网友肯定了特斯拉的安全性能并得到了其他网友的赞同。

美国能源部向通用和 LG 提供 25 亿美元贷款用于建设电池工厂

#超能快讯#

2021 年底，特斯拉出人意料地从欧盟相关部门撤回了在柏林工厂电池生产的补助资金申请。据报道，特斯拉觉得资金附带的条件过于苛刻。

在路透社周一首次报道后，能源部向其他媒体证实了这一点。通用和 LG 为合资电池工厂获得了美国能源部的 25 亿美元的贷款，这笔钱来自先进技术车辆制造 (ATVM) 计划。

据说能源部在这个计划中拥有 170 亿美元可供支配，但很长一段时间内都没有做任何事情。他们曾在 2010 年向特斯拉发放过一次贷款，用于 Model S 的生产，但很快特斯拉就还清了贷款。埃隆·马斯克解释说，当时的动机类似于欧盟放弃对 Grünheide 电池生产的资助：特斯拉必须与该部协调生产计划的每一次变更，这太复杂了。