做生意的人是最讲究风水的，毕竟事关店铺的经营发展，如果没有注重室内的装修布置，忽视了风水问题，那就得不偿失了。摆放风水物品也不是随心所欲的，一旦摆错了位置或者是触碰了禁忌，很有可能会让生意越做越差。那么接下来，我们就来一起看一下，生意门店摆放葫芦都有哪些风水问题需要注意的。
风水葫芦摆放注意事项
不要摆在厕所附近
风水葫芦不能放在厕所的位置，有些商铺为了方便，会在店内修筑一个厕所，风水葫芦目的是为了保佑经营兴旺，增旺财气，因此是不可以摆放在厕所附近的，尤其是和卫生间对冲的位置。否则会受到煞气的影响，导致风水效果受到影响，从而使得店铺的生意也受到严重的影响，在店内摆放任何风水物品都需要避开卫生间。
风水葫芦不要摆放太多
任何风水物品都不可以摆放太多，有些人以为多放几个就会更有利于财运，其实并非如此，在店铺里面摆放的风水葫芦数量不要超过一个。好的风水是讲究阴阳平衡的，人们都注意避免阴气过重造成的影响，但阳气过重也是不好的。风水葫芦就是阳气的象征，如果放置太多会让店铺的阳气太重，导致风水失衡，这样也是不利于经营发展的。
风水葫芦不能倒挂
在店里面放置风水葫芦的时候注意千万不要将其倒挂，否则将会导致财运都溜走造成生意越来越惨淡。做生意的人都希望钱能到自己的口袋中来，在店里面挂风水葫芦尤其要注意其方向，不能倒挂。
风水葫芦不能放在横梁之下
家中的横梁之下不能久坐，也不能将风水吉利物品摆放在此处，对于店铺来说同样如此，风水吉祥物不可摆放在横梁下面，即使葫芦的功效再强大，也会受到横梁的压制，注意要将其放在吉位之上。
风水葫芦放在正对门口的位置
开店做生意的话，要将风水葫芦放在正对门口的位置，因为这个地方可以赶走煞气，将邪祟阻挡在门外。其次，正对门边的位置光线充足，风水葫芦不喜阴，在摆放的时候最好注意将其置于阳光之下，经常晒到太阳才能让它发挥出最强的效果。
风水葫芦的作用
吸走煞气
风水葫芦的作用可以吸走煞气，店面开门做生意每天都会接待很多顾客，难免会遇到比较难缠之人。为了生意能够越来越红火顺利，在店里面摆放风水葫芦有助于防止小人，赶走煞气，保佑店内一切平安。
带来财运
风水葫芦能带来福禄，让店内的生意日渐昌隆。做生意最讲究的就是财运，在店里面摆放风水葫芦目的就是为了将好运都吸纳过来。
提高人气
风水葫芦可以给店铺带来兴旺的人气，让生意越做越大，拥有更多的客户群体。随着人气的提升，店铺的知名度提高过后，也就不愁日后的经营发展了。
风水葫芦摆放注意事项
不要摆在厕所附近
风水葫芦不能放在厕所的位置，有些商铺为了方便，会在店内修筑一个厕所，风水葫芦目的是为了保佑经营兴旺，增旺财气，因此是不可以摆放在厕所附近的，尤其是和卫生间对冲的位置。否则会受到煞气的影响，导致风水效果受到影响，从而使得店铺的生意也受到严重的影响，在店内摆放任何风水物品都需要避开卫生间。
风水葫芦不要摆放太多
任何风水物品都不可以摆放太多，有些人以为多放几个就会更有利于财运，其实并非如此，在店铺里面摆放的风水葫芦数量不要超过一个。好的风水是讲究阴阳平衡的，人们都注意避免阴气过重造成的影响，但阳气过重也是不好的。风水葫芦就是阳气的象征，如果放置太多会让店铺的阳气太重，导致风水失衡，这样也是不利于经营发展的。
风水葫芦不能倒挂
在店里面放置风水葫芦的时候注意千万不要将其倒挂，否则将会导致财运都溜走造成生意越来越惨淡。做生意的人都希望钱能到自己的口袋中来，在店里面挂风水葫芦尤其要注意其方向，不能倒挂。
风水葫芦不能放在横梁之下
家中的横梁之下不能久坐，也不能将风水吉利物品摆放在此处，对于店铺来说同样如此，风水吉祥物不可摆放在横梁下面，即使葫芦的功效再强大，也会受到横梁的压制，注意要将其放在吉位之上。
风水葫芦放在正对门口的位置
开店做生意的话，要将风水葫芦放在正对门口的位置，因为这个地方可以赶走煞气，将邪祟阻挡在门外。其次，正对门边的位置光线充足，风水葫芦不喜阴，在摆放的时候最好注意将其置于阳光之下，经常晒到太阳才能让它发挥出最强的效果。
风水葫芦的作用
吸走煞气
风水葫芦的作用可以吸走煞气，店面开门做生意每天都会接待很多顾客，难免会遇到比较难缠之人。为了生意能够越来越红火顺利，在店里面摆放风水葫芦有助于防止小人，赶走煞气，保佑店内一切平安。
带来财运
风水葫芦能带来福禄，让店内的生意日渐昌隆。做生意最讲究的就是财运，在店里面摆放风水葫芦目的就是为了将好运都吸纳过来。
提高人气
风水葫芦可以给店铺带来兴旺的人气，让生意越做越大，拥有更多的客户群体。随着人气的提升，店铺的知名度提高过后，也就不愁日后的经营发展了。
深度 | 高精地图长跑，真正的机会在L4之后
原创 沐子 泰伯网 2022-07-25 23:39 发表于山东
报道数字经济
定义转型中国
高精地图在等一个确定的未来。
自动驾驶愈热，处在迷雾之中的高精度地图愈发内卷。
自2014年起，高精地图经过多年预热，在技术和资本一路狂奔之下走向量产。
当各主机厂将自动驾驶的落地期限定在2025、2026年前后，诸如“高精地图是否成为自动驾驶的标配”“主机厂到底需要什么样的高精地图”“量产交付下的高精地图挑战”等话题也一再被提及。
上述问题目前引来诸多探讨，已有行业大佬在AutoCC2022首届汽车创造者大会上给出了一些见解。
真正的机会来自高阶自动驾驶
在现实商业因素的考虑下，清华大学发展规划处处长、清华大学车辆与运载学院创院院长杨殿阁认为，从L1到L3辅助驾驶阶段，高精地图并非车厂的必备品，“除非涉及到弯道、坡度等方面的车道信息”。
某种意义上，在数据迭代更新的过程中，高精度地图难免涉及地理信息安全、国家安全管理等相关问题。这也意味着，高精地图的上车或多或少会对汽车在全世界范围的使用、推广以及销售带来一定影响。
但从长远看来，通常的看法是，未来汽车的确需要依托高精地图才能实现更高级别的自动驾驶。
觉非科技CEO李东旻表示，自动驾驶级别越高，对高精地图的刚性需求也越强。
“以往，大家认为高精地图是锦上添花，有了更好，没有也可以用。从去年开始，乘用车和私家车开始进入到智能化发展阶段，尤其是进入城市环路、快速路、高架路等场景，高精地图作为一个受干扰较少的传感器，逐渐从锦上添花的角色转变成必备的刚需产品。”
与此同时，杨殿阁也指出，高精地图主要是面向无人驾驶，对于L4甚至更高级别的自动驾驶来说，高精地图不再是地图数据，而是极其重要的传感器。
眼下，国内自动驾驶地图的标准正在努力与国际相接轨。杨殿阁表示，中国智能网联汽车产业创新联盟自动驾驶地图与定位工作组通过核心单位参与国际化组织ISO标准、NDS标准等起草工作，将国内达成的共识引入到国际化标准中，以促进国内自动驾驶地图的接口或数据规范与国际规范达成一致，有助于将来国产汽车产品走出国门。
“我们需要一个升级版高精地图”
能够肯定的是，车厂在内的生态圈所需的，并非传统意义上的高精地图。
对于高精地图提供商来说，每份高精地图完成绘制交付，都不是使命的完结，而是地图更新闭环的开始。
覆盖率、质量、鲜度、成本......都将成为未来高精地图发展亟待解决的问题。
倘若按照传统的地图更新、开发模式，重新采集一遍的成本太高，企业需要持续投入大量人力、物力、时间和资金。但如果不能保证实时的鲜度，高精地图带来的数据不仅无用，还可能有害。
在数据覆盖率层面上，杨殿阁表示，相比国内528万公里的公路总历程数，目前国内主流地图厂商的高精地图采集量仅达到30多万公里，尚未覆盖90%以上的道路，虽然可以支持干线道路和局部道路实现无人驾驶，但无法支撑智能汽车在任意道路自由行驶。
就目前国内主流地图厂商提供的高精地图数据更新频次来说，HERE Technologies大中华区总经理奚宁表示，“差不多一季度更新一次，远达不到主机厂和用户驾驶的要求。”
此外，因缺乏高精地图质量的统一评判标准，现阶段各家公司的高精地图的质量参差不一。
那么，对于汽车而言，能满足需求的高精地图究竟意味着什么？
从车企科技伙伴的角度，李东旻给出了自己的答案：高精地图的本质是汽车记忆系统，包括记忆大脑和存储系统。
基于此，李东旻直言，自动驾驶市场亟需一个时效性高、成本可控的升级版高精地图：也许在未来路上行驶的车辆上，每个配置的激光雷达都能够成为高精地图的眼睛，在提高数据采集频率的同时，将高精地图的成本也降下来。
“未来我们也在考虑结合激光雷达、雨刮器、刹车等附带的更多丰富属性的传感器，共同打造一个升级版高精地图。”有业内人士表示。
车厂自研已成主流
一边是高阶自动驾驶对高精地图刚性需求的增强，一边是契合厂商需求的高精地图尚在路上的现实。
看似相矛盾的说法，恰恰揭示了高精地图当下的处境：高精地图正处于探索且“烧钱”时代。
作为终端用户，不少车企已然加入到高精地图的自研队伍。
上汽投资武汉光庭且收购了中海庭用来布局高精地图；吉利布局易图通和亿咖通两家公司；小鹏以2.5亿元的价格收购智途科技，是造车新势力中最早解决自动驾驶中地图数据采集资质的；蔚来也官宣称，今年三季度将基于与合作伙伴共同开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能......
谈及各车厂争相入局高精地图，有业内人士表达了自己的感受：不少主机厂前期采购高精地图主要是为了快速实现自动驾驶。一旦后续上车数据体量增多，车型大规模量产，主机厂势必会通过收购、兼并等方式自研高精地图，并将高精地图与其自动驾驶软件进行打包售卖，从用户中收取使用、服务费用等。
无论如何，能够肯定的是，没有一家图商能够以一己之力在几年时间内实现全国城区高精地图的覆盖和更新。即使能够做到，这一系列采集和更新的费用也相当昂贵。
目前，业界的主流观点是，要实现道路数据的大规模采集和更新，在经济性上可行的方法是众源更新技术，即让所有使用地图的车成为地图的发现者，成为地图的更新者。
那么问题来了，众源更新什么时候能用来支撑高精地图的更新？
在杨殿阁看来，这仍需要从政策法规、制作标准以及技术层面进行突破。“如果在国内做众源更新，还要探索推动在线审图和动态审图等相关工作。在政策允许范围内，围绕众源更新的数据安全与数据处理平台等，算得上是一个好的产业机会。”
此外，奚宁指出，获取高精地图的海量数据源，仍需打破车厂之间、软硬件系统制造商以及用户之间开放程度的障碍。
抛开主观情绪和利益关联，自动驾驶离我们到底有多远，高精地图还存在哪些必须迈过的坎以及能不能从B端触达C端......都将是市场留给各参与方的开放题。
原创 沐子 泰伯网 2022-07-25 23:39 发表于山东
报道数字经济
定义转型中国
高精地图在等一个确定的未来。
自动驾驶愈热，处在迷雾之中的高精度地图愈发内卷。
自2014年起，高精地图经过多年预热，在技术和资本一路狂奔之下走向量产。
当各主机厂将自动驾驶的落地期限定在2025、2026年前后，诸如“高精地图是否成为自动驾驶的标配”“主机厂到底需要什么样的高精地图”“量产交付下的高精地图挑战”等话题也一再被提及。
上述问题目前引来诸多探讨，已有行业大佬在AutoCC2022首届汽车创造者大会上给出了一些见解。
真正的机会来自高阶自动驾驶
在现实商业因素的考虑下，清华大学发展规划处处长、清华大学车辆与运载学院创院院长杨殿阁认为，从L1到L3辅助驾驶阶段，高精地图并非车厂的必备品，“除非涉及到弯道、坡度等方面的车道信息”。
某种意义上，在数据迭代更新的过程中，高精度地图难免涉及地理信息安全、国家安全管理等相关问题。这也意味着，高精地图的上车或多或少会对汽车在全世界范围的使用、推广以及销售带来一定影响。
但从长远看来，通常的看法是，未来汽车的确需要依托高精地图才能实现更高级别的自动驾驶。
觉非科技CEO李东旻表示，自动驾驶级别越高，对高精地图的刚性需求也越强。
“以往，大家认为高精地图是锦上添花，有了更好，没有也可以用。从去年开始，乘用车和私家车开始进入到智能化发展阶段，尤其是进入城市环路、快速路、高架路等场景，高精地图作为一个受干扰较少的传感器，逐渐从锦上添花的角色转变成必备的刚需产品。”
与此同时，杨殿阁也指出，高精地图主要是面向无人驾驶，对于L4甚至更高级别的自动驾驶来说，高精地图不再是地图数据，而是极其重要的传感器。
眼下，国内自动驾驶地图的标准正在努力与国际相接轨。杨殿阁表示，中国智能网联汽车产业创新联盟自动驾驶地图与定位工作组通过核心单位参与国际化组织ISO标准、NDS标准等起草工作，将国内达成的共识引入到国际化标准中，以促进国内自动驾驶地图的接口或数据规范与国际规范达成一致，有助于将来国产汽车产品走出国门。
“我们需要一个升级版高精地图”
能够肯定的是，车厂在内的生态圈所需的，并非传统意义上的高精地图。
对于高精地图提供商来说，每份高精地图完成绘制交付，都不是使命的完结，而是地图更新闭环的开始。
覆盖率、质量、鲜度、成本......都将成为未来高精地图发展亟待解决的问题。
倘若按照传统的地图更新、开发模式，重新采集一遍的成本太高，企业需要持续投入大量人力、物力、时间和资金。但如果不能保证实时的鲜度，高精地图带来的数据不仅无用，还可能有害。
在数据覆盖率层面上，杨殿阁表示，相比国内528万公里的公路总历程数，目前国内主流地图厂商的高精地图采集量仅达到30多万公里，尚未覆盖90%以上的道路，虽然可以支持干线道路和局部道路实现无人驾驶，但无法支撑智能汽车在任意道路自由行驶。
就目前国内主流地图厂商提供的高精地图数据更新频次来说，HERE Technologies大中华区总经理奚宁表示，“差不多一季度更新一次，远达不到主机厂和用户驾驶的要求。”
此外，因缺乏高精地图质量的统一评判标准，现阶段各家公司的高精地图的质量参差不一。
那么，对于汽车而言，能满足需求的高精地图究竟意味着什么？
从车企科技伙伴的角度，李东旻给出了自己的答案：高精地图的本质是汽车记忆系统，包括记忆大脑和存储系统。
基于此，李东旻直言，自动驾驶市场亟需一个时效性高、成本可控的升级版高精地图：也许在未来路上行驶的车辆上，每个配置的激光雷达都能够成为高精地图的眼睛，在提高数据采集频率的同时，将高精地图的成本也降下来。
“未来我们也在考虑结合激光雷达、雨刮器、刹车等附带的更多丰富属性的传感器，共同打造一个升级版高精地图。”有业内人士表示。
车厂自研已成主流
一边是高阶自动驾驶对高精地图刚性需求的增强，一边是契合厂商需求的高精地图尚在路上的现实。
看似相矛盾的说法，恰恰揭示了高精地图当下的处境：高精地图正处于探索且“烧钱”时代。
作为终端用户，不少车企已然加入到高精地图的自研队伍。
上汽投资武汉光庭且收购了中海庭用来布局高精地图；吉利布局易图通和亿咖通两家公司；小鹏以2.5亿元的价格收购智途科技，是造车新势力中最早解决自动驾驶中地图数据采集资质的；蔚来也官宣称，今年三季度将基于与合作伙伴共同开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能......
谈及各车厂争相入局高精地图，有业内人士表达了自己的感受：不少主机厂前期采购高精地图主要是为了快速实现自动驾驶。一旦后续上车数据体量增多，车型大规模量产，主机厂势必会通过收购、兼并等方式自研高精地图，并将高精地图与其自动驾驶软件进行打包售卖，从用户中收取使用、服务费用等。
无论如何，能够肯定的是，没有一家图商能够以一己之力在几年时间内实现全国城区高精地图的覆盖和更新。即使能够做到，这一系列采集和更新的费用也相当昂贵。
目前，业界的主流观点是，要实现道路数据的大规模采集和更新，在经济性上可行的方法是众源更新技术，即让所有使用地图的车成为地图的发现者，成为地图的更新者。
那么问题来了，众源更新什么时候能用来支撑高精地图的更新？
在杨殿阁看来，这仍需要从政策法规、制作标准以及技术层面进行突破。“如果在国内做众源更新，还要探索推动在线审图和动态审图等相关工作。在政策允许范围内，围绕众源更新的数据安全与数据处理平台等，算得上是一个好的产业机会。”
此外，奚宁指出，获取高精地图的海量数据源，仍需打破车厂之间、软硬件系统制造商以及用户之间开放程度的障碍。
抛开主观情绪和利益关联，自动驾驶离我们到底有多远，高精地图还存在哪些必须迈过的坎以及能不能从B端触达C端......都将是市场留给各参与方的开放题。
大妈整理丈夫遗物，发现他在临终前向前女友转账3455000元，原因竟然是他心中有愧？想到自己和丈夫结婚10年多，他还把300多万转给自己的前女友，大妈越想越委屈，把他的前女友告上法院。可没想到前女士道出的原委，令人动容，而法院的判决更是亮了！
2020年元旦刚过，上海浦东的王老伯就因病去世。后来，李阿姨整理他的遗物和遗产发现了一个秘密。原来，王老伯生前一直往一个陌生账户转账，2016年到2019年期间，多笔转账金额累计345.5万元，最大一笔是160万！李阿姨知道这事后，吓了一跳，她非常好奇这个收钱的人到底是谁？
后来，经过李阿姨的调查，发现该账户是一名张姓女子的账户，而且她居然是王老伯的前女友。想到丈夫擅自把巨额钱款转给他的前女友，李阿姨非常地委屈。李阿姨和王老伯是重组家庭，王老伯从2000年开始下海经商，存了不少钱。两人在2010年相遇结婚，在一起已经有10多年的时间，可没想到丈夫心里一直念着别的女人，还把钱转给她。
于是，憋不下气的李阿姨，就把张阿姨告上法庭。她认为，王老伯瞒着她在婚内把钱转给张阿姨，这种行为是擅自将夫妻财产转赠给他人，侵害了她的合法权益，要求张阿姨返回345.5万元。
那么，王老伯为什么要给张阿姨这么多钱呢？这背后究竟有什么隐情呢？
张阿姨被起诉后，她哭着道出了事情的原委。原来，70年代的时候，作为下乡知青的她，遇上同是下乡知青的王老伯。俩人在插队的时候心生爱慕，成为男女关系，并且未婚先孕。得知张阿姨怀孕，王老伯把这好消息告诉自己的父母，没想到父母强烈反对，说看不上张阿姨，硬生生地逼俩人分开了。
被拆散后，张阿姨只能哭着流掉了孩子，可是却丧失了生育的能力。不过，她也知道王老伯心里很难受，也不愿意再打扰他，就一直自己默默地承受着这份痛苦。后来，张阿姨嫁给了别人，可她公因为她不能生孩子，和她离了婚，她就一直过着单身的生活。
几年前，王老伯和张阿姨重逢，当他知道这几年发生在张阿姨身上的事情后，心里非常地愧疚。就一直偷偷转钱补偿她。但整件事情，李阿姨一直都不知情。
那么，收到钱的张阿姨，愿意把这笔钱返回给李阿姨吗？
张阿姨认为，王老伯转给她的钱，是一种基于道德性质的补偿，而且这钱是王老伯和李阿姨婚前就赚到的，这属于王老伯的婚前财产，所以没有伤害李阿姨的合法权益。
此案，法院会怎么判罚呢？这钱该还吗？
上海浦东法院经过调查，认为张阿姨所说的事情属实，对她受赠的理由予以采纳。不过，张阿姨收钱的理由虽然是合理的，但并不意味着合法。王老伯和李阿姨是夫妻关系，他不能没经过李阿姨的同意，给张阿姨转钱，这涉及到夫妻间的共同财产。
所以，该案的关键点，在于这钱是不是夫妻的共同财产。
后来，法院经过多次调查走访，做出如下认定：虽然王老伯瞒着李阿姨在婚内把钱转给张阿姨，但不能单纯以转账时间来判定其性质为婚前或是婚后的财产。
经过综合考虑，法院酌情认定345.5万元，有一半属于王老伯的婚前财产，有一半是婚后财产。所以，王老伯将个人婚前的钱赠与张阿姨合法的，但婚后部分无效，依法予以撤销，判决张阿姨返还李阿姨受赠钱款172.75万元！
此案引起网友热议，有人说，王老伯有情有义，是个有责任心的男人！当初分开后，可能他心里爱得一直还是张阿姨，只是无奈自己已婚了，只能用这种方式，补偿张阿姨。
还有人说，一对情侣被家人拆散，又丧失了生育能力，又孤独终生，真的很可怜，王老伯给他补偿是应该的。但是我认为黄老伯根本不爱前任，愧疚不是爱，但可能比爱靠谱。要爱怎么都得在一起，更何况对方因为自己落得如此，更会拼命在一起。
也有网友说，不管怎样，现在的妻子得知这结果崩溃了吧！一生走到尽头了却得知丈夫心里一辈子补偿着前女友，前女友是幸福了，现妻子是可怜了！实际上，王老伯辜负了两个人！
我觉得，愧疚可以直言跟妻子明说，能转出300多万的话，家里经济条件应该不错的，妻子明白事理也会支持他，这样才会让妻子心里舒坦，坦然接受，如果刻意隐瞒，对妻子就是一种欺瞒伤害，特别不公平。
有人说，除了生离死别 任何原因的分开都是不够爱。但对这种说法，我不认可，这世界有太多的错过，爱不是风雨无阻地在一起，我们在生活里不得不各种委曲求全。爱是放下，是默默地关注，或者干脆放在心底。疯狂的爱，可能带来不好的结果，甚至是毁灭。
那么，你觉得王老伯爱得是谁呢？你支持他的做法吗？
2020年元旦刚过，上海浦东的王老伯就因病去世。后来，李阿姨整理他的遗物和遗产发现了一个秘密。原来，王老伯生前一直往一个陌生账户转账，2016年到2019年期间，多笔转账金额累计345.5万元，最大一笔是160万！李阿姨知道这事后，吓了一跳，她非常好奇这个收钱的人到底是谁？
后来，经过李阿姨的调查，发现该账户是一名张姓女子的账户，而且她居然是王老伯的前女友。想到丈夫擅自把巨额钱款转给他的前女友，李阿姨非常地委屈。李阿姨和王老伯是重组家庭，王老伯从2000年开始下海经商，存了不少钱。两人在2010年相遇结婚，在一起已经有10多年的时间，可没想到丈夫心里一直念着别的女人，还把钱转给她。
于是，憋不下气的李阿姨，就把张阿姨告上法庭。她认为，王老伯瞒着她在婚内把钱转给张阿姨，这种行为是擅自将夫妻财产转赠给他人，侵害了她的合法权益，要求张阿姨返回345.5万元。
那么，王老伯为什么要给张阿姨这么多钱呢？这背后究竟有什么隐情呢？
张阿姨被起诉后，她哭着道出了事情的原委。原来，70年代的时候，作为下乡知青的她，遇上同是下乡知青的王老伯。俩人在插队的时候心生爱慕，成为男女关系，并且未婚先孕。得知张阿姨怀孕，王老伯把这好消息告诉自己的父母，没想到父母强烈反对，说看不上张阿姨，硬生生地逼俩人分开了。
被拆散后，张阿姨只能哭着流掉了孩子，可是却丧失了生育的能力。不过，她也知道王老伯心里很难受，也不愿意再打扰他，就一直自己默默地承受着这份痛苦。后来，张阿姨嫁给了别人，可她公因为她不能生孩子，和她离了婚，她就一直过着单身的生活。
几年前，王老伯和张阿姨重逢，当他知道这几年发生在张阿姨身上的事情后，心里非常地愧疚。就一直偷偷转钱补偿她。但整件事情，李阿姨一直都不知情。
那么，收到钱的张阿姨，愿意把这笔钱返回给李阿姨吗？
张阿姨认为，王老伯转给她的钱，是一种基于道德性质的补偿，而且这钱是王老伯和李阿姨婚前就赚到的，这属于王老伯的婚前财产，所以没有伤害李阿姨的合法权益。
此案，法院会怎么判罚呢？这钱该还吗？
上海浦东法院经过调查，认为张阿姨所说的事情属实，对她受赠的理由予以采纳。不过，张阿姨收钱的理由虽然是合理的，但并不意味着合法。王老伯和李阿姨是夫妻关系，他不能没经过李阿姨的同意，给张阿姨转钱，这涉及到夫妻间的共同财产。
所以，该案的关键点，在于这钱是不是夫妻的共同财产。
后来，法院经过多次调查走访，做出如下认定：虽然王老伯瞒着李阿姨在婚内把钱转给张阿姨，但不能单纯以转账时间来判定其性质为婚前或是婚后的财产。
经过综合考虑，法院酌情认定345.5万元，有一半属于王老伯的婚前财产，有一半是婚后财产。所以，王老伯将个人婚前的钱赠与张阿姨合法的，但婚后部分无效，依法予以撤销，判决张阿姨返还李阿姨受赠钱款172.75万元！
此案引起网友热议，有人说，王老伯有情有义，是个有责任心的男人！当初分开后，可能他心里爱得一直还是张阿姨，只是无奈自己已婚了，只能用这种方式，补偿张阿姨。
还有人说，一对情侣被家人拆散，又丧失了生育能力，又孤独终生，真的很可怜，王老伯给他补偿是应该的。但是我认为黄老伯根本不爱前任，愧疚不是爱，但可能比爱靠谱。要爱怎么都得在一起，更何况对方因为自己落得如此，更会拼命在一起。
也有网友说，不管怎样，现在的妻子得知这结果崩溃了吧！一生走到尽头了却得知丈夫心里一辈子补偿着前女友，前女友是幸福了，现妻子是可怜了！实际上，王老伯辜负了两个人！
我觉得，愧疚可以直言跟妻子明说，能转出300多万的话，家里经济条件应该不错的，妻子明白事理也会支持他，这样才会让妻子心里舒坦，坦然接受，如果刻意隐瞒，对妻子就是一种欺瞒伤害，特别不公平。
有人说，除了生离死别 任何原因的分开都是不够爱。但对这种说法，我不认可，这世界有太多的错过，爱不是风雨无阻地在一起，我们在生活里不得不各种委曲求全。爱是放下，是默默地关注，或者干脆放在心底。疯狂的爱，可能带来不好的结果，甚至是毁灭。
那么，你觉得王老伯爱得是谁呢？你支持他的做法吗？
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